張靈犀

海茲曼教授以大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO的身份為人熟知，但應(yīng)該很少人了解他從青少年時(shí)期開(kāi)始就是一個(gè)足球愛(ài)好者。很多媒體都感覺(jué)海茲曼是一個(gè)特別嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜?，這次借上海大眾贊助的中德國(guó)際足球友誼賽，我有機(jī)會(huì)和他聊聊輕松的話題，聊運(yùn)動(dòng)，聊足球，但難免有時(shí)話題還是會(huì)扯回汽車(chē)……

采訪一開(kāi)始，海茲曼就先講起他的足球情結(jié)。他說(shuō)自己是個(gè)十足的球迷，青少年時(shí)代就特別愛(ài)看足球，經(jīng)常去看家鄉(xiāng)Speyer足球隊(duì)的比賽。后來(lái)到奧迪工作后他就經(jīng)?？窗萑实谋荣?，之后到了大眾，又開(kāi)始看沃爾夫斯堡隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱狼堡隊(duì)）的比賽。足球比賽在他看來(lái)是一個(gè)特別有意思、特別令人興奮的事兒，尤其是那些高水平，精彩絕倫的賽事。海茲曼說(shuō)足球的現(xiàn)場(chǎng)氣氛總能感染到他，能見(jiàn)到那么多的人，令人特別興奮。

evo：喜歡足球?qū)δ墓ぷ鲿?huì)有什么影響嗎？

海茲曼：有一點(diǎn)我覺(jué)得特別重要，在德國(guó)我們是這樣操作的。不管是拜仁還是狼堡隊(duì)的比賽，我們部把經(jīng)銷商和客戶請(qǐng)來(lái)一起觀看比賽。為什么？因?yàn)檫@樣做，我們就有一些時(shí)間和大家聊一聊，不光聊比賽，還可以獲得一手的信息，哪些車(chē)賣(mài)得好，哪些車(chē)型可以改善，知道在銷售前線發(fā)生的事情。實(shí)話說(shuō)，我對(duì)德國(guó)足球和歐洲足球的了解，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于對(duì)中國(guó)足球的了解。到中國(guó)來(lái)后，這是我看的第一場(chǎng)比賽，但是我敢保證，這一定不是最后一場(chǎng)。

evo：您在中國(guó)也會(huì)邀請(qǐng)經(jīng)銷商看球賽嗎？

海茲曼：這是一個(gè)很好的議題。我跟我們的合資企業(yè)也在談，要是能做，是很有意思的一件事情。其實(shí)我們現(xiàn)在要做的，或者說(shuō)正在做的，是密切關(guān)注中國(guó)足球的發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)足球發(fā)展非?？?，專業(yè)水準(zhǔn)也提升得非?？臁５聡?guó)大眾汽車(chē)特別關(guān)注培養(yǎng)中國(guó)足球運(yùn)動(dòng)的年輕力量，剛才在新聞發(fā)布會(huì)上我也提到了一個(gè)彩虹橋項(xiàng)目，資助青少年的一些球員，不光是男孩，還有很多女孩子。同樣我們有針對(duì)新疆的支持項(xiàng)目，因?yàn)槲覀冊(cè)谀沁呌泄S，那邊的青少年足球，也開(kāi)展得很捧。

evo：您來(lái)中國(guó)才看這一場(chǎng)球，是不是工作太繁忙沒(méi)有時(shí)間？

海茲曼：我擔(dān)任現(xiàn)職大概一年半，中國(guó)這么大的市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，我首先關(guān)注的應(yīng)該是我們的業(yè)務(wù)。一丁點(diǎn)兒閑暇還是有的，上周五去長(zhǎng)春出差，周六我跟太太去哈爾濱看了冰雪節(jié)。

evo：2013年大眾在中國(guó)銷售很出色，你認(rèn)為接下來(lái)的發(fā)展挑戰(zhàn)是什么？

海茲曼：對(duì)于剛剛過(guò)去的一年，不光對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)，對(duì)大眾汽車(chē)中國(guó)來(lái)說(shuō)都是非常成功的一年。我們的全年銷量是327萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，是中國(guó)市場(chǎng)的引領(lǐng)者。不過(guò)我總是要說(shuō)，除了銷售數(shù)字，還有比這個(gè)更重要的事情，那就是以客戶為中心，提升客戶的滿意度?？蛻魸M意度這個(gè)方面的第一名，要比做銷售的第一名更為重要。對(duì)于大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)，同樣重要的是要成為最佳雇主。一個(gè)企業(yè)想要獲得成功，就需要頂尖的員工，所以我們想成為最佳雇主。大眾汽車(chē)在中國(guó)戰(zhàn)略的第三個(gè)支柱，就是承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，這點(diǎn)我要非常明確地重申一下，作為一個(gè)企業(yè)，大眾汽車(chē)是非常負(fù)責(zé)任的，對(duì)于資源、環(huán)境、社會(huì)和人負(fù)起責(zé)任。在去年11月的廣州車(chē)展上，我們?cè)俅沃厣炅艘匀藶楸镜膽?zhàn)略，萬(wàn)事的中心是人。

