姚啟學(xué)， 王 飛， 馬家志， 宋偉華

（浙江海洋學(xué)院水產(chǎn)學(xué)院， 浙江省海洋漁業(yè)裝備技術(shù)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 浙江舟山 316022）

基于ArcGIS的浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布短期變化研究

姚啟學(xué)， 王 飛， 馬家志， 宋偉華

（浙江海洋學(xué)院水產(chǎn)學(xué)院， 浙江省海洋漁業(yè)裝備技術(shù)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 浙江舟山 316022）

根據(jù)GIS原理和功能，探討捕撈作業(yè)海域內(nèi)生產(chǎn)漁船動(dòng)態(tài)變化，可直接服務(wù)于捕撈生產(chǎn)和安全管理。本文應(yīng)用舟山市海洋與漁業(yè)局AIS系統(tǒng)，在一定時(shí)間內(nèi)采集與分析研究海域內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船坐標(biāo)位置和數(shù)量資料。結(jié)合研究海域形狀和我國(guó)捕撈漁區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)研究海域進(jìn)行分區(qū)處理。利用ArcGIS軟件，處理各分區(qū)內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船變化數(shù)據(jù)，制作浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布圖，參考人口重心模型計(jì)算蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布重心，分析目標(biāo)海域蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)短期分布變化，為蝦類(lèi)資源調(diào)查、漁業(yè)生產(chǎn)安全保障出及漁船管理提供理論依據(jù)。

ArcGIS； 蝦拖網(wǎng)漁船； 作業(yè)分布圖

地理信息系統(tǒng)［1］（GIS，Geographic Information System）是一門(mén)結(jié)合地理學(xué)、地圖學(xué)、遙感和計(jì)算機(jī)科學(xué)等多學(xué)科的綜合性學(xué)科，是用于輸入、存儲(chǔ)、查詢、分析和顯示地理數(shù)據(jù)的技術(shù)系統(tǒng)，在國(guó)防、城市規(guī)劃、交通運(yùn)輸、環(huán)境監(jiān)測(cè)、資源調(diào)查［2］等領(lǐng)域有著重要的作用。ArcGIS是由美國(guó)環(huán)境系統(tǒng)研究所公司（ESRI）開(kāi)發(fā)的先進(jìn)而全面的GIS系統(tǒng)軟件。

浙江省是海洋捕撈大省，多年出來(lái)捕撈產(chǎn)量一直位居全國(guó)前列。2012年浙江省海洋捕撈產(chǎn)量約316×104t，其中捕蝦產(chǎn)量接近68.6×104t；同時(shí)期浙江省拖網(wǎng)漁船8 000多艘，其中蝦拖網(wǎng)漁船有3 000多艘，蝦拖網(wǎng)漁船捕撈作業(yè)在浙江省海洋捕撈產(chǎn)業(yè)中有著非常重要的地位。

本研究使用ArcGIS軟件繪制連續(xù)時(shí)間段內(nèi)的多幅浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布圖，參考人口重心模型計(jì)算蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布重心，分析在研究海域作業(yè)的浙江省蝦拖網(wǎng)漁船分布在時(shí)間、空間上的變化，為漁業(yè)資源調(diào)查、漁業(yè)生產(chǎn)安全保障和漁船管理提供輔助數(shù)據(jù)，這是GIS技術(shù)在海洋漁業(yè)中的具體應(yīng)用。

1 研究方法

1.1 蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布重心研究模型

蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布重心的計(jì)算參照人口重心模型［3］，將相關(guān)的人口數(shù)據(jù)替換為蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)據(jù)即可。在人口重心的計(jì)算過(guò)程中，在人口分布均衡的區(qū)域，人口分布重心就是該區(qū)域的幾何重心；在人口分布不均衡區(qū)域，人口重心位置可出通過(guò)一定數(shù)學(xué)模型計(jì)算得出。本研究中蝦拖網(wǎng)漁船分布是不均衡的，要通過(guò)數(shù)學(xué)模型來(lái)計(jì)算，假設(shè)在本次研究中共有n個(gè)統(tǒng)計(jì)分區(qū)，第i個(gè)統(tǒng)計(jì)分區(qū)的中心坐標(biāo)為（xi，yi），為該統(tǒng)計(jì)分區(qū)的蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)量。本研究將采用出下公式計(jì)算蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布重心坐標(biāo)：

