楊東海
(內(nèi)蒙古蒙西高新技術(shù)集團(tuán)有限公司,內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 016014)
作為發(fā)電廠(chǎng)的主設(shè)備鍋爐,其配套的風(fēng)機(jī)數(shù)量多、功率大,都是高耗能設(shè)備,傳統(tǒng)的風(fēng)量調(diào)節(jié)靠開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)擋板截流來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié),形成擋板兩側(cè)風(fēng)壓差,造成節(jié)流損失和較大的能源浪費(fèi);同時(shí)風(fēng)機(jī)檔板執(zhí)行機(jī)構(gòu)為大力矩電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),故障較多,風(fēng)機(jī)自動(dòng)率較低。隨著國(guó)內(nèi)一些生產(chǎn)廠(chǎng)家高壓變頻節(jié)能技術(shù)研制水平的不斷提高,已接近世界同行業(yè)的領(lǐng)先水平,并以產(chǎn)品性能穩(wěn)定、價(jià)格適宜深得國(guó)內(nèi)企業(yè)廣泛接受和應(yīng)用,許多電廠(chǎng)進(jìn)行風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)改造,以達(dá)到節(jié)能降耗及提高調(diào)節(jié)自動(dòng)化水平的目的。
由于許多電廠(chǎng)在建設(shè)初期未設(shè)計(jì)變頻器,后期進(jìn)行改造時(shí)在電氣主回路和控制回路進(jìn)行了相應(yīng)的改造。我廠(chǎng)兩臺(tái)470t/h循環(huán)流化床鍋爐所配4臺(tái)引風(fēng)機(jī)和4臺(tái)一次風(fēng)機(jī)都陸續(xù)進(jìn)行了變頻改造,現(xiàn)以引風(fēng)機(jī)為例,將某廠(chǎng)在改造中總結(jié)出的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鰜?lái)和大家探討、分享。
變頻器可以在旁路和主路兩種狀態(tài)運(yùn)行,在設(shè)計(jì)邏輯時(shí)就要考慮這兩種情況。一是變頻器在旁路位置運(yùn)行,即工頻運(yùn)行,此時(shí)風(fēng)機(jī)的各種條件判斷和聯(lián)鎖關(guān)系可以維持原狀;另外則是變頻位置運(yùn)行,這就要考慮到邏輯的修改和完善了,主要涉及以下三種情況:
(1)啟動(dòng)變頻器之前需先合上對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)柜斷路器,再啟動(dòng)變頻器,然后給定轉(zhuǎn)速指令;如果變頻器故障停止,開(kāi)關(guān)柜斷路器不一定聯(lián)動(dòng)跳閘,此時(shí)風(fēng)機(jī)已不運(yùn)行。
(2)變頻器在條件具備時(shí)接收到啟動(dòng)指令后即可啟動(dòng),送出運(yùn)行狀態(tài)信號(hào),但此時(shí)雖有運(yùn)行狀態(tài),如果沒(méi)有轉(zhuǎn)速指令,變頻器也不會(huì)有轉(zhuǎn)速輸出,也相當(dāng)于風(fēng)機(jī)未運(yùn)行。
(3)變頻器在接收50Hz的交流電壓輸入后可以在0~50Hz范圍內(nèi)線(xiàn)性輸出,但對(duì)于風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō),轉(zhuǎn)速低于一定值運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不產(chǎn)生鼓風(fēng)作用,相當(dāng)于風(fēng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)行;風(fēng)機(jī)大,慣性也比較大,風(fēng)機(jī)的加速、減速時(shí)間比較長(zhǎng);我廠(chǎng)引風(fēng)機(jī)加、減速時(shí)間設(shè)為240秒,也就是說(shuō)風(fēng)機(jī)從0Hz上升到50Hz需240秒,那么從0Hz上升到10Hz需48秒,故不能簡(jiǎn)單認(rèn)為變頻器啟動(dòng)后風(fēng)機(jī)就立即運(yùn)行了。
