武漢未來(lái)6年將投資1 266.5億元 建16條軌道交通線

武漢地鐵4號(hào)線二期、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2017年全部完工通車。目前武漢第三輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014—2020）出爐，按照規(guī)劃，未來(lái)6年，武漢將投資1 266.5億元，建設(shè)16條軌道線（段），原則上每個(gè)新城區(qū)將建設(shè)一條軌道交通線路。

五大火車站都將通地鐵

根據(jù)規(guī)劃，武漢將會(huì)有5座客運(yùn)火車站。武漢站主要?？磕媳弊呦虻木V高鐵；漢口站服務(wù)于東西走向、沿長(zhǎng)江流域的滬漢蓉動(dòng)車等；武昌站因緊臨城市內(nèi)環(huán)線，其客運(yùn)功能將受到控制，而主要?？科胀蛙?。除以上3座火車站外，武漢還將新建新漢陽(yáng)火車站及流芳火車站。其中，新漢陽(yáng)火車站將成為武漢西部綜合交通樞紐，承擔(dān)西安—武漢—福州等方向的列車，并且服務(wù)省內(nèi)武漢到天門、潛江等方向的城際鐵路；流芳站則是武咸、武黃城際鐵路的重要節(jié)點(diǎn)。

遠(yuǎn)城區(qū)0.5 h達(dá)主城區(qū)

按照武漢實(shí)施“1＋6”城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，支撐新城組群建設(shè)，完善主城軌道骨架網(wǎng)絡(luò)的思路，本輪近期建設(shè)規(guī)劃也為每個(gè)新城區(qū)確立了將開(kāi)工項(xiàng)目。其中，連接主城與新洲區(qū)的線路包括從新榮到陽(yáng)邏的21號(hào)線、從武漢火車站到陽(yáng)邏的10號(hào)線；東西湖區(qū)有1號(hào)線涇河延伸線，即從金山大道到?jīng)芎庸?.6 km；蔡甸區(qū)有11號(hào)線西段（即24號(hào)線），從新漢陽(yáng)火車站到蔡甸，還有4號(hào)線西延線，長(zhǎng)2.9 km，從黃金口到新漢陽(yáng)火車站。江夏區(qū)則規(guī)劃有27號(hào)線，即7號(hào)線南延段，從野芷湖到紙坊東站；東湖高新不僅有11號(hào)線東段（即29號(hào)線），從流芳站到左嶺，還有2號(hào)線南延線，從光谷到流芳到佛祖嶺。另外，沌口和東湖高新還將建設(shè)自己的有軌電車在區(qū)內(nèi)循環(huán)。規(guī)劃目標(biāo)是遠(yuǎn)城區(qū)0.5 h內(nèi)都能到達(dá)主城區(qū)。

完善主城區(qū)地鐵覆蓋

本輪規(guī)劃不僅解決了中心城區(qū)連接遠(yuǎn)城區(qū)的問(wèn)題，也對(duì)中心城區(qū)現(xiàn)有骨架線網(wǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步完善，支撐兩江四岸重點(diǎn)發(fā)展區(qū)建設(shè)。

在本輪近期建設(shè)規(guī)劃中，5號(hào)線一期、二期都列入了計(jì)劃。其中，5號(hào)線一期從武漢火車站到復(fù)興路，長(zhǎng)23.7 km；5號(hào)線二期從復(fù)興路到青菱，長(zhǎng)9.2 km。2號(hào)線目前客流維持在日均60多萬(wàn)人次，為分解客流，本輪建設(shè)規(guī)劃提出建11號(hào)線，從武昌火車站到流芳火車站，且與2號(hào)線、9號(hào)線在光谷站實(shí)現(xiàn)換乘。9號(hào)線一期從植物園路到湯遜湖，也納入規(guī)劃中。光谷地區(qū)高校林立，本輪規(guī)劃希望通過(guò)9號(hào)線串聯(lián)地大、華科、中南民大、中南財(cái)大、華農(nóng)等高校。另外，8號(hào)線二期從梨園到野芷湖的線路，途經(jīng)街道口，串聯(lián)南湖的線路也屬于近期建設(shè)規(guī)劃。

（摘自中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)http：//www.camet.org.cn/hyxw/201403/t20140331＿299590.htm）