2013年，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)銷和經(jīng)濟效益呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長，全年汽車產(chǎn)銷跨上2000萬輛臺階，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯(lián)全球第一；行業(yè)全年銷售收入突破6萬億元大關(guān)。汽車工業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展為國民經(jīng)濟發(fā)展做出了貢獻。

一、基本運行情況及特點

（一）2013年產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，增速大幅提升

2013年我國汽車工業(yè)再次取得良好成績：全國汽車產(chǎn)銷2211.68 萬輛和2198.41 萬輛，比上年分別增長14.8%和13.9%，比上年分別提高10.2和9.6個百分點，增速大幅提升。產(chǎn)銷創(chuàng)國內(nèi)歷史新高，再次刷新全球各國汽車產(chǎn)銷紀(jì)錄，已連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一。

從全年汽車銷量分月完成情況看，月度銷量最高點為12月份，銷量達到213.42萬輛；最低點為2月份，銷量為135.46萬輛。全年除2月（春節(jié)）外，其余11個月份銷量均高于上年同期。總體看，月度產(chǎn)銷符合歷史規(guī)律。

從全年汽車產(chǎn)銷累計增長速度來看，逐月總體保持在10%以上，呈現(xiàn)兩頭高、中間低的走勢?？鄢汗?jié)因素影響，前八個月累計增速最低，但仍高于上年同期7.7個百分點。從9月份開始累計產(chǎn)銷開始回升，趨勢持續(xù)到年底。

（二）乘用車產(chǎn)銷較快增長，中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)下降

2013年乘用車產(chǎn)銷分別完成1808.52萬輛和1792.89萬輛，比上年分別增長16.5%和15.7%，增速比上年分別提高9.3和8.6個百分點。乘用車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。

2013年乘用車增長主要受轎車和運動型多用途乘用車（SUV）拉動，其中轎車銷量完成1200.97萬輛，比上年增長11.8%，對乘用車增長貢獻度為47.2%；SUV銷量完成298.88萬輛，比上年增長49.4%，對乘用車增長貢獻度為36.9%。多功能乘用車（MPV）增長較快，交叉型乘用車產(chǎn)銷量均低于上年。

1、轎車市場呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢

2013年，基本型乘用車（轎車）市場呈現(xiàn)較快增長的態(tài)勢，共銷售1200.97萬輛，同比增長11.77%，增幅與上年6.15%比較，上升5.62個百分點。在轎車主要品種中，排量1—1.6升和1.6—2.0升銷量是增長的主力，分別銷售821.20萬輛和276.43萬輛，同比分別增長15.38%和10%，增幅高于上年同期6.56個百分點和1.63個百分點；其它排量銷量均略微下降。

2、SUV市場呈現(xiàn)迅速增長的態(tài)勢

2013年，運動型多用途乘用車（SUV）市場呈現(xiàn)迅速增長的態(tài)勢，共銷售298.88萬輛，同比增長49.41%，增幅與上年25.5%比較，上升23.91個百分點。

3、乘用車結(jié)構(gòu)發(fā)生變化

近年來，由于市場需求發(fā)生變化導(dǎo)致乘用車結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，主要表現(xiàn)在SUV市場增長迅猛，占比增加；轎車占比下降。SUV銷量由2008年的45萬輛增長到2013年的299萬輛，占乘用車市場份額由2008年的7%增長到2013年的16.7%。同時，轎車占乘用車市場份額由2008年的74%下降到2013年的67%。

4、1.6升及以下轎車市場份額小幅提高

2013年1.6升及以下轎車銷量862.76萬輛，比上年增長13.12%，高于轎車整體增速1.35個百分點，拉動汽車總體增長5.19個百分點；占轎車總量的比重為71.84%，比上年提高0.86個百分點。

5、中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)下降

2013年中國品牌乘用車共銷售722.20萬輛，比上年增長11.4%，占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上年下降1.6個百分點，繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。國外品牌中，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的18.8%、16.4%、12.4%、8.8%和3.1%，市場份額與上年比較，除日系微弱下降外，其余各系均有不同程度增長，其中美系增長最為明顯。

（三）商用車產(chǎn)銷回升

2013年商用車產(chǎn)銷分別完成403.16萬輛和405.52萬輛，比上年分別增長7.6%和6.4%，由上年的下降轉(zhuǎn)為增長，但是依然低于全行業(yè)平均水平。商用車在2010年達到歷史最高點后，2011年和2012年連續(xù)兩年出現(xiàn)負(fù)增長，今年恢復(fù)增長。

商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)出明顯的季節(jié)性特征，2013年商用車分月完成情況基本符合歷史變動情況。1、2月份產(chǎn)銷水平較低，3月份達到全年最高點，之后逐月下降，7月到達一個低點，從8月開始逐步回升。除2月由于春節(jié)因素影響外，其余各月均高于上年同期水平。

商用車分車型完成情況看，客車（含客車非完整車輛）產(chǎn)銷分別完成56.31萬輛和55.89萬輛，比上年分別增長11.2%和10.2%；貨車（含貨車非完整車輛、半掛牽引車）產(chǎn)銷分別完成346.85萬輛和349.63萬輛，比上年分別增長7%和5.8%。

