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        熱點(diǎn)綜合試題擷英

        2014-03-12 21:25:21
        地理教育 2014年3期
        關(guān)鍵詞:高鐵

        【題目一】

        ●熱點(diǎn)綜述

        新華網(wǎng)烏魯木齊2013年9月2日電,第三屆中國(guó)-亞歐博覽會(huì)開(kāi)幕式暨中國(guó)—亞歐經(jīng)濟(jì)發(fā)展合作論壇2日在烏魯木齊舉行,中共中央政治局委員、國(guó)家副主席李源潮,中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區(qū)黨委書(shū)記張春賢出席講話。

        第三屆中國(guó)—亞歐博覽會(huì)由商務(wù)部、新疆維吾爾自治區(qū)政府、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)及20余個(gè)國(guó)家部委、中央單位共同主辦,以“開(kāi)放互信,共謀發(fā)展”為主題,集中展示中國(guó)與亞歐各國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品,推介各國(guó)投資政策和旅游環(huán)境。49個(gè)國(guó)家和地區(qū)代表團(tuán)、2 000余家企業(yè)參展,時(shí)間為9月2~7日。

        ●模擬訓(xùn)練

        圖1為我國(guó)烏魯木齊市三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化圖,讀圖完成1~3題。

        1.該市三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化正確的是:

        A.第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值不斷下降

        B.第二產(chǎn)業(yè)比重持續(xù)上升

        C.第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值不斷上升

        D.第一、二產(chǎn)業(yè)比重持續(xù)下降

        2.該市第三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展主要得益于:

        A.商品貿(mào)易迅速發(fā)展

        B.旅游業(yè)迅速發(fā)展

        C.交通運(yùn)輸迅速發(fā)展

        D.服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展

        3.該城市所在省區(qū)第一產(chǎn)業(yè)的主要類型是:

        A.混合農(nóng)業(yè) B.灌溉農(nóng)業(yè)

        C.大牧場(chǎng)放牧業(yè) D.花卉和蔬菜商品農(nóng)業(yè)

        4.分析材料,回答下列問(wèn)題。

        材料一:第三屆中國(guó)—亞歐博覽會(huì)于9月2~7日在圖中乙城市舉辦,本屆博覽會(huì)主題為“開(kāi)放互信,共謀發(fā)展”。中國(guó)—亞歐博覽會(huì)此前已成功舉辦兩屆,累計(jì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易成交總額近120億美元。

        材料二: 某區(qū)域圖(圖2)。

        (1)據(jù)圖中信息判斷,甲地區(qū)是 山脈,描述其年降水量的分布特點(diǎn)及其原因。

        (2)圖中標(biāo)注的a河流是 ,說(shuō)明其特征及成因。

        (3)自20世紀(jì)60年代以來(lái),該河流域下游土地荒漠化日趨嚴(yán)重,簡(jiǎn)述導(dǎo)致其荒漠化發(fā)展的人為原因。

        (4)說(shuō)明圖中城鎮(zhèn)(或聚落)分布特點(diǎn)及影響其分布的主導(dǎo)因素,并概述該地區(qū)城鎮(zhèn)化過(guò)程中需關(guān)注問(wèn)題。

