李 南

（云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，云南 昆明 650224）

0 引言

我國(guó)西南地區(qū)山地覆蓋面積較廣，高速公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋率相對(duì)于中部發(fā)達(dá)地區(qū)偏低。傳統(tǒng)的公路建設(shè)，往往只注重公路的功能及技術(shù)指標(biāo)，以運(yùn)輸能力為主要衡量標(biāo)準(zhǔn)，只考慮單一的工程項(xiàng)目，而忽略了公路建設(shè)所帶來(lái)的生態(tài)問(wèn)題。特別是西南山地地區(qū)，國(guó)道、省道等各類(lèi)公路大部分都分布在坡地上，水土流失、地形改變、生態(tài)景觀及植被破壞等問(wèn)題，一直沒(méi)有得到足夠的重視。生態(tài)公路的建設(shè)理念，正是將公路建設(shè)與生態(tài)保護(hù)觀念結(jié)合起來(lái)，推廣生態(tài)公路理念對(duì)于生態(tài)環(huán)境和公路的保護(hù)都具有非常重要的意義。

1 生態(tài)公路的內(nèi)涵

1.1 生態(tài)公路理念

生態(tài)學(xué)最早來(lái)源于希臘語(yǔ)，是指研究生物棲息環(huán)境的科學(xué)。生態(tài)公路是將公路建設(shè)與生態(tài)學(xué)相結(jié)合，它是將公路整體置于整個(gè)生態(tài)環(huán)境的大背景下，作為生態(tài)系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、管理和使用。生態(tài)公路并不僅僅代表著公路的一個(gè)種類(lèi)，更多的代表了公路的建設(shè)思想和建設(shè)方向、目標(biāo)，是建立在可持續(xù)發(fā)展理念基礎(chǔ)上的，應(yīng)對(duì)公路環(huán)境及公路周邊生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的一種重要思想。生態(tài)公路的核心理念包括綠色、低碳的設(shè)計(jì)、施工理念；資源效用最大化理念；因地制宜理念等。

1.2 生態(tài)公路建設(shè)的特點(diǎn)

自然是所有文明發(fā)展的基礎(chǔ)與支撐，以破壞自然為代價(jià)建立的現(xiàn)代文明，其發(fā)展前景堪憂。公路建設(shè)是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物及代表，粗獷式的公路建設(shè)及發(fā)展模式顯然已經(jīng)與自然環(huán)境格格不入，因此，公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展必然是與生態(tài)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、共存的發(fā)展。生態(tài)公路建設(shè)的最大特點(diǎn)在于，公路建設(shè)前后的環(huán)境對(duì)比，即建設(shè)之前拍一張基準(zhǔn)照片，建設(shè)之后再拍一張對(duì)比照片，兩張照片進(jìn)行比較，照片中除了多出一條公路以外，其他周邊環(huán)境依然保持原樣。這就是生態(tài)公路建設(shè)的核心要求，看似很容易實(shí)現(xiàn)，然而，就我國(guó)目前公路建設(shè)的實(shí)際情況而言，要達(dá)到以上的對(duì)比效果，非常不容易。我國(guó)常規(guī)的公路建設(shè)過(guò)程中，施工痕跡比比皆是，生態(tài)不僅在施工過(guò)程中飽受摧殘，公路通車(chē)后噪音、光線等多種因素對(duì)周邊環(huán)境一定范圍內(nèi)都會(huì)造成影響。此外，濕地保護(hù)是生態(tài)公路建設(shè)的另一個(gè)重要特點(diǎn)。公路穿越濕地的情況極為常見(jiàn)，絕大多數(shù)情況下濕地都被完全破壞，不復(fù)存在。濕地被譽(yù)為地球之肺，在生態(tài)公路建設(shè)中，將會(huì)對(duì)濕地實(shí)行必要的保護(hù)，盡量保證濕地生態(tài)系統(tǒng)的完整，運(yùn)用設(shè)計(jì)手段采用橋梁、涵洞等方式對(duì)濕地進(jìn)行繞行回避，從而最大限度地保證濕地生態(tài)圈的完整。

2 西南地區(qū)建設(shè)生態(tài)公路的意義

思小公路是云南省第一條生態(tài)高速公路，于2006年4月6日正式通車(chē)，它連接了云南省思茅（后改為普洱）至西雙版納小勐養(yǎng)，是我國(guó)西南地區(qū)連接南亞大陸國(guó)際通道的主要路段。以思小公路為例，生態(tài)公路建設(shè)不僅對(duì)當(dāng)?shù)氐纳锒鄻有员Ｗo(hù)起到了重要的作用，同時(shí)也對(duì)當(dāng)?shù)氐纳贁?shù)民族文化起到了一定的弘揚(yáng)作用。

2.1 有利于對(duì)山地生物多樣性的保護(hù)

