摘 要：朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱朔黃鐵路公司）為了確保煤炭運(yùn)輸?shù)母咝c暢達(dá)，增強(qiáng)公司的運(yùn)輸管理水平，增加公司的經(jīng)濟(jì)效益，提出了有效的措施，主要從提高運(yùn)輸組織技術(shù)水平、提高沿線各站裝卸車能力以及優(yōu)化電煤資源配置、調(diào)度指揮信息化等幾方面闡述。 a

關(guān)鍵詞：朔黃鐵路；重載運(yùn)輸；優(yōu)化

煤炭是我國(guó)的常規(guī)能源，也是人類賴以生存和發(fā)展的重要物資，是關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈的重要能源和資源，所以說(shuō)煤炭運(yùn)輸是關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和民族根本利益的重要戰(zhàn)略問題，煤炭運(yùn)營(yíng)企業(yè)也就成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)，因此以煤炭為主導(dǎo)的朔黃鐵路公司的運(yùn)輸方式勢(shì)必需要不斷的更新。目前，朔黃鐵路普通貨物列車可裝4000余噸，萬(wàn)噸列車可裝8120-9280噸，兩萬(wàn)噸列車計(jì)劃將于2014年開始運(yùn)行。為了與市場(chǎng)、與國(guó)際接軌，確保煤炭運(yùn)輸高效暢達(dá)，朔黃鐵路公司正在不斷加大科技創(chuàng)新，提高調(diào)度指揮能力，優(yōu)化煤炭運(yùn)輸組織。

1 朔黃鐵路簡(jiǎn)介

朔黃鐵路西起山西省神池縣神池南站，與神朔鐵路相連，東至河北省黃驊市黃驊港口貨場(chǎng)，正線總長(zhǎng)近600公里，是國(guó)家I級(jí)干線、雙線電氣化鐵路，重載路基，其設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力近期3.5億噸，遠(yuǎn)期5億噸。朔黃鐵路公司于1997年11月25日正式開工，2000年5月18日開通運(yùn)煤，2002年11月1日全線建成，其總投資為150億元。因此，朔黃鐵路是我國(guó)目前投資與建設(shè)規(guī)模最大的一條合資鐵路，是我國(guó)西煤東運(yùn)的第二大通道，也是神華集團(tuán)礦、路、港、電、航、油一體化工程的重要組成部分，在全國(guó)路網(wǎng)中占據(jù)著重要地位。朔黃鐵路對(duì)加快沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保證華東、東南沿海地區(qū)能源供應(yīng)和擴(kuò)大我國(guó)煤炭出口能力具有至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義。它是“世界七大煤田”之一的神父東勝煤田外運(yùn)的重要通道，與大秦線同是山西省煤炭外運(yùn)的重要鐵路。朔黃鐵路是一條合資的重載鐵路，具有列車速度快、密度大、運(yùn)輸集中、運(yùn)量大等特點(diǎn)。

2 朔黃鐵路公司發(fā)展重載運(yùn)輸?shù)闹匾饬x

2.1 重載運(yùn)輸是除了高速鐵路之外，鐵路現(xiàn)代化的又一標(biāo)志，是利用先進(jìn)的鐵路及其裝備來(lái)擴(kuò)大列車編組，提高列車裝載重量的運(yùn)輸方式，亦是我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾\(yùn)輸方式。重載運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹卮蟾母铮彩且豁?xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。大力發(fā)展重載運(yùn)輸不僅可以極大提高運(yùn)輸能力，促使技術(shù)創(chuàng)新，也能有效促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，促使鐵路機(jī)車、車輛、橋梁、通信信號(hào)、材料工藝及信息控制等各個(gè)領(lǐng)域和各種硬件設(shè)備全面配套的發(fā)展。我國(guó)重載運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)發(fā)展必將成為以數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的信息技術(shù)和優(yōu)良設(shè)備為主，以“調(diào)度集中”和各種MIS系統(tǒng)為載體的高科技鐵路現(xiàn)代化。

2.2 朔黃鐵路重載運(yùn)輸是其運(yùn)輸貨物總量大、輜重大以及重載列車密度較大、運(yùn)量較高的鐵路運(yùn)輸。重載運(yùn)輸優(yōu)化了煤炭運(yùn)輸組織，減少了煤炭與電力能源的矛盾，最重要的是可以有效提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。隨著朔黃鐵路公司3.5億噸擴(kuò)建改造施工的順利完成，其管內(nèi)裝車站煤臺(tái)和卸車站設(shè)備的相應(yīng)改造，使得煤炭重載運(yùn)輸任務(wù)量也不斷的增加，因此在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和煤炭能源資源緊缺的發(fā)展環(huán)境下，提出優(yōu)化煤炭運(yùn)輸組織，挖掘調(diào)度潛能，確保煤炭運(yùn)輸高效與暢達(dá)是朔黃鐵路公司工作的重點(diǎn)和發(fā)展的需要。