        (5)途經(jīng)乙城市的鐵路線名稱是 ,簡(jiǎn)述其在亞歐貿(mào)易中的重要作用。

        (6)分析舉辦中國(guó)—亞歐博覽會(huì)對(duì)本地區(qū)發(fā)展的重要意義。

        參考答案:1.C 2.D 3.B

        4.(1)天山 分布特點(diǎn):自天山山脈向其南北兩側(cè)遞減 原因:天山山脈降水主要受西風(fēng)影響,西風(fēng)帶來(lái)濕潤(rùn)氣流在天山山脈北側(cè)抬升降水量向山頂遞增,而南坡氣流下降降水量遞減 (2)塔里木河 特征:多內(nèi)流河和時(shí)令河,河流短小,流量季節(jié)變化大,有結(jié)冰期 成因:深居內(nèi)陸;降水量少,蒸發(fā)量大;以高山冰雪融水和山地降水補(bǔ)給為主,受氣溫、降水變化影響 (3)水資源利用不當(dāng),過(guò)度樵采、過(guò)度開(kāi)墾、過(guò)度放牧等 (4)分布特點(diǎn):城鎮(zhèn)或聚落多分布在河流沿岸(綠洲)和鐵路沿線 主導(dǎo)因素:水源 關(guān)注問(wèn)題:環(huán)境污染(城市環(huán)境質(zhì)量下降)、交通擁擠、住房緊張、失業(yè)人口增多、民族問(wèn)題等 (5)蘭新線—北疆線 重要作用:便捷亞歐大陸交通,縮短貿(mào)易距離,促進(jìn)商品交換,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展 (6)更有效搭建新疆招商引資和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái);促進(jìn)新疆與我國(guó)東部以及中亞、西亞、南亞和歐洲國(guó)家的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)交流與合作;有利于加強(qiáng)新疆與國(guó)家各相關(guān)部門(mén)、相關(guān)省區(qū)的合作交流,進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)沿邊開(kāi)放、向西開(kāi)放,努力把新疆打造成我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的重要門(mén)戶和基地的有效載體。

        ●陶士啟 / 江蘇省連云港市東??h石榴高級(jí)中學(xué)(222314)

        【題目二】

        ●熱點(diǎn)綜述

        據(jù)新華社報(bào)道:滬寧杭高鐵由滬寧高鐵、滬杭高鐵和寧杭高鐵三條鐵路構(gòu)成。其中,世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的城際高速鐵路——滬寧城際高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。以上海、南京和杭州為三個(gè)角的長(zhǎng)三角“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”真正形成。

        ●模擬訓(xùn)練

        滬寧高鐵沿線既是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),又是風(fēng)景名勝古跡薈萃之地。圖3為滬寧高鐵通車(chē)前后,上海至南京游客數(shù)量和旅途消耗時(shí)間。據(jù)此完成1~3題。

        1.最能體現(xiàn)上海至南京高鐵通車(chē)后的游客人數(shù)和旅途所用時(shí)間的時(shí)段是:

        A.a B.b C.c D.d

        2.滬寧高鐵開(kāi)通后,對(duì)上海和南京之間旅游活動(dòng)的影響正確的是:

        A.游覽價(jià)值升高 B.旅游市場(chǎng)距離縮短

        C.交通通達(dá)性提高 D.旅游環(huán)境承載量增大

        3.游客透過(guò)滬寧高鐵車(chē)窗,向外能欣賞沿線的自然景觀是:

        A.太湖風(fēng)光 B.黃山云海

        C.姑蘇城外寒山寺 D.杭州山水美

        滬寧高鐵的橋梁和隧道累計(jì)占全線的72.7%,采用的有線管樁、CFG樁施工技術(shù)方案和工藝方法領(lǐng)先世界。讀圖4鐵路CFG柱樁圖,完成4~6題。

        4.滬寧高鐵采用CFG柱樁技術(shù)的區(qū)域主要位于:

        A.東南丘陵 B.長(zhǎng)江三角洲

        C.江漢平原 D.洞庭湖平原

        5.實(shí)施CFG樁復(fù)合地基的主要目的是防止:

        A.冬季凍土膨脹 B.軟土地基沉降

        C.過(guò)多占用耕地 D.洪水毀壞路基

        6.滬寧城際鐵路建成通車(chē),交通運(yùn)輸壓力明顯減輕的是:

        A.鐵路運(yùn)輸 B.長(zhǎng)江水運(yùn)

        C.城際公路 D.航空運(yùn)輸

        滬寧杭高速公路和高速鐵路相結(jié)合組成的現(xiàn)代化高速交通網(wǎng),深刻影響長(zhǎng)三角人們的置業(yè)、工作和生活方式。據(jù)此完成7~8題。

        7.南京、杭州的大學(xué)畢業(yè)生到上海參加招聘會(huì),選擇滬寧杭“城際化鐵路”運(yùn)輸方式,主要是為了:

        A.不受天氣影響 B.降低運(yùn)費(fèi)

        C.機(jī)動(dòng)性好 D.節(jié)省時(shí)間

        8.滬寧杭地區(qū)城際鐵路建成通車(chē),會(huì)使該地區(qū):

