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        帶落角和落點(diǎn)約束的空地導(dǎo)彈最優(yōu)制導(dǎo)律設(shè)計(jì)

        2014-04-16 02:34:17付主木曹晶張金鵬董繼鵬
        航空兵器 2014年1期

        付主木+曹晶+張金鵬+董繼鵬

        摘 要:為了提高武器戰(zhàn)斗部的毀傷效果,研究了一種帶有落角和落點(diǎn)約束的空地導(dǎo)彈近垂 直俯沖攻擊最優(yōu)制導(dǎo)律。首先,在二維平面內(nèi)建立了彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系模型和導(dǎo)彈制導(dǎo)線性化模 型。其次,結(jié)合Schwartz不等式,推導(dǎo)了帶落角和落點(diǎn)約束的最優(yōu)制導(dǎo)控制律。然后,在小角度假 設(shè)的前提下,將所設(shè)計(jì)的最優(yōu)制導(dǎo)律描述為便于工程應(yīng)用的彈道成形制導(dǎo)律。最后,進(jìn)行了仿真 驗(yàn)證,結(jié)果表明,采用所設(shè)計(jì)的最優(yōu)制導(dǎo)律,在滿足脫靶量近似為零的前提下,終端落角可達(dá)到 -90°,實(shí)現(xiàn)了近垂直俯沖攻擊。

        關(guān)鍵詞:空地導(dǎo)彈;最優(yōu)制導(dǎo)律;脫靶量;落角和落點(diǎn)約束

        中圖分類號(hào):TJ765.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1673-5048(2014)01-0003-04

        DesignofOptimalGuidanceLawwithImpactAngleand FinalPositionConstraintsforAirtoGroundMissile

        FUZhumu1,CAOJing1,ZHANGJinpeng2,DONGJipeng

        (1.ElectronicandInformationEngineeringCollege,HenanUniversityofScienceandTechnology, Luoyang471023,China;2.ChinaAirborneMissileAcademy,Luoyang471009,China)

        Abstract:Inordertoimprovethedamageeffect,anoptimalverticaldivingattackguidancelawwith impactangleandfinalpositionconstraintsforairtogroundmissileisproposed.Firstly,twodimensional motionmodelandlinearmodelformissileandtargetrelativemotionareestablished.Secondly,optimal guidancelawwithimpactangleandfinalpositionconstraintsisdeducedbySchwartzinequality.Thirdly, theengineeringapplicationoftrajectoryshapingguidancelawisobtainedbasedonsmallangleassumption. Thesimulationresultsshowthatthisguidancelawcangetninetydegreeimpactangleundertheconditionof missdistance,whichapproximatesatzerotorealizeanoptimalverticaldivingattack.

        Keywords:airtogroundmissile;optimalguidancelaw;missdistance;impactangleandfinalpo sitionconstraints

        0 引 言

        目前,許多空地制導(dǎo)武器需要通過增加終端 落角來提高其戰(zhàn)斗部的毀傷效果,如鉆地彈期望 能以近似-90°的角度接近地面,反坦克導(dǎo)彈期望能夠垂直命中目標(biāo)裝甲[1-2]。因此,設(shè)計(jì)合適的制 導(dǎo)律來增加命中時(shí)刻的終端落角有著較強(qiáng)的工程 實(shí)用價(jià)值。Ryoo等針對(duì)固定目標(biāo),研究了一種最 優(yōu)制導(dǎo)律[3],精確地估算了剩余飛行時(shí)間,提高了 制導(dǎo)性能,但只針對(duì)彈速恒定且目標(biāo)靜止的情況。 明寶印等設(shè)計(jì)了一種最優(yōu)和比例導(dǎo)引復(fù)合制導(dǎo) 律[4],命中目標(biāo)時(shí)落角接近-90°且適合高空投 彈,但其落角不能實(shí)現(xiàn)任意設(shè)定?;ㄎ娜A等基于零 和微分對(duì)策原理設(shè)計(jì)了一種帶有落角約束的線性二次型微分對(duì)策制導(dǎo)律[5-6],其制導(dǎo)律形式不受限 于目標(biāo)機(jī)動(dòng)能力和具體的機(jī)動(dòng)形式,但需要對(duì)目 標(biāo)的機(jī)動(dòng)能力進(jìn)行假設(shè)。尹永鑫、吳鵬等針對(duì)空地 導(dǎo)彈設(shè)計(jì)了滑模變結(jié)構(gòu)制導(dǎo)律[7-8],這種制導(dǎo)律對(duì) 姿態(tài)角有較強(qiáng)的約束能力,能有效達(dá)到落角約束 的要求,但其參數(shù)設(shè)定較難,可能產(chǎn)生抖動(dòng)。

