閆金寶/黑龍江省農(nóng)墾牡丹江管理局高級中學(xué)

論述汽車運(yùn)輸管理人才的需求分析

閆金寶/黑龍江省農(nóng)墾牡丹江管理局高級中學(xué)

市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展和完善，使得市場競爭愈發(fā)激烈，而人才作為競爭過程中的主體，也越來越被各個(gè)企業(yè)所重視起來，培養(yǎng)人才成為了企業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展的根本原因。在城市化進(jìn)程不斷加快，人們生活水平不斷提高的形勢下，汽車領(lǐng)域的得到了前所未有的發(fā)展，那么為了能夠更加科學(xué)的進(jìn)行汽車運(yùn)輸管理，培養(yǎng)和造價(jià)更多的管理人才，就成為了業(yè)內(nèi)人士所廣泛關(guān)注的問題。從目前，我國汽車運(yùn)輸管理的形勢來看，管理人才還行對緊缺，對于一篇大號的汽車運(yùn)輸領(lǐng)域，管理人才的與實(shí)際需求無法性統(tǒng)一的問題，必然會阻礙其發(fā)展，文章首先介紹了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中對于管理人需求，進(jìn)而將我國的企業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域管理人才現(xiàn)狀及其對人才的需求進(jìn)行了分析和研究。

交通運(yùn)輸；運(yùn)輸管理；人才需求

引言：我國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，與我國經(jīng)濟(jì)以及社會的發(fā)展密切相關(guān)，為了能夠適應(yīng)大環(huán)境下的發(fā)展與要求，我國的交通運(yùn)輸領(lǐng)域也在不斷的改革和完善中，國家政府對于這個(gè)方面也是尤為重視，并多次投入巨資進(jìn)行支持，其目的就為了發(fā)展我國交通運(yùn)輸事業(yè)，促進(jìn)我國的社會運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，但是，我國的交通運(yùn)輸服務(wù)體系還剛剛起步，與我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與精神文明建設(shè)的要求仍按存在一定的差距，因此，我們還是需要更加努力，這樣才能夠符合市時(shí)代的發(fā)函需求，為我國的國民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造更多價(jià)值。

一、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢及其對汽車管理人才的新需求

我國社會的管理人才需要要與新時(shí)期經(jīng)濟(jì)的發(fā)函相適應(yīng)，經(jīng)濟(jì)社會越是發(fā)展，市場上對于人才的需求業(yè)績會更大，從長遠(yuǎn)的角度倆看，汽車交通運(yùn)領(lǐng)域中，知識經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上，人的價(jià)值得到充分的尊重，人的創(chuàng)造力將得到充分的發(fā)揮。一種基于個(gè)人或團(tuán)隊(duì)之間互動(dòng)、自下而上浮現(xiàn)秩序的新型管理方式和諧管理將應(yīng)運(yùn)而生。在整個(gè)組織中，通過競爭的優(yōu)選和有意識的合作，秩序浮現(xiàn)出來，部門和個(gè)人之間出現(xiàn)了成文的制度中所無法規(guī)定的默契；同時(shí)由于每個(gè)員工并不是被動(dòng)的接受指令，因此保持了創(chuàng)造的活力。

二、汽車運(yùn)輸人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

城市建設(shè)速度的加快，使得城市交通不斷發(fā)展，隨之其運(yùn)輸行業(yè)也在不斷進(jìn)步，那么在這樣的形勢下，交通運(yùn)輸管理人才的重要性就越發(fā)凸顯出來。在我國，交通人才培養(yǎng)速度往往跟不上是市場的需求量的增加，因此出現(xiàn)了嚴(yán)重的滯后現(xiàn)象，具體分析如下：

1.人才結(jié)構(gòu)不能完全適應(yīng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。從整體來看我，我國的交通人才結(jié)構(gòu)不合理，專業(yè)，知識，年齡等方面都呈現(xiàn)出不同程度地不科學(xué)問題，對于高素質(zhì)的人才培養(yǎng)嚴(yán)重滯后，人才數(shù)量稀少，在現(xiàn)代化的市場條件下，物流，綜合運(yùn)輸以及工程建立方面的人才貯備明顯不足。

2.交通人才的整體素質(zhì)不能適應(yīng)“科教興交”戰(zhàn)略的要求。低學(xué)歷人員的比例偏大，尤其是一些交通執(zhí)法人員基本素質(zhì)不符合國家執(zhí)業(yè)資格制度的要求。道路運(yùn)政管理部門是一個(gè)執(zhí)法單位，許多地區(qū)的交通行政主管部門因種種原因把關(guān)不嚴(yán)，造成人員素質(zhì)偏低，現(xiàn)代化的管理設(shè)施、設(shè)備不會使用，導(dǎo)致管理簡單、粗放，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)條件下道路運(yùn)政管理的要求，導(dǎo)致運(yùn)政管理水平和管理效益低下。

