高登花

(大通縣住房保障和建設局，青海大通 810100)

水泥混凝土路面是由混凝土面板與基層組成的路面結(jié)構(gòu)，具有剛度大、強度高、穩(wěn)定性好、使用壽命長、施工機械簡便、可以邊施工邊有條件的放行等特點。正是由于這些特點，水泥混凝土路面已在公路、市政道路、廠區(qū)道路、鄉(xiāng)村道路中廣泛運用。特別是近年來，隨著各項經(jīng)濟建設的迅猛發(fā)展，道路這個最重要的基礎設施建設項目得到更快發(fā)展。但由于各方面的原因，道路工程質(zhì)量不盡人意，出現(xiàn)了一些混凝土路面產(chǎn)生裂縫等質(zhì)量問題，影響了基礎設施使用壽命，造成使用上的不便，降低了投資效益。為了更好的確保工程質(zhì)量，防患于未然，本文根據(jù)自己在近年來的工程實踐，就水泥混凝土路面經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫問題在這里指出，并與業(yè)內(nèi)人士共同商榷。

1 水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫的主要原因

根據(jù)對現(xiàn)已交付使用的鄉(xiāng)村道路的觀察，并查閱有關(guān)資料，結(jié)合自己的管理經(jīng)驗認為，水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫的原因主要有以下幾個方面。

1.1 原材料的原因

由于施工單位對原材料進場把關(guān)不嚴，將不符合規(guī)定的原材料用于工程建設中，如:水泥標號及各項指標達不到抗折和抗壓強度要求，粗、細集料達不到各項技術(shù)指標和級配范圍，水、外加劑不符合要求或不同標號及品種的水泥混雜使用，硬化時間及收縮量不一樣等等都是水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫的原因。

1.2 施工的原因

由于施工單位責任心不強，施工技術(shù)人員能力有限，對水泥混凝土配合比、坍落度、外加劑用量不進行準確計算或不進行準確計量，憑經(jīng)驗隨意添加。攤鋪、振搗、整平與提漿施工工藝不符合要求，也是產(chǎn)生裂縫的原因之一。

1.3 施工設備的原因

由于攪拌機、運輸設備、攤鋪機、振搗設備等正常工作時，效益互相不匹配，使水泥混凝土攪拌、運輸、振搗時間過長或過短，使混凝土發(fā)生拌合不均勻、離析、漏漿等現(xiàn)象，影響水泥混凝土的質(zhì)量，從而產(chǎn)生裂縫。

1.4 養(yǎng)護的原因

水泥混凝土的逐漸凝結(jié)與硬化，主要是由水泥的水化作用來實現(xiàn)的，而水化作用必須在適當?shù)臏囟群蜐穸葪l件下才能進行。施工單位對養(yǎng)護認識不夠或方法不當影響水泥混凝土質(zhì)量而出現(xiàn)裂縫。

1.5 施工季節(jié)的原因

混凝土路面的質(zhì)量與自然因素的影響很大，高溫季節(jié)、低溫季節(jié)、雨季施工都會影響混凝土質(zhì)量。

1.6 切割時間及切割深度的原因

切縫太早，粗骨料會從砂漿中跳脫;切縫太晚產(chǎn)生的拉應力大于混凝土容許值，混凝土板就會開裂。

切縫深度未嚴格控制，切得太深，板間的傳荷能力難以得到保證。切得太淺，混凝土截面的強度削弱得不夠，面層上會產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。

1.7 路基的原因

路基是承受由面層傳遞而來的行車荷載，抵御環(huán)境因素影響，是構(gòu)成路面強度的主要組成部分。如果處理不好就會使面層產(chǎn)生裂縫。

2 防治措施

消除由以上各種原因產(chǎn)生的裂縫，必須采取有效措施，從標準、工藝、操作、技術(shù)、材料和管理方面入手，有重點，有步驟地進行改造治理。

2.1 嚴把原材料進場關(guān)

施工單位、監(jiān)理單位按原材料進場報監(jiān)程序，嚴格要求，對材料要求進行復試的嚴格按批次要求進行復試，并分別堆放，合理使用，嚴禁不合格原材料進廠，從源頭上保證質(zhì)量。

2.2 對各參加單位加強培訓教育

對各班組做好技術(shù)交底工作，并將熟練工與學徒工合理搭配，平衡施工人員素質(zhì)，加強現(xiàn)場質(zhì)檢員、施工員、試驗員的管理，使他們各盡其責，保證工程質(zhì)量。

2.3 對施工機械合理安排

各機械效益相互匹配，使混凝土施工流水作業(yè)合理順暢進行，避免不必要的停工、誤工現(xiàn)象。

2.4 混凝土的養(yǎng)護

應在混凝土澆筑后12 h內(nèi)開始進行，采用草袋、麻袋或塑料薄膜覆蓋并根據(jù)氣溫情況及時澆水以保持經(jīng)常濕潤，一般養(yǎng)護不少于7晝夜，冬季施工還應采取保溫措施。

2.5 混凝土的切割

當混凝土強度達到設計強度的25%～30%時，應采用切縫機進行切割，切縫時間一般遵循的原則是“能切就切，寧早勿晚”。切縫深度應控制在板厚的1/4～1/5。切縫機宜采用機型小，轉(zhuǎn)速快，振動小的，在混凝土澆筑幾小時內(nèi)即可切割。

綜上所述，水泥混凝土路面裂縫成因，不僅與設計，施工等路面形成前的環(huán)節(jié)有關(guān)，而且與路面形成后的使用、養(yǎng)護等聯(lián)系緊密。因此，要消滅水泥混凝土路面開裂這一質(zhì)量通病，延長水泥混凝土路面的使用周期，提高投資效益，需要設計、施工、養(yǎng)護管理各方主體各負其責，分頭把關(guān)，按照行業(yè)規(guī)范標準，結(jié)合工程實際，嚴格履行各自職能，相信這一頑疾一定會得到根治。

［1］廖正環(huán).公路施工技術(shù)與管理［M］.北京:人民交通出版社，2006.

［2］楊靜林.公路工程施工現(xiàn)場管理人員業(yè)務細節(jié)大全叢書·質(zhì)檢員［M］.北京:中國電力出版社，2008.

［3］段曉杰.水泥混凝土路面通病分析與防治［J］.山西建筑，2011，37(26):145-146.