摘 要：針對(duì)天津地鐵1號(hào)線變電所無(wú)人值守的運(yùn)行管理方式，本著環(huán)保節(jié)約的原則，在滿足所內(nèi)照明可靠性的前提下，對(duì)所內(nèi)照明系統(tǒng)進(jìn)行改造，從而最大限度的滿足節(jié)約電能的要求。通過(guò)自主研發(fā)和現(xiàn)場(chǎng)組裝使得成本最大程度上降低，實(shí)際應(yīng)用經(jīng)濟(jì)有效，收到了良好的節(jié)能效果。

關(guān)鍵詞：節(jié)電；變電所；改造

1 概述

在電力消費(fèi)方面，我國(guó)電力需求以每年超過(guò)10%的速率增長(zhǎng)。2002年出現(xiàn)過(guò)大范圍缺電，2004年缺電的省份達(dá)24個(gè)，夏季高峰時(shí)段全國(guó)估計(jì)缺電近31GW，2005年有所緩解，但全國(guó)夏季高峰時(shí)段仍缺電25GW，2006年夏季缺電減少到12GW。因此節(jié)電節(jié)能勢(shì)在必行。

地鐵作為用電大戶，每年的電費(fèi)占到總運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用的1/3，因此如何節(jié)能增效一直是公司上下關(guān)注的焦點(diǎn)。這更是作為技術(shù)管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)一直關(guān)注的問(wèn)題，基于此電力專業(yè)技術(shù)室積極開(kāi)展了針對(duì)地面站變電所照明系統(tǒng)改造的技術(shù)研究。

2 天津地鐵變電所概況

天津地鐵1號(hào)線全線分布著26座變電所為機(jī)車(chē)牽引和各車(chē)站動(dòng)力和照明提供電源，滿足全線供電的需要，這些變電所在設(shè)計(jì)和運(yùn)行上均為無(wú)人值班變電所（即無(wú)值班人員常駐所內(nèi)）。這其中的16座地面站變電所，在白天時(shí)間內(nèi)所內(nèi)可通過(guò)自然光源滿足照明的需求，無(wú)需再開(kāi)啟所內(nèi)各個(gè)房間的照明燈，白白的浪費(fèi)電能，通過(guò)對(duì)所內(nèi)照明系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真研究，自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出節(jié)電照明改造裝置，從而可達(dá)到既能滿足所內(nèi)照明需求又能在很大程度上節(jié)約電能的要求。

變電所內(nèi)照明系統(tǒng)包含工作照明和應(yīng)急照明，由于應(yīng)急照明是在事故應(yīng)急情況下便于進(jìn)行事故處理，需滿足應(yīng)急響應(yīng)的要求，因此不對(duì)其進(jìn)行改造。此次改造的重點(diǎn)即在工作照明部分。如果可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工作照明定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)斷，則可以節(jié)約可觀的電能。

3 項(xiàng)目開(kāi)展情況

每座變電所均配備有工作照明的總閘箱，各個(gè)房間的照明從總閘箱處引出通過(guò)按鈕開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，而通過(guò)在總電源進(jìn)線處串入節(jié)電控制裝置，即可對(duì)全所的工作照明實(shí)現(xiàn)定時(shí)控制。

時(shí)間元器件在電力行業(yè)的應(yīng)用已非常成熟，長(zhǎng)期運(yùn)行穩(wěn)定可靠，此次改造通過(guò)加入這樣一個(gè)簡(jiǎn)單可靠的元器件即可自動(dòng)完成我們所期望的功能。通過(guò)了解市場(chǎng)上有很多能夠滿足定時(shí)控制功能的成熟產(chǎn)品，但多數(shù)產(chǎn)品為滿足市場(chǎng)需求，設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，功能設(shè)置的也更多，相應(yīng)的產(chǎn)品價(jià)格自然也就不菲，如果進(jìn)行全線改造，費(fèi)用造價(jià)十分可觀。因此專業(yè)人員利用自己掌握的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了自主設(shè)計(jì)研究，繪制圖紙，采購(gòu)物質(zhì)，完成接線，最終用最少的資金組裝完成了能夠滿足功能要求的節(jié)電照明改造裝置，改造設(shè)計(jì)圖紙如圖1所示：

圖1 節(jié)電照明設(shè)計(jì)圖

時(shí)控開(kāi)關(guān)可設(shè)定每日固定的時(shí)間使輔助開(kāi)關(guān)動(dòng)作，來(lái)接通或斷開(kāi)回路，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于工作照明總的控制。如設(shè)定每日上午9：00關(guān)閉所內(nèi)工作照明，下午17：00接通工作照明，這樣白天8個(gè)小時(shí)的時(shí)間照明燈即可全部關(guān)閉。此外考慮如出現(xiàn)時(shí)控裝置故障情況在回路中還串入了旁路空開(kāi)，當(dāng)時(shí)控開(kāi)關(guān)故障情況下合閘旁路空開(kāi)導(dǎo)通回路，這樣也不會(huì)對(duì)今后開(kāi)展施工作業(yè)造成隱患。

改造后實(shí)物如圖2所示。

圖2 節(jié)電照明實(shí)物圖

4 投資與收益

每套裝置費(fèi)用在600元左右。改造時(shí)每個(gè)地面站變電所需安裝此套裝置，改造項(xiàng)目合計(jì)費(fèi)用約600×16=9600元。而改造項(xiàng)目可節(jié)約的能源：對(duì)工作照明部分每盞燈以40W計(jì)，停電時(shí)間以平均8小時(shí)計(jì)（8：00-17：00），則每盞燈每年可節(jié)約電量為40×8/1000×365=116.8kwh。經(jīng)統(tǒng)計(jì)全線16座地面站變電所工作照明燈共計(jì)1120盞，則每年可節(jié)約的電量：116.8×1120=130816kwh（即130816度）。每度電費(fèi)按0.7元（工業(yè)用電計(jì)價(jià)）計(jì)算，每年可節(jié)約電費(fèi)：130816×0.7=91571.2元。隨著電費(fèi)逐年增加（2010年電費(fèi)已調(diào)整為0.8元左右），每年可節(jié)約電費(fèi)130816×0.8=104652.8元。

天津地鐵2、3號(hào)線逐步穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，公司也計(jì)劃對(duì)這兩條線也進(jìn)行變電所的節(jié)電照明改造，預(yù)計(jì)涉及2號(hào)線10座變電所，3號(hào)線11座變電所，預(yù)計(jì)2條線共計(jì)每年可節(jié)約電能約171696度，每年可節(jié)約電費(fèi)137356.8元。預(yù)計(jì)完成對(duì)天津地鐵1、2、3號(hào)線變電所改造后，每年可節(jié)約的電費(fèi)合計(jì)可達(dá)到242009.6元。

5 結(jié)束語(yǔ)

小改造，大收益，只要我們能夠關(guān)注節(jié)能，在所負(fù)責(zé)的工作中處處留心，相信能夠涌現(xiàn)出越來(lái)越多的節(jié)能小竅門(mén)、小發(fā)明，節(jié)能從自身做起，從身邊做起，節(jié)能的實(shí)效性也可真正得到體現(xiàn)了。

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作者簡(jiǎn)介：徐小寧，女，電力技術(shù)管理，長(zhǎng)期從事天津地鐵電力設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理工作。