3.人才資源開發(fā)機(jī)制無法適應(yīng)交通管理體制改革。經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)換的新形勢，人才資源開發(fā)工作指、導(dǎo)機(jī)制、信息交流機(jī)制、教育培訓(xùn)機(jī)制等尚未建立或健全。

三、汽車運(yùn)輸管理人才需求的分析

1.實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)需要大量的交通人才。實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。交通建設(shè)的高速度必然需要大量的交通建設(shè)和管理人才。如交通建設(shè)方面對監(jiān)理工程師的大量需求，在咨詢設(shè)計(jì)方面對高級設(shè)計(jì)和投融資專家的大量需求，在科研開發(fā)方面對創(chuàng)新型復(fù)合人才的需求等。

2.交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整要求人才結(jié)構(gòu)作相應(yīng)調(diào)整。

（1）交通企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對企業(yè)經(jīng)營管理人才的需求?！笆濉逼陂g交通企業(yè)將向規(guī)?；?、國際化方向發(fā)展，必然對企業(yè)高層經(jīng)營管理人才的數(shù)量和質(zhì)量提出新要求，要重點(diǎn)培養(yǎng)一批具有現(xiàn)代管理意識和大型企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)、能參與國際競爭的高層次經(jīng)營管理人才。

（2）運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整對交通人才的需求。隨著運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)力結(jié)構(gòu)將向大型化、專業(yè)化、高速化方向發(fā)展，需要大量的集裝箱運(yùn)輸、冷藏品運(yùn)輸和危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)确矫娴倪\(yùn)輸技術(shù)和管理人才。

（3）運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)調(diào)整對交通人才的需求。運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)調(diào)整需要大量的以集裝箱運(yùn)輸為主的多式聯(lián)運(yùn)、國際貨運(yùn)代理及綜合運(yùn)輸管理等方面的技術(shù)和管理人才。

（4）現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對交通人才的需求?，F(xiàn)代物流代表了21世紀(jì)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，必然需要一大批熟悉國際經(jīng)貿(mào)知識和現(xiàn)代通信、信息技術(shù)、具有跨學(xué)科綜合能力的物流技術(shù)和物流管理人才。

四、對高職院校汽車運(yùn)輸管理人才培養(yǎng)的幾點(diǎn)建議

1.加強(qiáng)校企合作，打造“訂單式”人才培養(yǎng)模式高等職業(yè)教育走校企合作的道路，有利于提高人才培養(yǎng)的針對性，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)的“雙贏”。企業(yè)的需求是職業(yè)院校確定人才的根本依據(jù)，職業(yè)教育只有面向市場，以就業(yè)為導(dǎo)向才會有出路。在具體操作上，學(xué)?？筛鶕?jù)企提出的培養(yǎng)目標(biāo)，針對汽車運(yùn)輸管理專業(yè)是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，企業(yè)實(shí)際需要培養(yǎng)畢業(yè)生，在畢業(yè)生學(xué)完規(guī)定的課沒有通過實(shí)踐體驗(yàn)，很難獲得良好的教學(xué)效果，為程后，最后一年讓學(xué)生與企業(yè)全方位接觸，這樣培養(yǎng)出的學(xué)實(shí)驗(yàn)室、管理信息系統(tǒng)操作實(shí)驗(yàn)室、專業(yè)化運(yùn)輸軟生，可立即走上工作崗位，上手快，適應(yīng)性強(qiáng)。

2.加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)等。

（1）從高等學(xué)校畢業(yè)的教師，其基礎(chǔ)理論知識。

（2）重視校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)一般都比較扎實(shí)但缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，為此學(xué)校應(yīng)有學(xué)校應(yīng)與企業(yè)加強(qiáng)合作，讓各類汽車運(yùn)輸企計(jì)劃地將專業(yè)老師送到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐的見習(xí)，根據(jù)業(yè)、物流企業(yè)、運(yùn)輸管理部門；公路局、交通局等部教學(xué)需要進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)。門的基層單位成為學(xué)校的校外實(shí)訓(xùn)基地。

五、結(jié)束語

我國交通運(yùn)輸行業(yè)隨著城市進(jìn)程以及市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其對于管理人才的需求量日益增加，現(xiàn)階段，我國在交通運(yùn)輸管理方便的人才行對緊缺，這對于現(xiàn)代化的各種要求，以及各種交通運(yùn)輸工程的發(fā)展都造成了嚴(yán)重的制約，為了能夠最大限度使這樣的問題得到緩解，我們應(yīng)該加大汽車運(yùn)輸管理人才的培養(yǎng)，加大其師資力量的投入，吸引更多的學(xué)生尋則相關(guān)的管理專業(yè)，對于各種基礎(chǔ)教學(xué)建設(shè)，也要落實(shí)好，為學(xué)生提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，保障學(xué)習(xí)效果。從根本上促進(jìn)我國在這個(gè)領(lǐng)域人才的不斷增長。

[1]袁玉香，吳建華.汽車運(yùn)輸管理信息的設(shè)計(jì)與發(fā)展[J].黑龍江科技信息.2011.