韓作新 牛 偉 胥俊鵬

（濟(jì)南市公路管理局 濟(jì)南 250014）

公路建設(shè)牽扯點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，受社會(huì)制約越來(lái)越大，社會(huì)關(guān)注越來(lái)越明顯。在公路改建項(xiàng)目建設(shè)中，不但要確保質(zhì)量、安全，還要保暢通，避免環(huán)境污染，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。筆者結(jié)合近幾年濟(jì)南市公路改建項(xiàng)目管理情況，提出思路供探討。

1 強(qiáng)化前期管理，科學(xué)確定方案

與新建公路相比，公路改建項(xiàng)目約束條件更多，原有道路經(jīng)多年使用后自身及周邊情況都發(fā)生了很大變化，這就要求在改建工程設(shè)計(jì)前必須做好老路的調(diào)查勘測(cè)工作，在充分調(diào)研、慎重決策、優(yōu)化方案的基礎(chǔ)上認(rèn)真細(xì)致地開(kāi)展前期工作，為工程順利進(jìn)展提供有力保障。

（1）道路交通量調(diào)查、分析。認(rèn)真做好交通量調(diào)查，可以為預(yù)測(cè)改建項(xiàng)目遠(yuǎn)景交通量提供基礎(chǔ)資料，為確定改建后的規(guī)模提供參考。對(duì)調(diào)查區(qū)域過(guò)去及現(xiàn)在的交通狀況進(jìn)行調(diào)查并分析研究，了解和掌握項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)交通量的變化趨勢(shì)，交通流的組成、分布、運(yùn)行特征等情況，選用合適的交通量預(yù)測(cè)方法，研究未來(lái)的交通生成、交通分布、客貨流量及其特性等。當(dāng)前，我市南北向道路是地材（碎石、中粗砂、生石灰等）運(yùn)輸大通道，超載車(chē)輛較多，治理超載的力度偏弱，因此，特別要加強(qiáng)對(duì)超載交通的調(diào)查，可以借助收費(fèi)站、檢查站等社會(huì)條件，重點(diǎn)調(diào)查超載交通量、超載的比例、超載車(chē)輛構(gòu)成等，對(duì)優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)提供足夠數(shù)據(jù)。

（2）道路沿線規(guī)劃調(diào)查。調(diào)查改建項(xiàng)目既有道路的技術(shù)狀況及適應(yīng)程度，全面收集道路沿線經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的歷史資料及發(fā)展規(guī)劃，掌握詳實(shí)的基本數(shù)據(jù)，結(jié)合預(yù)測(cè)的該路段交通發(fā)展水平和運(yùn)量，提出建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。特別是要加強(qiáng)對(duì)沿線原有排水設(shè)施的調(diào)查力度，因受修建時(shí)間較長(zhǎng)、道路兩側(cè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素影響，原有排水設(shè)施可能已經(jīng)不能有效利用。

（3）病害成因調(diào)查、分析。設(shè)計(jì)單位在確定工程設(shè)計(jì)方案之前，必須對(duì)老路進(jìn)行調(diào)研和評(píng)價(jià)，可采取鉆心取樣、地質(zhì)鉆探等形式，調(diào)查既有道路的使用情況。對(duì)于路基，要調(diào)查舊路路基的填筑材料、損壞情況，分析病害的種類(lèi)、規(guī)模、原因等，并在施工期間，對(duì)路基不同類(lèi)型的病害進(jìn)行徹底處理。對(duì)于路面，要對(duì)原路面破損程度進(jìn)行分段評(píng)價(jià)，分析路面破壞原因，分段擬定路面改建方案。

（4）改建方案多方論證。為避免盲目性，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量，要全面收集原有道路現(xiàn)狀資料，并根據(jù)改建工程的特點(diǎn)和道路沿線經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展需求，確定合理的改建規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)，擬定幾個(gè)不同的建設(shè)方案。通過(guò)廣泛調(diào)查和充分征求有關(guān)單位、有關(guān)部門(mén)提出的意見(jiàn)，就不同的建設(shè)方案在經(jīng)濟(jì)合理性、工程可行性和實(shí)施可能性等方面，進(jìn)行綜合論證，提出最終推薦方案，作為編制該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告及設(shè)計(jì)的依據(jù)。

