日前，第六屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會在北京舉行，蘇州科達科技股份有限公司（以下簡稱“科達”）攜新一代智能交通產(chǎn)品及解決方案參與了此次展會，該公司副總經(jīng)理陸吉良先生接受了本刊記者的采訪，全面介紹了科達在智能交通領域的領先優(yōu)勢，并詮釋了科達“綠色交通踐行者”的品牌理念。

科達眼中的智能交通

陸吉良說，智能交通的終極目的可以用三個詞來概括：安全、有序、暢通。他進一步解釋說，在這三個詞中，安全是第一位的，也是智能交通首先解決的問題，否則，一切都無從談起。但是，現(xiàn)實中很多人往往把目光放到了“暢通”方面，而忽視了“安全”和“有序”這兩個智能交通更為重要的目的。為此，科達將公司智能交通產(chǎn)品（卡口與后臺等）的研發(fā)重點放在了“安全”與“有序”兩個方面，而在“暢通”方面的產(chǎn)品僅僅有前端信息采集。

此外，科達的智能交通產(chǎn)品非常重視節(jié)能降耗。陸吉良舉例說，智能交通設備安裝之后基本是24小時不間斷運行的，也就是時刻消耗著電能。假如一個產(chǎn)品功率是35W，如果通過技術攻關將產(chǎn)品功率降低到30W，這樣一個產(chǎn)品就降低了5W，而一座城市智能交通產(chǎn)品需求往往是一千套或者更多，這樣一年累計下來，節(jié)約的電能就非?？捎^。而科達的智能交通產(chǎn)品在不影響性能的前提下，可以降低能耗30%以上。他告訴記者，去年年底，科達率先推出了微光電警系統(tǒng)，系統(tǒng)使用了600W像素高靈敏度的新一代抓拍單元，采用一體化設計，一套系統(tǒng)只需安裝一個抓拍單元，不僅成本低、能耗低、美觀、安裝簡易，而且沒有了光污染。而借助科達高性能圖像處理技術，即使在無補光設備的情況下，抓拍圖片也仍然清晰可辨。由此實現(xiàn)了“綠色交通踐行者”的品牌理念。

展出多款智能交通產(chǎn)品

本次展會上，科達展出了免維護卡口、沒有光污染的微光電警、四合一電警、違停電警、高空瞭望、人臉電警、智能交通管控平臺及智能交通應用幾大板塊。

科達站在智能交通行業(yè)發(fā)展的最前沿，通過技術研發(fā)推動智能交通向“高清化、集成化、智能化”的方向發(fā)展，展示了端到端的智能交通整體解決方案。通過推出業(yè)界首創(chuàng)的“免維護卡口”和“微光電警”系統(tǒng)，并與平臺、應用整合，形成了新一代智能交通解決方案，并已在全國十幾個省會城市、八十幾個地市共200多個項目中得到規(guī)模化應用。該解決方案由前端、平臺、應用三個部分組成。前端有治安卡口、小區(qū)卡口、人員卡口、微光電警、四合一電警、違停電警以及道路監(jiān)控等各種類型。智能交通集成管控平臺采用云計算、大數(shù)據(jù)架構，可以開展交通擁堵、交通事故分析、警衛(wèi)路線、圖像偵查研判、可視指揮調(diào)度、移動警務等豐富的應用。

科達展示的免維護的卡口、電警系統(tǒng)非常引人注意。據(jù)悉，安裝了這套免維護的卡口系統(tǒng)后，采用獨創(chuàng)的多重防塵防護設計和一體化獨立抓拍單元設計，具備獨一無二的“免維護”特性，不僅產(chǎn)品穩(wěn)定，不需要維護，而且在保證圖像質(zhì)量、號牌識別率、卡口抓拍率的同時，不需要保養(yǎng)。這一出色的免維護性能對于客戶來說，可以保證他們常年得到清晰的圖像，還免除了因為后期運維、維護等造成的大量不必要的麻煩。

在此次展會上，科達推出了違停電警、高空瞭望、人臉電警，更加的貼近實戰(zhàn)應用。違停電子警察系統(tǒng)主要針對城市道路、廣場、停車場等場景，是車輛檢測、車牌檢測等技術全新應用。本系統(tǒng)通過計算機視覺代替人工視覺，體現(xiàn)機器連續(xù)工作優(yōu)勢和人類的部分認知能力。能夠準確、快速地對機動車違法停車行為進行檢測記錄，避免人工檢測人工成本高，易疲勞，易疏忽等弊端。高空瞭望系統(tǒng)，配合攝像機云臺的性能可以輕而易舉地實現(xiàn)大范圍的精確監(jiān)控，將高空瞭望平面視窗球、電子羅盤、綜合管理平臺相結(jié)合，實現(xiàn)各前端監(jiān)控點的綜合管理，增強了城市安全的防衛(wèi)力度。違法駕駛?cè)讼褡ヅ碾娋到y(tǒng)把違法車輛、駕駛員人像、行駛證照片等一系列信息關聯(lián)，拒絕“借本銷分”。該系統(tǒng)同時具備檢測抽煙、打電話、不系安全帶等違法行為功能，更好地監(jiān)管交通，加強行車安全。

