陳天明 上海鐵路局杭州工務(wù)段

HYBD-196型護(hù)軌液壓撥道器的研制

陳天明 上海鐵路局杭州工務(wù)段

分析目前護(hù)軌改造后橋上設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)過程中既有撥道機(jī)具無法作業(yè)引起的安全隱患問題，提出適合既有線護(hù)軌改造地段線路特定間距撥道需求的撥道器，并對(duì)該設(shè)備的技術(shù)性能進(jìn)行校驗(yàn)，總結(jié)該撥道器的主要技術(shù)性能和特點(diǎn)。

HYBD-196；護(hù)軌；撥道器

1 研制背景

近幾年來，既有線橋上護(hù)軌陸續(xù)改造，根據(jù)鐵道部護(hù)軌鋪設(shè)新標(biāo)準(zhǔn)，目前護(hù)軌改造后間距縮小，既有撥道器無法放置在護(hù)軌之間或護(hù)軌與軌道之間的枕木盒內(nèi)進(jìn)行機(jī)械化撥道，導(dǎo)致?lián)艿雷鳂I(yè)無法進(jìn)行。日常只能進(jìn)行小范圍改道作業(yè)，橋上護(hù)軌地段的線路質(zhì)量無法保證，影響設(shè)備安全。因此，為了提高工務(wù)部門橋上設(shè)備養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保證行車安全，研制一種橋上護(hù)軌地段撥道設(shè)備是很有必要的，也是延長(zhǎng)軌道各部件的使用壽命，降低工務(wù)養(yǎng)修成本的需要。

2 設(shè)計(jì)思路

針對(duì)新型護(hù)軌與軌道之間間距小的實(shí)際情況，要在不足420mm的鋼軌和護(hù)軌間距內(nèi)將撥道器方置其中進(jìn)行撥道作業(yè)，撥道器整體長(zhǎng)度是關(guān)鍵。我們經(jīng)論證在原YBD-245型液壓撥道器的基礎(chǔ)上作改型設(shè)計(jì)，把油缸改為兩級(jí)油缸，縮小整機(jī)長(zhǎng)度，在保證足夠的撥道量同時(shí)，對(duì)底架進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，增加裙邊面積，以滿足既有線護(hù)軌改造地段線路特定間距撥道需求。

3 設(shè)計(jì)方案

基于以上設(shè)計(jì)思路，經(jīng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)考察、論證，為適應(yīng)小間距撥道，把油缸改為兩級(jí)油缸（詳見圖1），主要是把一個(gè)活塞分解成兩個(gè)活塞，將一個(gè)活塞置于撥道器的油缸上，并且將第一節(jié)活塞作為第二節(jié)活塞的油缸，收縮時(shí)將第二節(jié)活塞全部放置于第一節(jié)活塞中，可以將整機(jī)長(zhǎng)度減短了85mm，使撥道器長(zhǎng)度減短到435mm。并且撥道器兩節(jié)活塞作業(yè)以后，撥道量能達(dá)到100mm，不影響整機(jī)的作業(yè)要求。同時(shí)對(duì)底架進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，縮短長(zhǎng)度，增加裙邊面積，使機(jī)具不至于下沉。液壓撥道器采用臥式伸縮套筒缸、雙泵，油缸筒用螺紋連接在油缸底座上，撥桿與油缸活塞連接。由液壓系統(tǒng)通過頂升油缸活塞將撥桿逐步向前推。液壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有安全閥，在超壓的情況下能自動(dòng)卸荷，起到機(jī)具的安全保護(hù)作用。操作手柄端部具有絕緣裝置，不影響軌道電路。

為了提高HYBD-196型護(hù)軌液壓撥道器與YBD-245型液壓撥道器的通用化程度，HYBD-196型護(hù)軌液壓撥道器采用與YBD-245型液壓撥道器相同的液壓系統(tǒng)（油缸、底架除外），這樣，撥道器的許多零件可以相互通用，尤其是進(jìn)出油閥、溢流閥等主要液壓元件能夠互相通用，方便使用單位的維修和管理。這對(duì)加強(qiáng)生產(chǎn)管理，減少零部件加工種類，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率有明顯的好處，同時(shí)，使用單位可以減少零部件備件的儲(chǔ)備品種及數(shù)量，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維修提供了方便，能夠更好地滿足用戶的需求。

圖1 HYBD-196型護(hù)軌液壓撥道器結(jié)構(gòu)圖

4 主要技術(shù)參數(shù)

額定撥道力≥196kN(20tf)

最大撥道量≥100mm

質(zhì)量≤22.5kg

額定油壓50MPa

空載升程≥5mm/次

手柄操作力矩≤500N·m

適應(yīng)軌型50kg/m、60kg/m、75kg/m

外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）432×165×234mm

5 技術(shù)參數(shù)校核

表1 護(hù)軌液壓撥道器計(jì)量檢定記錄

按照《HYBD-196型護(hù)軌液壓撥道器》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法，隨機(jī)抽取一臺(tái)護(hù)軌液壓撥道器（出廠編號(hào)：033）進(jìn)行計(jì)量檢定。檢定項(xiàng)目包括額定撥道力、最大撥道量、質(zhì)量、空載、保壓、溢流壓力、手柄操作力矩等15項(xiàng)，具體檢定內(nèi)容見表1。

各項(xiàng)檢定內(nèi)容及結(jié)果顯示，該護(hù)軌液壓撥道器的技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定要求，技術(shù)性能滿足《產(chǎn)品企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》使用要求。

6 結(jié)束語(yǔ)

2011年6月，HYBD-196型護(hù)軌液壓撥道器研制成功，2012年4月通過了路局組織的科技成果驗(yàn)收，2013年2月獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利證書。該撥道器完全滿足規(guī)定的技術(shù)性能要求，并經(jīng)多個(gè)工務(wù)段進(jìn)行試用，功能上滿足現(xiàn)場(chǎng)使用需求，達(dá)到了預(yù)期目的。

HYBD-196型護(hù)軌液壓撥道器具有整機(jī)重量輕，攜帶方便，操作省力高效等特點(diǎn)。采用兩級(jí)油缸作業(yè)、縮短整機(jī)長(zhǎng)度的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其能夠在狹窄的有護(hù)軌地段進(jìn)行有效的撥道作業(yè)。隨著該機(jī)具的推廣應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)既有線護(hù)軌改造地段線路特定間距作業(yè)，對(duì)提高工務(wù)部門橋上設(shè)備養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，延長(zhǎng)軌道各部件的使用壽命，降低工務(wù)養(yǎng)修成本，保證行車安全，具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

責(zé)任編輯：王華

來稿日期：2014-01-14