（5）加寬路段路床設(shè)計(jì)。加快改造工程的質(zhì)量控制難點(diǎn)之一是新老道路結(jié)合部位的施工，因此設(shè)計(jì)中應(yīng)針對(duì)新老路加寬部位進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)。①老路自然沉降已經(jīng)結(jié)束，為避免不均勻沉降，應(yīng)提高加寬路段的壓實(shí)度1～2個(gè)百分點(diǎn)；②細(xì)化新老路結(jié)合部位的設(shè)計(jì)，建議增加玻纖格柵等橫向連接材料，提高整體性；③合理選擇填筑材料，確保新老路填筑材料基本一致；④合理確定加寬部位，建議將老路部分利用在重載交通一側(cè)，新建部位利用在相對(duì)輕載交通一側(cè)；⑤加大檢測(cè)頻率，加強(qiáng)監(jiān)理旁站，確實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，避免不均勻沉降。

（6）再生材料循環(huán)利用。根據(jù)國(guó)家交通主管部門(mén)的要求，為科學(xué)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目的，建設(shè)中應(yīng)合理利用老路材料，對(duì)挖補(bǔ)材料、銑刨材料、找平挖除材料等進(jìn)行有效利用，避免亂扔、亂棄，污染環(huán)境?；鶎涌刹捎镁偷乩湓偕鳛榈谆鶎邮褂茫鎸涌蔁嵩偕鳛槁访嫦旅鎸邮褂?，推廣使用溫拌、冷拌等瀝青路面新技術(shù)。

2 強(qiáng)化建設(shè)管理，合理組織施工

（1）科學(xué)確定施工組織方案。施工組織是否科學(xué)合理，不僅關(guān)系到老路能否正常安全運(yùn)營(yíng)，而且直接關(guān)系到整個(gè)工程的工期、成本、質(zhì)量和安全，甚至決定著改建目標(biāo)的成敗。對(duì)此，在開(kāi)工前應(yīng)編制科學(xué)合理的施工組織方案。公路改建項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌考慮整個(gè)施工過(guò)程，編制前應(yīng)認(rèn)真消化設(shè)計(jì)文件，充分收集工程相關(guān)資料和信息，合理確定施工平面布置及安排施工順序，編制施工進(jìn)度計(jì)劃，制訂確保工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)的有效措施。方案編制時(shí)應(yīng)綜合考慮工程的特點(diǎn)，即對(duì)人力、材料、機(jī)械、資金、施工方法、施工現(xiàn)場(chǎng)（空間）等主要要素，根據(jù)其實(shí)際所處的環(huán)境和施工工期等進(jìn)行合理的組織，既要考慮施工期間的交通組織，還要保證橋涵結(jié)構(gòu)物改造、路基路面施工等需要的工作斷面、合理養(yǎng)生工期，以實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃、有組織、有秩序地施工。同時(shí)，要確保路基橋梁施工的安全和質(zhì)量，使改建工程達(dá)到成本低、質(zhì)量好、工期短和安全的目標(biāo)。

（2）合理劃分施工標(biāo)段。標(biāo)段劃分是工程建設(shè)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，標(biāo)段劃分應(yīng)考慮工程的特點(diǎn)，有利于工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制。工程施工分標(biāo)段招標(biāo)的，招標(biāo)人要合理劃分標(biāo)段，合理確定工期，充分考慮各標(biāo)段之間的協(xié)調(diào)配合和有機(jī)銜接。施工標(biāo)段的確定應(yīng)有利于施工單位的合理投入和機(jī)械化施工，瀝青路面的基層和面層盡量安排在同一年內(nèi)施工。