科達展示的新一代智能交通管控平臺，在選擇性保留了云計算下的虛擬化、云存儲等技術，這樣不僅部署方便，還可以降低成本，提高系統(tǒng)的可靠性；同時，采用了大數(shù)據(jù)的技術，讓我們在挖掘、檢索、分析視頻資源的時候更為快速、有效、便捷。該平臺不僅可整合卡口、電警、道路監(jiān)控等各種前端視頻資源，還有著豐富的貼近交通實戰(zhàn)的業(yè)務應用。該平臺以科達增強型地理信息KGIS+系統(tǒng)為基礎，綜合集成道路交通監(jiān)控系統(tǒng)、電警系統(tǒng)、高清卡口系統(tǒng)、信號機與信號控制系統(tǒng)、信息采集與路況判定、信息發(fā)布與交通誘導系統(tǒng)、集成指揮/VIP保障/警衛(wèi)路線、交通信息研判系統(tǒng)等九大功能模塊。

陸吉良介紹說，科達新一代智能交通解決方案通過豐富的智能應用拓展，承擔了名副其實的交通信息“采集員”職責：通過卡口、電警等前端設備采集到的信息，可進行實時科學的分析，實現(xiàn)交通擁堵管理、交通事故分析、警衛(wèi)路線等應用；可以通過整合視頻會議、視頻監(jiān)控、電警/卡口、車載單兵監(jiān)控、語音電話等資源，實現(xiàn)可視化應急指揮調(diào)度應用；對于卡口、電警、道路監(jiān)控采集的視頻資源，可以通過智能化圖像分析工具集進行快速分析，基于一系列貼近實戰(zhàn)應用的圖偵技戰(zhàn)法，幫助偵查人員在海量視頻資料中快速、準確的定位線索；可以借助專用移動終端與視頻業(yè)務的結(jié)合，實現(xiàn)智能交通領域的移動警務應用。

內(nèi)外兼修做好智能交通

我國廠商在智能交通領域的技術是全球領先的，這就出現(xiàn)國內(nèi)智能交通用戶采購與其他行業(yè)不同，全是清一色的國產(chǎn)貨。陸吉良告訴記者，我國政府非常重視智能交通的建設與投入，因為建設好的智能交通已經(jīng)不僅僅在交通領域發(fā)揮了出色的作用，而且為社會治安、嚴格管理提供了很好的保障，協(xié)助公安部門破獲了很多重要案件，穩(wěn)定了社會秩序，保障了人們生活的和諧穩(wěn)定。

雖然科達進入智能交通領域僅有兩年，但是公司已經(jīng)取得了不錯的業(yè)績。陸吉良說，科達在智能交通領域有幾大優(yōu)勢：一是技術優(yōu)勢。科達雖然進入這個領域的時間不長，但是在視頻會議領域已經(jīng)擁有十幾年的技術積累，而這兩個領域的很多技術都是互通的。二是人才優(yōu)勢?？七_公司擁有國內(nèi)一流的技術人才、銷售人才與管理人才，這些人才都非常了解智能交通行業(yè)，從用戶需求出發(fā)研制產(chǎn)品，而不是研制出產(chǎn)品推銷給用戶，這樣能更及時地滿足用戶需求。三是資金優(yōu)勢?？七_公司總部非常重視智能交通的產(chǎn)品開發(fā)投入，每年都有充足的資金投入，為產(chǎn)品各個階段提供雄厚的資金支持。綜上所述，科達在進入智能交通領域僅僅兩年之后，公司產(chǎn)品已經(jīng)為國內(nèi)近200座城市提供服務，受到用戶的高度認可與評價。此外，科達正在通過公司在新加坡的辦事處，將智能交通產(chǎn)品推向海外市場。

我國智能交通產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，但是有些問題需要引起業(yè)內(nèi)人士的重視。陸吉良表示，首先，行業(yè)里的用戶要提高專業(yè)知識，需要通過培訓來了解最新的智能交通技術，從而更好把握產(chǎn)品選擇采購方面的工作。其次，行業(yè)里的公司要講誠信，自己能為用戶做什么就說什么，而不是自己說得天花亂墜卻做不到。最后，整個行業(yè)要有序競爭，這樣才能讓用戶與廠商都能各得其所，促進我國智能交通產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

經(jīng)過了十余年的發(fā)展，我國智能交通產(chǎn)業(yè)隨著經(jīng)濟建設的快速推進而開展的如火如荼。但是，在未來二十年內(nèi)，該產(chǎn)業(yè)仍然將處于發(fā)展期。因此，對于科達來說，作為端到端的智能交通整體解決方案的提供商，其在運用檢測、通信、計算機控制、云存儲等現(xiàn)代高新技術，提高交通基礎設施和運輸裝備的利用效率、減少光污染等交通公害等邁出了探索的步伐，具有十分重要的現(xiàn)實意義。