客車市場的增長主要受輕型客車的拉動，輕型客車銷售的增長貢獻度達到97.3%；大型客車的增長貢獻度為4.8%，而中型客車銷量低于上年。貨車市場分車型看，重型、輕型貨車銷量高于上年，增速分別為21.7%、3.6%，增長貢獻度分別為71.7%、34.1%，成為拉動貨車增長的主要動力；中型和微型貨車低于上年，分別下降1.8%和4.1%。

與固定資產(chǎn)投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及房地產(chǎn)密切相關(guān)的重型貨車市場在經(jīng)歷了2010年的歷史最高銷量以及2011年和2012年的總體回落后，2013年有所回升，銷量比2012年凈增13.8萬輛。

（四）市場集中度進一步提升

2013年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為1943.06萬輛，比上年增長15.8%；高于全行業(yè)增速2.0個百分點。占汽車銷售總量的88.4%，比上年提高1.4個百分點。2013年上汽集團繼續(xù)蟬聯(lián)銷量第一，年銷量超過500萬輛，達到507萬輛。

（五）企業(yè)庫存情況

2013年年末汽車企業(yè)庫存為90.23萬輛，其中，乘用車庫存為71.67萬輛，商用車庫存為18.56萬輛。

（六）汽車出口下降

據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，2013年汽車整車出口市場下降，總體出口低于100萬輛，為97.73萬輛，比上年下降7.5%。其中乘用車出口59.63萬輛，比上年下降9.8%；商用車出口38.10萬輛，比上年下降3.5%。乘用車中轎車出口下降，其余車型增長；商用車中貨車出口下降，客車增長。

2013年汽車出口低于上年，主要原因包括：人民幣匯率的上升和相關(guān)國家貨幣的貶值，出口目的國的政策和政局不穩(wěn)定等原因。中國汽車出口的目的國主要是一些發(fā)展中國家和地區(qū)，這些國家政策不穩(wěn)定甚至政局也不穩(wěn)定，導(dǎo)致出口下降。

（七）新能源汽車產(chǎn)銷保持增長

2013年我國新能源汽車生產(chǎn)17533輛，比上年增長39.7%，其中：純電動汽車14243輛、插電式混合動力3290輛。銷售新能源汽車17642輛，比上年增長37.9%，其中：純電動汽車14604輛、插電式混合動力3038輛。

（八）重點企業(yè)主要經(jīng)濟效益指標(biāo)保持較快增長

2013年我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷增長較快，行業(yè)經(jīng)濟效益也呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，增速高于上年同期水平。據(jù)17家重點企業(yè)快報統(tǒng)計，1-11月累計完成工業(yè)總產(chǎn)值2.27萬億元，同比增長18.1%，增速比上年同期提高13.7個百分點；累計實現(xiàn)營業(yè)收入2.56萬億元，同比增長16.2%，增速比上年同期提高12.7個百分點；完成利稅總額4507.93億元，同比增長24.7%，比上年同期提高18.9個百分點。

（九）摩托車產(chǎn)銷量為2007年以來新低，出口小幅增長

2013年，摩托車行業(yè)產(chǎn)銷狀況總體穩(wěn)定，產(chǎn)銷量延續(xù)上年低位運行的發(fā)展態(tài)勢。全年產(chǎn)銷摩托車2289.17萬輛和2304.50萬輛，比上年下降3.1%和2.6%，為2007年以來新低。其中，一季度產(chǎn)銷下降3%和1.8%；上半年下降3.1%和2.4%，前三季度下降4.0%和3.4%，總體表現(xiàn)比較平穩(wěn)。

2013年，摩托車出口形勢并不樂觀，出口量走勢與2012年類似，總體表現(xiàn)為前高后低，前揚后抑的態(tài)勢。全年出口摩托車916.87萬輛，比上年增長2.6%。其中，上半年出口463萬輛，比上年同期增長3.2%；下半年出口453.87萬輛，比上年同期增長2%。

二、2014年展望及預(yù)測

2014年是落實十八屆三中全會決定的第一年，在政策保持平穩(wěn)，深化改革推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整以及外需穩(wěn)定的背景下，中國經(jīng)濟進入增長轉(zhuǎn)速、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、體制轉(zhuǎn)軌的“三轉(zhuǎn)”時代，經(jīng)濟增長質(zhì)量的提升將重于經(jīng)濟增速，同時民生改善、生態(tài)和諧、科技進步同步推進，實現(xiàn)在未來較長時期內(nèi)的可持續(xù)增長。

2014年，雖然汽車行業(yè)將面臨越來越大的環(huán)保壓力、限行限購、使用成本提高等諸多不利和不確定因素，但市場對汽車的需求依然巨大，加之宏觀經(jīng)濟有望保持穩(wěn)定增長，預(yù)計2014年汽車產(chǎn)銷可實現(xiàn)平穩(wěn)增長，銷量將達到2400萬輛左右，增長率在8%—10%。

（中國汽車工業(yè)協(xié)會供稿）