        基于此,本文針對(duì)目標(biāo)運(yùn)動(dòng)、落角可變化的空 地制導(dǎo)武器,設(shè)計(jì)了帶落角和落點(diǎn)約束的空地導(dǎo) 彈最優(yōu)制導(dǎo)律,并進(jìn)行了仿真研究。

        1 彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系

        為了更方便地設(shè)計(jì)最優(yōu)制導(dǎo)律,首先需要建 立彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系,在彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的基 礎(chǔ)上將其簡(jiǎn)化為線性動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)模型。

        通常情況下,彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系可以解耦成俯 仰和偏航兩個(gè)平面上的分量運(yùn)動(dòng),為了簡(jiǎn)化彈目相 對(duì)運(yùn)動(dòng)方程,本文研究俯仰平面上的分量運(yùn)動(dòng)。俯 仰平面上的二維彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)如圖1所示。

        根據(jù)彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和線性制導(dǎo)系統(tǒng)動(dòng) 力學(xué)模型,并考慮到目標(biāo)運(yùn)動(dòng)和最優(yōu)制導(dǎo)律指令, 可得導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)的閉環(huán)回路原理圖,如圖3所 示。

        2 帶落點(diǎn)和落角約束的最優(yōu)制導(dǎo)律設(shè)計(jì)

        根據(jù)約束條件下的制導(dǎo)要求,結(jié)合控制模型, 對(duì)帶有落角和落點(diǎn)約束的最優(yōu)制導(dǎo)律進(jìn)行推導(dǎo)。

        由式(17)得到的最優(yōu)制導(dǎo)律制導(dǎo)信息無法 由導(dǎo)引頭直接獲得,無法進(jìn)行工程應(yīng)用,故需要 進(jìn)行小角度假設(shè)。在小角度假設(shè)中,存在的幾何 關(guān)系為

        3 仿真結(jié)果與分析

        根據(jù)公式(24)求得的帶有落角和落點(diǎn)約束的 最優(yōu)制導(dǎo)律,在Matlab中進(jìn)行仿真研究。

        假設(shè)投放條件:導(dǎo)彈高度y=8000m,期望以 固定角度(即qf=-60°或qf=-90°)命中位于x =12000m處的靜止目標(biāo),導(dǎo)彈速度VM=800 m/s,目標(biāo)航向角σT=0°,重力加速度g=9.8 m/s2,圖4給出了最優(yōu)制導(dǎo)律的仿真曲線。

        由圖可以看到,導(dǎo)彈的終端落角qf可以任意設(shè) 定;當(dāng)qf越大時(shí),彈道曲線會(huì)在初始段向上抬起, 在末端彈道會(huì)回拉以增加終端落角,故qf較大時(shí) 彈道曲線曲率較高,可以提高導(dǎo)彈的突防能力;隨 著qf的逐漸增加,導(dǎo)彈的飛行時(shí)間會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng);當(dāng) qf達(dá)到垂直角度時(shí),在導(dǎo)彈命中目標(biāo)的瞬間,過載 指令較大;當(dāng)落角較小時(shí),彈道曲線相應(yīng)平滑,整 條彈道對(duì)過載要求不高。

        4 結(jié) 論

        (1)將彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)解耦成二維數(shù)學(xué)模型,為 了便于描述最優(yōu)控制量,令平面內(nèi)的彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)模型轉(zhuǎn)化為導(dǎo)彈制導(dǎo)問題的線性簡(jiǎn)化動(dòng)力學(xué)模 型。

        (2)構(gòu)建了包含過載指令的目標(biāo)函數(shù),運(yùn)用 Schwartz不等式和小角度假設(shè),提出了基于終端落 角和落點(diǎn)約束的最優(yōu)制導(dǎo)律。仿真結(jié)果表明,采用 該制導(dǎo)律不僅可以滿足脫靶量的要求,且終端落 角可以任意設(shè)定,具有較強(qiáng)的工程適用性。

        (3)如何在本文基礎(chǔ)上,考慮目標(biāo)機(jī)動(dòng)性,并 結(jié)合各種擾動(dòng)因素帶來的影響,從而設(shè)計(jì)能夠同 時(shí)保證終端落角和脫靶量的制導(dǎo)律,是后續(xù)工作 研究的重點(diǎn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張亞松,任宏光,吳震,等.帶落角約束的滑模變結(jié)構(gòu) 制導(dǎo)律研究[J].電光與控制,2012,19(1):66-68.

        [2]左振來,周荻.侵徹型制導(dǎo)炸彈的末制導(dǎo)規(guī)律研究 [J].航空兵器,2011(5):19-22.

