潘向東

（中國石油天然氣股份有限公司吉林石化分公司丙烯腈廠 吉林吉林）

石化公司乙烯配套裝置采用的MCL1003型空壓機，為反應單元提供97 000m3/h工藝空氣，某日運行中跳車。經(jīng)查，機組跳車的直接原因是空壓機主油泵P-9402B跳車，導致潤滑油壓力低聯(lián)鎖PSA-352（跳車值0.1MPa）動作，速關油壓PSA-009低（跳車值0.15MPa）機組跳車。查歷史趨勢，潤滑油總管壓啟動，之后油路壓力恢復正常值0.270MPa?，F(xiàn)場檢查潤滑油位正常，在確認蒸汽可正常供應、具備再次開機的情況下力PIA-351（跳車值0.15MPa）降低時，P-9402B泵跳車，壓力降至0.068MPa，空壓機跳車，輔助油泵P-9402A，機組啟動，空壓機正常運轉(zhuǎn)。

空壓機運轉(zhuǎn)正常后，對P-9402B跳車泵進行檢查，泵出口壓力、運行狀態(tài)均正常。但在DCS上，此泵運轉(zhuǎn)狀態(tài)指示無變化（DCS畫面應由紅色變?yōu)榫G色）。進行畫面更改，試車正常后，將P-9402B泵投入自動聯(lián)鎖狀態(tài)。

由上述DCS趨勢分析，可知是DCS錯誤信號致使空壓機主油泵P-9402B跳車，這是空壓機跳車的直接原因。機組跳車的間接原因，是輔助油泵啟動至正常壓力期間，控制油蓄能器未能發(fā)揮作用。遂對空壓機控制油蓄能器進行檢查，發(fā)現(xiàn)控制油蓄能器氮氣壓力為0.2MPa，遠低于要求壓力（0.5～0.55MPa）。

為保證蓄能器正常，制定了空壓機控制油蓄能檢查規(guī)定。要求按照1周后、1月后、3月后、半年后的間隔，使用工具進行在線檢查。在機組停車時進行全面檢驗和試驗。在檢測過程中如蓄能器壓力低于充裝壓力，應及時進行充裝，以便保證機組穩(wěn)定運行。