肖淑青

（匯通路橋建設集團有限公司，河北 高碑店 074099）

0 引言

在公路工程建設中，施工技術是影響公路工程質量至關重要的一個因素。我國現(xiàn)階段的公路工程建設中，還存在著因為施工技術或是其他主觀、客觀的原因而導致公路工程的施工質量無法達到建設標準的情況。因此在公路工程的建設中，不僅要提高施工的技術水平還要以健全的規(guī)章制度、科學的管理方法、完善的施工組織設計作為提高公路工程施工質量的手段，從而保證公路在建成后能夠正常運營，為國家的經濟建設以及人民的生命財產安全提供有效保障。

1 公路施工技術簡介

公路工程的施工技術主要包括路基施工技術和路面施工技術。路基作為整個公路工程的基礎，是公路工程施工質量的保障，而路面施工則是整個公路工程施工質量的重要體現(xiàn)。

1.1 路基施工技術

作為整個公路工程建設的基礎和進行路面施工的前提條件，路基施工技術主要包括路基填土和壓實、軟土地基處理、路基排水以及路基防護等方面。路基的穩(wěn)固性和強度是體現(xiàn)路基施工質量的重要方面，其與路基填料的材料性質及壓實程度有著很大的關系，同時也是保障路基施工質量乃至整個公路工程施工質量的最為有效的手段。在進行路基排水工程施工時，要注意對周圍環(huán)境以及農作物的保護。路基防護是在公路工程項目投入使用之后不斷地對工程進行修繕。

1.2 路面施工技術

路面施工作為公路工程的另一個重要組成部分，其研究目的主要是切實有效地解決在公路工程的路面設計以及施工過程中所遇見的問題。這些問題主要包含以下幾個方面：公路工程設計所要遵循的規(guī)范和原則、設計方法、路面施工中所用材料的標準、路面結構設計、對于公路工程的驗收檢測以及后期保養(yǎng)和管理等。在我國目前公路工程建設中，路面主要分為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面，在施工過程中常常會遇到混凝土以及瀝青與混凝土之間的配合比、材料的攤鋪以及壓實等技術問題。在進行施工時，要對施工材料、混凝土配合比、攤鋪混凝土時的坍落度以及壓實程度進行嚴格控制，使公路工程的施工質量滿足要求。

2 我國公路路面施工存在的問題

在我國現(xiàn)有的公路工程之中，主要分為水泥混凝土公路以及瀝青混凝土公路兩種。對于水泥混凝土公路而言，其路面具有較強的穩(wěn)定性和強度，且施工的成本較低，施工工序以及養(yǎng)護也較為簡單，但是因為其常常會產生裂縫，從而導致道路工程的質量受到影響。相比而言，瀝青混凝土公路則有表面平整且不易出現(xiàn)裂縫的優(yōu)點，但也具有諸如對施工條件的要求較為嚴苛、公路質量容易受到季節(jié)影響以及容易發(fā)生路面推擠等一系列的缺陷。

在公路工程建設中，上述問題常常是導致公路工程施工質量降低的主要原因，但是在實際施工過程之中，依舊很難引起大部分施工企業(yè)的足夠重視。常常會發(fā)生使用材料的質量不合格或是未嚴格按照材料配合比要求進行混凝土的配料，從而導致路面產生裂縫、硬化、坑洞等各種工程質量問題。

3 公路路面施工質量控制措施

公路工程需要各個環(huán)節(jié)緊密銜接，其內容比較繁雜，而且由于施工所在地的不同地質及氣候條件，公路工程建設項目的施工方案以及施工特點也不盡相同，因而在道路路面的施工過程中所遇到的問題也具有復雜性和特殊性，以下就路面施工質量控制措施進行分析。

3.1 施工材料的控制

混凝土的集料質量直接影響著混凝土質量，現(xiàn)行對于集料的判斷標準主要有壓碎值、磨耗損失、密度等幾個指標。集料顆粒的大小應作為選擇集料首先要進行考慮的問題。例如，在對瀝青混合料的粗料進行選擇時，選擇的粗集料的顆粒直徑應當與瀝青混合料的最大直徑接近，這樣路面能有較為良好的防滑、穩(wěn)定等性能[1]。在對細集料進行選擇時，應當對含泥量以及含沙量進行考慮。同時，在對集料進行選擇時，還應當考慮到集料的酸堿性等化學性能，以防止由于空氣的腐蝕作用而導致路面的抗壓性和穩(wěn)定性的降低。