（3）強(qiáng)化細(xì)節(jié)管理。工程項(xiàng)目建設(shè)管理的關(guān)鍵是抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)，強(qiáng)化細(xì)節(jié)控制。按照交通運(yùn)輸部“五化”和山東省交通運(yùn)輸廳“四化管理”的要求，全面貫徹“日常管理精細(xì)化”理念，打造統(tǒng)一、規(guī)范、有序的施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化體系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)程、安全、質(zhì)量、工期的有效控制。在實(shí)施過(guò)程中，始終秉承“細(xì)節(jié)決定成敗”的管理思路，摒棄粗放型的管理模式，從宏觀層面到微觀細(xì)節(jié)，在吸取傳統(tǒng)管理理念的基礎(chǔ)上，堵塞漏洞，將設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等建設(shè)環(huán)節(jié)縱橫交錯(cuò)地實(shí)施精細(xì)化，在錯(cuò)綜復(fù)雜的管理系統(tǒng)里體現(xiàn)和落實(shí)精細(xì)化，從而實(shí)現(xiàn)管理過(guò)程化、過(guò)程程序化、制度規(guī)范化、實(shí)施精細(xì)化的工作目標(biāo)?？茖W(xué)把握“注重細(xì)節(jié)、立足專(zhuān)業(yè)、科學(xué)量化”三大原則，切實(shí)落實(shí)“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)”四大要求，把粗活做細(xì)、把細(xì)活做精，保證工程局部和細(xì)節(jié)都滿足技術(shù)規(guī)范，力爭(zhēng)達(dá)到藝術(shù)品的精致要求。

（4）強(qiáng)化特殊部位的管控。施工中嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化關(guān)鍵部位和特殊部位的控制，采取高標(biāo)準(zhǔn)要求，推行全面質(zhì)量管理，精心組織，科學(xué)施工。要求各施工、監(jiān)理單位重視特殊部位的施工工藝控制，加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)力度，確保工程整體質(zhì)量。例如，對(duì)于池塘、老路邊溝、高填方路基等特殊部位的施工，可采用強(qiáng)夯工藝提高其密實(shí)度，加強(qiáng)路基彎沉值和地基承載力等檢測(cè)，確保路基施工質(zhì)量。另外，及時(shí)完善急彎、臨水、高路堤、易塌方等公路特殊路段、危險(xiǎn)路段等特殊部位的警示標(biāo)志和安保設(shè)施，確保工程安全。

（5）開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化施工。全面貫徹“工程施工標(biāo)準(zhǔn)化”理念，按照“標(biāo)準(zhǔn)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工、標(biāo)準(zhǔn)化控制”的原則，先后編制了一系列路網(wǎng)改建工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南和精細(xì)化施工指南，規(guī)范和完善路網(wǎng)改建工程的施工程序和方法。按照“抓源頭、抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)”的要求，堅(jiān)持從源頭抓起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)抓起，強(qiáng)化檢查驗(yàn)收，做到一絲不茍、精益求精，真正把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處。

3 強(qiáng)化質(zhì)量控制，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程

（1）加強(qiáng)原材料控制。原材料質(zhì)量是工程實(shí)體質(zhì)量的基礎(chǔ)，原材料質(zhì)量的好壞直接影響到成品的質(zhì)量，在實(shí)際施工過(guò)程中，原材料把關(guān)控制不嚴(yán)會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成很大影響。因此，要高度重視原材料管理，加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制。在原材料質(zhì)量管理制度、采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)控制等各個(gè)環(huán)節(jié)上，嚴(yán)格落實(shí)參建各方質(zhì)量責(zé)任，加強(qiáng)過(guò)程控制。加強(qiáng)對(duì)原材料的源頭管理，對(duì)瀝青、水泥、鋼材、伸縮縫等進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量準(zhǔn)入和控制，嚴(yán)格按照規(guī)范及合同文件規(guī)定的頻率、檢測(cè)指標(biāo)對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行抽檢，堅(jiān)決杜絕不合格原材料進(jìn)場(chǎng)使用，從根本上保證原材料質(zhì)量。施工單位應(yīng)建立規(guī)范的原材料管理臺(tái)帳，按照標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)要求對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行存放，各種材料必須分類(lèi)堆放、整理整齊，標(biāo)識(shí)牌上清楚標(biāo)明材料名稱、產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量、檢驗(yàn)狀態(tài)，露天存放的要做好相應(yīng)的防護(hù)、保護(hù)工作。

