文/上海宇培（集團(tuán)）有限公司董事長 李士發(fā)

夢想的風(fēng)景就在前方

文/上海宇培（集團(tuán)）有限公司董事長 李士發(fā)

宇培的目標(biāo)是三年后在香港上市，這不僅是我的夢想，也是企業(yè)未來的戰(zhàn)略目標(biāo)。

2013年，宇培與凱雷投資、The Townsend Group合作，共同投資4億美元開發(fā)物流地產(chǎn)。雙方在合作的最初，我們就談到了企業(yè)未來的發(fā)展，合作的目的是宇培三年后要在香港上市。此次投資雖然只是財(cái)務(wù)性投資，不涉及公司的管理權(quán)，但凱雷投資作為頂級(jí)投資人團(tuán)體，也是通過充分認(rèn)證、全面分析后認(rèn)為宇培能夠在5年后做大，能夠有較好的投資收益，并在上市后能夠以較高的價(jià)格出售所持股份。

宇培的戰(zhàn)略規(guī)劃從2009年就啟動(dòng)了，以北、上、廣為中心，25個(gè)省會(huì)城市作為發(fā)展的重點(diǎn)戰(zhàn)略城市，幾乎覆蓋了全國所有重要的物流節(jié)點(diǎn)城市，具有全國性的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。2013年9月28日以后，隨著新的投資方資金的到位，宇培目標(biāo)的戰(zhàn)略布局全面啟動(dòng)，我們在下半年相繼有五個(gè)項(xiàng)目開工，累計(jì)面積達(dá)48萬平方米。我們與凱雷投資的戰(zhàn)略規(guī)劃是每年開發(fā)70萬到80萬平方米的物流倉儲(chǔ)設(shè)施。

目前，對物流地產(chǎn)看好的人越來越多，包括生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)以及國外一些投資公司都開始關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域，隨著更多的企業(yè)和資本進(jìn)入，市場的競爭將會(huì)越來越激烈。我認(rèn)為，不管市場競爭多激烈，只要有堅(jiān)定的目標(biāo)和腳踏實(shí)地的干勁，一切競爭只是挑戰(zhàn)，不是困難。

對于宇培來說，會(huì)做好充分準(zhǔn)備面對這種挑戰(zhàn)。一是依靠先進(jìn)的開發(fā)手段。物流園區(qū)不僅包括先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，還有量身定做的前期規(guī)劃。目前宇培與京東商場、伊藤忠、順豐等電商、物流、快遞企業(yè)都有戰(zhàn)略合作關(guān)系，為其量身打造適應(yīng)電商、物流、快遞運(yùn)營的物流園區(qū)。二是垂直化的物業(yè)管理體系。目前，宇培的物業(yè)全部由自己控制，這樣能保證客服在第一時(shí)間內(nèi)為客戶服務(wù)：不是承諾多少小時(shí)進(jìn)行服務(wù)，而是馬上進(jìn)行服務(wù)。與之相對應(yīng)的，我國大部分物流園的物業(yè)服務(wù)由第三方來完成，雖然這種操作方式的成本較低，但是服務(wù)質(zhì)量相對也會(huì)有一些折扣。

在實(shí)際經(jīng)營的過程中，宇培也面臨上文中提到的用地難題。目前北、上、廣等一線城市的物流園區(qū)用地規(guī)劃比較規(guī)范，但是二三線城市的物流園區(qū)政策并不明朗，沒有明確規(guī)定哪些區(qū)域可以做倉儲(chǔ)，在這個(gè)基礎(chǔ)上哪些行業(yè)可以進(jìn)、哪些行業(yè)不可以進(jìn)。同時(shí)，物流園區(qū)雖然可以促進(jìn)一個(gè)區(qū)域內(nèi)商品流通、提高物流效率、為經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用，但是物流倉儲(chǔ)創(chuàng)造稅收的能力比較弱、占用資源比較多，如果園區(qū)初期入駐的企業(yè)比較少，產(chǎn)生的稅收會(huì)非常有限。因此一些地方政府出于短期利益考慮，在規(guī)劃土地時(shí)給物流園區(qū)開發(fā)設(shè)置了更高的門檻。隨著物流園區(qū)開發(fā)企業(yè)越來越多，地方政府也由原來的招商變?yōu)檫x商，物流園區(qū)開發(fā)企業(yè)拿地的困難會(huì)越來越大。希望政府在未來有限的資源中，能更多地向物流倉儲(chǔ)用地傾斜，充分發(fā)揮物流倉儲(chǔ)業(yè)對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。

在物流園區(qū)用地開發(fā)時(shí)，一些地方政府將更多的資源向國有企業(yè)和外資企業(yè)傾斜，民營企業(yè)往往被排在拿地的第三梯隊(duì)。而僅僅依靠國有企業(yè)和外資企業(yè)，不可能完全承擔(dān)起物流園區(qū)開發(fā)的責(zé)任。希望政府在落實(shí)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》時(shí)，更多地考慮這一點(diǎn)，能夠把民資、外資、國有企業(yè)放在一個(gè)更加公平的平臺(tái)上，為物流園區(qū)開發(fā)創(chuàng)造一個(gè)更加公平的環(huán)境。