李光華，李眾望

（1.松遼水利委員會(huì)，吉林 長(zhǎng)春 130021；2.中水東北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司，吉林 長(zhǎng)春 130021）

1 河口及岸帶平面演變

遼河口位于遼東灣之灣頂，其中的雙臺(tái)子河口在灣頂?shù)闹醒?，兩?cè)有大、小凌河等河口，東側(cè)有大遼河河口。雙臺(tái)子河口岸線(xiàn)平面形態(tài)呈喇叭狀，河口的縱軸線(xiàn)近南北，與海灣兩側(cè)的岸線(xiàn)走向形成一定交角。大凌河河口岸線(xiàn)與河口軸線(xiàn)基本正交；而小凌河口和大遼河口的出口軸線(xiàn)與岸線(xiàn)均呈斜交。遼東灣頂部水域河口眾多，是陸海相互作用強(qiáng)烈的區(qū)域。河流泥沙的大量輸入和潮流挾沙落淤的結(jié)果，為河口的堆積提供了豐富的物質(zhì)來(lái)源。

1.1 大遼河口

大遼河的入海河口，平面形態(tài)呈彎曲的喇叭狀。兩側(cè)岸灘寬闊、坡度平緩。大遼河口東岸灘在1958-1977年間略有淤長(zhǎng)，西岸變化不大。從1978年至今的近20多年，無(wú)論是岸灘還是口外攔門(mén)沙淺灘，總的趨勢(shì)是淤積發(fā)展，汊槽不斷萎縮。前十幾年，各淺灘的沖淤變化較小，除了東灘有較大的擴(kuò)長(zhǎng)外，西灘有沖有淤，兩側(cè)岸邊灘不但不淤，還略有沖退。后10年，各淺灘的淤積擴(kuò)漲速度較快。

1.2 雙臺(tái)子河口

雙臺(tái)子河口歷經(jīng)100多年的發(fā)展，已成為一個(gè)攔門(mén)沙發(fā)達(dá)的堆積型河口，河口心灘與汊槽交錯(cuò)連疊，岸灘寬闊平緩，水下三角洲形態(tài)十分明顯。雙臺(tái)子河口攔門(mén)沙淺灘1978年后總的是不斷淤積擴(kuò)長(zhǎng)。最大攔門(mén)沙蓋州灘在90年代的10年，主要是向西側(cè)和南東側(cè)擴(kuò)寬，向東一側(cè)基本穩(wěn)定。這說(shuō)明當(dāng)前的遼河口漲潮主流的動(dòng)力基本能滿(mǎn)足深槽的穩(wěn)定，今后蓋州灘向東及東南延伸的可能性極小。

在蓋州灘的北西面所形成的心灘，近20年來(lái)的沖淤變化較大，從1978年至1991年，淺灘主要是縱向延伸。另外，蓋州灘西面的心灘近20年發(fā)展也較快，尤其是近10年，淺灘主要向北東方向延伸，與漲潮流向基本一致。雙臺(tái)子河口近10年里，淤長(zhǎng)速度加快是由于1994，1995年遼河大洪水中上游河道沖刷的大量泥沙被攜帶至河口所致，同時(shí)也是因?yàn)樵搮^(qū)域?yàn)闈q、落潮水流動(dòng)力相互作用的消能區(qū)，有利于泥沙淤積。

入海喇叭口以上，位于小道子溝口附近的河道，是雙臺(tái)子河道的展寬段，也是河道走向的轉(zhuǎn)折段，河床沖淤最為突出。1978年以來(lái)，在徑流和潮流等動(dòng)力的相互作用下，灘槽平面形態(tài)變化十分劇烈，灘槽倒置頻繁。1978年至1991年，右岸淤積，左岸沖刷，心灘淤長(zhǎng)擴(kuò)大，原來(lái)只有左、右分汊槽道發(fā)展為左、中、右三汊槽，其中的中汊槽是從原來(lái)的心灘沖缺而成，原來(lái)的左汊槽道被淤積為心灘。從1991年至2000年，灘槽平面形態(tài)發(fā)生新的變化，右岸沖刷而左岸淤積，再次形成兩條新的分汊槽道。左汊槽在心灘上沖出來(lái)的，右汊槽是右岸灘沖刷的結(jié)果，不斷被沖后移成為彎道，且河道彎度越來(lái)越大，形成局部河道展寬段。