（2）強(qiáng)化人員素質(zhì)。質(zhì)量保證體系的主體是組成這個(gè)體系的人員，人員素質(zhì)的高低影響質(zhì)量保證體系的運(yùn)轉(zhuǎn)效果，質(zhì)量保證體系不能有效運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，工程實(shí)體質(zhì)量也就得不到保證。因此，建設(shè)管理人員、施工管理和技術(shù)人員、監(jiān)理人員的素質(zhì)必須滿足工程建設(shè)的需要。要不斷提高人員素質(zhì)，高度重視管理人員的培訓(xùn)，力爭(zhēng)通過(guò)不斷提高人員素質(zhì)和工作水平來(lái)確保公路改建項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（3）強(qiáng)化工藝控制。加強(qiáng)建設(shè)環(huán)節(jié)工序管理，保證施工操作的規(guī)范性，根據(jù)“事先預(yù)防、事中控制、事后總結(jié)”的原則強(qiáng)化施工工藝控制。實(shí)行“試驗(yàn)（首件）工程認(rèn)可制”，按照“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)、經(jīng)驗(yàn)推廣”的原則，對(duì)首件工程的各項(xiàng)工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定最佳施工工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，有效減少返工損失，縮短施工工期。建設(shè)單位制定了嚴(yán)格的旬月檢查考核制度，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)以通報(bào)的形式下發(fā)各施工單位，并督促整改，消除質(zhì)量隱患。監(jiān)理單位采用旁站、測(cè)量、抽查等技術(shù)手段，對(duì)施工單位的工藝進(jìn)行全面的檢查，以保證這些工藝符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，符合施工方案的設(shè)計(jì)。施工單位按照設(shè)計(jì)文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛“關(guān)鍵工序驗(yàn)收公示牌”，確保上道工序沒(méi)驗(yàn)收，下道工序不開(kāi)工。分項(xiàng)工程施工完畢后，建立“施工質(zhì)量責(zé)任卡”，落實(shí)責(zé)任追究。

（4）強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)。進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)手段，加強(qiáng)監(jiān)理試驗(yàn)室和施工單位工地試驗(yàn)室的建設(shè)和管理，工地試驗(yàn)室在通過(guò)工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)驗(yàn)收達(dá)標(biāo)后方可承擔(dān)試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)試驗(yàn)規(guī)范、規(guī)程要求。開(kāi)工前，依據(jù)《招標(biāo)文件》和《規(guī)范》明確各施工工序、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的允許誤差、檢測(cè)頻率和方法。施工中，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，提前啟動(dòng)各類(lèi)材料配合比試驗(yàn)，對(duì)重要的原材料、配合比的關(guān)鍵指標(biāo)及施工現(xiàn)場(chǎng)混合料、工程實(shí)體的關(guān)鍵部位進(jìn)行抽檢和驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)管理，保證工程實(shí)體質(zhì)量。

4 強(qiáng)化過(guò)程控制，確保施工安全

（1）開(kāi)展平安工地達(dá)標(biāo)驗(yàn)收活動(dòng)，開(kāi)展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)，制訂了建設(shè)“平安工地”實(shí)施方案，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)，嚴(yán)格安全問(wèn)責(zé)制度；抓典型示范，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。突出預(yù)防為主，著力抓好事故防范；制訂了《“平安工地”內(nèi)業(yè)資料歸檔管理辦法》，確保檔案資料與施工進(jìn)度同步進(jìn)行；將“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”活動(dòng)和“平安工地”建設(shè)活動(dòng)有效結(jié)合，抓現(xiàn)場(chǎng)、抓基礎(chǔ)、抓基層，探索安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；對(duì)照省廳制定的“平安工地”達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格進(jìn)行檢查驗(yàn)收，我市所有在建改建項(xiàng)目全部通過(guò)“平安工地”達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。

（2）實(shí)行安全培訓(xùn)考核上崗制度。督促和引導(dǎo)施工企業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)安全培訓(xùn)教育的各項(xiàng)要求，組織開(kāi)展安全培訓(xùn)。爆破作業(yè)人員、電焊工等特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)，確保操作人員熟悉、掌握施工機(jī)械設(shè)備的性能及操作規(guī)程，考核合格，持證上崗；安全管理人員和作業(yè)人員必須定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和考核，熟悉安全生產(chǎn)操作規(guī)程和操作細(xì)則，熟練掌握技術(shù)交底內(nèi)容；作業(yè)人員進(jìn)入新崗位、新工地或采用新技術(shù)時(shí)必須進(jìn)行上崗教育培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方能上崗。

