肖斌

(遼河石油勘探局油田建設(shè)工程二公司,遼寧盤錦 124010)

輸油氣管道施工裝備存在的主要問題分析

肖斌

(遼河石油勘探局油田建設(shè)工程二公司,遼寧盤錦 124010)

在現(xiàn)在的國內(nèi)長輸油氣管道施工中我們可以看到,問題在施工第一線還是屢屢出現(xiàn)的。這樣或那樣問題的出現(xiàn)不單單制約著管道的施工作業(yè),更是對施工的速度以及水平產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。本文就是針對這些問題,在書籍以及實(shí)地調(diào)查后進(jìn)行資料的收集整理,進(jìn)而從管道施工技術(shù)與裝備的研究方向和研究思路對國內(nèi)輸油氣管道施工中存在的問題提供相應(yīng)的指導(dǎo)方向。

輸油氣管道 問題 分析 施工

在實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、流水式作業(yè)的現(xiàn)代施工技術(shù)的條件下，我國的長輸油氣管的發(fā)展取得了很大的進(jìn)步。但是由于在幅員遼闊的中國來說，地質(zhì)地形的復(fù)雜多變導(dǎo)致了在施工作業(yè)中諸多問題的出現(xiàn)，所以針對于這些有必要在存在的問題上提出新的方向，一邊在以后的工程作業(yè)中能夠促使施工裝備的技術(shù)水平的上升。

1 長輸油氣管道施工存在的主要問題

1.1 沼澤及凍土融化地區(qū)存在的問題

在國內(nèi)對于長輸油氣管道施工最為出名的要數(shù)西氣東輸，作為跨越幅員遼闊的管道施工來說，翻山越嶺、穿江過河，穿沙漠、過沼澤已然成為此項(xiàng)工程的必經(jīng)之路，但這些也給管道施工帶來不小的困難。[1]無法運(yùn)輸管材等材料、管溝不易成型等基礎(chǔ)性問題屢屢出現(xiàn)，而在施工的過程中沒有統(tǒng)一規(guī)范的系列化施工方法，常常在沼澤地區(qū)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行挖溝排水、晾曬、對接、下管，而且方案在施工作業(yè)中缺乏專用的設(shè)備是現(xiàn)在管道施工的主要問題。

特別是凍土融化區(qū)，在該地區(qū)施工，往往在大型機(jī)械施工的過程中，進(jìn)入時(shí)其地面開始反漿，從而給施工進(jìn)度帶來了很大的難度。

1.2 高寒地區(qū)挖溝難度大,設(shè)備啟動(dòng)困難

在管道挖掘工作中，常常會(huì)深入到中亞等高寒地區(qū)，而在這種地區(qū)，經(jīng)常遇見零下三十度，甚至是零下六十度的低溫。[2]在這種情況下，在管道施工的過程中主要存在的問題有兩個(gè)。

(1)凍土層難以挖掘。在高寒地區(qū)，由于氣候寒冷，所以處于這一地區(qū)的突然尤為堅(jiān)硬。在我國在面對這樣的地質(zhì)的時(shí)候往往采用爆破后清理溝道的施工方法，而在國外有的也采用爆破的方法，有的使用的是用挖溝設(shè)備進(jìn)行的溝道挖掘、清理，烘烤法和松土法也是經(jīng)常使用的。(2)施工設(shè)備啟動(dòng)艱難。設(shè)備在高寒地區(qū)作業(yè)，啟動(dòng)問題這個(gè)最現(xiàn)實(shí)的問題，是相當(dāng)個(gè)艱難的事。在現(xiàn)在通常使用的方法是，在施工的過程中設(shè)備車不熄火，而且需要有一個(gè)專門的人員定期的巡視設(shè)備程，爆出設(shè)備車要保持正常的運(yùn)作。在車體啟動(dòng)時(shí)，需要用火來烘烤水箱等車體部件兩個(gè)小時(shí)，才可以保證車體正常運(yùn)作。

1.3 沙漠地貌施工困難

在西氣東輸?shù)墓艿拦こ讨?，沙漠地貌是在長輸油氣管道施工中經(jīng)常遇見的。作為在輸油氣管道施工中經(jīng)常遇見的地質(zhì)地貌，管道施工在沙漠地區(qū)通常有以下兩個(gè)主要問題。[3]

(1)地區(qū)限制車輛種類。在沙漠地區(qū)，由于地質(zhì)條件較差，而且沙漠抗剪度比較小，所以要在沙漠通行，一般運(yùn)輸車是不能能夠完成的。(2)損傷設(shè)備，加大故障率。在沙漠中進(jìn)行管道施工作業(yè)，不但是在嚴(yán)峻條件下對施工效果的考驗(yàn)，更是對施工設(shè)備的考驗(yàn)。在施工過程中，沙漠彌漫的風(fēng)沙對長輸油氣管道施工的設(shè)備有著極大的損壞能力，并在施工的過程中，也會(huì)加大對輪胎、履帶支重輪油封、設(shè)備汽缸及活塞環(huán)的磨損。從而在施工中導(dǎo)致機(jī)器的故障，減慢施工的進(jìn)度。

