張忠
(眾安集團(tuán)有限公司研發(fā)中心,杭州 310000)
《西湖舊志》中提及“錢塘之西,表里溪湖”,即指西溪與西湖互為表里關(guān)系,中間以丘陵相隔,一陰一陽遙相對應(yīng)。而小和山板塊處于西溪濕地與西湖風(fēng)景區(qū)之間的黃金走廊,北倚素有“城市綠肺”之稱的西溪濕地,南面午潮山與西湖風(fēng)景區(qū)相連,靈項(xiàng)溪清澈蜿蜒,常年不斷。小和山具備成為理想山居的得天獨(dú)厚的條件:它那獨(dú)有的植被和水文條件,加之天然的緩坡山地、樹木、河流、山巒、清新的空氣,距城市很近但卻遠(yuǎn)離城市喧囂的感覺,滿足了城市人群回歸田園的夢想。
白馬山莊項(xiàng)目位于杭州市余杭區(qū)閑林鎮(zhèn),地處大城西板塊人文氣息濃厚的小和山高教園區(qū),屬于城市空間的山地區(qū)域,也是未來城市發(fā)展的縫合區(qū)。白馬山莊三面環(huán)山:北依秀美的小和山,外部有源于西溪源頭的靈項(xiàng)溪門前繞過,內(nèi)部渾然一體的水系的打造,藏風(fēng)納氣之勢渾然天成。
白馬山莊項(xiàng)目總用地面積145 265m2,容積率1.2,總建筑面積為223 386m2。本項(xiàng)目用地呈不規(guī)則形,處在兩山夾一谷的開闊地帶,西北兩側(cè)環(huán)山地勢高,南向視野開闊,最高峰北側(cè)山脊113.12m,最低南側(cè)溝谷出口25.56m,相對高差87.56m,溝谷內(nèi)存在大量塊石深回填,自然環(huán)境條件復(fù)雜。因此,如何在尊重地形地貌的前提下,既滿足項(xiàng)目要符合適地性、通達(dá)性、安全性的標(biāo)準(zhǔn),又要符合山地建筑場地人居行為心理需要和城市空間的最佳資源利用與配置的條件,是本開發(fā)項(xiàng)目所面臨的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
山地生態(tài)系統(tǒng)所獨(dú)具的地質(zhì)、地形、水文、植物、氣候等特點(diǎn),使得該系統(tǒng)常常引發(fā)一系列的生態(tài)與環(huán)境問題,如水文的變化對地形的影響常常造成山體滑坡、水土流失,致使植物無生存之地等,因此要保持生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定,首要的是治理好水文環(huán)境,保護(hù)好地表形態(tài)。可見,任何形式的地質(zhì)、氣候、植被環(huán)境惡化,都是直接或間接地源于水及外力對地形的破壞。因此項(xiàng)目開發(fā)伊始,我們將“梳理水道、謹(jǐn)慎動土”確定為基本原則。
根據(jù)林水局防洪要求,在地塊中部設(shè)計(jì)一條長約700m的主行洪河道,河道采用地上河道為主,地下涵道為輔的形式。沿河道主線三處較陡的山坡形成小型瀑布,瀑布下游均新開湖面,面積約1 200m2,以達(dá)到減緩河道比降及蓄洪的作用。在每個新開湖面上游均設(shè)置沉沙池,避免過多的泥沙淤積在新開湖里,造成蓄水量的減少并對擬開發(fā)住宅區(qū)環(huán)境產(chǎn)生影響。地塊周邊山坡坡腳處及地塊內(nèi)低洼處均設(shè)置接入主行洪河道的截洪溝,下游新開湖面及原有排水渠道一律排入靈項(xiàng)溪。
以保護(hù)原生態(tài)環(huán)境為前提,以小區(qū)內(nèi)主要交通干道為骨架,根據(jù)地形自然坡度將用地劃分成排屋、雙拼、疊排、高層4個組團(tuán)。設(shè)計(jì)傳承山地原有景觀文脈,實(shí)現(xiàn)建筑與景觀的交融,打破了先放建筑再布景觀的常規(guī)手法。根據(jù)山地地形、植被保護(hù)及泄洪通道先進(jìn)行景觀的布局,然后再進(jìn)行建筑布置,讓設(shè)計(jì)的建筑,猶如從地里長出來一樣,營造出一種既和諧又有凝聚力的個性化空間。
圖1 總平面圖
西南端主入口處為小山坡的突出山脊,巧妙利用自然高差,采用傳統(tǒng)“梯田”方式平整成四級臺階,利用東側(cè)坡道的不同標(biāo)高設(shè)計(jì)“平進(jìn)平出”的四層地下車庫,改善了車庫自然通風(fēng)采光的條件。車庫屋頂覆土設(shè)計(jì)高層住宅架空層的公共景觀。車庫外圈為依山而建的主題會所及配套商業(yè),進(jìn)入會所入口,首先映入眼簾的是一系列具有歐洲風(fēng)情的景觀。拾級而上,不同功能的配套空間穿插于主空間序列之中,不同標(biāo)高的入口門廊,形成一系列富于變化的空間景象。人們信步其間,可深切感受到山地小鎮(zhèn)的浪漫。
