李光華，李眾望

（1.松遼水利委員會，吉林 長春 130021；2.中水東北勘測設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司，吉林 長春 130021）

1 河口及岸帶平面演變

遼河口位于遼東灣之灣頂，其中的雙臺子河口在灣頂?shù)闹醒?，兩?cè)有大、小凌河等河口，東側(cè)有大遼河河口。雙臺子河口岸線平面形態(tài)呈喇叭狀，河口的縱軸線近南北，與海灣兩側(cè)的岸線走向形成一定交角。大凌河河口岸線與河口軸線基本正交；而小凌河口和大遼河口的出口軸線與岸線均呈斜交。遼東灣頂部水域河口眾多，是陸海相互作用強(qiáng)烈的區(qū)域。河流泥沙的大量輸入和潮流挾沙落淤的結(jié)果，為河口的堆積提供了豐富的物質(zhì)來源。

1.1 大遼河口

大遼河的入海河口，平面形態(tài)呈彎曲的喇叭狀。兩側(cè)岸灘寬闊、坡度平緩。大遼河口東岸灘在1958-1977年間略有淤長，西岸變化不大。從1978年至今的近20多年，無論是岸灘還是口外攔門沙淺灘，總的趨勢是淤積發(fā)展，汊槽不斷萎縮。前十幾年，各淺灘的沖淤變化較小，除了東灘有較大的擴(kuò)長外，西灘有沖有淤，兩側(cè)岸邊灘不但不淤，還略有沖退。后10年，各淺灘的淤積擴(kuò)漲速度較快。

1.2 雙臺子河口

雙臺子河口歷經(jīng)100多年的發(fā)展，已成為一個攔門沙發(fā)達(dá)的堆積型河口，河口心灘與汊槽交錯連疊，岸灘寬闊平緩，水下三角洲形態(tài)十分明顯。雙臺子河口攔門沙淺灘1978年后總的是不斷淤積擴(kuò)長。最大攔門沙蓋州灘在90年代的10年，主要是向西側(cè)和南東側(cè)擴(kuò)寬，向東一側(cè)基本穩(wěn)定。這說明當(dāng)前的遼河口漲潮主流的動力基本能滿足深槽的穩(wěn)定，今后蓋州灘向東及東南延伸的可能性極小。

在蓋州灘的北西面所形成的心灘，近20年來的沖淤變化較大，從1978年至1991年，淺灘主要是縱向延伸。另外，蓋州灘西面的心灘近20年發(fā)展也較快，尤其是近10年，淺灘主要向北東方向延伸，與漲潮流向基本一致。雙臺子河口近10年里，淤長速度加快是由于1994，1995年遼河大洪水中上游河道沖刷的大量泥沙被攜帶至河口所致，同時也是因?yàn)樵搮^(qū)域?yàn)闈q、落潮水流動力相互作用的消能區(qū)，有利于泥沙淤積。

入海喇叭口以上，位于小道子溝口附近的河道，是雙臺子河道的展寬段，也是河道走向的轉(zhuǎn)折段，河床沖淤最為突出。1978年以來，在徑流和潮流等動力的相互作用下，灘槽平面形態(tài)變化十分劇烈，灘槽倒置頻繁。1978年至1991年，右岸淤積，左岸沖刷，心灘淤長擴(kuò)大，原來只有左、右分汊槽道發(fā)展為左、中、右三汊槽，其中的中汊槽是從原來的心灘沖缺而成，原來的左汊槽道被淤積為心灘。從1991年至2000年，灘槽平面形態(tài)發(fā)生新的變化，右岸沖刷而左岸淤積，再次形成兩條新的分汊槽道。左汊槽在心灘上沖出來的，右汊槽是右岸灘沖刷的結(jié)果，不斷被沖后移成為彎道，且河道彎度越來越大，形成局部河道展寬段。

1.3 大凌河口

50年代隨著大凌河口出口水道主流逐漸向西遷移，入海泥沙沉積部位也隨之向西，導(dǎo)致河口西岸淤積較為嚴(yán)重，河口以東的局部岸段甚至有后退跡象。河口沖淤規(guī)律有所變化，大凌河大量泥沙在口門兩側(cè)落淤。大凌河口近期的改道與洪水有關(guān)，也有人為的影響，從上述出海槽道走向發(fā)生大變動的時間是在1991—1996年，可能是由于在1994年洪水中，徑流動力沖刷出新的出海槽道的原因。同時，大凌河口出海槽道在自然的西移過程中，不斷地蠶食了凌海市灘涂，侵占了當(dāng)?shù)乩习傩盏睦?，?dāng)?shù)乩习傩赵扇×巳斯ざ陆氐拇胧?/p>

2 岸線變化

總體上看，雙臺子河口、蓋州灘以東到大遼河口是漲落潮的動力區(qū)，海底有指狀沖刷槽分布，沿海岸潮灘比較狹窄，岸線變化較小。雙臺子河口以西灘面寬闊，水下三角洲坡度平緩，水流含沙量高，岸灘變化以淤積為主。

