O2O：移動互聯(lián)網陣地戰(zhàn)

O2O的巨大價值幾乎在移動互聯(lián)網誕生的同時就被科技產業(yè)發(fā)掘，并成為了移動互聯(lián)網第一輪戰(zhàn)役的前線陣地，打響了支付、地圖、線下服務三場爭奪戰(zhàn)。

移動互聯(lián)網的出現(xiàn)令曾經局限于固網的電商擺脫了地域限制，線上與線下的結合打破了傳統(tǒng)商業(yè)規(guī)則，成為移動互聯(lián)網創(chuàng)造的第一個市場。作為移動互聯(lián)網的首個寶藏，O2O的巨大價值幾乎在移動互聯(lián)網誕生的同時就被科技產業(yè)發(fā)掘，并成為了移動互聯(lián)網第一輪戰(zhàn)役的前線陣地，打響了支付、地圖、線下服務三場爭奪戰(zhàn)。

支付：從一枝獨秀到遍地開花

在PC時代，阿里巴巴旗下的支付寶是毫無疑問的網絡支付巨頭。自從2004年上線以來，支付寶依托“第三方擔保交易模式”和淘寶體系的快速成長迅速成為國內第三方網絡支付的領頭羊。截至2012年12月，支付寶注冊用戶數(shù)突破8億，日交易額峰值超過200億元人民幣，日交易筆數(shù)峰值達到1億零580萬筆。易觀國際的《2012年中國第三方支付年度盤點》顯示，支付寶占據了2012年第三方支付46.6%的市場份額，超過第二位財付通(20.9%)一倍之多。

然而隨著中國移動互聯(lián)網產業(yè)整體爆發(fā)性增長，移動支付成為新型的支付產業(yè)發(fā)展焦點。與PC互聯(lián)網支付不同，移動支付提供了將交易從線上帶到線下的機會，提供了比單純電商支付更大的市場前景與想象空間，引發(fā)互聯(lián)網、支付、電商、零售、銀行、運營商等多方參與其中。根據央行公布的《2013年第二季度支付體系運行總體情況》顯示，2013年第二季度，移動支付共計3.71億筆，金額2.07萬億元，同比分別增長274.70%和363.92%。

支付寶及時上線了支付寶錢包應用，將PC端的支付功能轉移到移動端，并通過與銀泰百貨等企業(yè)合作努力打通線下支付渠道。通過支付寶在PC端的巨大品牌效應和市場占有率，阿里對移動端的滲透實現(xiàn)了一定成果。不過支付寶作為一款非強需求應用，帶動移動支付市場的增長仍然有限，尤其是微信5.0上線之后，更是面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。

作為移動互聯(lián)網的明星，微信則成為移動支付的一匹黑馬。憑借6億用戶和超過93%的市場滲透率，微信于2013年8月推出的5.0版本中上線了微信支付功能。無論是通過用戶口耳相傳的商品營銷，還是隨時隨地“永不下線”的便捷操作，與移動社交功能的強需求相結合，為微信支付帶來了迅猛的增長。線上方面，騰訊旗下電商網站易迅網在8月中旬接入微信支付后，半個月內單日微信支付訂單增長超過500%，聚美優(yōu)品等第三方電商也紛紛接入微信支付功能。在線下，與微信支付達成合作的上品折扣零售店，微信支付已占店面日銷售額的11%，超過了24萬元。

與此同時，百度于2013年獲得第三方支付牌照后，推出百度錢包SDK布局應用內支付;蘇寧與第三方支付企業(yè)匯付天下合作開發(fā)移動支付方案;拉卡拉推無卡還款功能從POS支付反向入局;三大運營商分別攜手機支付、沃支付、翼支付加入戰(zhàn)局;北京銀行(601169,股吧)日前與小米合作涉足移動支付。

越來越多的參戰(zhàn)方開始了移動支付領域的跑馬圈地，而在阿里與騰訊的支持下，快的打車與嘀嘀打車的“肉搏”漲價之爭與支付寶對微信關閉付款接口更是將移動支付戰(zhàn)局推向了高潮。不過，支付僅僅是O2O閉環(huán)的鏈條之一，而后面兩個環(huán)節(jié)，則更多是互聯(lián)網巨頭之間的戰(zhàn)役。

地圖：戰(zhàn)場的底層，底層的戰(zhàn)場

雖然騰訊和阿里在移動支付領域斗得火熱，地圖環(huán)節(jié)則主要是百度與阿里的戰(zhàn)局。作為O2O中與用戶關系最近的入口之一，地圖成為O2O鏈條中重要的導流因素，也是LBS業(yè)務實現(xiàn)的先決條件之一。因此，地圖成為實現(xiàn)O2O閉環(huán)的先決條件之一。

