本報特約記者 魏云峰 本報記者 馬 俊圖片說明：越南米-171直升機10日準(zhǔn)備起飛搜尋MH370航班。 盡管各個國家和地區(qū)出動34架飛機、40艘艦艇花費兩天時間搜尋，失聯(lián)的馬來西亞航空公司MH370航班仍然下落不明。在各種現(xiàn)代化手段的協(xié)助下，這么長時間卻無法找到一架大型客機的任何線索，這讓MH370航班籠罩在疑云中，更引起各國航空專家的種種猜測。黑匣子在哪里？ MH370航班留下的最后線索是它在雷達上的行蹤。中國空軍專家徐勇凌10日告訴《環(huán)球時報》記者，該機在雷達上突然消失的原因可能包括：飛機突然解體，散落的碎片過小，造成的回波無法在雷達屏幕上顯示；或客機突然極速下落，讓雷達出現(xiàn)誤判。至于有關(guān)雷達失靈的猜測，徐勇凌介紹說，現(xiàn)在民用航班的行蹤往往綜合了多部雷達和監(jiān)測系統(tǒng)的信息，因此準(zhǔn)確性很高，不容易出錯。 美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）10日稱，想讓一架翼展近200英尺、機長達209英尺的大型客機突然失蹤，現(xiàn)實中難度非常大。這不僅是因為它體積龐大，同時現(xiàn)代客機內(nèi)部裝有多種電子設(shè)備，會持續(xù)不斷地和外界保持聯(lián)系。通常尋找飛機下落時，俗稱“黑匣子”的航空飛行記錄器是最重要的線索。一名飛國際航線的機長告訴英國《華聞周刊》，客機上通常有兩個黑匣子。一個負(fù)責(zé)記錄飛行數(shù)據(jù)信息，另一個記錄駕駛艙的對話，它們都能發(fā)射信號便于搜索。除了黑匣子，客機上還有一個應(yīng)急定位發(fā)射機，當(dāng)飛機觸地或墜海被海水浸泡時，它就會自行啟動發(fā)布信號。 讓所有人疑惑的是，黑匣子非常堅固，理論上不會因為墜落和沉入海底而失效，發(fā)射信號的持續(xù)時間可長達幾個月，但各國搜尋力量在該海域卻始終沒有收到信號。受海水屏蔽的影響，黑匣子發(fā)出的信號傳播距離有限，必須接近到一定范圍內(nèi)才能收到，而各國搜尋力量都集中在MH370航班在雷達上消失的地點附近，《華聞周刊》猜測，鑒于該機曾有掉頭跡象，因此雷達上的消失地點可能并非最終失事地點，需要搜尋的范圍會很大。 尋找黑匣子的艱難還催生了關(guān)于替代性技術(shù)的討論。美國《華爾街日報》10日稱，美軍安全官員迪爾說，“我們不能每次都把希望寄托在尋找黑匣子上?！毙录夹g(shù)已允許航班發(fā)生緊急狀況或面臨墜毀前，通過衛(wèi)星通訊系統(tǒng)向地面自動發(fā)送重要安全數(shù)據(jù)。一旦傳統(tǒng)黑匣子受損或丟失，這些直接傳送給地面的航班數(shù)據(jù)就成為黑匣子的實時替代品。新型波音787客機已經(jīng)開始嘗試采用該技術(shù)。 機械故障、飛行員操作失誤還是恐怖襲擊？ 調(diào)查人員稱，他們正在研究飛機失聯(lián)的各種可能原因，包括機械故障、飛行員操作失誤、恐怖襲擊等。英國《金融時報》10日試圖對這些原因逐一排查。報道稱，MH370航班機型是波音777客機，“這種機型有近乎完美的安全記錄，在20年的飛行中基本上從未發(fā)生值得警惕的機械故障”。它此前遭遇的兩起最嚴(yán)重飛行事故包括2008年英國航空公司一架波音777客機著陸時兩臺發(fā)動機同時失去動力，但迫降成功，未造成嚴(yán)重后果；2013年韓亞航空一架波音777由于飛行員操作失誤墜毀。從這個角度而言，有關(guān)波音777機體老化導(dǎo)致解體的猜測并不靠譜。 《金融時報》稱，如果恐怖主義的因素被排除，這場空難最可能的原因是飛機發(fā)動機故障或飛行員操作失誤。但MH370航班失聯(lián)前飛行高度較高，即使兩臺發(fā)動機同時失靈，也可以滑翔數(shù)百公里，機組有充足時間發(fā)出緊急呼叫。雖然2009年6月法國航空公司一架空客330客機也曾沒發(fā)出任何求救信號就墜毀，但事后確認(rèn)，它是遭遇惡劣天氣外加飛行員處置不得當(dāng)。而從MH370航班出事當(dāng)天的天氣數(shù)據(jù)看，該地區(qū)當(dāng)時并沒有極端天氣，而且這種情況下，飛行員在墜機前來不及報告的可能性不大。 《華聞周刊》引用一名機長的分析認(rèn)為，該機遭遇恐怖襲擊的可能性最大。報道稱，波音777的任何機械故障都會被系統(tǒng)即時通知機組，機組會根據(jù)系統(tǒng)的報告處置故障，并且同時通知地面航站樓。MH370航班的飛行機組沒有發(fā)出任何報告，飛機就消失了，說明可能瞬間遇到極嚴(yán)重的“崩潰性”問題，令他們沒有時間或者沒有能力進行處置和報告。該機長認(rèn)為，只有在飛機操作面和機艙都在一瞬間遭受巨大破壞的時候，才會失去“處置和通知”的能力，比如急速的碎裂、解體和下墜。這樣的情況下會造成巨大的氣壓差、失氧和超重狀態(tài)，導(dǎo)致飛行員根本動不了。而這種情況幾乎不可能源自機械事故，只可能是炸彈爆炸等外部原因所致。還有更極端猜測除了這些猜測外，還有媒體提出更極端的設(shè)想。美國《世界網(wǎng)絡(luò)日報》網(wǎng)站10日暗示，MH370航班可能是被恐怖分子用防空導(dǎo)彈擊落。報道稱，近年來在利比亞、敘利亞和烏克蘭有數(shù)以萬計的單兵肩扛式防空導(dǎo)彈失蹤，它們很可能落入恐怖分子之手?！度A聞周刊》稱，另一種極端可能是飛行員本身就是恐怖分子，他主動關(guān)掉一切對外聯(lián)絡(luò)，任由飛機墜落。但報道強調(diào)，目前需要對事實進行專業(yè)調(diào)查之后才能得出結(jié)論?！?/p>