        A.逆城市化加速 B.人口遷移頻率下降

        C.區(qū)域內(nèi)差異增大 D.人口流動(dòng)量增多

        圖5為滬寧杭地區(qū)某日11時(shí)地面至2 100米氣壓形勢(shì)圖。該天氣系統(tǒng)以250千米/天的速度向偏西北方向移動(dòng)。據(jù)此回答9~11題。

        9.正在滬寧高鐵隧道施工的四個(gè)城市中,未受到雨澇威脅的是:

        A.南京 B.鎮(zhèn)江 C.蘇州 D.上海

        10.該日18~20時(shí),蘇州地區(qū)鮮花生產(chǎn)可能面臨的氣象災(zāi)害為:

        A.雷雨、光照不足 B.強(qiáng)紫外線傷害

        C.低溫凍害 D.大風(fēng)揚(yáng)沙

        11.下列生產(chǎn)部門(mén)中,因滬寧杭城際高鐵通車(chē)效益明顯提高的是:

        A.鋼鐵工業(yè) B.造船工業(yè)

        C.輕紡工業(yè) D.第三產(chǎn)業(yè)

        12.閱讀圖(圖6)文資料,綜合分析完成下列問(wèn)題。

        滬寧杭地區(qū)地下土層天然地基承載力值用“TJT-74規(guī)范”,按Rs值之70%確定,承載力一般為8~14噸/米2。該地區(qū)地下潛水位多在0.5米左右,建筑物理論砌置深度為1.0米,即使底部的硬土層,建筑物基樁端極限承載力為200~300噸/米2。區(qū)域內(nèi)土壤潛水中侵蝕性CO2含量超標(biāo)(大于15毫克/升),對(duì)混凝土有較強(qiáng)侵蝕作用。地下多飽水的粉砂、亞砂土夾層。近幾十年來(lái),一些城郊地面沉降幅度平均在16厘米以上,且沉降范圍有逐年加大趨勢(shì)。

        (1)概括滬寧杭高鐵建設(shè)中主要不利自然區(qū)位因素。

        (2)分析不利自然區(qū)位因素產(chǎn)生的原因。

        (3)為保障高鐵安全運(yùn)轉(zhuǎn),在施工過(guò)程中應(yīng)采取哪些措施?

        (4)說(shuō)明今后區(qū)域內(nèi)如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

        參考答案:

        1.D 2.C 3.A 4.B 5.B 6.C 7.A 8.D 9.C 10.A 11.D

        12. (1)軟土層廣布,地下水空洞引起地面沉降。松散的地下流動(dòng)粉砂、亞砂土層、地質(zhì)承載力低。CO2超標(biāo),潛水侵蝕基礎(chǔ)設(shè)施作用較強(qiáng)。春夏秋季節(jié)多暴雨洪澇、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害 (2)地殼運(yùn)動(dòng)以沉降運(yùn)動(dòng)為主,泥沙不斷淤積,形成沉寂軟土層。亞熱帶季風(fēng)氣候,高溫多雨,地表物質(zhì)的粉砂性導(dǎo)致大量含有CO2的地表水入滲地下。水位較高的地下潛水流動(dòng)性好,溶解、搬運(yùn)作用強(qiáng),使地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定 (3)高鐵沿線地表設(shè)置防護(hù)層,開(kāi)挖明溝、完善排水工程設(shè)施,減少洪水對(duì)地面基礎(chǔ)設(shè)施的威脅。降低地下水位,減少地表污染水和大氣中CO2滲入,減輕水漬和CO2對(duì)高鐵地下基樁的侵蝕和毀壞 (4)充分利用城際高鐵運(yùn)輸網(wǎng)優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新。加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造,發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和旅游、物流等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)文化輻射作用。節(jié)約土地資源,保護(hù)耕地,鞏固長(zhǎng)江三角洲、太湖平原、江淮地區(qū)商品糧基地地位。加強(qiáng)環(huán)境治理和保護(hù),保護(hù)水源,防止水污染。節(jié)約用水,及時(shí)進(jìn)行雨季人工回灌,防止地面沉降。

        A.不受天氣影響 B.降低運(yùn)費(fèi)

        C.機(jī)動(dòng)性好 D.節(jié)省時(shí)間

        8.滬寧杭地區(qū)城際鐵路建成通車(chē),會(huì)使該地區(qū):