云南省素有“動(dòng)植物王國(guó)”的美譽(yù)，是世界十大生物多樣性核心區(qū)域之一。隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路貫穿全省各州市、縣，公路帶來(lái)便利同時(shí)也引發(fā)了公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境之間的矛盾。生態(tài)公路的建設(shè)，很好地平衡了兩者之間的利益與對(duì)立關(guān)系，從公路的設(shè)計(jì)、施工和管理等方面，充分考慮到生態(tài)保護(hù)與生態(tài)恢復(fù)的問(wèn)題，采用“寧填勿挖、寧橋勿填、寧隧勿挖”的原則，通過(guò)大量的橋梁、隧道建設(shè)，最大限度地減少了公路對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響。思小公路在建設(shè)過(guò)程中，大量采用了橋梁、涵洞等設(shè)計(jì)，使公路沿線18萬(wàn)m2的地貌、植被、動(dòng)物生存環(huán)境得以完好保存。此外，在橋梁設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，對(duì)公路所在地區(qū)的野生動(dòng)物出沒(méi)頻率等也進(jìn)行了詳細(xì)的監(jiān)測(cè)。思小公路通車(chē)后，野象等野生動(dòng)物仍然時(shí)常出沒(méi)在公路附近，有效保護(hù)了動(dòng)物種群的生存空間。

2.2 有利于當(dāng)?shù)孛褡逦幕暮霌P(yáng)

云南省是我國(guó)少數(shù)民族聚居最多的一個(gè)省份，全省境內(nèi)共分布少數(shù)民族25個(gè)，其中15個(gè)民族為云南省所特有，少數(shù)民族文化各異，對(duì)當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展具有重要的作用。思小公路連接的區(qū)域，是典型的多民族聚居地，除了傣族、苗族、瑤族還有景頗族、基諾族等人數(shù)極少的少數(shù)民族，因此，公路的建設(shè)不僅要承擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)穆毮?，更重要的是還起到了民族文化的傳播和交流作用。思小公路建設(shè)過(guò)程中利用隧道景觀，將15條隧道與15個(gè)民族的文化相結(jié)合，形成了非常有特點(diǎn)的民族文化長(zhǎng)廊。云南的自然風(fēng)光、村寨、田野與公路的和諧統(tǒng)一，使人們行駛在公路上就能感受到云南地區(qū)獨(dú)特的民族文化，對(duì)當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族文化的弘揚(yáng)發(fā)揮了重要的作用。

2.3 有利于運(yùn)用自然色彩緩解駕駛疲勞

自然的色彩是豐富的，不同種類(lèi)的植物在不同的季節(jié)，可以構(gòu)成不同風(fēng)格的畫(huà)面，春季的百花盛開(kāi)，姹紫嫣紅使公路兩側(cè)生機(jī)勃勃；夏季郁郁蔥蔥，滿眼的綠色可以最大限度地舒緩駕乘者的視覺(jué)疲勞；秋季紅黃交替的顏色使公路兩側(cè)美輪美奐；冬季常綠植物使人們?cè)谛旭傊懈杏X(jué)到輕松和溫暖。生態(tài)公路的景觀以自然為主，可能繞山而過(guò)豁然開(kāi)朗，也可能行駛在橋梁之上看兩側(cè)河灘、溪谷。生態(tài)公路帶給人們的不再是水泥公路的枯燥和單調(diào)，而是一場(chǎng)穿越自然的旅行。

2.4 有利于山地的水土保持

西南地區(qū)山地覆蓋率較高，云南全省總面積的94%都屬于山地，山地原有的植被對(duì)水土保持具有相當(dāng)重要的作用。開(kāi)鑿隧道等工程勢(shì)必會(huì)對(duì)山體、植被造成一定的影響。生態(tài)公路的建設(shè)，大多會(huì)采取繞行的方式保護(hù)原有山林，一旦出現(xiàn)邊坡施工的情況，也會(huì)避免使用水泥砂漿等護(hù)面措施對(duì)自然環(huán)境造成破壞，而更多的是采用移植灌木、噴播植草、骨架植草等各種生態(tài)恢復(fù)措施來(lái)起到水土保持的作用，且種植物種以當(dāng)?shù)刂参镂锓N為主，或以與當(dāng)?shù)刂参锵嘟颇康囊撞杉参飦?lái)進(jìn)行替代或混播，從而達(dá)到保護(hù)當(dāng)?shù)匚锓N和水土保持的雙重目的。

3 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)西南部地區(qū)，山地覆蓋較廣、物種豐富。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，公路交通給貨物運(yùn)輸、人們出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也給自然帶來(lái)了一定程度的破壞，因此，建設(shè)生態(tài)公路是西南地區(qū)乃至全國(guó)人與自然和諧發(fā)展的重要方式，值得不斷關(guān)注和研究。

[1] 趙剛.關(guān)于建設(shè)發(fā)展山區(qū)生態(tài)公路的進(jìn)一步思考[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013，（5）：160-161.