索函軍

（河北廣通路橋集團有限公司，河北 邯鄲056001）

0 引言

經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展和進步推動了交通運輸行業(yè)的繁榮。隨著我國綜合實力的增強，我國交通行業(yè)的建設項目也是遍地開花，然而交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，必然會引發(fā)一些不可回避的問題，公路橋梁施工過程的安全控制就是其中之一。

公路橋梁的施工過程主要包括以下階段：

（1）施工前準備工作，包括圖紙準備、施工方案準備、機械設備準備等，并且要進行行工報告和安全性分析；

（2）安全進場工作；

（3）工程開始前要進行技術交底，以便技術人員清楚施工流程；

（4）施工過程安排技術人員進行安全管控的檢查工作，及時反饋施工情況，以便進行安全控制。

1 公路橋梁安全控制事故引發(fā)因素

根據(jù)大量公路橋梁安全事故報告分析及統(tǒng)計，常見的公路橋梁安全控制事故發(fā)生的原因主要有以下三點。

1.1 人為因素

橋梁施工過程中，因施工人員崗前培訓工作不到位，甚至未進行培訓，安全意識不高，導致在安全控制過程中不能及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題，從而引發(fā)了諸多的安全控制隱患。

1.2 技術問題

在橋梁施工過程中，因施工技術與相應的施工設備不配套，而引發(fā)各種安全事故，其中還包括：設備老化、施工技術落后、機械設施養(yǎng)護不足等。

1.2 試驗儀器與設備 ME204電子分析天平(上海恒勤儀器設備有限公司)，HHS電熱恒溫水浴鍋(上海博迅實業(yè)有限公司)，AR224CN電子分析天平(奧斯豪儀器有限公司)，S40K酸度計(梅特勒-托利多儀器(上海)有限公司)，SLS-60-100均質(zhì)機(廊坊通用機械有限公司)，LC-2P打漿機(江蘇領潮實業(yè)有限公司)，DJM-50LA膠體磨(上海東華高壓均質(zhì)機廠)，阿貝折光儀(上海曉光儀器有限公司)，SQY-DSX—280B手提式不銹鋼壓力滅菌器(上海申安醫(yī)療器械廠)。

1.3 環(huán)境因素

施工單位在施工前未能對施工場地進行安全預測和勘察，如滑坡、地質(zhì)勘察不到位等，給施工留下了安全隱患。

2 我國公路橋梁施工安全控制面臨的問題

2.1 安全管理不到位

由于管理不到位而引發(fā)安全事故是非常不應該，但是卻很普遍的。在施工現(xiàn)場安全管理不到位主要表現(xiàn)在：

（1）未根據(jù)相關規(guī)范安排設置安全管理科室和管理人員；

（2）未依照《橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》進行施工；

（3）安排的安全生產(chǎn)管理人員不作為；

（4）未進行安全標語張貼和安全宣傳；

（5）各項安全措施不到位。

2.2 施工人員安全意識薄弱

施工人員作為項目工程的直接參與者，必須要樹立正確的安全意識，堅持“隱患就是事故”的安全理念，一旦發(fā)生安全事故，施工人員是直接的受害者。然而目前，我國公路橋梁施工一線存在著大量的非專業(yè)施工人員，且絕大部分為農(nóng)民工，因其文化程度較低，且未進行專門的技能培訓，因此導致施工技術和安全意識難以與工程進度和工程質(zhì)量同步，從而使橋梁施工面臨著較大的安全控制問題。

2.3 參與單位疏于安全管理

橋梁是道路工程項目的樞紐結構，需在設計單位、監(jiān)理單位和施工單位的共同努力下進行建設施工，其中橋梁的安全控制也需由各方共同管理。各個單位都必須按照相關制度進行管理和操作，堅持一票否決制。然而事與愿違，在實際工作中，各個單位為自身利益而“踢皮球”，因圖方便而疏于安全管理。

3 公路橋梁安全控制的準備工作

3.1 做調(diào)查，寫報告

3.2 建立安全管理制度

為能將安全管理切實落實到整個工程建設中，必須要制定安全管理制度。在橋梁竣工之前，每一個工程人員都要遵守安全管理制度，尤其是項目的管理者。應從工程實際情況出發(fā)，做好安全管理的調(diào)整工作，并且根據(jù)工程的特殊性制定與之相關的且行之有效的安全管理制度。

3.3 預防疲勞施工，提高安全意識

在建筑行業(yè)中，疲勞施工作業(yè)是非常普遍的現(xiàn)象。盡管現(xiàn)代橋梁建設機械化程度不斷提高，但仍有很多工作需要重體力勞動，因此，必須要及時解決疲勞施工問題。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，要減少疲勞施工作業(yè)需要做好以下幾點：

（1）施工單位應根據(jù)自身情況提高機械化作業(yè)水平；

（2）考慮不同工作的作業(yè)強度，給施工作業(yè)人員安排合理的休息時間，讓作業(yè)人員具有更高的操作技能，減少體能的浪費等。

4 公路橋梁施工技術的安全控制

4.1 挖孔樁施工的安全控制

（1）如果挖坑過深或基坑發(fā)生滲水現(xiàn)象，需及時采取防排水措施進行排水，以防塌孔；

（2）定期檢查孔壁情況，保證孔壁的穩(wěn)定性，需專人看管孔頂，同時設置0.3m 井圈作為井口護欄，井口附近應保持清潔，夜間井口區(qū)域需設置警示燈；

（3）施工人員在孔內(nèi)作業(yè)時，應在頭頂設置保護蓋；

（4）挖孔人員進行孔下作業(yè)前必須進行通風處理，一旦挖孔深度超過10m，并且有人員出入時，必須采取機械通風措施。

4.2 橋梁耐久性安全控制

橋梁工程作為道路工程中的特殊單體工程，其結構極易受到外部環(huán)境因素的影響，而產(chǎn)生不可避免的損傷。盡管如此，由此造成的橋梁結構損傷可以在橋梁施工安全管控過程中予以降低或避免，諸如在設計過程中適當?shù)脑龃蟀踩禂?shù)，在施工各個階段針對外部環(huán)境因素對橋體進行特殊保護，科學地組織施工，齊抓共管、狠抓橋梁安全管理，增加橋梁結構的耐久性和使用壽命等。

5 結語

做好公路橋梁的安全管理，必須協(xié)調(diào)好“人—物—環(huán)境”三者之間的關系，即：提高人的安全意識，使其時刻謹記隱患即事故；對于不符合要求的機械設備要及時更換，保證設備的安全可靠；選擇有利于施工作業(yè)的環(huán)境，便于安全管理。同時，在施工過程中不斷完善安全管理。

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