來自瑞典皇家理工學(xué)院的研究人員正在研發(fā)可用于電動(dòng)汽車的碳纖維鋰電池電極材料，該材料具有非常高的抗拉強(qiáng)度，將被用于電動(dòng)汽車的多功能鋰離子結(jié)構(gòu)電池。

多功能鋰離子結(jié)構(gòu)電池能夠?qū)㈦姵貎?chǔ)能物質(zhì)集成到汽車車身中。由于碳纖維材料具有很高的抗拉強(qiáng)度和極限拉伸強(qiáng)度，以及非常強(qiáng)的鋰離子集成能力，因此常被用作鋰離子電池中的結(jié)構(gòu)電極。瑞典皇家理工學(xué)院的研究人員表示，這一研發(fā)項(xiàng)目的主要目的是提升電池的機(jī)械特性，使電池不僅可以存儲(chǔ)能量，而且還可以被設(shè)計(jì)集成為結(jié)構(gòu)的一部分。

圍繞多功能鋰離子結(jié)構(gòu)汽車電池，目前已經(jīng)有多個(gè)研究項(xiàng)目相繼設(shè)立，其中包括由倫敦帝國(guó)學(xué)院和沃爾沃汽車技術(shù)人員組成的研究團(tuán)隊(duì)。該研究團(tuán)隊(duì)致力于研發(fā)一種多功能鋰離子結(jié)構(gòu)汽車電池原型。該電池采用的是碳纖維材料和聚合物樹脂，不僅可以存儲(chǔ)、釋放電能，而且電池的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、質(zhì)量輕，因此又可以用來設(shè)計(jì)制造集成到汽車零部件中。項(xiàng)目研發(fā)人員計(jì)劃利用復(fù)合材料替換掉備胎艙中的金屬底板。沃爾沃汽車公司正在努力嘗試將該備胎艙復(fù)合材料應(yīng)用到原型車中以進(jìn)行試驗(yàn)研究。目前，沃爾沃汽車研究小組已經(jīng)研發(fā)出了兩種多功能復(fù)合材料組件，這兩種新組件分別為后備箱蓋和充氣罩，均在沃爾沃S80車型中進(jìn)行了實(shí)車試驗(yàn)，這為以上技術(shù)的后續(xù)研究打下了基礎(chǔ)。