李 非

（太原選煤廠 檢修公司，山西 太原 030023）

快速翻車的卸車系統(tǒng)是用于煤炭、港口、冶金、電廠等企業(yè)的大型自動卸車，可卸50～60 t鐵路敞車裝載的散粒物料。太原選煤廠的原煤卸車為1978年投運(yùn)的螺旋卸煤機(jī)，因其跟不上現(xiàn)在入選原煤要求，于是改造其為翻車機(jī)的快速卸車系統(tǒng)，提高了生產(chǎn)效率，減少了人力投入。但是快速翻車系統(tǒng)的實(shí)際使用中，也發(fā)現(xiàn)了不少的實(shí)際問題，影響正常生產(chǎn)、存在安全隱患，因此，我們做了相應(yīng)問題的改造處理。

1 機(jī)快速卸車系統(tǒng)目前狀況及存在問題

快速卸車系統(tǒng)是太原選煤廠近年新投用的新型設(shè)備，由大連重工集團(tuán)設(shè)計制造，自動化程度高、機(jī)械構(gòu)造復(fù)雜?？焖傩盾囅到y(tǒng)由翻車機(jī)、撥車機(jī)、夾輪器、除塵裝置等組成。正常工作時，在自動狀態(tài)下，撥車機(jī)牽引二節(jié)重車進(jìn)入翻車機(jī)，翻車機(jī)帶動重車傾翻165°，將車皮內(nèi)的原煤傾卸于翻車機(jī)下面的煤倉內(nèi)；待翻車機(jī)將空車傾翻返回至水平位置時，撥車機(jī)帶動空車駛出翻車機(jī)，然后撥車機(jī)再去牽引下二節(jié)重車，完成一次作業(yè)循環(huán)。該車系統(tǒng)投入使用以來，在日常運(yùn)行及檢修維護(hù)中，發(fā)現(xiàn)存在以下設(shè)計缺陷：

1）翻車機(jī)壓車梁與撥車機(jī)無閉鎖聯(lián)系：壓車梁通過液壓系統(tǒng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)、執(zhí)行上下動作，工作時將車皮壓緊在軌道上，使其翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)過程中固定在翻轉(zhuǎn)倉內(nèi)；工作結(jié)束后，壓車梁提升至安全位置，允許車皮由下方通過。當(dāng)撥車機(jī)牽引車皮進(jìn)入翻車機(jī)時，壓車梁若因故障意外下落，又因撥車機(jī)與壓車梁之間無信號聯(lián)系、無法立即停車，就會導(dǎo)致車皮猛烈碰撞壓車梁，發(fā)生重大事故、造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。

2）翻車機(jī)軌道零位對準(zhǔn)設(shè)備存在誤差：當(dāng)翻車機(jī)傾翻后返回到原位時，由于原設(shè)計的軌道對準(zhǔn)信號采集元件為主令開關(guān)，由于其自身的設(shè)計及制造工藝等局限性，在翻車機(jī)傾翻后返回原位時經(jīng)常產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致翻車機(jī)軌道與鐵路線路軌道對不準(zhǔn)，會出現(xiàn)車皮掉道或撞軌情況，造成設(shè)備損壞，屬于重大安全隱患。

3）信號返回存在干擾：快速卸車系統(tǒng)設(shè)備龐大復(fù)雜，由現(xiàn)場采集返回控制的信號達(dá)100多個；各種信號的正?；仞伡疤幚硎窍到y(tǒng)安全運(yùn)行的首要前提，確保信號準(zhǔn)確傳輸尤為重要。但因設(shè)計、安裝、線路敷設(shè)、變頻器的高次諧波干擾等等原因，系統(tǒng)內(nèi)返回信號常會出現(xiàn)干擾、使設(shè)備誤動作，帶來安全隱患。

2 太原選煤廠實(shí)施的改造方案

1）針對翻車機(jī)壓車梁與撥車機(jī)行走不閉鎖的問題，根據(jù)實(shí)際測量、試驗(yàn)、選型，實(shí)施改造。翻車機(jī)有8個壓車梁，每2個壓車梁為一組，安裝一個進(jìn)口BANNER品牌的Q60災(zāi)R3AF2000型光電開關(guān)；經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)多次，該光電開關(guān)探測距離遠(yuǎn)、動作可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)。8個壓車梁的4個光電開關(guān)安裝于壓車梁原位下部的位置（較低于壓車梁原位高度），當(dāng)壓車梁意外動作由原位下落時，光電開關(guān)動作，將信號返回到配電室的PLC上，PLC立即發(fā)出撥車機(jī)停止指令，使撥車機(jī)可以立即停止行走動作，避免事故的發(fā)生。

2）針對翻車機(jī)軌道零位對準(zhǔn)誤差，根據(jù)現(xiàn)場多次傾翻返回動作試驗(yàn)，實(shí)際測量記錄每次誤差數(shù)值，并選用多種元件分別測試，實(shí)施改造。在翻車機(jī)北側(cè)端環(huán)處加一型號為E2E-X5F1的OMRON接近開關(guān)，此開關(guān)動作靈敏、探測距離近、動作可靠、無機(jī)械觸點(diǎn)抖動、抗干擾能力強(qiáng)優(yōu)點(diǎn)可解決該問題。當(dāng)翻車機(jī)軌道與線路軌道正好對準(zhǔn)時，接近開關(guān)動作，信號回饋PLC，翻車機(jī)立即停止，既滿足了鐵路部門的要求，又保證了設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

3）針對信號干擾的難題，研究分析了信號干擾的不同原因，制定了不同的解決方法。布線產(chǎn)生的干擾：主要原因是信號傳輸電纜與強(qiáng)電線路長距離近尺寸平行布線，相互產(chǎn)生電磁耦合。同軸電纜的抗干擾能力在低頻段較低，而強(qiáng)電干擾成分主要是50 Hz交流電及其諧波，因此對同軸電纜的威脅較大。故，將強(qiáng)電線路與信號傳輸線由混雜敷設(shè)改為分線槽敷設(shè)，且線槽間保持一定距離，減少布線產(chǎn)生干擾。變頻器產(chǎn)生的干擾：主要原因是由于大功率變頻器中的整流、逆變過程會在輸入、輸出回路中產(chǎn)生高次諧波，干擾附近的電氣設(shè)備，尤其是弱電信號。對此，我們在變頻器輸出側(cè)加裝LC型諧波濾波器，吸收高次諧波、并增大負(fù)載的阻抗，達(dá)到抑制諧波目的。

3 結(jié)束語

快速卸車系統(tǒng)電氣方面經(jīng)過相應(yīng)改造完成后，大大提高了設(shè)備的運(yùn)行安全系數(shù)、提高了設(shè)備的運(yùn)行可靠性，減少了設(shè)備的故障率，有利于安全生產(chǎn)時間。