劉愛芝

（山東工藝美術(shù)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250300）

淺談城市公共藝術(shù)研究

劉愛芝

（山東工藝美術(shù)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250300）

本論文主要探討了公共藝術(shù)與城市生態(tài)各方面的內(nèi)容，在城市建設(shè)和人們對生存質(zhì)量不斷關(guān)注的今天，公共藝術(shù)不僅是城市文化的象征，更是通過對人的無形影響建立起人與人、人與環(huán)境、人與社會(huì)的和諧共生，對人類生存質(zhì)量的提升，人格的培育和升華起到潛移默化的助推作用。

公共；藝術(shù)；城市

在當(dāng)代背景下，公共藝術(shù)越來越成為人們討論的熱門話題，旨在探索城市公共藝術(shù)的深層意義和價(jià)值，探討公共藝術(shù)所蘊(yùn)含的人文精神。為此要著重促進(jìn)公眾對公共藝術(shù)的認(rèn)識(shí)和了解，提升公眾的審美素質(zhì)，提升我國公共藝術(shù)的品質(zhì)，推動(dòng)我國公共藝術(shù)發(fā)展。

在研究生一年級我們學(xué)校專門針對公共藝術(shù)這門課程開展了論壇，進(jìn)行了交流和討論，在開展論壇期間我校學(xué)生專門對各位專家進(jìn)行了深度的采訪，本人有幸采訪到我校的公共藝術(shù)專家老師。

通過交談，在專家的著作與言論中，注意到很多人士對中國當(dāng)代公共藝術(shù)文化和城市公共空間景觀形態(tài)的關(guān)切和展望，以歷史的、社會(huì)的、人文的及多元的價(jià)值觀念論述了城市公共藝術(shù)的理論與現(xiàn)實(shí)問題，向人們提供了一個(gè)具有系統(tǒng)性及觀念性的公共藝術(shù)與文化的讀本。實(shí)際上城市公共藝術(shù)并不是一個(gè)新的概念，西方社會(huì)大概在上世紀(jì)60年代就有了比較明確的城市公共藝術(shù)概念。中國開始講城市公共藝術(shù)是在改革開放之后，因?yàn)槲覀儑沂墙?、三十年才開始大規(guī)模的進(jìn)行城市建設(shè)，才開始營建我們的城市廣場和城市公共藝術(shù)。這個(gè)過程本身也是一個(gè)循序漸進(jìn)發(fā)展的過程。但在中國這樣的社會(huì)環(huán)境下，對公共空間的實(shí)施和公共藝術(shù)的建設(shè)都會(huì)有更多特殊的要求。

很多學(xué)校都開設(shè)了公共藝術(shù)這門課程，今天我們國家把公共藝術(shù)作為一門學(xué)科來設(shè)立，它與環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)有很多相同和相似的地方，但又是不同的兩個(gè)概念，把它作為一個(gè)領(lǐng)域去研究它，首先不是把它擴(kuò)展或延展到無限的范疇，而是把公共藝術(shù)這門學(xué)科和它的課程明確化?！碍h(huán)境藝術(shù)”是另外一個(gè)綜合性很強(qiáng)范疇，是指環(huán)境藝術(shù)工程的空間規(guī)劃，其中包括了空間環(huán)境、設(shè)施、材料、色彩、采光、布光以及使用功能和審美功能的規(guī)劃、設(shè)計(jì)等，其表現(xiàn)手法也是多種多樣的。而“公共藝術(shù)”更多的是指當(dāng)代城市文化的一種形態(tài)，它的核心就是公共性與參與性。這是我們今天確立這個(gè)課題的主要任務(wù)，研究它的目的是為了真正了解它的方向?，F(xiàn)在經(jīng)常對公共藝術(shù)覺得比較模糊的原因是，公共藝術(shù)本身還是一個(gè)比較新的課題，目前參與其中的人大多也都來自不同專業(yè)領(lǐng)域，這里面有做環(huán)境藝術(shù)的、有做雕塑的、有做壁畫的、有做平面設(shè)計(jì)的、有做影視的、還有做策劃的等等，而這些不同專業(yè)領(lǐng)域的人都從各自原專業(yè)的角度去參與和闡釋公共藝術(shù)，所以就出現(xiàn)了模糊和界定不明確，以及對公共藝術(shù)的擴(kuò)大化了，其實(shí)公共藝術(shù)本身并不是這樣的。