（3）嚴(yán)格安全費(fèi)用投入審查把關(guān)。工程建設(shè)應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，落實(shí)人員、專(zhuān)項(xiàng)資金，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用足額到位。在招標(biāo)過(guò)程中，我們將安全生產(chǎn)費(fèi)列入工程量清單中，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)要求提取安全生產(chǎn)費(fèi)。在中標(biāo)單位進(jìn)場(chǎng)后，又制訂了《安全生產(chǎn)措施費(fèi)使用辦法》，規(guī)范了施工單位安全生產(chǎn)費(fèi)的管理、使用和費(fèi)用申請(qǐng)等；實(shí)行監(jiān)理工程師安全費(fèi)用驗(yàn)收制，做到安全生產(chǎn)費(fèi)專(zhuān)款專(zhuān)用。

（4）強(qiáng)化日常安全隱患檢查治理。抓安全排查，及時(shí)消除安全隱患。要求各施工單位成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、專(zhuān)職安全員任副組長(zhǎng)的安全隱患排查領(lǐng)導(dǎo)小組，從施工駐地到工程現(xiàn)場(chǎng)，從人員管理到設(shè)備組織，進(jìn)行全覆蓋地排查。通過(guò)排查工作，認(rèn)真查找安全生產(chǎn)工作中存在的突出問(wèn)題，并進(jìn)行梳理、匯總，摸清存在問(wèn)題的項(xiàng)目底數(shù)。對(duì)排查出的問(wèn)題，區(qū)分情況認(rèn)真處理，能立即整改的要責(zé)令立即整改，一時(shí)難以整改的要落實(shí)責(zé)任、限期整改。

5 強(qiáng)化缺陷責(zé)任期管理

（1）強(qiáng)化公路巡查。施工單位和監(jiān)理單位定期對(duì)所負(fù)責(zé)工程進(jìn)行巡查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷及時(shí)修復(fù)，遇雨雪天氣或其他惡劣天氣后，所有參建單位應(yīng)立即安排巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理；通過(guò)走訪沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及當(dāng)?shù)厝罕?，發(fā)放宣傳單、懸掛標(biāo)語(yǔ)等形式，提升群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)；加強(qiáng)對(duì)公路建筑控制區(qū)、穿村路段、平交道口等部位的巡查，動(dòng)員沿線群眾積極舉報(bào)涉路違法行為，形成共同打擊破壞公路等違法行為的良好態(tài)勢(shì)。

（2）嚴(yán)格交接程序。與施工、監(jiān)理單位共同對(duì)路基、路面、沿線設(shè)施等進(jìn)行詳細(xì)檢查，對(duì)未完工缺陷工程分類(lèi)登記，列出清單，明確各單位職責(zé)和完成期限，及時(shí)做好對(duì)施工及監(jiān)理單位的檢查督導(dǎo)工作。

（3）強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)。突出抓好路面保潔，實(shí)施全天候保潔，及時(shí)清理路面雜物、路肩與綠化平臺(tái)的垃圾，避免漏撒、油污等對(duì)路面的破壞；強(qiáng)化對(duì)沿線橋涵、構(gòu)造物、排水設(shè)施使用情況和路面病害等情況的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處置。

（4）開(kāi)展路域整治，提升路容路貌。加強(qiáng)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取地方財(cái)政支持，進(jìn)行綠化新植，重點(diǎn)路段實(shí)施遠(yuǎn)喬、中藤、近花草等生態(tài)綠化模式；整理綠化邊坡，增強(qiáng)邊坡防護(hù)功能；以穿村路段為重點(diǎn)，清理路側(cè)垃圾、堆積物；集中整治擺攤設(shè)點(diǎn)、隨意停車(chē)加水等現(xiàn)象。

6 結(jié)語(yǔ)

公路改建項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于提升原有公路的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，方便廣大群眾出行，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增進(jìn)區(qū)域間的聯(lián)系起到重要作用?？茖W(xué)的工程管理決定著工程建設(shè)的順利實(shí)施，充分的前期工作，合理的施工組織，強(qiáng)化質(zhì)量控制和安全管理，并將工程管理延伸到缺陷責(zé)任期，能夠更好地提升改建項(xiàng)目的品質(zhì)，真正實(shí)現(xiàn)老路舊貌換新顏。