9日,越南空軍搜救飛機(jī)添加燃油（上），馬來西亞快艇在相關(guān)海域搜尋（下）。 本報(bào)駐馬來西亞、越南特派記者 洪延青、劉慧 楊曄 ●本報(bào)記者 邱永崢 ● 玉鵬 陳一 伊文圖片說明：9日,越南空軍搜救飛機(jī)添加燃油（上），馬來西亞快艇在相關(guān)海域搜尋（下）。 “239個(gè)生命，154名中國同胞，你們好嗎？”過去兩天，全中國都在為馬來西亞航空公司一架失聯(lián)客機(jī)祈禱，更為機(jī)上所有人員的安危揪心。國際社會(huì)嘗試從碎片化的消息中勾勒“東南亞歷史上最嚴(yán)重的航空事故”：如此巨大的客機(jī)未發(fā)信號(hào)突然消失、兩名登機(jī)乘客被證實(shí)是拿假護(hù)照冒名頂替、多國艦船飛機(jī)40多個(gè)小時(shí)的搜尋屢屢落空……一條條“匪夷所思”的信息讓“恐怖襲擊”的可怕推測(cè)不時(shí)沖擊著人們本已焦灼的心。馬來西亞官員9日并未否認(rèn)這種可能，但強(qiáng)調(diào)“眼下的核心是找到飛機(jī)”。兩個(gè)小時(shí)一次的信息發(fā)布會(huì)令世界看到馬來西亞政府的誠意，但過去近50小時(shí)幾乎一成不變的“失聯(lián)”定性，也把原有的焦慮變成絕望，人們只能眼睜睜看著黃金救援時(shí)間的逝去。德國學(xué)者夫羅里揚(yáng)稱，如果上百名中國乘客遭遇不測(cè)，這個(gè)國家可能將在短時(shí)間內(nèi)“再次經(jīng)歷感情創(chuàng)傷”。不過，也有媒體看到了此次飛機(jī)失聯(lián)的溢出效應(yīng)：中國第一時(shí)間派出艦船和飛機(jī)與越、菲等11國在疑似出事海域進(jìn)行搜救，南海國家正在“緊急時(shí)刻”展現(xiàn)“團(tuán)結(jié)的決心”。碎片化信息此起彼伏　　隨著9日搜救人員到達(dá)疑似出事海域，有關(guān)失聯(lián)馬航MH370飛機(jī)“殘骸”的消息不斷傳出。越南國家搜救委員會(huì)稱，參加搜救的新加坡飛機(jī)在越南南部土珠島西南100公里處發(fā)現(xiàn)“不明物體”。越南軍方稱，黃色的漂浮物可能是飛機(jī)的舷窗，但不能確定。馬來西亞海事部門9日晚表示發(fā)現(xiàn)大面積油污，油污位于馬來半島東北部吉蘭丹州附近約100海里的海域。不過，這些消息9日晚都被馬來西亞民航部門否定。越南政府副總理黃忠海宣布設(shè)立前方指揮所，集中全力搜尋失聯(lián)客機(jī)?！度A爾街日?qǐng)?bào)》稍后引用越南官員的消息說，一架搜救飛機(jī)找到了看似飛機(jī)機(jī)尾和艙門的漂浮物。　　除了尚未證實(shí)是否與失事飛機(jī)有關(guān)的兩條油跡帶之外，香港《南華早報(bào)》9日一條未經(jīng)證實(shí)的配圖消息被越南通訊社等多家媒體轉(zhuǎn)載。報(bào)道稱，一名在北京民生銀行工作的中國乘客當(dāng)天在飛機(jī)上透過窗戶拍下了疑似海域海面漂浮著碎片的照片。這名乘客從北京飛往吉隆坡，當(dāng)時(shí)飛機(jī)高度11000米，時(shí)間為6時(shí)45分。美聯(lián)社推測(cè)，殘骸現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)模大小將最先給調(diào)查者以線索。如果殘骸現(xiàn)場(chǎng)規(guī)模大，并延續(xù)十多英里長，飛機(jī)就可能在高空解體；如果殘骸現(xiàn)場(chǎng)規(guī)模不大，飛機(jī)可能是從1萬多米的高度整體跌落，與水面接觸后解體?！　　拔覈呀?jīng)聯(lián)系其他國家一起出動(dòng)救援，海軍已經(jīng)出動(dòng)，我們能動(dòng)用的都已經(jīng)動(dòng)用?！眳⒓觾蓵?huì)的中國民航局局長李家祥9日對(duì)記者表示。據(jù)悉，中國海上搜救中心協(xié)調(diào)的中遠(yuǎn)“泰順海”輪以及“中國海警3411”已抵達(dá)疑似海域開展搜救行動(dòng)。另外，3艘海上救援船以及中國海軍4艘軍艦已經(jīng)開赴相關(guān)海域?！　　度A盛頓郵報(bào)》稱，馬航MH370航班在沒有發(fā)出求救信號(hào)的情況下突然失蹤，讓人們想起2009年6月1日法航一架航班突然在大西洋上空失蹤的事。