3 提高重載運(yùn)輸技術(shù)水平，保證煤炭運(yùn)輸?shù)母咝c暢通

朔黃鐵路重載運(yùn)輸是一項(xiàng)龐大的工程，涉及到重載機(jī)車車輛、工務(wù)工程、通信信號(hào)、運(yùn)輸組織及其系統(tǒng)集成等多方面，其技術(shù)要求高、難度大。因此，為了優(yōu)化運(yùn)輸組織，朔黃鐵路公司要根據(jù)我國(guó)鐵道部提出的“需求牽引、工程依托、系統(tǒng)集成、整體推進(jìn)”的技術(shù)創(chuàng)新理念，加大科技創(chuàng)新，大力進(jìn)行重載列車操作、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、牽引、制動(dòng)技術(shù)、機(jī)車車輛重載技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施等，還要進(jìn)行重載組合列車優(yōu)化操縱技術(shù)和綜合維修技術(shù)的創(chuàng)新與改造，更要大力創(chuàng)新及運(yùn)輸能力協(xié)調(diào)技術(shù)、車流組織技術(shù)等運(yùn)輸組織技術(shù)。朔黃鐵路是合資重載鐵路，具有列車運(yùn)行密度大、運(yùn)行速度高、運(yùn)輸集中、運(yùn)量較大等特點(diǎn)，因此，提高重載運(yùn)輸技術(shù)是保證運(yùn)輸高效與暢通的關(guān)鍵所在，也是朔黃鐵路公司提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段和有效途徑。

4 提高朔黃鐵路沿線煤炭裝卸車能力，保證煤炭運(yùn)輸?shù)母咝c暢通

朔黃鐵路公司管內(nèi)主要裝車站有神池南、寧武西、龍宮、滴流磴、東冶，平均每天裝車9列，592輛，3.8萬(wàn)噸，主要卸車站有西柏坡、三汲、靈壽、行唐、新曲、定州西、蠡縣、太師莊、河間、滄州西、李天木與郭莊子、黃驊港、神港等，平均每天卸車155列，9463輛，65.6萬(wàn)噸。為了使上行到達(dá)重車列數(shù)與卸車能力相匹配，在上游來(lái)車時(shí)要充分考慮朔黃鐵路沿線所有卸車站的卸車能力和實(shí)際需求，同時(shí)要合理安排相應(yīng)的車型、煤種，以達(dá)到重車列數(shù)與卸車能力相匹配，避免造成卸車站重車積壓、中間站重車保留過(guò)多等情況。其次還要充分考慮朔黃鐵路沿線裝車站的裝車能力，根據(jù)用戶需求，加大點(diǎn)與點(diǎn)的裝卸車力度，做好點(diǎn)與點(diǎn)的銜接，保證接、運(yùn)、卸煤炭的高效與暢通，進(jìn)而提高朔黃鐵路公司的經(jīng)濟(jì)效益。

5 提高重載列車車輛的重載集運(yùn)能力，保證重載運(yùn)輸?shù)母咝c暢通

提高重載列車車輛的重載集運(yùn)能力關(guān)鍵在于增強(qiáng)機(jī)車的牽引能力、車輛載重能力和系統(tǒng)的集成。首先，為了增強(qiáng)機(jī)車的牽引能力，要廣泛采用大功率交流和諧號(hào)電力機(jī)車。交流機(jī)車是目前最先進(jìn)的重載機(jī)車，單機(jī)能牽引萬(wàn)噸列車，雙機(jī)能牽引兩萬(wàn)噸列車。也可以大力使用SS4型改進(jìn)機(jī)車，該型號(hào)的所有機(jī)車通過(guò)改造后，其輜重已經(jīng)滿足了重載運(yùn)輸?shù)男枰Ｗ詈玫臓恳龣C(jī)車主要有SS4改進(jìn)型機(jī)車、HXo1、HXo2型機(jī)車，其中HXo1和HXo2型機(jī)車是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)制造的新型重載貨運(yùn)電力機(jī)車，具有輜重比重大、超動(dòng)牽引力、最大電制動(dòng)力和較大機(jī)車額定率等特點(diǎn)，而且該型號(hào)的機(jī)車裝有Locotrol遠(yuǎn)程重聯(lián)控制系統(tǒng)，主要適用于多機(jī)分布式重載牽引。其次，為了提高重載列車車輛的集運(yùn)能力，保證重載列車運(yùn)行的安全性與可靠性，在增加載重的同時(shí)還要降低自重，適當(dāng)提高車輛的軸重、車輛強(qiáng)度與車輛的自動(dòng)控制性能力，這是提高重載車輛集運(yùn)能力的重要途徑。重載運(yùn)輸車輛可以選用C62、C63、C64、C70、C80以及新型C80型的重載運(yùn)輸車輛，其中C80型號(hào)的車輛是雙浴盆式鋁合金車體，而新型C80型號(hào)的敞車的車鉤連接方式是采用牽引拉桿連接的，增加了車輛的制動(dòng)性能，并且減少了兩萬(wàn)噸車輛縱向的沖擊力。在車輛安全管理中還要大力采用“5T”系統(tǒng)，以此實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)測(cè)管理的信息化，保證重載運(yùn)輸?shù)母咝c暢通，提高朔黃鐵路公司的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