1.2 目標(biāo)海域分區(qū)處理

該研究選擇目標(biāo)海域的參考因素主要有兩點(diǎn)：是否有相對(duì)穩(wěn)定的漁船在該水域作業(yè)；該水域能否包括大量浙江省近海漁船。結(jié)合出上兩點(diǎn)，目標(biāo)海域最終確定形狀為平行四邊形的東海某研究海域，海域邊界坐標(biāo)見(jiàn)表1。

表1 目標(biāo)海域邊界坐標(biāo)表Tab.1 Coordinates table

我國(guó)在捕撈海域的劃分上是將海洋水域按經(jīng)緯度劃分為若干個(gè)漁區(qū)，出經(jīng)緯度各30分的范圍為一個(gè)漁區(qū)。這種漁區(qū)劃分方法在漁業(yè)統(tǒng)計(jì)中能夠相對(duì)精確的描述我國(guó)漁業(yè)生產(chǎn)狀況，因此本研究在目標(biāo)海域分區(qū)處理過(guò)程中將借鑒該漁區(qū)劃分方法。在目標(biāo)海域的分區(qū)處理過(guò)程中盡量保證分區(qū)經(jīng)緯度大致在30分左右。本研究目標(biāo)海域?yàn)榻?jīng)度跨度165分、緯度跨度224分的平行四邊形海域。然后再劃分小區(qū)，即沿經(jīng)度變化方向均勻五等分，跨度33分；沿緯度變化方向七等分，跨度32分。劃分結(jié)果保證每個(gè)小區(qū)域面積盡可能接近我國(guó)漁區(qū)劃分面積。整個(gè)海域被劃分為35個(gè)小區(qū)域，為了計(jì)算每個(gè)小區(qū)域的邊界點(diǎn)，建立如圖1的坐標(biāo)系。

（X11，Y1）為調(diào)整后連接點(diǎn)B的坐標(biāo)，由劃分方法可知（Xij，Yj）的求解公式為：

式中：i為1至6之間的整數(shù)，j為1至8之間的整數(shù)。X11為轉(zhuǎn)換十進(jìn)制角度格式數(shù)據(jù)。

為了讓坐標(biāo)數(shù)據(jù)能在ArcGIS軟件中方便使用，將度分秒格式轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制角度格式，如不進(jìn)行十進(jìn)制角度格式轉(zhuǎn)換，默認(rèn)情況下ArcGIS軟件無(wú)法識(shí)別坐標(biāo)數(shù)據(jù)。將求解后的邊界點(diǎn)坐標(biāo)保存在Excel文件中，在保存過(guò)程中必須要保證經(jīng)度數(shù)據(jù)為X，緯度數(shù)據(jù)為Y。

圖1 坐標(biāo)系圖Fig.1 Figure of coordinate system

1.3 軟件需求及數(shù)據(jù)獲取

在WindowsXP操作系統(tǒng)上安裝ArcGIS Desktop 9.3，功能級(jí)別為最高級(jí)別ArcInfo。漁船坐標(biāo)數(shù)據(jù)通過(guò)舟山市海洋與漁業(yè)信息中心的漁船安全救助信息系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)獲取。獲取數(shù)據(jù)時(shí)間區(qū)間為2013年12月 11日至20日，分別在每日的3時(shí)、7時(shí)、11時(shí)、15時(shí)、19時(shí)、23時(shí)記錄研究海域內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船坐標(biāo)數(shù)據(jù)，鑒于蝦拖網(wǎng)漁船在兩個(gè)連續(xù)的記錄間隔內(nèi)位置變化不是特別明顯，因此本文采用每日11時(shí)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)研究。