        [3]RyooCK,ChoH,TahkMJ.Time-to-goWeighted OptimalGuidancewithImpactAngleConstraints[J]. IEEETransactionsonControlSystemsTechnology,2006, 14(3):483-492.

        [4]明寶印,高士英,邢強(qiáng),等.幾種增大空地導(dǎo)彈落角的 制導(dǎo)方式比較[J].彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào),2011,31(6):41 -43,50.

        [5]花文華,陳興林.具有碰撞角約束的微分對(duì)策制導(dǎo)律 [J].南京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2011,35(3): 309-315.

        [6]花文華,劉楊,陳興林,等.具有終端約束的線性二次 型微分對(duì)策制導(dǎo)律[J].兵工學(xué)報(bào),2011,32(12): 1448-1455.

        [7]尹永鑫,楊明,吳鵬.空地導(dǎo)彈滑模制導(dǎo)方法研究 [J].飛行力學(xué),2010,28(1):44-46.

        [8]WuP,YangM.IntegratedGuidanceandControlDesign forMissilewithTerminalImpactAngleConstraintBased onSlidingModeControl[J].JournalofSystemsEngi neeringandElectronics,2010,21(4):623-628.

        [9]WangHui,LinDefu,ChengZhenxuan.Timetogo WeightedOptimalTrajectoryShapingGuidanceLaw[J]. JournalofBeijingInstituteofTechnology,2011,20(3): 317-323.

        [10]刁兆師,單家元.制導(dǎo)侵徹炸彈末端彈道成形方案設(shè) 計(jì)與應(yīng)用[J].彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào),2012,32(6):112- 116.

        由圖可以看到,導(dǎo)彈的終端落角qf可以任意設(shè) 定;當(dāng)qf越大時(shí),彈道曲線會(huì)在初始段向上抬起, 在末端彈道會(huì)回拉以增加終端落角,故qf較大時(shí) 彈道曲線曲率較高,可以提高導(dǎo)彈的突防能力;隨 著qf的逐漸增加,導(dǎo)彈的飛行時(shí)間會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng);當(dāng) qf達(dá)到垂直角度時(shí),在導(dǎo)彈命中目標(biāo)的瞬間,過載 指令較大;當(dāng)落角較小時(shí),彈道曲線相應(yīng)平滑,整 條彈道對(duì)過載要求不高。

        4 結(jié) 論

        (1)將彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)解耦成二維數(shù)學(xué)模型,為 了便于描述最優(yōu)控制量,令平面內(nèi)的彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)模型轉(zhuǎn)化為導(dǎo)彈制導(dǎo)問題的線性簡(jiǎn)化動(dòng)力學(xué)模 型。

        (2)構(gòu)建了包含過載指令的目標(biāo)函數(shù),運(yùn)用 Schwartz不等式和小角度假設(shè),提出了基于終端落 角和落點(diǎn)約束的最優(yōu)制導(dǎo)律。仿真結(jié)果表明,采用 該制導(dǎo)律不僅可以滿足脫靶量的要求,且終端落 角可以任意設(shè)定,具有較強(qiáng)的工程適用性。

        (3)如何在本文基礎(chǔ)上,考慮目標(biāo)機(jī)動(dòng)性,并 結(jié)合各種擾動(dòng)因素帶來的影響,從而設(shè)計(jì)能夠同 時(shí)保證終端落角和脫靶量的制導(dǎo)律,是后續(xù)工作 研究的重點(diǎn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張亞松,任宏光,吳震,等.帶落角約束的滑模變結(jié)構(gòu) 制導(dǎo)律研究[J].電光與控制,2012,19(1):66-68.

        [2]左振來,周荻.侵徹型制導(dǎo)炸彈的末制導(dǎo)規(guī)律研究 [J].航空兵器,2011(5):19-22.

        [3]RyooCK,ChoH,TahkMJ.Time-to-goWeighted OptimalGuidancewithImpactAngleConstraints[J]. IEEETransactionsonControlSystemsTechnology,2006, 14(3):483-492.

        [4]明寶印,高士英,邢強(qiáng),等.幾種增大空地導(dǎo)彈落角的 制導(dǎo)方式比較[J].彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào),2011,31(6):41 -43,50.

        [5]花文華,陳興林.具有碰撞角約束的微分對(duì)策制導(dǎo)律 [J].南京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2011,35(3): 309-315.

        [6]花文華,劉楊,陳興林,等.具有終端約束的線性二次 型微分對(duì)策制導(dǎo)律[J].兵工學(xué)報(bào),2011,32(12): 1448-1455.