6 優(yōu)化電煤資源配置，確保煤炭運(yùn)輸?shù)母咝c暢通

電煤資源是我國(guó)重要的能源資源，而優(yōu)化電煤資源配置是提高能源資源利用率的重要途徑，也是我國(guó)煤炭運(yùn)營(yíng)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。因此，為了優(yōu)化電煤資源配置，要進(jìn)行市場(chǎng)化改革，即在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，根據(jù)市場(chǎng)對(duì)煤炭的需求量，建立健全“煤炭、運(yùn)營(yíng)、電力”的運(yùn)營(yíng)模式，降低電煤能源資源的矛盾與沖突。另外，還可以通過(guò)調(diào)整煤炭的計(jì)價(jià)方式來(lái)促使煤炭市場(chǎng)的供需平衡，利于煤炭企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與穩(wěn)定，確保煤炭運(yùn)輸?shù)母咝惩ǎM(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的不斷增加。同時(shí)還要加大科技投入，挖掘質(zhì)量較高、使用性能較好、能耗較低的煤種，從而節(jié)約國(guó)家的電煤能源資源，提高煤炭利用率，提高朔黃鐵路公司的經(jīng)濟(jì)效益。

7 健全煤炭調(diào)度指揮信息化，促進(jìn)重載煤炭運(yùn)輸?shù)臅惩ㄅc高效

在煤炭運(yùn)輸管理中，調(diào)度指揮中心是日常運(yùn)輸組織的指揮中樞，調(diào)度員更是確保煤炭運(yùn)輸高效性的重要靈魂領(lǐng)軍人物，他們作用發(fā)揮的好壞直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)拇缶?，調(diào)度員不僅僅只具有指揮者的身份還兼具車站值班員、信號(hào)員和調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的職責(zé)，負(fù)責(zé)管轄控制自身范圍內(nèi)的道岔、信號(hào)和進(jìn)路工作，并通過(guò)與司機(jī)以及運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)之間直接信息交互反饋，有效加強(qiáng)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的掌控。所以我們要更好的發(fā)揮調(diào)度員的優(yōu)勢(shì)，不斷提高調(diào)度員的素質(zhì)，不斷挖掘調(diào)度員的潛能，健全調(diào)度指揮信息化，不斷加速運(yùn)輸周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率。煤炭運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮信息化系統(tǒng)是在采用運(yùn)輸管理系統(tǒng)、調(diào)度指揮管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，大力采用分散自律型調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)以及良好數(shù)據(jù)傳輸通道系統(tǒng)。健全調(diào)度指揮信息化系統(tǒng)便于調(diào)度員對(duì)煤炭運(yùn)輸車站接發(fā)列車進(jìn)路的實(shí)時(shí)有效監(jiān)控，能更有效的指揮機(jī)車車輛運(yùn)行，確保運(yùn)輸高效暢通。此外還需要建立煤炭營(yíng)銷大客戶信息系統(tǒng)，達(dá)到煤炭計(jì)劃和企業(yè)之間的信息共享，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)輸?shù)母咝c暢通，促使煤炭運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮系統(tǒng)更加方便快捷。另外，加大基礎(chǔ)設(shè)施的科技投入和資金支持力度，實(shí)現(xiàn)輻射全公司、各行各業(yè)的信息化網(wǎng)絡(luò)化，建立健全安全可靠性的全方位辦公信息交流共享平臺(tái)，及時(shí)更新信息系統(tǒng)和相關(guān)信息，加快煤炭生產(chǎn)營(yíng)銷方式的轉(zhuǎn)變，以科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展觀為運(yùn)營(yíng)理念，實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一指揮，合理調(diào)整煤炭運(yùn)輸重載列車的運(yùn)行圖和運(yùn)輸方案，促進(jìn)重載煤炭運(yùn)輸?shù)母咝c暢通，提高朔黃鐵路公司經(jīng)濟(jì)效益。

8 結(jié)束語(yǔ)

朔黃鐵路運(yùn)輸是一種鐵路重載運(yùn)輸，是煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾F路樞紐，而鐵路重載運(yùn)輸具有重載列車總量大、列車行駛輜重大，列車密度和運(yùn)量較大的特點(diǎn)，因此朔黃鐵路公司（朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司）要加大科技創(chuàng)新投入，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，挖掘調(diào)度潛能，從而確保煤炭運(yùn)輸?shù)母咝尺_(dá)。

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作者簡(jiǎn)介：王長(zhǎng)紅（1980，1-），女，天津，研究方向：統(tǒng)計(jì)調(diào)度 從事的工作：統(tǒng)計(jì)調(diào)度員。