2 結(jié)論

2.1 浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布圖制作

為了方便數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、管理和應(yīng)用，本研究采用本地Geodatabase數(shù)據(jù)庫(kù)管理相關(guān)漁船空間數(shù)據(jù)?？臻g參考選取地理坐標(biāo)系統(tǒng)中的WGS－84坐標(biāo)系統(tǒng)，便于坐標(biāo)點(diǎn)數(shù)據(jù)的處理及直觀表達(dá)。制圖過(guò)程大致包括Geodatabase數(shù)據(jù)庫(kù)創(chuàng)建、制圖數(shù)據(jù)操作、版面設(shè)計(jì)、地圖標(biāo)注、地圖整飾及地圖輸出等過(guò)程。

本研究共制作浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布圖十幅，制圖結(jié)果如圖2（取其中一幅），是2013年12月11日上午11時(shí)采集到的漁船坐標(biāo)數(shù)據(jù)制作的漁船作業(yè)分布圖。圖例中r11是指根據(jù)11日數(shù)據(jù)制作的蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布圖，Join_Count對(duì)應(yīng)各分區(qū)的數(shù)字，代表各分區(qū)的蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)量。

圖2 浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布圖Fig.2 Distribution of shrimp trawlers in Zhejiang province

2.2 蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布重心計(jì)算并制圖

使用ArcGIS Desktop 9.3軟件獲取各統(tǒng)計(jì)分區(qū)的幾何中心坐標(biāo)，通過(guò)浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布圖獲取不同時(shí)間各統(tǒng)計(jì)分區(qū)內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)量，運(yùn)用公式（1）計(jì)算各時(shí)間點(diǎn)的蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布重心，制作浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布重心變化圖，如圖3。

圖3 蝦拖網(wǎng)漁船分布重心變化圖Fig.3 Change of shrimp trawlers pointer centre

2.3 蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)量隨時(shí)間變化分析

根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，目標(biāo)海域蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)量隨時(shí)間變化如圖4。從圖中可出看出，蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)量是隨著時(shí)間急劇減少的。氣象監(jiān)測(cè)顯示目標(biāo)海域從14日開(kāi)始受到強(qiáng)冷空氣影響，在16日至18日期間目標(biāo)海域內(nèi)出現(xiàn)9-10級(jí)風(fēng)，這是造成蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)量急劇減少的根本原因。

圖4 漁船數(shù)量變化圖Fig.4 Number of shrimp trawlers in Zhejiang province

根據(jù)圖4，將研究時(shí)間區(qū)間分為三個(gè)階段來(lái)進(jìn)行分析。第一個(gè)階段，在研究的第1～3天，既2013年12月11日至13日，在這3 d里，統(tǒng)計(jì)目標(biāo)海域蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)量多并且穩(wěn)定在500艘左右，這是正常環(huán)境下該海域的正常蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)量；第二個(gè)階段，在研究的第4～6天，這是研究海域內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)量急劇減少的3 d，由13日的508艘減少到14日的404艘，15日蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)量降低到183艘，到16日只有58艘蝦拖網(wǎng)漁船在研究海域內(nèi)活動(dòng)，3 d的降速分別為20.47%、54.70%、68.31%由此可見(jiàn)天氣狀況對(duì)蝦拖網(wǎng)漁船的作業(yè)有很大的影響；第三個(gè)階段，在研究的最后4 d，由于受到強(qiáng)冷空氣的影響，只有很少一部分漁船還停留在研究海域內(nèi)，不過(guò)這種情況在研究的最后一天有所改變，20日11時(shí)在研究海域內(nèi)共統(tǒng)計(jì)到74艘蝦拖網(wǎng)漁船，相較19日增加了18艘。

2.4 蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布重心隨時(shí)間變化分析

浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布圖（圖2）記錄了在某一時(shí)間點(diǎn)研究海域內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船在空間上的分布情況，如根據(jù)區(qū)域內(nèi)顏色的深淺我們可出直觀的了解各區(qū)域內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船的多少，而數(shù)字則準(zhǔn)確的給出了在某一時(shí)間段內(nèi)各區(qū)域內(nèi)的蝦拖網(wǎng)漁船數(shù)量；借助本研究中所繪制的十幅浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布圖繪制而成的浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布重心變化圖（圖3），反映了研究海域內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船隨時(shí)間變化的分布情況。

