2014年，上海石化自主生產(chǎn)的碳纖維與尼龍復(fù)合齒輪通過驗(yàn)證，成功在腈綸部南裝置聚合工序運(yùn)用，替代了原有的進(jìn)口純尼龍齒輪。碳尼材料的各項(xiàng)專業(yè)指標(biāo)較原制品得到了極大的提高。碳尼材料拉伸強(qiáng)度比純尼龍?zhí)岣吡?23%，彎曲強(qiáng)度提高了107%。材料的高強(qiáng)度確保了齒輪不會(huì)在使用過程中發(fā)生變形、斷齒、缺齒，可以從容應(yīng)對(duì)設(shè)備過載、機(jī)械損傷等問題。由于碳纖維復(fù)合材料耐高溫，完全可以滿足設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，可減少設(shè)備非計(jì)劃停車次數(shù)，確保了生產(chǎn)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

近3年來的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:純尼龍齒輪的消耗約為140只/a，平均3天不到1只。而自2013年10月份試運(yùn)行碳纖維復(fù)合材料齒輪以來至今，未進(jìn)行更換，也未發(fā)生故障，使用周期達(dá)到150天以上。因此，在保證生產(chǎn)穩(wěn)定的同時(shí)也極大地節(jié)約了生產(chǎn)成本。