如果來(lái)看一下未來(lái)有些什么樣的挑戰(zhàn)，我認(rèn)為依然應(yīng)該是一如既往地關(guān)注客戶，這是焦點(diǎn)，我們要一如既往地給社會(huì)、給客戶提供最頂級(jí)的服務(wù)：要成為最佳雇主，必須盡心盡力贏得最佳的員工；如果想獲得成功，要有非常驕人的銷售業(yè)績(jī)，只有這樣我們才能獲得成本的優(yōu)勢(shì)，才能為客戶提供最有吸引力的產(chǎn)品。當(dāng)然必須要有盈利，才能不斷投資，只有這樣，企業(yè)才能得到持續(xù)的發(fā)展。剛才講到的這一切，其實(shí)都是互為關(guān)聯(lián)。未來(lái)面臨一些挑戰(zhàn)，要想成功，還有一點(diǎn)非常重要，就是要提供一些新的產(chǎn)品，以及一些高端產(chǎn)品。

evo：談到產(chǎn)品，《evo》最關(guān)注高性能車(chē)型，我們認(rèn)為它們跟足球一樣，同樣能給人帶來(lái)激情和樂(lè)趣。大眾在高性能車(chē)方面，未來(lái)在中國(guó)有什么發(fā)展計(jì)劃？

海茲墨：總的來(lái)說(shuō)，未來(lái)5年內(nèi)在中國(guó)準(zhǔn)備生產(chǎn)的車(chē)型將翻番，大概達(dá)到35個(gè)。毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于大眾汽車(chē)中國(guó)的產(chǎn)品戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型，還有配備了運(yùn)動(dòng)裝備的車(chē)型非常重要。我個(gè)人認(rèn)為高爾夫GTI就是運(yùn)動(dòng)型車(chē)，非常成功，也是在中國(guó)生產(chǎn)的。如果就傳統(tǒng)概念的運(yùn)動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，比如跑車(chē)，在中國(guó)目前雖然發(fā)展很快，但市場(chǎng)份額依然不是很大。當(dāng)然，我們現(xiàn)在也正在做一些事情，不斷推動(dòng)和支持中國(guó)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)文化的發(fā)展。

眾所周知，世界上生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)最成功的公司是大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的保時(shí)捷。它在中國(guó)的發(fā)展非?？欤绻覜](méi)有記錯(cuò)，去年在中國(guó)銷售超過(guò)3.7萬(wàn)輛。還有蘭博基尼，奧迪中也有像R8這樣的跑車(chē)。我們?cè)谏虾Ｓ幸粋€(gè)客戶體驗(yàn)試車(chē)的測(cè)試中心，剛才大家講過(guò)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)型車(chē)型的興趣越來(lái)越高，可以試想未來(lái)做個(gè)培訓(xùn)，讓大家更了解這些車(chē)型。

evo：我們?cè)賮?lái)聊聊足球，大眾一直是狼堡隊(duì)的主贊助商，今后會(huì)不會(huì)在中國(guó)也贊助一支球隊(duì)？

海茲曼：我覺(jué)得要拭目以待，剛剛講到大眾一直在支持中國(guó)青少年的體育發(fā)展，包括足球。因?yàn)槲磥?lái)屬于青年人，不光是中國(guó)，世界都是這樣。如果我們要促進(jìn)和贊助，應(yīng)該有一個(gè)大的框架計(jì)劃，比如通常會(huì)考慮我們的客戶利益在什么地方。你提到大眾汽車(chē)集團(tuán)贊助狼堡足球隊(duì)，就有區(qū)域經(jīng)濟(jì)促進(jìn)的問(wèn)題。狼堡是大眾汽車(chē)集團(tuán)總部所在地，這種對(duì)足球的支持，可以讓這個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)更有吸引力，為居住和生活在那里的人做一個(gè)好事。

evo：對(duì)今天的比賽您有什么期待？

海茲曼：我其實(shí)有點(diǎn)按耐不住地想知道，今天晚上到底有多少觀眾觀賞比賽？通過(guò)電視又有多少觀眾在看？我不知道，但是很期待。我覺(jué)得最重要的就是第一要踢得好看，第二要多多進(jìn)球。呵呵，

海茲曼教授簡(jiǎn)歷

1952年 1月31日出生于德國(guó)小鎮(zhèn)Speyer。

1975年 獲得卡爾斯魯厄大學(xué)的工業(yè)工程學(xué)士學(xué)位，1980年獲博士學(xué)位。

1982年 加入奧迪NSU汽車(chē)聯(lián)盟股份公司，任工作系統(tǒng)部主管。

1991年 加盟大眾汽車(chē)公司，擔(dān)任沃爾夫斯堡發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車(chē)間中央規(guī)劃部負(fù)責(zé)人。

1993年 任大眾汽車(chē)乘用車(chē)生產(chǎn)規(guī)劃部主管。

2000年 升任大眾汽車(chē)薩克森股份有限公司和大眾汽車(chē)薩克森物業(yè)管理股份有限公司的技術(shù)總經(jīng)理和管理層發(fā)言人。

2001年 成為奧迪汽車(chē)公司管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)公司的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

2004年 被邀請(qǐng)成為上海同濟(jì)大學(xué)的客座教授，2006年成為開(kāi)姆尼茨工業(yè)大學(xué)的機(jī)械工程學(xué)院榮譽(yù)教授。

2007年 開(kāi)始擔(dān)任大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)“集團(tuán)生產(chǎn)”業(yè)務(wù)。

2010年 作為大眾汽車(chē)集團(tuán)管理委員會(huì)成員，負(fù)責(zé)“集團(tuán)商務(wù)車(chē)”業(yè)務(wù)。

2012年 正式就任大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官，成為大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)專門(mén)為中國(guó)業(yè)務(wù)設(shè)立的職能部門(mén)的負(fù)責(zé)人。endprint