1.3 大凌河口

50年代隨著大凌河口出口水道主流逐漸向西遷移，入海泥沙沉積部位也隨之向西，導(dǎo)致河口西岸淤積較為嚴(yán)重，河口以東的局部岸段甚至有后退跡象。河口沖淤規(guī)律有所變化，大凌河大量泥沙在口門(mén)兩側(cè)落淤。大凌河口近期的改道與洪水有關(guān)，也有人為的影響，從上述出海槽道走向發(fā)生大變動(dòng)的時(shí)間是在1991—1996年，可能是由于在1994年洪水中，徑流動(dòng)力沖刷出新的出海槽道的原因。同時(shí)，大凌河口出海槽道在自然的西移過(guò)程中，不斷地蠶食了凌海市灘涂，侵占了當(dāng)?shù)乩习傩盏睦?，?dāng)?shù)乩习傩赵扇×巳斯ざ陆氐拇胧?/p>

2 岸線(xiàn)變化

總體上看，雙臺(tái)子河口、蓋州灘以東到大遼河口是漲落潮的動(dòng)力區(qū)，海底有指狀沖刷槽分布，沿海岸潮灘比較狹窄，岸線(xiàn)變化較小。雙臺(tái)子河口以西灘面寬闊，水下三角洲坡度平緩，水流含沙量高，岸灘變化以淤積為主。

雙臺(tái)子河口西岸至大、小凌河口的潮間灘近20年來(lái)不斷向海擴(kuò)長(zhǎng)延伸，但前10年與近10年的主要擴(kuò)長(zhǎng)的岸段有較大的變動(dòng)。前10年的擴(kuò)長(zhǎng)岸段在大凌河至小凌河一帶岸帶，由于受雙臺(tái)子河口右岸偏西的一股落潮汊流和大凌河出口水道不斷西移的影響，入海泥沙沉積部位也隨之向西遷移，因此，在1991年以前，岸灘發(fā)展速率最快的岸段在大凌河口西側(cè)至小凌河口。而后10年主要在雙臺(tái)子河口西岸至大凌河的岸帶，原因是大凌河口出海槽道走向的改變和河口左岸采油平臺(tái)的修建，對(duì)雙臺(tái)子河口西岸至大、小凌河口岸灘的發(fā)展產(chǎn)生了較大的影響。因?yàn)殡p臺(tái)子河口向西的落潮流和大凌河出口水流及采油平臺(tái)交角較大，幾乎垂直，所以西行水流被阻擋后泥沙落淤加快了淤積的發(fā)展。同時(shí)90年代以后，雙臺(tái)子河口向西南出流的落潮水流動(dòng)力逐漸減弱，而沿灣頂西岸的漲潮水流相對(duì)加強(qiáng)，這有利于懸沙向東聚集。

在整個(gè)遼河口岸線(xiàn)中，雙臺(tái)子河口兩側(cè)岸線(xiàn)的變化相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較小，對(duì)宏觀(guān)海域來(lái)說(shuō)，速度比較慢。雙臺(tái)子河口兩側(cè)岸線(xiàn)變化不明顯，并且具有一個(gè)較穩(wěn)定的河底侵蝕基準(zhǔn)面；大凌河口沿岸線(xiàn)泥沙淤積部位有所東移。

3 河道平面演變分析

3.1 大遼河

遼河平原上原來(lái)只有遼河一個(gè)水系，大遼河是遼河入?？?。1958年在六間房堵截外遼河后，才改稱(chēng)大遼河。近百年來(lái)，大遼河共發(fā)生過(guò)8次裁彎，但只有1960年是人工裁彎，其它幾次都是自然裁彎，而且除1953年一次外，其它均發(fā)生在30年代以前。

