沙磊

不記得是哪一年，在熱鬧的五月北京科博會現(xiàn)場，航班管家的宣傳小廣告在展館內(nèi)亂飛。那時候，我沒有仔細地關(guān)注這家初出茅廬的新公司，因為類似這般促銷的事太多了。

如今，經(jīng)過四五年的積淀，航班管家已經(jīng)在國內(nèi)商旅市場上成為一只勁旅。2013年12月，航班管家用戶激活數(shù)為5000萬，月活躍數(shù)500萬，聚集了一大批擁躉，成為國內(nèi)僅次于攜程、去哪兒的旅行類應(yīng)用。不僅如此，航班管家在2012年底還正式涉足機票和酒店銷售。然而，自詡為“連長”的航班管家CEO王江在接受本刊采訪時，顯得是云淡風(fēng)輕，頗有勝券在握之感。有人說，這是一個不溫不火不急不躁的中年大叔。

回到2009年，當(dāng)遠在澳洲的王江作為航管管家“遙控”CEO時，多少有點玩票性質(zhì)。當(dāng)航班管家逐漸變成一個生意，就不單單是玩票可以應(yīng)付的了，他全身心地投入了進來。

春節(jié)剛過，航班管家就遭到了部分航空公司“封殺”的風(fēng)波。但這并不影響王江的堅持：“一個真正好的產(chǎn)品，應(yīng)該是了解用戶需求的，甚至能預(yù)計在什么時候會產(chǎn)生什么樣的用戶需求?！彼暦Q國航、東航等航空公司的聲明只是不確保、不保證乘客使用第三方APP的服務(wù)，說“封殺”是言過其實。在他看來，航班管家不會只限于為用戶提供值機，航班動態(tài)，機票酒店預(yù)訂服務(wù)。就像他在聲明中所說的那樣，2014年，航班管家還會為用戶帶來更多的驚喜。至于什么驚喜，讓我們拭目以待。endprint