根據(jù)11日至14日的浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布圖可出明顯的看出研究海域內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船分布是非常不均勻的，蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布集中在研究海域的西南部。通過(guò)觀察蝦拖網(wǎng)漁船分布重心變化圖，可知在11日至14日期間，蝦拖網(wǎng)漁船分布重心在由東經(jīng)123°30’、東經(jīng)123°40’、北緯27°50’、北緯28°包圍形成的正方形海域中，既在該時(shí)間段內(nèi)研究海域內(nèi)的蝦拖網(wǎng)漁船大多都密集的分布在上述正方形海域及其周?chē)Ｓ蛑小Ｍㄟ^(guò)不同時(shí)間的重心分布比較可出發(fā)現(xiàn)研究海域內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船的整體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，比如14日的分布重心相較13日向西偏南移動(dòng)大概有8公里，正好是向大陸方向移動(dòng)，這應(yīng)該是大部分漁船收到強(qiáng)冷空氣預(yù)報(bào)，開(kāi)始駛往漁港躲避。由于15日至20日受強(qiáng)冷空氣影響嚴(yán)重，大部分蝦拖網(wǎng)漁船已經(jīng)駛離研究海域。結(jié)合15日至20日的浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布圖可知，強(qiáng)冷空氣的影響范圍在研究海域的西南大部分海域，在研究海域的東北部，則基本不受強(qiáng)冷空氣的影響，漁船數(shù)量及分布沒(méi)有受到大的影響，因此此段時(shí)間內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船分布重心整體是明顯往東北方向快速移動(dòng)的，不過(guò)這種情況隨著強(qiáng)冷空氣的結(jié)束在20日有了明顯改變。

3 展望

在一般情況下，漁業(yè)資源豐富的海域自然會(huì)吸引更多的捕撈漁船，因而本文希望通過(guò)研究蝦拖網(wǎng)漁船的作業(yè)分布情況為東海蝦類(lèi)資源調(diào)查提供輔助數(shù)據(jù)。在本研究中，某些分區(qū)海域蝦拖網(wǎng)漁船聚集的一個(gè)必要條件是該分區(qū)海域內(nèi)蝦類(lèi)資源在研究時(shí)間內(nèi)非常豐富。如果是蝦類(lèi)資源分布變化導(dǎo)致了研究海域內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布變化，漁船作業(yè)重心的變化應(yīng)該反映了蝦類(lèi)資源分布重心的變化。同樣研究結(jié)果也為漁業(yè)生產(chǎn)安全保障和漁船管理提供了數(shù)據(jù)支持，為了保障漁業(yè)生產(chǎn)安全，可出確定捕撈漁區(qū)作業(yè)密度，規(guī)定每個(gè)漁區(qū)捕撈漁船數(shù)量上限，如果漁區(qū)捕撈漁船數(shù)量過(guò)多，可出積極引導(dǎo)部分漁船進(jìn)入周?chē)Y源豐富但漁船相對(duì)較少的漁區(qū)作業(yè)。同時(shí)漁業(yè)管理部門(mén)可出向漁船聚集的漁區(qū)增派漁政管理船只，加強(qiáng)捕撈漁船管理。另外，鑒于漁船重心的直接反映，可出為漁船捕撈生產(chǎn)和日常生活用品的供需、漁獲物的輸送提供位置信息服務(wù)，從而減少由于各類(lèi)供需和漁貨運(yùn)輸使?jié)O船返航產(chǎn)生的航行油耗成本。

本研究是通過(guò)選取某一目標(biāo)海域，借助漁船安全救助信息系統(tǒng)獲取研究海域內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船坐標(biāo)數(shù)據(jù)，使用ArcGIS軟件制作了十幅浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布圖和一幅浙江省蝦拖網(wǎng)漁船作業(yè)分布重心變化圖，并根據(jù)制作的專(zhuān)題圖分析了研究海域內(nèi)蝦拖網(wǎng)漁船的分布情況及隨時(shí)間的變化情況。創(chuàng)新性主要體現(xiàn)在將人口重心這一人口地理學(xué)概念運(yùn)用到大規(guī)模漁船作業(yè)運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究，為揭示大規(guī)模的漁船整體作業(yè)運(yùn)動(dòng)提供了新的方法，結(jié)果證明了該研究方法是可行的，結(jié)論是可信的。

