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拖拉機的動力來源是柴油機,燃油供給系統(tǒng)是柴油機的重要組成部分。在規(guī)定的時間內(nèi)將定量的柴油以足夠的壓力噴入汽缸,并保證噴入汽缸的柴油分布均勻霧化良好,噴入各缸的供油量相同,各缸的噴油間隔角度一致,只有這樣才能滿足柴油機功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、油耗、噪聲、排放以及啟動和怠速等方面的要求,但隨著柴油機使用時間的增長,機械的磨損,各種配合間隙發(fā)生變化,上述要求就難以保證,致使發(fā)動機的使用性能日益變壞,排出的廢氣顏色發(fā)生變化。發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)良好,在運轉(zhuǎn)時排出廢氣的顏色一般為淡灰色,負荷略重時為深灰色。排出黑煙、白煙、藍煙都不正常,下面就根據(jù)三種煙色特征來判斷拖拉機故障原因。
一、發(fā)動機排黑煙,說明可燃氣體燃燒不完全。其主要原因有以下幾點:
1.空氣濾清器臟污,供油開始時間過晚,氣門驅(qū)動機構(gòu)嚴重磨損使氣門開啟高度降低,時間推遲,致使進氣不足,排氣不凈。
2.柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn),發(fā)動機及高壓油泵轉(zhuǎn)速低,壓力減小,造成柴油噴射霧化不良,燃燒不完全,形成積碳,容易把噴油器的噴孔堵塞,使燃油系統(tǒng)發(fā)生故障,引起發(fā)動機功率下降。
3.柴油機長時間工作,會在燃燒室和進排氣道以及活塞頂?shù)忍幮纬煞e碳,影響燃燒室和活塞散熱,縮小燃燒室的面積,使發(fā)動機工作粗暴,同時充氣不足,排氣不暢,使發(fā)動機冒黑煙。
4.燃油牌號選擇不正確,即柴油的十六烷值超過65(正常值為40~45),蒸發(fā)性能變差,易形成過氧化物,著火滯后,難以完全燃燒。進氣溫度高,使進氣量減少,柴油也不能完全燃燒,造成柴油機冒黑煙。
5.發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時情況良好,但減速后的工作情況惡化,敲擊聲嚴重,甚至無怠速,排氣管內(nèi)有“砰、砰”聲,間斷冒黑煙,加速后這種現(xiàn)象減輕或消失,這種往往是供油時間過早的表現(xiàn)。
6.在噴油泵柱塞副、出油閥副早期磨損,導致供油量減少,供油壓力下降,供油時間推遲,這時排氣管也冒黑煙,還會伴有一些火星。
7.進排氣門間隙過大,進氣不足排氣不凈,加油門時也會冒黑煙。
二、發(fā)動機冒白煙,說明發(fā)動機過冷,柴油中有水或可燃氣體沒有完全燃燒。一般是新修的發(fā)動機或氣門間隙過小,汽缸密封不嚴,汽缸內(nèi)壓縮壓力低于正常值80%,可燃混合氣體沒有被壓燃,柴油沒有燃燒,排出霧化未燃燒的柴油蒸汽為白色煙霧。
1.當供油時間不正確,油泵供油過晚,怠速運轉(zhuǎn)時平穩(wěn)良好無敲擊聲,加速后工作情況惡化,排氣管“噼啪噼啪”間斷冒白煙,減速后這種情況消失。
2.當啟動溫度過低時,機油不能保證良好潤滑,增大缸壁磨損,汽缸內(nèi)的水蒸氣易于凝結(jié)水珠,和未燃燒的柴油一起溶解在廢氣中,也形成白煙。
3.當發(fā)動機燒缸蓋墊時,在汽缸和水套位置燒穿,冷卻水直接進入燃燒室后,水蒸氣和柴油的混合氣體被排出的煙色也是白色。同時在汽缸蓋周圍有“啪啪”的排氣聲或在散熱器內(nèi)有“鼓鼓”的冒氣聲,冷卻水大量溢出,水溫升高至開鍋。
三、發(fā)動機排藍煙,說明機油進入燃燒室沒有被完全燃燒,排出的煙是藍色。
1.活塞環(huán)端間隙和邊間隙磨損過大時,活塞環(huán)的彈力下降,密封性能降低,活塞環(huán)在運動時把激濺到缸壁上的機油帶入燃油室,燃燒不完全后排出,這時煙色為藍色。
2.氣門和氣門導管間隙增大,氣門油封損壞,在氣門上下運動時,氣門油封起不到密封作用,機油隨著空氣進入汽缸燃燒,排出藍色的煙。
3.活塞環(huán)卡死或氣環(huán)裝反,使?jié)櫥透Z入燃燒室,導致發(fā)動機排藍煙。
4.油浴式空氣濾清器的油池內(nèi)油面過高,機油被吸入汽缸燃燒冒藍煙。
5.柴油機磨損嚴重,機油的消耗量超過額定值得兩倍多,甚至更多,導致冒藍煙。
(李崔萍)