□文 / 薛題泰 懷化市懷化車(chē)務(wù)段黨群辦

自控型班組建設(shè)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)。懷化車(chē)務(wù)段懷化火車(chē)南站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“懷南站”）為摸索安全管理的特色路子，在加強(qiáng)自控型班組的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制上不斷探索與實(shí)踐，從班組外部啟動(dòng)外動(dòng)力，抓各級(jí)干部參與加強(qiáng)自控型班組建設(shè)并融為一體；從班組內(nèi)部啟動(dòng)內(nèi)動(dòng)力，自身加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，兩者合而為一，使自控型班組建設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制中取得顯著效果。

抓自控型班組全程跟蹤盯現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)是保安全關(guān)鍵

懷化南站是湘西最大的鐵路編組站，有10里站場(chǎng)，日均辦理車(chē)上萬(wàn)輛，工作十分繁忙。行車(chē)作業(yè)不分白天黑夜，24小時(shí)1440分鐘作業(yè)不間斷，這一特點(diǎn)決定了自控型班組作業(yè)必須全過(guò)程控制、全員控制。懷化南站堅(jiān)持全程跟蹤盯自控型班組作業(yè)。

堅(jiān)持“點(diǎn)”、“線(xiàn)”結(jié)合保自控型班組全控?！包c(diǎn)”，就是三級(jí)值班包保和一級(jí)自控人員，緊緊盯住每個(gè)大班作業(yè)的班前、班中和班后的三個(gè)過(guò)程，緊緊盯住重點(diǎn)人、重點(diǎn)時(shí)間、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)行班前預(yù)想、班中控制和班后總結(jié)分析全過(guò)程控制，并采取分片定點(diǎn)和分調(diào)車(chē)組24小時(shí)盯點(diǎn)控制的辦法，及時(shí)對(duì)影響安全的各種因素進(jìn)行包保跟蹤監(jiān)控，重點(diǎn)抓違章作業(yè)。“線(xiàn)”，就是重點(diǎn)盯住調(diào)車(chē)作業(yè)線(xiàn)，接發(fā)列車(chē)作業(yè)線(xiàn)和調(diào)車(chē)指揮線(xiàn)，實(shí)行作業(yè)全過(guò)程24小時(shí)控制不停，調(diào)車(chē)、接發(fā)列車(chē)作業(yè)不停，安全管理不停，自控型班組現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)從頭到尾有序控制不停。

要求干部對(duì)自控型班組監(jiān)控做到“查”、“走”?！安椤?，圍繞值班的自控班組安全“責(zé)任區(qū)”進(jìn)行崗位巡視，檢查各崗位的“兩紀(jì)一化”和督促車(chē)間包保人員的包?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制到位情況?！白摺?，就是值班過(guò)程中不間斷對(duì)各主要崗位巡視，形成流動(dòng)式動(dòng)態(tài)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。

對(duì)自控型班組的重點(diǎn)行車(chē)崗位實(shí)行重點(diǎn)控制。把全站行車(chē)崗位劃分為6個(gè)重點(diǎn)控制區(qū)和一條調(diào)車(chē)線(xiàn)，突出抓調(diào)車(chē)作業(yè)一條線(xiàn)的安全控制，并要求安全管理人員把主要精力和時(shí)間放在這一條線(xiàn)上。分兵把守在各作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行盯控，采取定調(diào)車(chē)組和定點(diǎn)定片包保相結(jié)合的方式，對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)實(shí)行全方位，全過(guò)程的跟蹤控制，“牽”住了自控型班組的安全的“牛鼻子”。

抓獎(jiǎng)懲是加強(qiáng)自控型班組建設(shè)的保證

怎樣使自控型班組建設(shè)增添后勁？懷南站在自控型班組建設(shè)采取的做法是：加大獎(jiǎng)懲力度，逐步建立以注重實(shí)績(jī)、獎(jiǎng)懲結(jié)合為主要形式的考核機(jī)制。同時(shí)，在干部考核中注重做到三個(gè)并重。

