城市停車是一個難題，更是一個挑戰(zhàn)。

之所以成為難題，一是停車位缺口巨大，城市中50%以上的機動車沒有車位停放，如2012年北京、廣州、武漢、南京的機動車保有量與機動車停車位之比分別達到2.03，3.34，4.06，8.59；二是看不到停車需求降低的趨勢，機動車數量和使用頻率反而保持高增長的態(tài)勢，需求遠遠超過供給，原有的供需矛盾尚未化解，新的需求已像潮水般涌來；三是人多地少的資源條件決定了中國高密度緊湊布局的城市發(fā)展模式，有限的城市土地已經無法滿足日益膨脹的停車空間需求。近年來，雖然許多城市加快停車設施建設，努力擴展城市停車空間，但在需求不加控制的情況下，讓每一輛車都有車位停放仍然是遙遙無期的夢想，而且可能是一個永遠都不會醒來的噩夢。所以，有專家提出停車將會是下一個比交通擁堵更嚴重的問題。

之所以是挑戰(zhàn)，關鍵在于停車不僅僅是一個建設問題，而是涉及交通資源科學配置、交通需求合理引導、交通環(huán)境優(yōu)化改善的更為重要的戰(zhàn)略問題。轉變思維模式，從新的視角研究停車問題，也許可以找到化解停車問題的途徑。

本期專題刊登了5篇文章，《城市路內停車管理戰(zhàn)略及實踐》分析了路內違章停車的根源，提出引導式路內停車管理戰(zhàn)略的目標和措施，通過杭州、長沙實例分析了停車管理戰(zhàn)略的應用效果。《深圳市停車收費調整探索》探討了“分區(qū)、分類、分時”差別化的停車收費調整總體思路和具體方案，提出征收路外停車場停車調節(jié)費并將收益納入政府財政，同時從制度層面提出落實停車收費方案的相關立法建議?！丁叭ジ＠苯鉀Q城市停車問題》提出停車收費定價不合理導致的停車福利化現(xiàn)象是城市停車問題的根源，停車作為一種“非必需、可替代的”需求，其收費價格不應納入政府的“定價目錄”，實行去福利化的停車改革、推進停車產業(yè)化發(fā)展，是破解城市停車問題的必然選擇?！锻＼噲霎a業(yè)政策環(huán)境及投資分析》分析了停車場產業(yè)市場環(huán)境和政策環(huán)境，討論了停車場產業(yè)投資的成本效益，認為受停車費價格不高的影響中國停車場產業(yè)總體收益水平并不樂觀，需要更有效的行業(yè)政策支持，才能吸引更多的投資者?！饵S石市老城區(qū)停車系統(tǒng)改善策略》立足于黃石市老城區(qū)，探討了宏觀、中觀、微觀三個層面的停車系統(tǒng)改善策略以及具體措施，提出停車系統(tǒng)改善必須“供需統(tǒng)籌、以供定需”，改善策略要在城市規(guī)劃、建設和管理等環(huán)節(jié)得到貫徹和落實。

這些研究切實反映出城市停車是一個復雜的社會問題，希望論文中的觀點和建議能夠引起大家的討論，進一步深化對城市停車問題的認識，通過理性深入地研究和扎實創(chuàng)新的實踐，共同破解城市停車這一難題。