首先說公共藝術(shù)主要具有兩點(diǎn)特征，一個(gè)是公共性，一個(gè)是參與性。公共藝術(shù)不單單是以立體或平面形式出現(xiàn)雕塑、壁畫、標(biāo)識(shí)等設(shè)計(jì)作品，它還包括參與性的公共空間的設(shè)施，以及很多使人通過意識(shí)得到參與的影像和更多的物象物品等。下面是一個(gè)比較成功的公共藝術(shù)案例，是老師給我們上公共藝術(shù)課時(shí)所講述的：我們知道大部分人乘坐飛機(jī)都會(huì)有一種畏懼感，沒坐過飛機(jī)和第一次乘飛機(jī)的人可能比較新鮮，但是坐過幾次之后一般都沒有了開心、輕松和愉悅的感覺，而且常常會(huì)有沉重的心情。在美國一個(gè)不大的機(jī)場，乘飛機(jī)的人也不是很多，但機(jī)場在的一個(gè)走廊壁上做了一件很好的公共藝術(shù)作品。設(shè)計(jì)者利用一種類似于壁畫的形式營造了這個(gè)特定的公共空間，在這個(gè)長長的，上飛機(jī)必經(jīng)的走廊墻壁上，有上百個(gè)非常輕松快樂飛翔著的人像照片，其中有的手里還拿行李箱似自由翱翔的狀態(tài)，這組非常歡樂、愉悅的人像照片形成的一種氛圍，頓時(shí)讓趕乘坐飛機(jī)的人消失了恐懼感，完全把人的意識(shí)參與進(jìn)來了，同時(shí)也達(dá)到了標(biāo)新立異的藝術(shù)效果。就像今天在論壇中上海大學(xué)的汪大偉教授講到的那個(gè)案例：50年代勞模住的小區(qū)，住了很多年的房子沒法改變，勞模昔日的光輝也已逝去，為了喚起住房者的喜悅與榮耀感，上海大學(xué)組織一批志愿者采用公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的手法，不但對環(huán)境做了改造，同時(shí)讓小區(qū)的居民也參與其中，使他們又感受到了居住此小區(qū)的自豪感，這樣公共性和參與性也都有了，公共藝術(shù)設(shè)計(jì)的目的就達(dá)到了。

公共藝術(shù)在我們的生活中變得越來越重要了，如今公共發(fā)展的空間也越來越大，它所容納的內(nèi)涵也越來越多，這樣它的發(fā)展趨勢也會(huì)越來越好?？偟氖?，政府會(huì)更多的關(guān)注公共藝術(shù)，城市建設(shè)會(huì)更多的關(guān)注公共藝術(shù)，大眾也會(huì)更多的關(guān)注公共藝術(shù)，公共藝術(shù)設(shè)計(jì)者也同樣會(huì)更多的關(guān)注公眾在公共藝術(shù)中的參與，這就是最理想的公共藝術(shù)發(fā)展趨勢。

通過與各位專家的交流和采訪，我們大體能夠了解到公共藝術(shù)的內(nèi)涵和特征，體現(xiàn)了四個(gè)城市文化特征。第一，城市公共空間中非實(shí)用性的建筑物是城市公共藝術(shù)實(shí)現(xiàn)的條件。第二，公共藝術(shù)是人文精神的體現(xiàn)與物質(zhì)體量融合的唯一樣式。第三，城市的實(shí)用空間的非實(shí)用化，尤其是在寸土寸金的大都市的黃金商圈，公共藝術(shù)的樹立，是城市生活的人性化人為化的重要標(biāo)志。第四，城市的性質(zhì)定位的宣言和表征，怎樣塑造城市品牌，打造城市文化精神，公共藝術(shù)無疑擔(dān)當(dāng)著重要的角色。

總結(jié)：諸多城市的公共藝術(shù)多是從這樣的角度出發(fā)。我們提出的主張應(yīng)該進(jìn)一步提升公共藝術(shù)在塑造城市個(gè)性和推廣城市品牌戰(zhàn)略的作用，把城市設(shè)計(jì)與城市文化戰(zhàn)略和地域人文結(jié)合起來，在建立城市人性化的視覺空間的環(huán)境意向的同時(shí)，強(qiáng)化城市的獨(dú)特魅力。

J05

A

1005-5312（2014）02-0076-01