1臺(tái)爐甲一次風(fēng)機(jī)、乙一次風(fēng)機(jī)、甲引風(fēng)機(jī)、乙引風(fēng)機(jī)變頻改造,新增 AI、AO、DI、DO 卡件各一塊,新增 MA/V、DI、DO、AO端子板各一塊。組態(tài)中每臺(tái)風(fēng)機(jī)引入DI點(diǎn)8個(gè):風(fēng)機(jī)變頻器在遠(yuǎn)程控制位、風(fēng)機(jī)變頻器待機(jī)狀態(tài)、風(fēng)機(jī)變頻器跳閘信號(hào)、風(fēng)機(jī)變頻器輕故障、風(fēng)機(jī)變頻器重故障、風(fēng)機(jī)變頻器運(yùn)行狀態(tài)、風(fēng)機(jī)變頻器工頻位置、風(fēng)機(jī)變頻器變頻位置(共32個(gè)DI點(diǎn));對(duì)每臺(tái)風(fēng)機(jī)送出DO點(diǎn)3個(gè):風(fēng)機(jī)變頻器啟動(dòng)指令、風(fēng)機(jī)變頻器停止指令、風(fēng)機(jī)變頻器急停指令(共12個(gè)DO點(diǎn));接受每臺(tái)風(fēng)機(jī)AI點(diǎn)2個(gè):風(fēng)機(jī)變頻器頻率反饋、風(fēng)機(jī)變頻器電流反饋 (共8個(gè)AI點(diǎn));對(duì)每臺(tái)風(fēng)機(jī)輸出AO點(diǎn)1個(gè):風(fēng)機(jī)變頻器調(diào)速指令(共4個(gè)AO 點(diǎn))。
引風(fēng)機(jī)變頻啟動(dòng)允許條件:(1)引風(fēng)機(jī)QB閉合位置;(2)引風(fēng)機(jī)變頻器在待機(jī)狀態(tài)下延時(shí)5秒;(3)引風(fēng)機(jī)變頻位置;(4)引風(fēng)機(jī)變頻器無(wú)輕故障或重故障或跳閘信號(hào)輸入;(5)引風(fēng)機(jī)變頻器在遠(yuǎn)程控制位;(6)啟動(dòng)前引風(fēng)機(jī)變頻調(diào)速指令小于5%。上述條件都得到滿(mǎn)足時(shí),操作人員可以通過(guò)畫(huà)面上的手操器面板發(fā)出啟動(dòng)變頻器信號(hào),啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)變頻器,當(dāng)變頻器啟動(dòng)后,送回引風(fēng)機(jī)變頻器運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)。根據(jù)需要,操作人員亦可以通過(guò)手操器面板發(fā)出變頻器停止命令。
原有引風(fēng)機(jī)運(yùn)行和停止?fàn)顟B(tài)都是以開(kāi)關(guān)柜斷路器閉合位置信號(hào)做判斷,即斷路器閉合代表引風(fēng)機(jī)運(yùn)行,否則判斷為引風(fēng)機(jī)不運(yùn)行。新加變頻后,僅僅開(kāi)關(guān)柜斷路器閉合并不能代表引風(fēng)機(jī)已運(yùn)行,還要看變頻器是否運(yùn)行,變頻器輸出轉(zhuǎn)速是否大于一定的數(shù)值。變更后的邏輯:(1)風(fēng)機(jī)QB不在閉合位;(2)風(fēng)機(jī)變頻器在變頻位置且無(wú)風(fēng)機(jī)變頻器運(yùn)行狀態(tài);(3)風(fēng)機(jī)變頻器在變頻位置且頻率反饋小于20%。上述條件滿(mǎn)足其一者,判斷該風(fēng)機(jī)變頻器在停止?fàn)顟B(tài),并通過(guò)風(fēng)機(jī)變頻器在停止?fàn)顟B(tài)的取反邏輯判斷風(fēng)機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)。如果兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)的停止?fàn)顟B(tài)都為“1”,則判斷兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)全停,引發(fā)MFT等相應(yīng)的聯(lián)鎖、保護(hù)。
原MFT邏輯中引風(fēng)機(jī)全停是引用QB閉合信號(hào)消失來(lái)判斷,現(xiàn)改為引用變更后“引風(fēng)機(jī)運(yùn)行和全停邏輯判斷”中的引風(fēng)機(jī)全停信號(hào)進(jìn)行連鎖。
原吹掃邏輯中“有引風(fēng)機(jī)運(yùn)行(QB閉合位置)信號(hào)”改為引用變更后“引風(fēng)機(jī)運(yùn)行和全停邏輯判斷”中引風(fēng)機(jī)運(yùn)行信號(hào)。
經(jīng)過(guò)對(duì)全廠(chǎng)2臺(tái)鍋爐8臺(tái)風(fēng)機(jī)的改造,使某廠(chǎng)的廠(chǎng)用電率明顯下降,起到了節(jié)能降耗的作用。通過(guò)8臺(tái)變頻器的陸續(xù)改造,我們不斷摸索改進(jìn),多次傳動(dòng)、試驗(yàn)、優(yōu)化邏輯,積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),為鍋爐安全可靠運(yùn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。
[1] 智光電氣.Zinvert系列智能高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)用戶(hù)手冊(cè)v1.0.