朱啟平

(河南省南陽市公路管理局，河南南陽 473000)

瀝青路面質(zhì)量控制要點

朱啟平

(河南省南陽市公路管理局，河南南陽 473000)

為使修建的瀝青路面能夠滿足強(qiáng)度、溫度、穩(wěn)定性、疲勞耐久性、水穩(wěn)定性等一系列質(zhì)量要求，在瀝青路面施工過程中應(yīng)做好質(zhì)量控制，筆者從原材料、機(jī)械設(shè)備等幾個方面做了探討。

瀝青路面；質(zhì)量控制；措施

1 原材料

1.1 瀝青

瀝青材料包括道路石油瀝青、煤瀝青、乳化石油瀝青、液體石油瀝青等，使用時應(yīng)棍據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定選用。改性瀝青應(yīng)經(jīng)過充分的試驗論證，取得經(jīng)驗后使用。各類瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計文件的要求。

1.2 粗集料

用于瀝青路面的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等。（1）粗集料應(yīng)由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)。（2）粗集料應(yīng)清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性以及與瀝青的粘附性。（3）粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，碎石宜采用反擊式破碎機(jī)加工。（4）用于道路面層的石料，應(yīng)滿足石料磨光值要求。

1.3 細(xì)集料

細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑等，應(yīng)清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，有顆粒組成，并且應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力。

1.4 填料

瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，質(zhì)量符合規(guī)定的技術(shù)要求。

2 施工機(jī)械設(shè)備

瀝青路面的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)根據(jù)道路等級、路面類型、施工規(guī)模確定相應(yīng)的拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓機(jī)械設(shè)備，這些機(jī)械設(shè)備應(yīng)狀態(tài)良好、性能優(yōu)良完備，在數(shù)量上相互匹配。實踐證明，在高級公路上采用具有高科技含量的施工成套機(jī)械設(shè)備，對瀝青路面工程質(zhì)量的提高，起著十分重要的作用。

3 試驗設(shè)備

瀝青路面施工質(zhì)量的控制，必須要進(jìn)行大量的試驗工作。根據(jù)實際情況、路面施工的類型與規(guī)模，工地試驗室必須配備相應(yīng)齊全的常規(guī)試驗檢測設(shè)備，保持試驗儀器的完好狀態(tài)并經(jīng)過計量標(biāo)定，且在有效期之內(nèi)。

4 施工組織設(shè)計

瀝青路面施工從底基層、基層到面層，各層對材料、機(jī)械、施工工藝均有不同要求。自底基層開工到面層全部結(jié)束，需要一個較長的施工期，往往跨年度并經(jīng)歷不同季節(jié)，因此編制完善、周密的施工組織計劃，指導(dǎo)瀝青路面施工是一項十分重要的工作。施工組織設(shè)計應(yīng)按照預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)，并考慮到各層的相互銜接以及防撞護(hù)欄、交通工程施工、路緣石安裝、服務(wù)區(qū)及沿線收費(fèi)、通訊、監(jiān)控三大系統(tǒng)的建設(shè)、道路綠化等相互交叉施工的配合，要綜合這些相關(guān)因素來制定。

5 人員培訓(xùn)

瀝青路面施工復(fù)雜，技術(shù)含量高，又是代表著道路最重質(zhì)量標(biāo)志的一個分項工程。各個崗位人員的素質(zhì)與工作質(zhì)量，都直接影響著工程質(zhì)量，因此對參與路面施工的人員事前進(jìn)行崗位培訓(xùn)就顯得尤為重要。崗位培訓(xùn)應(yīng)是全員培訓(xùn)，不留空白點，不漏一個人。通過人員培訓(xùn)，應(yīng)達(dá)到以下要求：

5.1 增強(qiáng)質(zhì)量意識，明確各自崗位職責(zé)及其對工程質(zhì)量的影響，明確工作崗位的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化的操作程序。

5.2 總結(jié)以往施工經(jīng)驗，提出新的技術(shù)措施。

5.3 對不明確的技術(shù)問題，予以澄清，統(tǒng)一認(rèn)識與作法。

5.4 人員培訓(xùn)可分別采取授課、座談、專題討論、現(xiàn)場參觀等多種方式進(jìn)行

6 質(zhì)量保證體系

為使工程質(zhì)量在任何一個環(huán)節(jié)都能得到有效的控制，應(yīng)建立完善的質(zhì)量保證體系。該體系從組織上應(yīng)涵蓋項目經(jīng)理、總工程師（第一負(fù)責(zé)人），副經(jīng)理、試驗室主任（第二負(fù)責(zé)人），各部門、現(xiàn)場隊長（第三負(fù)責(zé)人），直接施工人員、機(jī)械操作司機(jī)（第四負(fù)責(zé)人）。從工序上應(yīng)涵蓋全過程，即施工準(zhǔn)備、試拌試鋪、拌和、運(yùn)輸、攤愉、碾壓、檢測，每道工序都應(yīng)明確責(zé)任人，質(zhì)量控制要點，并有嚴(yán)格的自檢制度，明確自檢的項目、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工序間的交接驗收手續(xù)。要使質(zhì)量保證體系在施工過程中不停頓地運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)揮作用。

7 質(zhì)量檢測

質(zhì)量檢測是控制工程質(zhì)量的重要手段。瀝青路面的質(zhì)量檢測，貫穿于施工全過程，控制在源頭和每道工序之中。原材料檢測除日常批量檢測外，重要材料、重要指標(biāo)、復(fù)雜試驗應(yīng)送權(quán)威單位檢測，確認(rèn)質(zhì)量合格方可使用。對瀝青混合料應(yīng)按規(guī)定頻率做馬歇爾試驗、抽提試驗，建立快速調(diào)整配合比措施，使各種規(guī)格材料含量控制在正常波動范圍之內(nèi)。在攤鋪、碾壓過程中，要及時檢查路面厚度及碾壓質(zhì)量等指標(biāo)。在一段路面完成后，應(yīng)及時系統(tǒng)檢測路面幾何尺寸、平整度，鉆孔取樣檢測壓實度，匯總檢測數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)薄弱點，立即采取措施改進(jìn)，使工程質(zhì)量在檢測中不斷優(yōu)化提高。

8 質(zhì)量保證資料

質(zhì)量保證資料是對路面工程質(zhì)量的認(rèn)定，是工程質(zhì)量等級評定的重要依據(jù)，是工程交驗收文件中不可缺少的重要組成部分。質(zhì)量保證資料應(yīng)有專人從施工開始階段進(jìn)行收集整理，直到工程結(jié)束。

瀝青路面施工應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自檢數(shù)據(jù)等資料、并進(jìn)行整理分析，工程完工后及時提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表。監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)提交相應(yīng)的監(jiān)理資料。

[1]鄔曉光,呂文全,曾明春,徐祖恩.灰色理論在瀝青路面質(zhì)量控制中的應(yīng)用研究[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報，2013，2.

[2]沈金安.關(guān)于瀝青混合料的均勻性和離析問題[J].公路交通科技，2013，6.

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