虞宗霖

與DS之前車型的那種特立獨(dú)行、動(dòng)感十足的造型相比，5LS做了一定的妥協(xié)，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，都偏于穩(wěn)重，但對(duì)于品質(zhì)感的打造，一如DS品牌所堅(jiān)持的那樣，不打折扣

如果您對(duì)2012年在北京車展全球首發(fā)的DS Numero 9概念車還有印象的話，那么對(duì)這款Ds全新的三廂車就不會(huì)太陌生。外觀方面，DS 5Ls在很多地方都借鑒了Numero 9概念車，至少前臉看起來(lái)是這樣。它也是DS品牌首款采用全新DS家族前臉“DS之翼”設(shè)計(jì)，并獨(dú)立佩戴DS車標(biāo)的量產(chǎn)車。

對(duì)于DS 5LS來(lái)說(shuō)，變化并不僅如此，作為DS品牌下的首款三廂轎車，而且是專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的一款車型，DS 5LS在車身設(shè)計(jì)上，也有很大的改變，與DS品牌的其他車型不大相同。

個(gè)性但不失穩(wěn)重

誕生于1955年，英文全稱為Different Spirit（意為與眾不同的精神）的雪鐵龍DS品牌，追求與眾不同是它的靈魂，無(wú)論車身外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。從率先國(guó)產(chǎn)的DS5身上，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者就已經(jīng)見識(shí)了這個(gè)品牌的“與眾不同”：除了動(dòng)感外形，那擁有三片式天窗，充滿運(yùn)動(dòng)科技感頗有戰(zhàn)斗機(jī)艙風(fēng)格的駕駛艙，讓人過(guò)目難忘。曾有人評(píng)論說(shuō)，法國(guó)車的設(shè)計(jì)一向都是天馬行空，跟穿梭到了未來(lái)一般。這一說(shuō)法我覺得放在DS品牌上很是貼切。事實(shí)上，法系車，尤其是DS品牌，已經(jīng)成為了法蘭西民族熱情奔放、富于幻想民族性格的一個(gè)很好佐證。只是很多時(shí)候，由于巨大的文化背景差異，使得它的某些超前的設(shè)計(jì)我們中國(guó)人并不是很買賬。

也正因?yàn)槿绱税?，這次DS 5LS總算學(xué)乖了，在它身上，“特立獨(dú)行”的元素已經(jīng)少了許多，不僅外形比起DS品牌下的其他車型更要顯得厚重，而且大幅改動(dòng)后的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更偏向了中庸。應(yīng)該說(shuō)，DS 5LS已經(jīng)更加適合國(guó)人的審美觀，相信亦將更容易讓人接受。作為DS品牌的第一款三廂車型，DS5LS所在的A級(jí)車市場(chǎng)向來(lái)是廠家必爭(zhēng)之地，也是一個(gè)車企“走量”的關(guān)鍵，毫無(wú)疑問，打造一款能夠迎合最大多數(shù)人審美觀的車型，對(duì)于提升DS品牌整體銷量，將會(huì)是很大的幫助。

重細(xì)節(jié)，不馬虎

在DS 5LS名稱中，5代表著車型大小，L是代表Luxury（豪華），S代表Sedan（三廂轎車），也就是說(shuō)5LS是豪華三廂轎車的意思。

而對(duì)于豪華的定義，反映的是一種態(tài)度。對(duì)于一款預(yù)售價(jià)區(qū)間在14.99萬(wàn)-24.99萬(wàn)元的緊湊型家庭轎車。我想除了品牌號(hào)召力之外，你還必須拿出足夠真誠(chéng)的“態(tài)度”去感動(dòng)肯為此掏錢的用戶。

2715mm的軸距，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，不算小了，至少比DS 5LS瞄準(zhǔn)的奧迪A3這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要大不少。不僅如此，在品質(zhì)感和功能配置上，5LS也處處散發(fā)豪華的氣息：用料考究的實(shí)木，全部真皮包裹的中控臺(tái)，搭配上DS專屬的經(jīng)典“表鏈?zhǔn)健弊危沟脙?nèi)飾整體風(fēng)格很是“耐看”。而擁有百年經(jīng)典歷史的DENON奢華級(jí)高保真音響系統(tǒng)、很適合長(zhǎng)途駕乘的“尊享頭枕”，以及配置AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和等離子發(fā)生器的空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)于需要享受一段舒適愉快旅程的車主，這些又怎么可以少得了呢？