作為PC時代的老大，百度在移動領域一直落后與騰訊和阿里。在移動支付領域表現(xiàn)不力的百度，將地圖作為O2O的核心切入點進行大力推廣?；诎俣鹊戎T多旗下移動應用對地圖的前向導流及百度在搜索領域的品牌效應，獲得了較為廣泛的安裝量和使用率。CNIT-Research(中國IT研究中心) 2013年11月發(fā)布的《中國手機地圖市場監(jiān)測報告》數(shù)據顯示，百度地圖累計用戶已達到4.54億，占54.26%的市場份額。

而阿里巴巴2013年5月以2.94億美元換取高德28%股份后，2014年初又計劃以10.45億美元收購余下股份，將高德歸入其下全資子公司行列，與阿里生態(tài)深度融合。雖然高德與百度過半的市場份額還有差距，但與阿里的支付、電商環(huán)節(jié)相結合，再加上高德在基礎地圖數(shù)據領域的優(yōu)勢，同樣能夠為阿里補完O2O提供有力的支持。與此同時，作為底層數(shù)據提供商的高德，同樣能夠為同業(yè)建立起技術壁壘，強化阿里發(fā)力O2O的實力。

而在地圖起步較慢的騰訊依然蓄勢待發(fā)。騰訊入股搜狗后，將搜搜地圖更名為騰訊地圖，而研發(fā)的重點則是街景地圖。相比傳統(tǒng)地圖，街景地圖與O2O的結合更為緊密，也更容易為用戶帶來直觀感受，諾基亞的城市萬花筒就是體現(xiàn)之一。不過雖然作為主要研發(fā)對象，騰訊街景地圖目前覆蓋城市范圍依然十分有限，缺乏強大的采集團隊也對街景的落地推廣造成了一定障礙。

總之，對于O2O來說，正如移動支付提供了從線下支付到線上支付的通道，地圖則成為了從線上到線下的消費入口，而兩者之間的環(huán)節(jié)，正是廣闊的線下服務市場。

線下服務：營銷的入口，服務的出口

2月19日，騰訊宣布與大眾點評達成合作，以4億美元戰(zhàn)略入股大眾點評，占股約20%。此舉在業(yè)界掀起巨大波瀾，甚至出現(xiàn)了“騰訊補完O2O閉環(huán)”的說法。

大眾點評在國內O2O線下服務領域的地位毋庸置疑，其CEO張濤一度更將BAT之外“第四巨頭”作為大眾點評的發(fā)展目標。然而大眾點評單純線下服務業(yè)務缺乏上游入口導流和下游支付對接，局限于一二線城市的發(fā)展也導致業(yè)務增長難以同美團等競爭對手比肩;而騰訊同樣苦惱于缺乏地推團隊進行線下服務業(yè)務推廣，曾經投資F團、高朋的失敗與微生活推廣的緩慢，也讓騰訊急于尋找線下合作對象。

因此，騰訊與大眾點評的結合不僅被業(yè)界看好，也為線下餐飲企業(yè)提供了新的線上營銷方式。大眾點評為微信提供了線下服務渠道，而微信不僅為大眾點評提供了業(yè)務導流入口，社交分享模式也為餐飲企業(yè)的線上營銷提供有效手段。雕爺牛腩、黃太吉等營銷明星的成功，更加深了這一合作的意義。

至此，兩者的合作看起來可謂水到渠成，不過這也與競爭對手阿里的壓力不無關系。2013年10月，阿里發(fā)布“ALL IN”戰(zhàn)略，而后不久就發(fā)布了淘點點并全資收購高德，將“高德+美團+聚劃算+淘點點+支付寶”的結合構成了移動O2O的生態(tài)鏈條。雖然淘點點推出較晚，其所代表的商業(yè)模式卻超前于點評及團購類網站的O2O理念。淘點點事業(yè)部總經理王煜磊表示，之前的信息類和優(yōu)惠團購類，只能為線下商戶引流，沒有觸及傳統(tǒng)行業(yè)本質，難以形成穩(wěn)定消費通道，而淘點點是“真正把服務體驗變成了一種可在線售賣的標準商品”。

支付、地圖、線下服務三個環(huán)節(jié)共同構成了O2O閉環(huán)的商業(yè)通道，而BAT三大巨頭及眾多廠商都在加緊布局各自勢力范圍。雖然目前來看幾家廠商各有優(yōu)劣勢，但是O2O閉環(huán)潛藏的巨大市場空間則是共同的目標。

(消息來源：互聯(lián)網周刊)