2 對長輸油氣管道施工裝備改善的研究方向

2.1 對沼澤及凍土融化地區(qū)管道施工車輛底片的研制

對于在沼澤地、凍土融化區(qū)所面臨到的。無法運(yùn)輸管材等材料、管溝不易成型，大型機(jī)械施工的過程中，進(jìn)入時(shí)其地面開始反漿等實(shí)際問題，施工單位可以可以采取其他的工程技術(shù)方法或者是采取科研創(chuàng)新的方式來研究新型的施工設(shè)備底盤，以解決所面臨的問題。

2.2 對車體部件高寒地區(qū)高溫加熱裝置的研制

在嚴(yán)寒地區(qū)的設(shè)備、車體反映不良，可以采取針對此課題研制的加熱、保溫的相關(guān)設(shè)備，用來解決在高寒地區(qū)設(shè)備施工時(shí)的啟動(dòng)以及運(yùn)作問題。例如蒸汽加熱器及水、電加熱器等；采用伴熱原理對液壓管、冷卻水管伴熱，只有這樣，才能夠真正確保在溝道挖掘和管道鋪設(shè)施工中的順利進(jìn)行。

2.3 沙漠運(yùn)輸車的研制

相較于伊拉克、科威特、埃及、利比亞等地區(qū)由于該地區(qū)的地表

(沙漠、浮土、戈壁、沼澤等)及氣候環(huán)境極其惡劣，特別是中國塔克拉瑪干沙漠及其邊緣地帶地況十分復(fù)雜，所以為勘探開采工作和生活提供合適的車輛顯得十分關(guān)鍵。[4]而目前適應(yīng)該地區(qū)地表環(huán)境的運(yùn)輸工具，一般均采用了一種低比壓寬輪胎的重型運(yùn)輸車。

在沙漠能夠擔(dān)任運(yùn)輸工作的車輛，普遍特點(diǎn)就是體積比較大，而且科研、生產(chǎn)投資較多。所以面臨這種普遍情況，研究一款成本低、體積偏小、運(yùn)行靈活、性交比較高的沙漠運(yùn)輸車就顯得尤為重要。

2.4 折疊式液壓防溜車設(shè)備研制

管道施工設(shè)備在凍土層、在沙漠之中，設(shè)備車體防滑就顯得尤為重要[5]。而研制出這種可折疊式的防溜車設(shè)備不僅可以保障了在冰面或者是沙漠的軟沙間的作業(yè)需要，而且在山間陡坡地段施工時(shí)焊接工程車、吊管機(jī)等設(shè)備?？坎环€(wěn)，容易發(fā)生車體側(cè)滑的位置加以防護(hù)，而且能夠真正保障長輸油氣管道施工的安全性。

3 結(jié)語

伴隨著世界市場一體化和國內(nèi)資源共享化的特點(diǎn)，管道建設(shè)在我國依然發(fā)展到了一個(gè)新的歷史階段，開始朝著一個(gè)建設(shè)高峰期邁進(jìn)。從中亞管道、西氣東輸三線、中緬管道三條管道的籌劃、運(yùn)作、開始，我國幅員遼闊、地貌多變的特點(diǎn)就不斷考驗(yàn)著管道施工的難度，也對我們現(xiàn)在國內(nèi)管道施工的技術(shù)以及裝備提出了不小的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)也不斷的在告訴我們、提醒著我們，面向設(shè)備、技術(shù)上的科研與革新迫在眉睫，需要及時(shí)、準(zhǔn)確的解決問題的方法，這樣才能真正解決長輸油氣管道施工的實(shí)際問題。

[1]章磊,楊朔,岳良武,輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范修訂建議[J].天然氣與石油,2011(03):34-42.

[2]王剛陽,地形高差對輸氣管道工藝技術(shù)影響的研究[J].科技促進(jìn)發(fā)展(應(yīng)用版),2011(02):41-47.

[3]劉乃剛,馬建軍.蘭州維搶修中心開展輸氣管道搶修演練[N].石油管道報(bào),2006:12-17.

[4]何倩.陜北地區(qū)輸油管線工程環(huán)境影響評價(jià)分析[D].西安建筑科技大學(xué),2012:55-56.

[5]盧銀燦,輸油管道分布及行域地理信息詢航系統(tǒng)研發(fā)[D].中國石油大學(xué),2009:48.