在很多細(xì)節(jié)的處理上，DS 5LS也很講究，并不馬虎，且讓人耳目—新：諸如車內(nèi)的旋鈕、迎賓踏板、顯示屏、鑰匙，甚至是儲(chǔ)物盒蓋板上都鑲嵌了DS藝術(shù)花紋，對(duì)這些細(xì)節(jié)的關(guān)注，確實(shí)讓置身其中的人感受到尊崇感。

同級(jí)別最贊的動(dòng)力配置

DS 5LS搭載有兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是PSA集團(tuán)與寶馬集團(tuán)共同研發(fā)的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供有120kW的低功率版和147kW高功率版，這兩個(gè)版本的車型均配置6速自動(dòng)變速器。除此之外，還有搭載102kW的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，匹配有5速手動(dòng)變速器和6速自動(dòng)變速器。

我們?cè)囻{的是搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，即具有147kW（200hp）動(dòng)力輸出的THP200型。作為一款連續(xù)7年獲得國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雜志主辦的“年度發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管、DVVT雙可變氣門正時(shí)、WL可變氣門升程、可控油量及水泵等技術(shù)的“武裝”后，1.6L的排量實(shí)現(xiàn)了最大功率147kW的動(dòng)力輸出，升功率達(dá)到792kW/L，同時(shí)在1700rpm即可輸出275Nm的最大扭矩，直至4500rpm均保持穩(wěn)定的峰值扭矩輸出，性能指標(biāo)非常亮眼。

實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)給人的第一印象是低扭很充足。剛踩下油門踏板的那一瞬間總會(huì)猛的往前竄一下，雖然這會(huì)讓人有些許的不適。嘗試了幾次之后，只好盡量用非常輕的油門起步以消除這種現(xiàn)象。適應(yīng)了就好，我是這么認(rèn)為的。只是如果趕上大堵車的話似乎有點(diǎn)難操作。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)值得贊一下，起步后的加速有很強(qiáng)的持續(xù)性，超車很是得心應(yīng)手。

匹配的愛信6速變速器傳遞動(dòng)力雖然談不上很平順，但油門和剎車的響應(yīng)都很到位，包括力度適中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及路感清晰、扎實(shí)而有韌性的懸掛反饋，尤其是把擋位換入“S”模式之后，迅猛的提速一次次刺激著我對(duì)速度的欲望。雖然相比起DS品牌的其他車型，DS 5LS已經(jīng)少了不少的運(yùn)動(dòng)味兒，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的全段加速能力讓人十分滿意。有人說(shuō)，在30萬(wàn)元之內(nèi)車型中，這款動(dòng)力是最超值的，我同意這一觀點(diǎn)。

DS 5LS的態(tài)度

如今車聯(lián)網(wǎng)作為汽車未來(lái)必然的發(fā)展方向，車載互聯(lián)系統(tǒng)正越來(lái)越成為中高端車型的標(biāo)配，同時(shí)也成為了這些車主們的一項(xiàng)專屬服務(wù)。DS 5LS也不例外，首次搭載的DSCOONECT智能車載互聯(lián)服務(wù)系統(tǒng)，除了可為車主提供便捷的資訊和智能的導(dǎo)航外，還帶有一鍵救援、被盜車輛追蹤、安全氣囊彈開自動(dòng)報(bào)警等功能，對(duì)于5LS的用戶未來(lái)的行車生活，就像空調(diào)系統(tǒng)中的AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，會(huì)是很實(shí)用的幫助。

前面說(shuō)到，對(duì)豪華的定義，反映的是一種態(tài)度。作為DS投放的一款全新戰(zhàn)略車型，DS5LS以偏中庸的設(shè)計(jì)加上舒適的大空間，是符合其家用車型定位的，而細(xì)致的奢華感則符合新一代豪華消費(fèi)者的需求，如果補(bǔ)上品牌這塊短板，DS 5LS作為新世代豪華三廂車將迎來(lái)它的實(shí)至名歸。endprint