考核干部與考核職工并重。懷南站對(duì)干部的考核，堅(jiān)持比照職工考核嚴(yán)一格。不僅將三級(jí)網(wǎng)絡(luò)與一級(jí)自控網(wǎng)絡(luò)的達(dá)標(biāo)升級(jí)直接與包保自控班組“責(zé)任田”的安全掛鉤，三級(jí)網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)獎(jiǎng)和各種安全獎(jiǎng)勵(lì)也與包保自控型班組“責(zé)任田”的安全捆在一起。還將每旬發(fā)現(xiàn)的職工違章違紀(jì)和各類(lèi)不安全問(wèn)題包括發(fā)現(xiàn)好人好事，進(jìn)行安全通報(bào)公布，多年來(lái)從未間斷。

安全考核與干部政績(jī)考核并重。懷南站對(duì)因安全問(wèn)題受到撤職處分后不能適應(yīng)新工作的干部，由車(chē)站在運(yùn)轉(zhuǎn)各崗位另安排工作。幾年來(lái)，車(chē)站先后對(duì)發(fā)生事故或問(wèn)題的大班的20多名車(chē)間干部和包保干部，全部按規(guī)定給予行政處分。

安全考核約束與安全激勵(lì)并重。懷南站在嚴(yán)格考核的同時(shí)，還在經(jīng)濟(jì)激勵(lì)上做到不一樣。自控型班組安全“責(zé)任田”安全好的與不好的不一樣。在提職、晉級(jí)、評(píng)先等，車(chē)站激勵(lì)重心，一直向一線(xiàn)傾斜，使干行車(chē)工作、保安全的人員產(chǎn)生向心力，增強(qiáng)凝聚力。

從內(nèi)部抓自控型班組建設(shè)是保安全根本

崗位自控。以崗位、工種為單位，強(qiáng)調(diào)作業(yè)人員在單獨(dú)作業(yè)時(shí)，自我約束，重點(diǎn)控制簡(jiǎn)化作業(yè)程序和違章作業(yè)，并嚴(yán)格按照崗位職責(zé)，開(kāi)展崗位自查和對(duì)標(biāo)自檢。在自控過(guò)程中，車(chē)站對(duì)建站以來(lái)發(fā)生的事故一一整理和分析，找出容易發(fā)生事故的工序、時(shí)間、地點(diǎn)等，對(duì)癥下藥制訂預(yù)防事故控制辦法和措施，并將這些控制措施辦法匯編成冊(cè)，下發(fā)到每個(gè)班組和崗位。同時(shí)，還建立事故控制臺(tái)賬，詳細(xì)記載事故的控制過(guò)程和結(jié)果，分析總結(jié)事故發(fā)生規(guī)律，防止同類(lèi)事故再次“上演”。

工序互控。實(shí)行“工序檢驗(yàn)卡”辦法，對(duì)列車(chē)的到達(dá)、解體、集結(jié)、編組、出發(fā)等實(shí)行工序互檢，工序檢查質(zhì)量可分為優(yōu)良、合格、不合格三種，對(duì)合格工序進(jìn)行總結(jié)提高，不合格工序則按有關(guān)規(guī)章定性，責(zé)令整改。這樣通過(guò)上道工序保下道工序，下道工序查上道工序的互控辦法，使作業(yè)人員做到互控。

職工監(jiān)控。職工與自控能力差的安全不放心的工人朝夕相處，地位相等，語(yǔ)言相同，感情相融，這些得天獨(dú)厚的條件，使之了解最多，能及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)，又因是沒(méi)有“烏紗”的“兵”，最容易勸說(shuō)和感動(dòng)，及時(shí)下藥，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。崗位工人人員多，大家來(lái)暗示和提醒，一人一次，安全不放心人受到暗示和提醒就很多，容易形成“你錯(cuò)我防，我錯(cuò)你糾”的局面。