場地中央相對平坦的區(qū)域隨坡就勢布置了排屋區(qū)和疊排組團(tuán)。每棟建筑單體利用原始地形高差營造立體空間,建筑架空部分的地下或半地下空間用作車庫,架空層車庫出入口根據(jù)地形高差設(shè)置,在不同標(biāo)高取消了汽車坡道,同時結(jié)合綠化設(shè)計(jì),減少對周邊環(huán)境的影響。北側(cè)東西兩山坡處由于坡度較大,每棟采用雙拼戶型單獨(dú)設(shè)計(jì),以保證其良好的視覺景觀和空間感。規(guī)劃引導(dǎo)建筑與圍合的空間發(fā)生關(guān)系,以最佳地體現(xiàn)景觀效果。
高層區(qū)的人行入口設(shè)在會所大堂,通過景觀電梯,住戶可直達(dá)高層架空層平面,妥善解決了小區(qū)主入口到高層入口近20m高差的豎向交通問題。
結(jié)合中央生態(tài)景觀主軸,從人的生理極限和心理感受出發(fā),規(guī)劃一系列的景觀節(jié)點(diǎn)、山地步行道,形成生態(tài)低碳的慢性交通系統(tǒng)。步行道路布局比較自由,主要由梯步、坡道、水平步道3要素組成,并分布在主干道一側(cè),由下而上分層至體,所以在設(shè)計(jì)時注意細(xì)部的處理和山地特征的保持,如運(yùn)用樹木、花壇、跌水、建筑小品、巖石等自然或人工要素。曲折的道路給帶給人多層次的視覺感受和步移景異的情趣風(fēng)景。鑒于道路流線長,組團(tuán)之間設(shè)置兩部室外小型觀光電梯,以解決高差大,路線過長給行人帶來的不便與乏味。高層消防車道及撲救面按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門要求設(shè)計(jì),特別是車庫屋面的設(shè)計(jì),滿足杭州地方規(guī)范關(guān)于消防的要求。
圖2 高層部分效果圖
應(yīng)用多種類型的建筑產(chǎn)品,以適應(yīng)山地地形復(fù)雜多變的特點(diǎn),并合理地控制了山地開發(fā)強(qiáng)度。雙拼排屋循緩坡弧度布局,上坡和下坡建筑分別布置在道路兩側(cè),錯落有致地建在坡地上,形成前低后高的風(fēng)格,使每個住戶無論從橫向,亦或縱向都可一覽無余于遠(yuǎn)處的山。上坡戶型首層除車庫外,功能房間及庭院均設(shè)在2層以上;下坡戶型以下采用吊兩層局部架空的處理方式,最大限度地減少土方工程量。
上坡戶型設(shè)計(jì)成L型,1層設(shè)計(jì)車庫減少建筑接地面積,第2層、3層分別設(shè)置南北入口,與坡地銜接。每戶庭院分4級,入戶前庭、后院、側(cè)院、主庭院面積在1~2畝之間不等。由車庫的屋頂、客廳、餐廳圍合的L型空地構(gòu)成主庭院。借助上下坡、庭院與道路均處在不同標(biāo)高的戶型設(shè)計(jì),保證了院落的幽靜與私密,同時結(jié)合山地高差和空間功能轉(zhuǎn)換規(guī)劃景觀,利用建筑與自然空間全方位的立體層次分布,渾然天成,令人產(chǎn)生“建筑生于山水之間”的感覺。建筑采用賴特風(fēng)格,以寬大屋檐和流暢平直的線條,營造出延伸與開闊的視野。在建筑比例、尺度、肌理上追求典雅與內(nèi)斂,立面形象簡潔大氣,凸現(xiàn)賴特風(fēng)格的紋理造型,同時滿足建筑的健康空間要素——通風(fēng)、采光自然、視閾開闊,彰顯了現(xiàn)代建筑理念,極大提升了建筑質(zhì)量。
圖3 下坡戶型效果圖
在景觀布局上運(yùn)用“一帶四區(qū)五點(diǎn)”手法?!耙粠А奔淳d延曲折的水景景觀帶,貫穿整個項(xiàng)目用地。“四區(qū)”是以四個品種的植物種植區(qū)域區(qū)分建筑產(chǎn)品類型,營造四季分明季相景觀,做到一個組團(tuán)一個季相。“五點(diǎn)”指公共區(qū)域景觀節(jié)點(diǎn)的打造。山地景觀三維空間的生長性、相對于建筑具有可變性,生長性隨時間推移會產(chǎn)生豐富的視覺變化,同時注重景觀豎向關(guān)系及宏觀建筑與山體的背景關(guān)系的把握,做到山屋共融。在細(xì)節(jié)上,通過廊道、觀景平臺、瀑布、粗獷毛石擋墻等使構(gòu)筑物與自然資源完美結(jié)合。高層車庫屋頂利用1.5m覆土設(shè)計(jì)一個無邊界泳池,遠(yuǎn)眺群山,令人遐想無限。利用景觀植物營造一個安寧的環(huán)境,輔之以曼妙的燈光設(shè)計(jì),在夜晚更散發(fā)出迷人的魅力,吸引游泳者在月光下盡情地暢游。
圖4 上坡戶型效果圖
從山地住宅的開發(fā)建設(shè)情況看,遇山開山,遇海填海的“愚公移山”式的處理方法早已被時代所淘汰。根據(jù)產(chǎn)品類型定位,本著保持原有生態(tài)地形地貌的原則,做出適當(dāng)?shù)囊?guī)劃布局,嚴(yán)控開發(fā)強(qiáng)度,才不失為創(chuàng)造一個怡人可居的山地住區(qū)的明智之舉。