畢樹琦

摘 要：在跨度大的橋梁建筑中，運用的最為普遍的是斜拉式的橋梁建筑。文章解析了目前存在的斜拉式橋梁建筑措施的種類，推薦了斜拉樣式的橋梁混凝土主塔建筑措施，都包含建筑度量、塔柱建筑、主塔建筑等部分，解析了相關的措施以及手段，提出了要關注的問題，希望可以對真實的建筑起到指導的用途。

關鍵詞：斜拉式橋梁；施工技術；深水施工技術；塔柱施工

引言

斜拉樣式的橋梁就是平時生活中所見到的斜拉橋、拉索橋，因為重量比較輕、彎矩不大，成本低、品質(zhì)可信，在橋梁項目建筑中獲得普遍的運用。文章重點綜合真實的橋梁項目建筑，對斜拉樣式的橋梁建筑措施開展論述。

1 現(xiàn)有的斜拉式橋梁施工技術的類別

1.1 斜拉樣式橋梁滲水建筑措施。針對斜拉樣式橋梁滲水建筑措施來講，重點包含了兩點：第一是鉆孔柱作用的鋼護筒的生產(chǎn)和它本身放置的解析；第二，斜拉樣式橋梁建筑措施中的沉箱。對于第一條來講，其建筑策劃中一定具有使用鋼爐筒來確保橋梁整體體系能夠更強、更高的穩(wěn)固性以及保護性。所以，針對鋼護筒來講，普遍的生產(chǎn)原料都是使用1cm厚度的鋼板，同時把它生產(chǎn)成一個能夠套住鉆孔柱比它大20cm左右的大小，將其放置在橋梁的底端；針對第二條來講，其實確保了橋梁整體的安全性能之后，再將斜拉樣式的橋梁建筑措施中的有關材料以大規(guī)模的沉箱形式抑或使用船運輸?shù)男问桨盐锪陷斔偷叫枰奈恢茫蛔詈?，再使用能夠水上灌筑的船只把混凝土灌筑到沉箱里面，確?；炷梁统料涫且粋€整體。

1.2 斜拉樣式的橋梁索力程序。斜拉樣式的橋梁制造出索力的程序有一次張拉方式以及多次張拉方式這兩種不一樣的組成方式。這里，一次張拉方式就是講斜拉樣式的橋梁在建筑程序中，把斜拉樣式橋梁中的全部拉索拉到最佳狀態(tài)一次定位，以后就不再張拉。其重點的作業(yè)布置是經(jīng)過調(diào)節(jié)和它的下一節(jié)橋梁連接轉(zhuǎn)角的形式，要對其安穩(wěn)性以及品質(zhì)性開展操縱。還有一次張拉方式在建筑的項目中要一直算計塔頂水平方向的移動以及垂直于軸線的唯一和策劃值的誤差開展修正，保證其本身的準確性以及安穩(wěn)性，這在很大程度上就要求建筑工作者在使用了一次張拉方式之后，就一定要對已經(jīng)建筑完結(jié)的斜拉樣式橋梁主梁索力以及標高都不能夠在進行調(diào)節(jié)。所以，這在很大程度上就提高了對橋梁主梁的操縱難度，為橋梁的整體操縱體系帶來了很多的困擾。

2 斜拉式橋梁混凝土主塔施工技術

2.1 建筑度量。主塔的構(gòu)成部分主要包括地基、承臺塔座、橫梁、拉索錨固、塔柱。建筑工作者在對其開展單獨的建筑構(gòu)造的程序中必須在確保建筑時間的狀況下，盡可能的確保度量的精準性操縱狀況，同時多關注主塔部分度量網(wǎng)以及整個操縱網(wǎng)的聯(lián)系情況。除此之外，主塔的高度會隨著建筑的前進而慢慢的變高，所以，針對建筑的后期度量要盡可能的在最短的時間內(nèi)完成。

2.2 塔柱建筑。針對斜拉樣式橋梁的塔柱來講，主要有上中下三個不一樣的塔柱，上塔柱大多是使用撐持方式以及爬模方式，中塔柱一般是使用爬模方式，下塔柱大多是使用撐持方式。歸根到底就是由于下塔柱的重點作業(yè)的特征就是因為中、上塔柱已經(jīng)為其供應了很好的撐持，能夠說是塔柱的根基，所以，建筑工作者大多使用撐持的方式，來加強下塔柱的穩(wěn)固性以及品質(zhì)。針對中塔柱來講，關鍵是起到一個過渡的用途，針對上塔柱來講，其不光要確保項目的安全，還要能夠降低塔柱整體載重的裝備，進而持續(xù)增強其本身的穩(wěn)固性。