雙臺子河口西岸至大、小凌河口的潮間灘近20年來不斷向海擴(kuò)長延伸，但前10年與近10年的主要擴(kuò)長的岸段有較大的變動。前10年的擴(kuò)長岸段在大凌河至小凌河一帶岸帶，由于受雙臺子河口右岸偏西的一股落潮汊流和大凌河出口水道不斷西移的影響，入海泥沙沉積部位也隨之向西遷移，因此，在1991年以前，岸灘發(fā)展速率最快的岸段在大凌河口西側(cè)至小凌河口。而后10年主要在雙臺子河口西岸至大凌河的岸帶，原因是大凌河口出海槽道走向的改變和河口左岸采油平臺的修建，對雙臺子河口西岸至大、小凌河口岸灘的發(fā)展產(chǎn)生了較大的影響。因?yàn)殡p臺子河口向西的落潮流和大凌河出口水流及采油平臺交角較大，幾乎垂直，所以西行水流被阻擋后泥沙落淤加快了淤積的發(fā)展。同時90年代以后，雙臺子河口向西南出流的落潮水流動力逐漸減弱，而沿灣頂西岸的漲潮水流相對加強(qiáng)，這有利于懸沙向東聚集。

在整個遼河口岸線中，雙臺子河口兩側(cè)岸線的變化相對來說是比較小，對宏觀海域來說，速度比較慢。雙臺子河口兩側(cè)岸線變化不明顯，并且具有一個較穩(wěn)定的河底侵蝕基準(zhǔn)面；大凌河口沿岸線泥沙淤積部位有所東移。

3 河道平面演變分析

3.1 大遼河

遼河平原上原來只有遼河一個水系，大遼河是遼河入海口。1958年在六間房堵截外遼河后，才改稱大遼河。近百年來，大遼河共發(fā)生過8次裁彎，但只有1960年是人工裁彎，其它幾次都是自然裁彎，而且除1953年一次外，其它均發(fā)生在30年代以前。

大遼河平面變化較小，河道平面形態(tài)穩(wěn)定，大遼河上原有13個險工，多年來除水流頂沖位置變化彎頂上提下挫外，基本比較穩(wěn)定。近年來，在大遼河右岸新開河口南水北調(diào)站前、榮興抽水站下游和遼濱鄉(xiāng)刀把子村前，由于水流頂沖、淘刷使河岸坍塌，凹岸后退，彎道有所發(fā)展。

3.2 雙臺子河

遼河干流在1861年前，在三岔河接納渾太兩河后，轉(zhuǎn)向西南流經(jīng)大遼河至營口入海，當(dāng)時雙臺子河只是一條小潮溝。1861年遼河大水，下游右岸冷家窩鋪潰決，洪水自缺口向西南流，在三道溝村南奪繞陽河入海，此即雙臺子河。1895年清光緒年間人工疏導(dǎo)雙臺子河，逐漸形成一條比較定型的遼河下游分水河道，至此遼河在六間房以下稱雙臺子河。遼河干流來水一部分通過六間房經(jīng)外遼河在三岔河接納渾、太河，從營口入海；一部分經(jīng)雙臺子河從盤山入海，形成兩個入?？?。1958年外遼河堵截后，雙臺子河成為遼河的入?？?。

雙臺子河是條歷史只有百余年的河流，在它的發(fā)育期曾經(jīng)歷了較劇烈的橫向演變，在彎道的發(fā)展和接連不斷的自然裁彎中，河道平面變化比較大，至今地面上還留下許多牛軛湖，但始終保持著一個彎曲的外形。近年雙臺子河的平面演變?nèi)砸詮澋腊l(fā)展，凹岸坍塌成險為主要特點(diǎn)。彎道的發(fā)展有從上游向下游發(fā)展的趨勢，近幾年在繞陽河口以下的李家鋪，甚至潮流段的北屁崗一帶都發(fā)生了較大的塌岸和彎頂下挫現(xiàn)象。除自然演變外，人工裁彎對河勢影響較大，裁彎后水流和河床在尋求新的平衡中產(chǎn)生著新的險工。

3.3 大凌河

大凌河是遼河平原上另一獨(dú)立的水系，據(jù)考證遠(yuǎn)在漢唐時，遼河平原上幾乎只有遼河一個水系，以后隨著海退陸地的延伸，遼河在不斷西遷的過程中，河道分合變遷逐漸分出了大凌河。

大凌河平面擺動較大，河口遷徙不定，歷史上其下游河道曾有5次變遷。明代以前大凌河主流偏于三角洲的北側(cè)，明代后期河身移向西南，沈山鐵橋修建后，鐵橋以上河段因有橋梁、路基及堤防控制，河道未發(fā)生改道，而鐵橋以下變遷仍較劇烈。清光緒年間，大凌河北移，民國初年，大凌河主流再次北移。1930年大洪水后，大凌河沈山鐵橋以下河段向西南方向滾動形成現(xiàn)在的河道，當(dāng)代的大凌河是從明清的兩條故道之間入海的。

近代的大凌河的入海口河段仍在不斷的向西變遷，50年代中期以前，河道朝東南方向入海；50年代到70年代西移的速度較快，河口朝正南并逐漸向西，70年代末期以后，河口入海方向變化不大。但1990年以后，大凌河的出?？陂T在人為的影響下，向東擺動。

大凌河的平面外形極為順直，河道寬淺，主槽極不明顯，洪水時堤內(nèi)全河槽過流，洪水后沖出新的枯水河槽。因此具有游蕩性河道的許多特點(diǎn)，多分叉，沖淤變化大，河道橫向經(jīng)常擺動。