朱培莉 ZHU Pei-li

（徐州市三環(huán)路公路管理站，徐州 221000）

（Management Station of 3rd Ring Road Highway in Xuzhou City，Xuzhou 221000，China）

淺析AC-13C瀝青混合料目標配合比設計

朱培莉 ZHU Pei-li

（徐州市三環(huán)路公路管理站，徐州 221000）

（Management Station of 3rd Ring Road Highway in Xuzhou City，Xuzhou 221000，China）

本文結合徐州地區(qū)一級公路熱拌瀝青混合料配合比設計實例，從原材料試驗、礦料配合比設計、馬歇爾試驗及最佳油石比用量的確定，詳細闡述熱拌瀝青混合料目標配合比的設計方法及步驟，為大家提供參考。

熱拌瀝青混合料；目標配合比；最佳油石比

0 引言

由于瀝青混凝土路面有著行車舒適、噪聲低、易于維護等優(yōu)點，所以被廣泛的使用于公路建設中，特別是高等級公路。隨著高等級公路的飛速發(fā)展，瀝青混凝土路面被使用得越來越廣泛的同時，瀝青混凝土配合比設計也尤為重要。以下根據(jù)筆者的一些實際工作經驗，詳細介紹AC-13C目標配合比設計的具體步驟供大家參考。

1 設計要求

某一級公路，瀝青混合料技術要求如表1、表2。

表1

表2 瀝青混合料材料級配

2 具體設計步驟

2.1 首先進行原材料檢驗及礦料級配合成，當原材料不合格時，應進行更換，原材料應符合JTG F40-2004的相關要求，礦料級配應符合設計文件的要求。本次設計原材料檢驗結果如下：

①瀝青：采用A級70號道路石油瀝青，密度為1.020g/cm3，針入度為 72（0.1mm），10℃延度為 25cm，15℃延度大于100cm，軟化點為46.0℃，粘附性為5級，閃點為282℃，符合規(guī)范要求。

②集料：石灰?guī)r碎石與機制砂，各項技術指標檢測結果均符合規(guī)范要求。

③根據(jù)礦料篩分及合成比例計算礦料混合料的合成表觀相對密度rsa及合成毛體積相對密度rsb。

0-2.36mm礦料的表觀相對密度=100/(10.4/2.724+89.6/2.722)=2.722

表3

表4 礦料級配篩分與合成結果

0-2.36mm礦料的毛體積相對密度=100/(10.4/2.549+89.6/2.661)=2.649

rsb=100/(52.0/2.733+14.5/2.732+30.5/2.649+3.0/2.733)=2.729

rsa=100/(52.0/2.696+14.5/2.680+30.5/2.649+3.0/2.733)=2.680

2.2 根據(jù)經驗預估最佳油石比為5.0%，間隔0.5%取5個不同的油石比分別成型馬歇爾試件進行試驗，并同時進行實測最大理論密度，馬歇爾試件的密度采用表干法進行測試，對于吸水率大于2%的試件采用蠟封法測定。實際測試結果如表5。

表5

2.3 繪制瀝青用量選定圖表：以油石比為橫坐標，馬歇爾試驗的各項指標為縱坐標，繪圖如圖1-6。

2.4 根據(jù)試驗曲線的走勢，求取相應于密度最大值a1=5.5%,穩(wěn)定度最大值a2=5.0%，目標空隙率（3%-6%）a3=（4.0+5.9）/2=4.9%，瀝青飽和度范圍（65%-75%）的中值a4=（4.5+5.2）/2=4.8，求取 OAC1=(a1+a2+a3+a4)/4=(5.5+5.0+4.9+4.8)/4=5.05%。

2.5 以各項指標均符合技術標準（不含VMA）的瀝青用量范圍的中值作為OAC2。

OACmin=4.5%,OACmax=5.2%

OAC2=（4.5+5.2）/2=4.85%

2.6 取OAC1及OAC2的中值作為計算的最佳油石比。OAC=（OAC1+OAC2）/2=（5.05+4.85）/2=5.0%

2.7 配合比設計檢驗：根據(jù)最佳油石比5.0%成型試件進行馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗、車轍試驗、滲水試驗來檢驗瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性及滲水系數(shù)，結果均符合設計文件及JTG F40-2004的要求，確定本次試驗的最佳油石比為5.0%。

[1]中華人民共和國行業(yè)標準.JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2004.

[2]羅萬洪.瀝青混合料配合比設計探討[J].福建建材,2010(06).

[3]張京鋒.不同AC-13型瀝青混合料在實際工程中的應用對比研究[J].公路,2007(10).

Design of Target Mixed Proportion of AC-13C Asphalt Mixture

Combined with the case of design of Xuzhou highway hot mix asphalt mixture proposition,this paper from the aspects of raw material test,aggregate proposition design,Marshall Test and the optimum proportion of asphalt aggregate,described the design method and step of target mix proportion of hot mixed asphalt,as an reference.

hot mixed asphalt；target mix proportion；optimum proportion of asphalt aggregate

朱培莉（1977-），女，江蘇銅山人，工程師，大專。

U414

A

1006-4311（2014）11-0108-02