2.3 斜拉式橋梁混凝土主塔施工

第一、塔吊。對于一個施工技術中的塔吊而言，其不僅僅是一個主塔施工中重要的器材之一，還是保障斜拉式混凝土主塔順利施工的重要保障之一。而對于下斜拉式混凝土主塔塔吊的安裝方式主要有以下兩種安裝方案：一個是在整個斜拉式混凝土的主塔中新安裝，讓塔吊貫穿整個主塔的三根橫梁，這種安裝方法雖然具有安裝便捷與拆除方便的優(yōu)點，但是由于塔吊樣貫穿主塔三根橫梁，勢必會影響整個施工過程中主塔橫梁中預應力束的設計位置，因此，這類安裝方法，在施工的過程中，經(jīng)常不被采用；而對于另一種安裝方法而言，其實講塔吊安裝在主塔的南北側(cè)，這種安裝的方法不僅僅不影響塔柱施工，還有利于其施工中的拆除工作。因此我們在塔吊的安裝過程中，一般采用第二種方案。在塔吊工作的過程中，一定要最大的程度的對自己所使用的塔吊進行系統(tǒng)性的分析，根據(jù)自身塔吊的質(zhì)量與適用條件進行施工，以免在施工的過程中出現(xiàn)安全隱患，不僅僅使得斜拉式橋梁施工的工期得到不應該的耽誤，還使得的施工人員的身心安全受到威脅。

第二、建筑電梯。針對建筑中的電梯來講，不光是主塔建筑程序中建筑工作者上上下下作業(yè)的關鍵交通用具，還是能夠運載材料并且還是小規(guī)模建筑裝置的關鍵用具之一。并且大多斜拉樣式的橋梁混凝土主塔建筑使用電梯大多安排在橋梁中心線上的索塔邊。大多和主塔核心距離五米以上，由此盡可能的防止正常建筑工作下的主塔建筑程序。建筑用電梯還要根據(jù)情況使用附墻進行保護，讓它的附墻和塔柱的建筑支撐、大架、預埋件連接。還有，還要憑借橫向撐持腳手架過道提供建筑工人在電梯出現(xiàn)毛病時方便攀爬進行維修，一定要記住不能有超重的情況出現(xiàn)。

第三、混凝土的制拌與輸送。該過程不僅僅影響著整個主塔的質(zhì)量與安全，還深深影響著整個斜拉式橋梁的質(zhì)量。究其原因就是因為混凝土主塔制拌與攪拌工作，對于混凝土的質(zhì)量影響有著至關重要的作用。尤其是制拌的過程，深深的影響著混凝土在以后的澆筑的質(zhì)量。

而對于混凝土的輸送而言，更是影響整個工程質(zhì)量的重要外界因素之一?，F(xiàn)今，大多數(shù)的混凝土的制拌、攪拌與輸送工作一般都采用ESM60VAP型水上攪拌站和BP3000HDE型輸送泵作為主塔混凝土生產(chǎn)和輸送的主要設備。

第四、下塔柱施工。（1）混凝土主塔下塔柱勁性骨架的施工。勁性骨架一般都是在加工場加工成為兩個大片，然后運至施工單位，進行下塔柱的安裝過程，最后與鋼筋構(gòu)架組成一個整體性更強的混凝土主塔的下塔柱，借以減少了高空作業(yè)時間，加快了施工進度。（2）下塔柱拉桿的設置探討。施工技術人員之所以在下塔柱構(gòu)建一個拉桿設置主要是由于下塔柱自身傾斜的角度比較大，在對整個主塔進行混凝土澆筑的過程中，使得混凝土澆筑過程中的混凝土澆筑模板出現(xiàn)嚴重的走位與錯離現(xiàn)象發(fā)生，使得混凝土澆筑過程出現(xiàn)質(zhì)量問題。而適當?shù)脑谀０蹇谠O置拉桿，進而抵抗混凝土產(chǎn)生的外傾力，做到防治混凝土澆筑模板出現(xiàn)走位現(xiàn)象的發(fā)生。

第五、中塔柱施工。對與中塔柱施工而言，其主要包括了架體式斜爬模與橫撐兩方面內(nèi)容。二者均是實現(xiàn)混凝土主塔系統(tǒng)垂直爬升與斜向爬升能力的原因之一。第六、上塔柱施工。由于上塔柱為互相平行分離式雙柱，使得雙柱間有兩根橫梁相連。而上塔柱三面外側(cè)也通常采用爬架系統(tǒng)，內(nèi)側(cè)在中、上橫梁上搭支架，采用支架系統(tǒng)進行塔柱混凝土澆注施工，借以最大程度的保障斜拉式起來施工的主塔的質(zhì)量性與安全性。

3 結(jié)束語

本文主要講述了斜拉樣式橋梁的建筑措施，實際上，斜拉樣式建筑程序以及措施還有許多內(nèi)容，都對橋梁的使用有著關鍵的用途影響。以后在建筑中要持續(xù)歸納收集經(jīng)驗，使用措施改善，促進斜拉樣式橋梁建筑措施的持續(xù)前進以及進步，更好的提升斜拉樣式橋梁品質(zhì)。

參考文獻

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