        [7]尹永鑫,楊明,吳鵬.空地導(dǎo)彈滑模制導(dǎo)方法研究 [J].飛行力學(xué),2010,28(1):44-46.

        [8]WuP,YangM.IntegratedGuidanceandControlDesign forMissilewithTerminalImpactAngleConstraintBased onSlidingModeControl[J].JournalofSystemsEngi neeringandElectronics,2010,21(4):623-628.

        [9]WangHui,LinDefu,ChengZhenxuan.Timetogo WeightedOptimalTrajectoryShapingGuidanceLaw[J]. JournalofBeijingInstituteofTechnology,2011,20(3): 317-323.

        [10]刁兆師,單家元.制導(dǎo)侵徹炸彈末端彈道成形方案設(shè) 計(jì)與應(yīng)用[J].彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào),2012,32(6):112- 116.

        由圖可以看到,導(dǎo)彈的終端落角qf可以任意設(shè) 定;當(dāng)qf越大時(shí),彈道曲線會(huì)在初始段向上抬起, 在末端彈道會(huì)回拉以增加終端落角,故qf較大時(shí) 彈道曲線曲率較高,可以提高導(dǎo)彈的突防能力;隨 著qf的逐漸增加,導(dǎo)彈的飛行時(shí)間會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng);當(dāng) qf達(dá)到垂直角度時(shí),在導(dǎo)彈命中目標(biāo)的瞬間,過載 指令較大;當(dāng)落角較小時(shí),彈道曲線相應(yīng)平滑,整 條彈道對(duì)過載要求不高。

        4 結(jié) 論

        (1)將彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)解耦成二維數(shù)學(xué)模型,為 了便于描述最優(yōu)控制量,令平面內(nèi)的彈目相對(duì)運(yùn)動(dòng)模型轉(zhuǎn)化為導(dǎo)彈制導(dǎo)問題的線性簡(jiǎn)化動(dòng)力學(xué)模 型。

        (2)構(gòu)建了包含過載指令的目標(biāo)函數(shù),運(yùn)用 Schwartz不等式和小角度假設(shè),提出了基于終端落 角和落點(diǎn)約束的最優(yōu)制導(dǎo)律。仿真結(jié)果表明,采用 該制導(dǎo)律不僅可以滿足脫靶量的要求,且終端落 角可以任意設(shè)定,具有較強(qiáng)的工程適用性。

        (3)如何在本文基礎(chǔ)上,考慮目標(biāo)機(jī)動(dòng)性,并 結(jié)合各種擾動(dòng)因素帶來的影響,從而設(shè)計(jì)能夠同 時(shí)保證終端落角和脫靶量的制導(dǎo)律,是后續(xù)工作 研究的重點(diǎn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]張亞松,任宏光,吳震,等.帶落角約束的滑模變結(jié)構(gòu) 制導(dǎo)律研究[J].電光與控制,2012,19(1):66-68.

        [2]左振來,周荻.侵徹型制導(dǎo)炸彈的末制導(dǎo)規(guī)律研究 [J].航空兵器,2011(5):19-22.

        [3]RyooCK,ChoH,TahkMJ.Time-to-goWeighted OptimalGuidancewithImpactAngleConstraints[J]. IEEETransactionsonControlSystemsTechnology,2006, 14(3):483-492.

        [4]明寶印,高士英,邢強(qiáng),等.幾種增大空地導(dǎo)彈落角的 制導(dǎo)方式比較[J].彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào),2011,31(6):41 -43,50.

        [5]花文華,陳興林.具有碰撞角約束的微分對(duì)策制導(dǎo)律 [J].南京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2011,35(3): 309-315.

        [6]花文華,劉楊,陳興林,等.具有終端約束的線性二次 型微分對(duì)策制導(dǎo)律[J].兵工學(xué)報(bào),2011,32(12): 1448-1455.

        [7]尹永鑫,楊明,吳鵬.空地導(dǎo)彈滑模制導(dǎo)方法研究 [J].飛行力學(xué),2010,28(1):44-46.

        [8]WuP,YangM.IntegratedGuidanceandControlDesign forMissilewithTerminalImpactAngleConstraintBased onSlidingModeControl[J].JournalofSystemsEngi neeringandElectronics,2010,21(4):623-628.

        [9]WangHui,LinDefu,ChengZhenxuan.Timetogo WeightedOptimalTrajectoryShapingGuidanceLaw[J]. JournalofBeijingInstituteofTechnology,2011,20(3): 317-323.

        [10]刁兆師,單家元.制導(dǎo)侵徹炸彈末端彈道成形方案設(shè) 計(jì)與應(yīng)用[J].彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào),2012,32(6):112- 116.

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