        A.逆城市化加速 B.人口遷移頻率下降

        C.區(qū)域內(nèi)差異增大 D.人口流動(dòng)量增多

        圖5為滬寧杭地區(qū)某日11時(shí)地面至2 100米氣壓形勢(shì)圖。該天氣系統(tǒng)以250千米/天的速度向偏西北方向移動(dòng)。據(jù)此回答9~11題。

        9.正在滬寧高鐵隧道施工的四個(gè)城市中,未受到雨澇威脅的是:

        A.南京 B.鎮(zhèn)江 C.蘇州 D.上海

        10.該日18~20時(shí),蘇州地區(qū)鮮花生產(chǎn)可能面臨的氣象災(zāi)害為:

        A.雷雨、光照不足 B.強(qiáng)紫外線傷害

        C.低溫凍害 D.大風(fēng)揚(yáng)沙

        11.下列生產(chǎn)部門(mén)中,因滬寧杭城際高鐵通車(chē)效益明顯提高的是:

        A.鋼鐵工業(yè) B.造船工業(yè)

        C.輕紡工業(yè) D.第三產(chǎn)業(yè)

        12.閱讀圖(圖6)文資料,綜合分析完成下列問(wèn)題。

        滬寧杭地區(qū)地下土層天然地基承載力值用“TJT-74規(guī)范”,按Rs值之70%確定,承載力一般為8~14噸/米2。該地區(qū)地下潛水位多在0.5米左右,建筑物理論砌置深度為1.0米,即使底部的硬土層,建筑物基樁端極限承載力為200~300噸/米2。區(qū)域內(nèi)土壤潛水中侵蝕性CO2含量超標(biāo)(大于15毫克/升),對(duì)混凝土有較強(qiáng)侵蝕作用。地下多飽水的粉砂、亞砂土夾層。近幾十年來(lái),一些城郊地面沉降幅度平均在16厘米以上,且沉降范圍有逐年加大趨勢(shì)。

        (1)概括滬寧杭高鐵建設(shè)中主要不利自然區(qū)位因素。

        (2)分析不利自然區(qū)位因素產(chǎn)生的原因。

        (3)為保障高鐵安全運(yùn)轉(zhuǎn),在施工過(guò)程中應(yīng)采取哪些措施?

        (4)說(shuō)明今后區(qū)域內(nèi)如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

        參考答案:

        1.D 2.C 3.A 4.B 5.B 6.C 7.A 8.D 9.C 10.A 11.D

        12. (1)軟土層廣布,地下水空洞引起地面沉降。松散的地下流動(dòng)粉砂、亞砂土層、地質(zhì)承載力低。CO2超標(biāo),潛水侵蝕基礎(chǔ)設(shè)施作用較強(qiáng)。春夏秋季節(jié)多暴雨洪澇、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害 (2)地殼運(yùn)動(dòng)以沉降運(yùn)動(dòng)為主,泥沙不斷淤積,形成沉寂軟土層。亞熱帶季風(fēng)氣候,高溫多雨,地表物質(zhì)的粉砂性導(dǎo)致大量含有CO2的地表水入滲地下。水位較高的地下潛水流動(dòng)性好,溶解、搬運(yùn)作用強(qiáng),使地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定 (3)高鐵沿線地表設(shè)置防護(hù)層,開(kāi)挖明溝、完善排水工程設(shè)施,減少洪水對(duì)地面基礎(chǔ)設(shè)施的威脅。降低地下水位,減少地表污染水和大氣中CO2滲入,減輕水漬和CO2對(duì)高鐵地下基樁的侵蝕和毀壞 (4)充分利用城際高鐵運(yùn)輸網(wǎng)優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新。加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造,發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和旅游、物流等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)文化輻射作用。節(jié)約土地資源,保護(hù)耕地,鞏固長(zhǎng)江三角洲、太湖平原、江淮地區(qū)商品糧基地地位。加強(qiáng)環(huán)境治理和保護(hù),保護(hù)水源,防止水污染。節(jié)約用水,及時(shí)進(jìn)行雨季人工回灌,防止地面沉降。

        A.不受天氣影響 B.降低運(yùn)費(fèi)