3.2 基層平整度的控制

由于道路基層的平整度直接影響面層的松厚程度和路面壓實度，倘若這一環(huán)節(jié)沒有做好，則會直接導致公路在交付運營后平整度不均勻，繼而導致路面出現(xiàn)裂縫以及坑洞等病害。

路面的平整度與道路基層的用料息息相關。如采用石灰來穩(wěn)定路基土往往適用于土質較差或是含水量較多的土質，在換土不經濟或是工程供給比較緊的情況下，采用石灰來改良土質就比較經濟科學，同時也能滿足公路的筑基要求，但當需要在地下水位較高的區(qū)域修建公路時，施工單位可以考慮在水泥中摻入砂石等粒料，對公路工程進行筑基。

3.3 路面平整度的控制

3.3.1 瀝青混凝土路面的平整度控制

瀝青混合料質量對瀝青混凝土路面平整度具有重要影響，因此在對瀝青混合料進行配比時，其溫度、礦料的粒徑必須達到相關的規(guī)范要求。在對瀝青混合料進行運送時，運輸時間應當控制在1/2h以內，否則混合料容易產生離析或結團現(xiàn)象。對瀝青混凝土進行碾壓時還要注意對溫度的控制，避免因溫度原因而產生裂縫、推移以及混合料壓實不夠充分的現(xiàn)象。

3.3.2 水泥混凝土路面的平整度控制

水泥混凝土路面的平整度主要受拌和料的性質、攤鋪技術手段以及人工修補措施等因素的影響。有時候，施工單位為了保證混凝土路面的抗折強度以及攤鋪的平整程度，往往會通過采用在混凝土中摻入高效緩凝減水劑的方法，給予混凝土充足的運輸和攤鋪的時間。此外，還可以通過在混凝土材料中摻入粉煤灰，以增加混凝土材料的黏聚性，提高混凝土后期強度以及抗磨性能。

在滑坡攤鋪水泥混凝土時，對混凝土的振動黏度系數(shù)與攤鋪機的行進速度提出了一定的要求。如果振動頻率不高，道路路面就容易出現(xiàn)麻面與混凝土不密實的情況，導致路面的強度以及平整度受到嚴重的影響[3]。

3.4 路面施工中的溫度控制

在瀝青混凝土的施工中，溫度是一個能對路面施工質量產生影響的重要因素。一般情況下，在進行路面施工之前，都需要對混合料進行一定的加熱，使其溫度達到要求。若施工中斷，則應當在下次開工之前，將混合料進行加熱，直至混合料的溫度達到使用要求。在加熱的過程中，還應當注意避免混合料的溫度過低或是過高。當混合料的溫度過高時，可能會導致施工機械的局部產生溶解的現(xiàn)象，從而對施工機械造成損壞；若混合料的溫度過低，則容易在路面上形成瀝青膠以及拉鉤的現(xiàn)象，不僅影響了路面的外觀，還對工程的質量造成了影響。

3.5 水破壞的控制

在公路的施工以及使用過程中，水不僅會降低公路路基的強度，還容易會引起由瀝青剝落而產生的滲水現(xiàn)象，從而導致整個道路結構受到影響?？紤]到這一原因，施工單位在進行施工時，應當多采用黏結力強的瀝青和堿性石料來進行施工。

3.6 路面外觀質量控制

路面的外觀是整個工程質量的外在反映。路面不平整以及坑洼不僅影響工程的整體形象，還可能對行車造成一定的影響，嚴重的還可能造成交通事故。同時，路面的外觀還是一個評定工程質量的標準，因此在結束施工之后，一定要定期及時地對道路進行維修養(yǎng)護，對于出現(xiàn)的質量安全問題要及時進行處理。

4 結語

目前我國正處在經濟快速增長的階段，公路建設是經濟建設的基礎，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開公共交通設施。但是由于公路工程項目施工過程中涉及的方面很多，這直接造成了工程技術的復雜與質量管理內容的繁多，所以在公路工程的施工中，只有嚴格控制施工技術與施工質量，才能保障我國經濟以及交通事業(yè)的正常發(fā)展。

[1] 任浩營.淺談公路路基、路面施工工藝及質量控制[J].技術與市場，2010，（8）：65-66.