維修柴油機檢測氣門導管很重要

在維修柴油機時，一些農(nóng)機手或農(nóng)機修理工容易忽視檢修配氣機構(gòu)中的氣門導管，致使一些故障不能得到排除。

氣門導管用來引導氣門作直線運動，保證氣門和氣門座同心，配合嚴密而使其不漏氣。氣門桿與氣門導管之間需要有一定的配合間隙。不同機型，其間隙也不同：一般的機型為0.03～0.14mm。若因磨損使其值超限過大，氣門在運動時就會出現(xiàn)擺動和受到?jīng)_擊，造成氣門磨損不均勻，氣門關閉不嚴，引起漏氣以至氣門燒損。同時使?jié)櫥痛罅柯┤肫兹紵?，不僅浪費機油，也會造成嚴重積炭，加速零件磨損；間隙過小時，會影響氣門的自由運動，在桿身受熱膨脹時可能卡死，使氣門不能關閉。所以，在維修時不要忽略檢查氣門導管間隙值。

檢測方法有兩種：

1.將氣門提起至汽缸蓋平面以上15mm左右，用百分表的測頭抵在氣門頭部邊緣上，用手在測頭的直線方向來回晃動氣門，百分表指針擺動量的一半即是配合間隙量。

2.將氣門桿部涂上機油，插入氣門導管內(nèi)，進行數(shù)次往復運動后，氣門能在自重作用下緩慢落下，即可認為配合間隙適當，若間隙超限就應更換新氣門導管。

更換的新氣門導管既要內(nèi)徑符合要求，外徑也應比舊導管加大0.01～0.02mm，以保證外表有一定的緊度(過盈配合)壓入汽缸蓋導管座孔中。在安裝新導管時注意，應將導管外表涂一層機油，然后垂直放在座孔中，徐徐壓入，切忌用鐵錘猛擊。有些機型氣門導管兩端不對稱，裝配時要注意方向。因機型不同，導管壓入汽缸蓋的深度也不同。規(guī)定導管的上端面應高出汽缸蓋上平面一定距離，數(shù)據(jù)值要與說明書相符，距離過小，將增加進氣阻力；過大則影響散熱效果。無數(shù)據(jù)可查時，可按拆前所測距離裝回。

(楊彩霞)