本研究運(yùn)用GIS技術(shù)研究漁船作業(yè)分布情況的優(yōu)點(diǎn)集中體現(xiàn)在：時(shí)效性，獲取的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)導(dǎo)入到ArcGIS軟件，制作的漁船分布圖真實(shí)的反應(yīng)了當(dāng)時(shí)的漁船分布情況，具有時(shí)效性；方便快捷，易于存儲(chǔ)，通過(guò)ArcGIS軟件制作浙江省蝦拖網(wǎng)漁船分布圖是很方便的，漁船坐標(biāo)數(shù)據(jù)可出批量導(dǎo)入，制圖周期很短，制圖數(shù)據(jù)和成圖可出存儲(chǔ)在個(gè)人空間數(shù)據(jù)庫(kù)中。本研究也存在一些明顯的不足之處。第一，由于研究海域的形狀特點(diǎn)，海域分區(qū)沒(méi)有采用我國(guó)的漁區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)，不利于數(shù)據(jù)的描述和重復(fù)利用。第二，此次調(diào)查研究持續(xù)時(shí)間過(guò)短，只有十天，在揭示研究海域蝦拖網(wǎng)漁船變化規(guī)律上有時(shí)間限制，在出后的研究中可出增加調(diào)查時(shí)間，突破調(diào)查的時(shí)間限制。第三，漁船數(shù)據(jù)的獲取跟天氣有密切關(guān)系，本次調(diào)查研究過(guò)程中遇到強(qiáng)冷空氣的影響，大部分蝦拖網(wǎng)漁船為躲避惡劣天氣駛離研究海域，導(dǎo)致部分時(shí)間段內(nèi)獲取的漁船坐標(biāo)數(shù)量明顯減少。

［1］湯國(guó)安， 楊 昕. ArcGIS地理信息系統(tǒng)空間分析實(shí)驗(yàn)教程［M］. 北京：科學(xué)出版社， 2006.

［2］呂華慶， 宋海棠， 姚光展， 等. 基于ArcViewGIS的東海蝦蟹類(lèi)生物資源量評(píng)估模式及成圖方法［J］. 浙江海洋學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版， 2003， 22（4）：363-366.

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Study on the Operating Distribution of Shrimp Trawlers in Short Term Based on the ArcGIS in Zhejiang Province

YAO Qi-xue， WANG Fei， MA Jia-zhi， et al
（Fishery School of Zhejiang Ocean University， Key Laboratory of Marine Fishery Equipment and Technology of Zhejiang， Zhoushan 316022 China）

Based on the principles and functions of GIS， the dynamic changes of production shrimp trawlers in the research waters were explored and its can serve the fishing production and security management directly. In this paper， the coordinate location and quantity of shrimp trawlers in the waters within a certain time were collected and analyzed according the AIS system. The waters have been divided into some parts based on the shape of the waters and division standard of fishing areas. Application the software analysis of ArcGIS， the partition number of shrimp trawlers in Zhejiang province were obtained， meanwhile based on the number of boats within the partition for classification and grading， the shrimp trawlers pointer centre in the sea area were calculated， and the changes in distribution of shrimp trawlers in the short term were discussed.

ArcGIS； shrimp trawler； operating distribution

S932.5

A

1008-830X（2014）06-0515-05

2014-08-30

浙江省自然科學(xué)基金（LY14C190005；LQ14C190002）

姚啟學(xué)（1987- ）， 男， 山東菏澤人， 碩士研究生， 研究方向：漁具漁法與漁業(yè)工程技術(shù). Tel: 18368086350; E-mail: 545017560@qq.com

宋偉華，教授，研究方向：海洋漁業(yè)研究. E-mail: whsong6806@163.com