        C.機(jī)動(dòng)性好 D.節(jié)省時(shí)間

        8.滬寧杭地區(qū)城際鐵路建成通車(chē),會(huì)使該地區(qū):

        A.逆城市化加速 B.人口遷移頻率下降

        C.區(qū)域內(nèi)差異增大 D.人口流動(dòng)量增多

        圖5為滬寧杭地區(qū)某日11時(shí)地面至2 100米氣壓形勢(shì)圖。該天氣系統(tǒng)以250千米/天的速度向偏西北方向移動(dòng)。據(jù)此回答9~11題。

        9.正在滬寧高鐵隧道施工的四個(gè)城市中,未受到雨澇威脅的是:

        A.南京 B.鎮(zhèn)江 C.蘇州 D.上海

        10.該日18~20時(shí),蘇州地區(qū)鮮花生產(chǎn)可能面臨的氣象災(zāi)害為:

        A.雷雨、光照不足 B.強(qiáng)紫外線傷害

        C.低溫凍害 D.大風(fēng)揚(yáng)沙

        11.下列生產(chǎn)部門(mén)中,因滬寧杭城際高鐵通車(chē)效益明顯提高的是:

        A.鋼鐵工業(yè) B.造船工業(yè)

        C.輕紡工業(yè) D.第三產(chǎn)業(yè)

        12.閱讀圖(圖6)文資料,綜合分析完成下列問(wèn)題。

        滬寧杭地區(qū)地下土層天然地基承載力值用“TJT-74規(guī)范”,按Rs值之70%確定,承載力一般為8~14噸/米2。該地區(qū)地下潛水位多在0.5米左右,建筑物理論砌置深度為1.0米,即使底部的硬土層,建筑物基樁端極限承載力為200~300噸/米2。區(qū)域內(nèi)土壤潛水中侵蝕性CO2含量超標(biāo)(大于15毫克/升),對(duì)混凝土有較強(qiáng)侵蝕作用。地下多飽水的粉砂、亞砂土夾層。近幾十年來(lái),一些城郊地面沉降幅度平均在16厘米以上,且沉降范圍有逐年加大趨勢(shì)。

        (1)概括滬寧杭高鐵建設(shè)中主要不利自然區(qū)位因素。

        (2)分析不利自然區(qū)位因素產(chǎn)生的原因。

        (3)為保障高鐵安全運(yùn)轉(zhuǎn),在施工過(guò)程中應(yīng)采取哪些措施?

        (4)說(shuō)明今后區(qū)域內(nèi)如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

        參考答案:

        1.D 2.C 3.A 4.B 5.B 6.C 7.A 8.D 9.C 10.A 11.D

        12. (1)軟土層廣布,地下水空洞引起地面沉降。松散的地下流動(dòng)粉砂、亞砂土層、地質(zhì)承載力低。CO2超標(biāo),潛水侵蝕基礎(chǔ)設(shè)施作用較強(qiáng)。春夏秋季節(jié)多暴雨洪澇、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害 (2)地殼運(yùn)動(dòng)以沉降運(yùn)動(dòng)為主,泥沙不斷淤積,形成沉寂軟土層。亞熱帶季風(fēng)氣候,高溫多雨,地表物質(zhì)的粉砂性導(dǎo)致大量含有CO2的地表水入滲地下。水位較高的地下潛水流動(dòng)性好,溶解、搬運(yùn)作用強(qiáng),使地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定 (3)高鐵沿線地表設(shè)置防護(hù)層,開(kāi)挖明溝、完善排水工程設(shè)施,減少洪水對(duì)地面基礎(chǔ)設(shè)施的威脅。降低地下水位,減少地表污染水和大氣中CO2滲入,減輕水漬和CO2對(duì)高鐵地下基樁的侵蝕和毀壞 (4)充分利用城際高鐵運(yùn)輸網(wǎng)優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新。加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造,發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和旅游、物流等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)文化輻射作用。節(jié)約土地資源,保護(hù)耕地,鞏固長(zhǎng)江三角洲、太湖平原、江淮地區(qū)商品糧基地地位。加強(qiáng)環(huán)境治理和保護(hù),保護(hù)水源,防止水污染。節(jié)約用水,及時(shí)進(jìn)行雨季人工回灌,防止地面沉降。

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