大遼河平面變化較小，河道平面形態(tài)穩(wěn)定，大遼河上原有13個(gè)險(xiǎn)工，多年來(lái)除水流頂沖位置變化彎頂上提下挫外，基本比較穩(wěn)定。近年來(lái)，在大遼河右岸新開(kāi)河口南水北調(diào)站前、榮興抽水站下游和遼濱鄉(xiāng)刀把子村前，由于水流頂沖、淘刷使河岸坍塌，凹岸后退，彎道有所發(fā)展。

3.2 雙臺(tái)子河

遼河干流在1861年前，在三岔河接納渾太兩河后，轉(zhuǎn)向西南流經(jīng)大遼河至營(yíng)口入海，當(dāng)時(shí)雙臺(tái)子河只是一條小潮溝。1861年遼河大水，下游右岸冷家窩鋪潰決，洪水自缺口向西南流，在三道溝村南奪繞陽(yáng)河入海，此即雙臺(tái)子河。1895年清光緒年間人工疏導(dǎo)雙臺(tái)子河，逐漸形成一條比較定型的遼河下游分水河道，至此遼河在六間房以下稱(chēng)雙臺(tái)子河。遼河干流來(lái)水一部分通過(guò)六間房經(jīng)外遼河在三岔河接納渾、太河，從營(yíng)口入海；一部分經(jīng)雙臺(tái)子河從盤(pán)山入海，形成兩個(gè)入?？凇?958年外遼河堵截后，雙臺(tái)子河成為遼河的入海口。

雙臺(tái)子河是條歷史只有百余年的河流，在它的發(fā)育期曾經(jīng)歷了較劇烈的橫向演變，在彎道的發(fā)展和接連不斷的自然裁彎中，河道平面變化比較大，至今地面上還留下許多牛軛湖，但始終保持著一個(gè)彎曲的外形。近年雙臺(tái)子河的平面演變?nèi)砸詮澋腊l(fā)展，凹岸坍塌成險(xiǎn)為主要特點(diǎn)。彎道的發(fā)展有從上游向下游發(fā)展的趨勢(shì)，近幾年在繞陽(yáng)河口以下的李家鋪，甚至潮流段的北屁崗一帶都發(fā)生了較大的塌岸和彎頂下挫現(xiàn)象。除自然演變外，人工裁彎對(duì)河勢(shì)影響較大，裁彎后水流和河床在尋求新的平衡中產(chǎn)生著新的險(xiǎn)工。

3.3 大凌河

大凌河是遼河平原上另一獨(dú)立的水系，據(jù)考證遠(yuǎn)在漢唐時(shí)，遼河平原上幾乎只有遼河一個(gè)水系，以后隨著海退陸地的延伸，遼河在不斷西遷的過(guò)程中，河道分合變遷逐漸分出了大凌河。

大凌河平面擺動(dòng)較大，河口遷徙不定，歷史上其下游河道曾有5次變遷。明代以前大凌河主流偏于三角洲的北側(cè)，明代后期河身移向西南，沈山鐵橋修建后，鐵橋以上河段因有橋梁、路基及堤防控制，河道未發(fā)生改道，而鐵橋以下變遷仍較劇烈。清光緒年間，大凌河北移，民國(guó)初年，大凌河主流再次北移。1930年大洪水后，大凌河沈山鐵橋以下河段向西南方向滾動(dòng)形成現(xiàn)在的河道，當(dāng)代的大凌河是從明清的兩條故道之間入海的。

近代的大凌河的入海口河段仍在不斷的向西變遷，50年代中期以前，河道朝東南方向入海；50年代到70年代西移的速度較快，河口朝正南并逐漸向西，70年代末期以后，河口入海方向變化不大。但1990年以后，大凌河的出?？陂T(mén)在人為的影響下，向東擺動(dòng)。

大凌河的平面外形極為順直，河道寬淺，主槽極不明顯，洪水時(shí)堤內(nèi)全河槽過(guò)流，洪水后沖出新的枯水河槽。因此具有游蕩性河道的許多特點(diǎn)，多分叉，沖淤變化大，河道橫向經(jīng)常擺動(dòng)。