班組聯(lián)控。在強(qiáng)化自控型班組內(nèi)部現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制上下功夫，達(dá)到各工種、崗位或工序間的全程聯(lián)控。同時(shí)，通過(guò)安全控制體系中各班組間及同作業(yè)時(shí)外單位的班組的聯(lián)控運(yùn)作，確保安全生產(chǎn)結(jié)合部的作業(yè)安全不留“空擋”，消滅“死角”。

業(yè)務(wù)“素控”。為提高班組職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，10里站場(chǎng)開(kāi)展大練功，從業(yè)務(wù)素質(zhì)上進(jìn)行“素控”。運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間2班4調(diào)車(chē)組伙計(jì)形影不離，牢牢拴在調(diào)車(chē)練功賽上。功到自然成。車(chē)站派他們組參加廣州鐵路（集團(tuán)）公司調(diào)車(chē)作業(yè)練功賽，奪得團(tuán)體第2名，4個(gè)伙計(jì)分別獲得全能第3名和實(shí)作第1名、全能第2名、理論第3名。他們?cè)谏霞?jí)組織的練功比武中曾分別在湖南省、廣鐵集團(tuán)公司奪得名次。

加強(qiáng)自控型班組建設(shè)的思考與探討

懷南站加強(qiáng)自控型班組建設(shè)的形成與發(fā)展經(jīng)歷了“實(shí)踐——認(rèn)識(shí)——再實(shí)踐——再認(rèn)識(shí)”的反復(fù)過(guò)程，具有廣泛的參與性、可行的操作性和較強(qiáng)的指導(dǎo)性。

理性上抓到了點(diǎn)子。安全的關(guān)鍵在管理，管理的關(guān)鍵在班組，班組的關(guān)鍵在加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)自控。懷南站牽住了加強(qiáng)自控型班組現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)自控這“牛鼻子”。

實(shí)踐效果較好。過(guò)去，懷南站行車(chē)事故時(shí)有發(fā)生，是集團(tuán)公司“安全不放心單位”，重要原因就是干部作風(fēng)漂浮，班組不能自控，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)失控。車(chē)站強(qiáng)化自控型班組建設(shè)幾年來(lái)，在運(yùn)輸繁忙，設(shè)備復(fù)雜，施工干擾大的情況下，全站實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全周年。

操作規(guī)范性較強(qiáng)。懷南站加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，經(jīng)過(guò)不斷完善，逐步邁向科學(xué)化、制度化、規(guī)范化。具體反映在組織與領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)職與兼職、任務(wù)與權(quán)限，內(nèi)容與方法，原則與制度，考核與評(píng)估等方面。在實(shí)施方法上，分類(lèi)管理、分層考評(píng)、分績(jī)定級(jí)、分級(jí)獎(jiǎng)罰，明明白白、清清楚楚，有利于操作。

整體優(yōu)勢(shì)性較強(qiáng)。加強(qiáng)班組自控型建設(shè)中，車(chē)站這種整體的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在充分調(diào)動(dòng)各方的積極性，形成全站各級(jí)黨政工團(tuán)對(duì)加強(qiáng)自控型班組建設(shè)齊抓共管的合力。黨政工團(tuán)根據(jù)各自特點(diǎn)，站在各自角度，展示各自?xún)?yōu)勢(shì)，對(duì)自控型班組建設(shè)目標(biāo)層層分解，工作層層落實(shí)，責(zé)任層層包保，質(zhì)量層層達(dá)標(biāo)。

化解消極情緒，做到“心理相容”。知情知心，把握走勢(shì)，在增進(jìn)強(qiáng)化自控型班組建設(shè)的溝通中求化解。第一，以溝通求信任。第二，以溝通求融洽。第三，以溝通求理解。第四，以溝通求共鳴。休戚相關(guān)，同甘共苦，在自我表率中求化解。干群一心，同心同德，不僅容易消除職工埋怨心理，融洽雙方的關(guān)系，還會(huì)激發(fā)工人搞好自控型班組建設(shè)的積極性。有疏有教，科學(xué)抉擇，在正確導(dǎo)向中求化解。一是教之以科學(xué)的思維方式。二是教之以有效的調(diào)控方法。

◎責(zé)任編輯/張帆