盡管在隨后幾周內(nèi)找到了一些殘骸和尸體，卻費(fèi)了將近2年時(shí)間才找到主要?dú)埡『惋w行記錄儀（黑匣子），而最終的報(bào)告說，是飛行員對(duì)技術(shù)故障的處理錯(cuò)誤導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。9日，中國駐馬來西亞大使黃惠康表示，此次馬航航班失聯(lián)非同尋常，有很多令人疑惑的地方，大家要有耐心，很多事情超出想象和控制力?！　〗刂?0日凌晨，馬來西亞官方表示依然沒有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸。美國有線電視新聞網(wǎng)9日稱，有關(guān)馬航客機(jī)失聯(lián)的各種碎片化消息不斷出現(xiàn)，但尚不清楚能否勾勒出失聯(lián)事件的更大圖像。200多名乘客中有154名來自中國（包括一名臺(tái)灣人），悲痛彌漫這片土地。法國國際廣播電臺(tái)報(bào)道稱，馬航的家屬安撫工作受到批評(píng)，不少中國乘客家屬抱怨信息提供匱乏，他們不得不在網(wǎng)上或電視上搜尋信息，這些信息互相矛盾真?zhèn)坞y辨，令他們疲憊不堪。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，馬航安排的中國家屬包機(jī)10日飛往吉隆坡?！　　榜R航危機(jī)管理受到批評(píng)”，奧地利《蒂羅爾日?qǐng)?bào)》9日評(píng)論說，雖然該機(jī)已經(jīng)在8日2時(shí)40分就失聯(lián)，馬航直到7時(shí)30分才公開消息。按照國際慣例，航空公司遇到事故應(yīng)該立即發(fā)布信息，馬航遲緩的信息政策失去了對(duì)飛機(jī)拯救的黃金時(shí)間。德國《法蘭克福匯報(bào)》評(píng)論說，如果獲得確認(rèn)，這是東南亞歷史上最重大的航空事故。事件背后是亞洲航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)：在與他國航空公司的競(jìng)爭(zhēng)中，馬航雖然更便宜，但也少了許多服務(wù)項(xiàng)目，甚至包括安檢。　失聯(lián)的種種可能　　9日,馬航的新聞發(fā)布會(huì)一場(chǎng)接著一場(chǎng)，然而幾乎一成不變的是“失聯(lián)”定性和對(duì)各路小道消息的否定。馬來西亞空軍司令羅扎里當(dāng)天表示，MH370失去聯(lián)系之前確實(shí)偏離航線，他說，按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序來看，機(jī)長必須發(fā)出求救信號(hào)才可能折返，但他們沒接收到求救信號(hào)，這令人困惑。　　困惑的不只馬來西亞政府。“大搜索”，德國《圖片報(bào)》9日以此為題提出一連串問題，MH370航班到底發(fā)生了什么悲??？事故是恐怖襲擊嗎？機(jī)長為什么不發(fā)送任何信號(hào)？飛機(jī)在空中爆炸了嗎？文章稱，這么長時(shí)間過去了，失聯(lián)的MH370航班仍沒有確切消息，成了一個(gè)大謎團(tuán)?！　∶缆?lián)社稱，根據(jù)波音公司對(duì)于商業(yè)航班空難的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，空難通常發(fā)生在起飛或降落階段，如去年舊金山的韓亞航空事故，只有9%的空難發(fā)生在航行期間。文章列舉并分析了幾種可能性。首先是機(jī)身或引擎出現(xiàn)災(zāi)難性的結(jié)構(gòu)問題。鑒于這款飛機(jī)的歷史和令人印象深刻的安全記錄，美國專家認(rèn)為這并不可能。在9日的記者會(huì)上，馬來西亞當(dāng)局透露，2012年這架客機(jī)的機(jī)翼出現(xiàn)問題，不過波音表示飛機(jī)能安全飛行。其次是糟糕的天氣。2009年6月，法航一架從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎的航班在大西洋上空遭遇惡劣的風(fēng)暴，發(fā)生了空難。但在馬航航班的情況中，所有跡象都表明，天氣狀況良好。此外，還有可能是飛機(jī)遭遇炸彈襲擊、遭劫持、飛行員故意墜機(jī)或者被某些國家的軍隊(duì)意外擊落。