“清遠市清城區(qū)有8個街鎮(zhèn)，就算我每個街鎮(zhèn)拿100萬，我們都可以有800萬，大家分了，都有400萬。有的廠值一億幾千萬，我們無非要他一百幾十萬，或者要二百萬。如果他揭穿我，我要他整間廠都倒閉，你認為他會不會衡量，哪樣比較劃算。我什么都不用做，到了那里打麻將，他們就會乖乖送錢了?！?/p>

——廣東省清遠市清城區(qū)環(huán)保局局長陳柏和聲稱“分分鐘可以搞垮一間廠”的言論被市民錄音后實名舉報，1月5日，陳柏和被刑拘。

“從今天開始，也許我已經(jīng)走上了一條不歸路。不過，既然這個擔子已經(jīng)落到了我身上，我就要義無反顧地走下去。”

——1月21日，蔡振華成為中國足協(xié)新掌門。作為一名新上任的主席，面對困難重重、關注度極高的中國足球，蔡振華發(fā)表悲壯感言。

“你已經(jīng)對我們的土壤、空氣、環(huán)境影響了這么多年了，這些賬算得清么？不停工還賺老百姓的血汗錢，這樣的企業(yè)要你干嘛？這樣的企業(yè)家我們不歡迎。說嚴重一點，這是斷子絕孫的錢，你都敢賺！”

——寧波市副市長陳奕君在寧波石化經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)有機廢氣整治工作會議上怒批污染企業(yè)。

“富貴險中求！凡是成功的企業(yè)家或者卓越的企業(yè)家都接近神經(jīng)病?！?/p>

——萬達集團董事長王健林認為企業(yè)家精神最重要的兩條標準，一是創(chuàng)新或者叫敢闖敢試，二是堅持精神。“相信我能做成，失敗5次、10次甚至更多次也不怕。一個人沒有這種堅持、鍥而不舍的精神，太圓滑或者太容易放棄，是不會成功的?！?/p>

“金融危機一來西班牙倒下的最大企業(yè)是房地產(chǎn)企業(yè)，中國下一個倒下的也一定是房地產(chǎn)企業(yè)。我認為西班牙就是明天的中國?！?/p>

——北京中坤投資集團董事長黃怒波在2014年中國觀察家年會上談房地產(chǎn)業(yè)是否會迎來消化不良。

隨著高鐵的快速發(fā)展，2014年春運中高鐵扮演著不可或缺的重要角色，在價格高出綠皮車好幾倍的高鐵上，也出現(xiàn)了許多返鄉(xiāng)務工人員的身影。盡管如此，平價的綠皮車卻沒有退出春運舞臺的跡象。關于春運出行，大家有話要說：

“我不缺時間，缺的是錢。”

——44歲的張輝是上海某工地水電工，相比起200多元一張的高鐵票，他選擇了30多元一張的普通列車票，因為“我們回家或者到上海來也沒有什么特別急的事情，也不急在那幾個小時，多花那么多錢我感覺不值”。

“都知道動車、高鐵舒服，但是貴??！不管高鐵怎么發(fā)展，都希望綠皮車不要消失?！?/p>

——在合肥打工8年多的何成喚老家在蚌埠，他希望在別漲票價的前提下，普通列車上的環(huán)境能“再好一點，再暖和一點，上車的人都能有座位”。

“我原以為最令人心碎的話是她對我說：‘我們分手吧’或者‘我喜歡別人了’，現(xiàn)在才知道我錯了，應該是：‘沒有，站票都沒有。’”

——網(wǎng)友吐槽春運一票難求，搞笑之余，不免心酸。

“直達哈市的票根本搶不著，逼得我只能曲線回家?！?/p>

——沒有直達的車票，很多人選擇曲線回家，在無錫工作的東北小伙孫向楠連倒七次火車回家。看似很折騰的回家路卻讓小孫很興奮，因為這一路上，他能“看到不少許久未見的親友，還能帶點沿途特產(chǎn)做年貨”。