在高速公路上，轎車后座上的孩子越來(lái)越煩躁不安，而我們一邊駕駛著汽車，一邊正為了回復(fù)業(yè)務(wù)伙伴的郵件而心急如焚。毫無(wú)疑問(wèn)，除非停下車來(lái)，否則我們無(wú)法同時(shí)處理好這些事情。不過(guò)，如果孩子們可以在座位上用他們自己的平板電腦在線欣賞電影，而我們又可以在駕駛的同時(shí)回復(fù)郵件，那么這些事情就不再有什么問(wèn)題了。下一代的電子汽車將可以做到這一切，目前汽車制造商正在不斷努力開(kāi)發(fā)環(huán)保實(shí)用的電動(dòng)車，與此同時(shí)，他們也在努力開(kāi)發(fā)更安全、舒適和便于溝通的電子系統(tǒng)。下面，CHIP將為大家介紹各大品牌最新的研究成果。

奧迪S3：LTE轎車

奧迪S3 Sportback是第一輛配備LTE和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的轎車。

在奧迪S3上，不僅筆記本電腦可以接入互聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)和平板電腦也可以通過(guò)車載電腦的多媒體界面（MMI）接入網(wǎng)絡(luò)。只需在車上插入一張SIM卡，導(dǎo)航系統(tǒng)就可以訪問(wèn)Google等在線的目的地信息和交通信息。在多媒體界面下電話的菜單選項(xiàng)中，可以通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)設(shè)置修改車中無(wú)線網(wǎng)絡(luò)路由器的網(wǎng)絡(luò)名稱和密碼，接下來(lái)，移動(dòng)設(shè)備可以使用設(shè)置的密碼接入無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。由于車身會(huì)減弱無(wú)線電信號(hào)，所以為了更好地接收LTE信號(hào)，汽車制造商已經(jīng)在車頂上安裝了“魚(yú)翅”天線用于GPS衛(wèi)星定位、無(wú)線電和移動(dòng)通訊。根據(jù)我們的測(cè)試，在農(nóng)村、城市和在高速公路上行駛時(shí)，下載的數(shù)據(jù)傳輸速率約為15Mb/s，如果按一首4min的MP3歌曲約6MB計(jì)算，下載一首歌曲的時(shí)間約為3s。按照這一速度，即使視頻流也可以流暢播放，欣賞YouTube之類的在線視頻完全沒(méi)有問(wèn)題。奧迪S3的多媒體界面可以通過(guò)中央控制臺(tái)的旋轉(zhuǎn)按鈕進(jìn)行控制，該按鈕同時(shí)也是一個(gè)觸摸控制板，可以使用手指輸入字母或數(shù)字，系統(tǒng)在識(shí)別字符之后將大聲讀出以便我們進(jìn)行確認(rèn)。

寶馬i3：電動(dòng)車

寶馬“i”子品牌已經(jīng)定位為替代車輛、注重電子化和輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的一個(gè)分支系列。

寶馬i3有兩種配置，一種是純粹的電子車，另一種是混合動(dòng)力車，混合動(dòng)力車在電動(dòng)機(jī)的背后額外配備了一個(gè)650cc的發(fā)動(dòng)機(jī)和9L的油罐。該發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自寶馬的摩托車系列，它并不用于驅(qū)動(dòng)汽車，而是用于為電動(dòng)車的電池充電。因而，混合動(dòng)力車可以支持更高的行駛里程，充電后可以行駛約兩倍的距離。重量輕是寶馬i3的另一特點(diǎn)，其重量約為1200kg～1300kg，功率則達(dá)到了170馬力，不僅輕而且比大眾高爾夫更加靈活。這是因?yàn)閷汃R是有史以來(lái)第一次大規(guī)模采用碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)汽車車身，不再使用較重的汽油動(dòng)力車結(jié)構(gòu)。寶馬i3內(nèi)部空間也值得關(guān)注，電動(dòng)機(jī)和電池分別位于后側(cè)和車輛的下部，而不是在車輛的前面，由于后驅(qū)動(dòng)車不需要萬(wàn)向軸，所以作為緊湊型車輛的i3座椅之間的空間可以說(shuō)是非常寬敞的。充電的電源安置在箱蓋下，寶馬i3通過(guò)充電的電纜可以在一個(gè)普通的電源插座上進(jìn)行充電。其次，也可以使用寶馬提供的充電墻盒充電，墻盒適合有車庫(kù)的家庭使用，通過(guò)墻盒充電i3用5h的時(shí)間即可充電約80%。

奔馳S：自動(dòng)駕駛

梅賽德斯奔馳要將S Class打造成“世界上最好的汽車”，不僅豪華，而且還有過(guò)硬的技術(shù)和新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

奔馳S配備了攝像機(jī)、紅外夜視裝置和雷達(dá)系統(tǒng)等傳感器，可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛。傳感器中攝像機(jī)和雷達(dá)傳感器裝配在散熱器格柵中，使得它們幾乎是不可見(jiàn)的。車內(nèi)后視鏡配有立體相機(jī)，對(duì)于橫向掌握交通情況也有一定的幫助。在半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的幫助下，遇到危險(xiǎn)情況時(shí)S Class能自動(dòng)剎車，通過(guò)停止、啟動(dòng)來(lái)糾正轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤。限距控制系統(tǒng)能夠自動(dòng)控制速度，控制車輛與前方車輛的距離。一個(gè)新的特點(diǎn)是，通過(guò)轉(zhuǎn)向干預(yù)自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)，S Class能夠自動(dòng)在其車道上保持130km/h的速度行進(jìn)，在高速公路上，這幾乎就是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。除此之外，夜視裝置能夠在大儀表盤上顯示車道上的人與動(dòng)物，并發(fā)出警告。未來(lái)，S Class將能夠?qū)崿F(xiàn)越野旅行或城市交通的自動(dòng)駕駛，梅賽德斯奔馳已經(jīng)成功地進(jìn)行了類似的測(cè)試。底盤控制系統(tǒng)能夠通過(guò)立體相機(jī)檢測(cè)道路的顛簸情況，根據(jù)車前道路的斷面數(shù)據(jù)，“魔術(shù)車身控制系統(tǒng)”的“主動(dòng)車身控制”功能能夠馬上做出反應(yīng)，調(diào)整各車輪的減震器。其結(jié)果是，坐在車內(nèi)的人不會(huì)感覺(jué)到任何的顛簸，該系統(tǒng)在車速高達(dá)130km/h的情況下仍然可以啟動(dòng)。endprint