報(bào)道援引美國艾姆伯里-利德爾航空學(xué)院事故調(diào)查專業(yè)教師威廉姆·瓦德克的分析稱，如果是發(fā)生了小的機(jī)械故障，或者即便是兩個(gè)引擎均停止工作，飛行員也會(huì)有時(shí)間發(fā)出求救信號(hào)。此次并未有求救信號(hào)發(fā)出，這表明事情的發(fā)生“十分突然和劇烈”。美國航空咨詢公司——利海姆公司董事漢密爾頓推測(cè)，“要么發(fā)生了災(zāi)難性事件，讓飛機(jī)解體；要么發(fā)生了犯罪行為。”　　《紐約時(shí)報(bào)》9日援引一名美國政府官員的話透露，五角大樓利用監(jiān)測(cè)全球閃點(diǎn)情況的系統(tǒng)，初步查看了失聯(lián)飛機(jī)MH370消失地點(diǎn)的數(shù)據(jù)，沒有發(fā)現(xiàn)該區(qū)域有爆炸的證據(jù)。鑒于失聯(lián)航班上有3名美國公民、客機(jī)由美國公司制造，美國政府已經(jīng)派出FBI人員和交通部技術(shù)專家和波音公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)赴馬來西亞協(xié)助調(diào)查。一名美國聯(lián)邦執(zhí)法部門官員9日對(duì)《洛杉磯時(shí)報(bào)》表示，F(xiàn)BI人員將協(xié)助審核吉隆坡機(jī)場(chǎng)的視頻錄像，查看值機(jī)、過安檢和登機(jī)時(shí)每一名乘客的圖像。這些圖像可以通過FBI的反恐技術(shù)，與已知的“基地”組織或其他恐怖組織成員進(jìn)行比對(duì)。但這名官員稱，尚沒有證據(jù)表明此次事件與恐怖主義有關(guān)，也沒有相關(guān)組織宣布對(duì)此次事件負(fù)責(zé)。一名美國反恐官員對(duì)該報(bào)稱，“被盜的護(hù)照并不意味著恐怖主義襲擊”?！　〕丝兔麊沃谐霈F(xiàn)至少4人是持假護(hù)照登機(jī)的消息是國際社會(huì)擔(dān)心馬航飛機(jī)失聯(lián)“可能遭遇恐襲”的重要原因。馬來西亞防長希沙姆丁在9日的記者會(huì)上表示政府正在調(diào)查，恐襲只是一個(gè)可能性，“我們不能搶跑，現(xiàn)在的焦點(diǎn)是找到飛機(jī)”。不過，他確認(rèn)假護(hù)照持有人數(shù)不久便被馬航修正為2人。另據(jù)報(bào)道，中國公安部決定派工作組赴馬，對(duì)失聯(lián)飛機(jī)乘客持他人護(hù)照登機(jī)展開聯(lián)合調(diào)查?！∧虾２粌H僅是“爭(zhēng)端之?！薄　●R來西亞《新海峽時(shí)報(bào)》9日?qǐng)?bào)道說，印尼表示，該國將派遣5艘船搜救失聯(lián)客機(jī)。這樣，加上馬來西亞、越南、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭，共11國派出艦船和飛機(jī)進(jìn)行搜救?！　》坡少e西部軍區(qū)司令德韋拉圖爾達(dá)9日對(duì)美聯(lián)社稱，“像這樣的緊急時(shí)刻，我們要超越國界和問題，共同展現(xiàn)團(tuán)結(jié)的決心?！薄度A盛頓郵報(bào)》稱，很多國家在南海有領(lǐng)土聲索，導(dǎo)致這里氣氛緊張，但馬航客機(jī)失聯(lián)的地方恰好遠(yuǎn)離爭(zhēng)議海域，地區(qū)國家似乎正放下分歧，共同搜尋飛機(jī)。德國新聞電視臺(tái)9日說，南海是目前全球最微妙的區(qū)域，一些國家之間有島嶼爭(zhēng)端，這在理論上使得搜救工作更加復(fù)雜，軍機(jī)和戰(zhàn)艦不能輕易出動(dòng)。但在目前全球極端事件頻發(fā)的今天，各國需要更多合作，包括軍事，馬航事故就說明這一點(diǎn)?！　∮熊姺较⑷耸?日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，當(dāng)載有眾多中國公民的馬來西亞航班失聯(lián)后，中國海軍第一時(shí)間下令南海艦隊(duì)進(jìn)入戒備狀態(tài)，相關(guān)艦只和飛機(jī)做好隨時(shí)出航搜救準(zhǔn)備。中國政府一直主張，南海不只有爭(zhēng)端，更是合作之海?！?/p>