鄧純凈

（廣州市地下鐵道總公司，廣東 廣州510380）

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的迅速推進(jìn)，大城市以及特大城市迅速崛起，帶來了巨大的城市交通壓力。為緩解城市交通壓力，發(fā)展立體交通是必然選擇。地鐵作為一種載客量大，利用率高的交通工具是解決特大型城市以及大城市交通壓力的一種有效工具。運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)時(shí)、能耗低、污染低、舒適方便等是地鐵系統(tǒng)具有的優(yōu)點(diǎn)。地鐵系統(tǒng)也常被稱為綠色交通，是解決大中城市公共交通的根本途徑，對(duì)實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

層次分析法（AHP）在確定指標(biāo)體系領(lǐng)域中已得到很廣泛運(yùn)用，利用層次分析法（AHP）從地鐵運(yùn)營(yíng)的外部要素、指揮要素、設(shè)備要素、運(yùn)營(yíng)管理要素等方面進(jìn)行分析，確定地鐵乘務(wù)人員綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，建立乘務(wù)人員綜合評(píng)價(jià)模型，該模型對(duì)乘務(wù)人員的管理具有重要意義及參考價(jià)值。

1 地鐵乘務(wù)人員管理影響因素分析

安全生產(chǎn)是企業(yè)的生命之本，必需堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。通過對(duì)地鐵乘務(wù)人員的管理理論和方法分析，努力實(shí)現(xiàn)地鐵乘務(wù)人員管理的公開、公正、公平及管理透明，進(jìn)一步加強(qiáng)員工的工作積極性和創(chuàng)造性。

為保證每項(xiàng)指標(biāo)的有效性和操作性，根據(jù)實(shí)際工作情況，確定評(píng)價(jià)要素分類，主要分為業(yè)績(jī)與成果（A1）、技術(shù)與方法（A2）、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)（A3）及文化與心態(tài)（A4）共4個(gè)一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，將每個(gè)一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，如圖1所示。

圖1 地鐵乘務(wù)管理指標(biāo)體系

2 利用層次分析法確定權(quán)重

2.1 構(gòu)造判斷矩陣

通過對(duì)同級(jí)要素進(jìn)行兩兩比較得到判斷矩陣，從而確定矩陣元素。

2.1.1 建立判斷矩陣

將第一級(jí)評(píng)價(jià)體系中的影響要素作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)主觀、宏觀、客觀要素進(jìn)行兩兩比較，其中元素Aij表示要素Ai對(duì)Aj的相對(duì)重要性，建立判斷矩陣為

2.1.2 判斷尺度的確定

判斷尺度是表示要素Ai對(duì)Aj相對(duì)重要性的數(shù)量尺度，即以Aij的數(shù)量形式建立判斷尺度定義，如表1所示。

若Ai比Aj明顯重要，則Aij＝7；反之，比較Ai與Aj的重要程度，則Aij＝1／7，由此可知Aij＝1，Aij＝1／Aij。

表1 判斷尺度定義

根據(jù)乘務(wù)人員管理指標(biāo)體系，構(gòu)造一級(jí)指標(biāo)的判斷矩陣，如表2所示。

表2 一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)

2.2 權(quán)重計(jì)算

根據(jù)AHP理論，計(jì)算權(quán)重的常用方法有和法、根法、特征根法以及對(duì)數(shù)最小二乘法，和法的具體計(jì)算公式為

根據(jù)式（2）計(jì)算一級(jí)指標(biāo)的權(quán)重值，如表3所示。

表3 一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重值

2.3 一致性檢驗(yàn)

由于計(jì)算權(quán)重的根據(jù)是判斷矩陣，因此，要求矩陣整體上具有一致性。對(duì)判斷的相容性和誤差進(jìn)行分析是為了避免出現(xiàn)“A比B非常重要，B比C非常重要，而C又比A非常重要”這一違背常識(shí)的判斷，從而導(dǎo)致評(píng)價(jià)失真。

通州全區(qū)公路網(wǎng)里程2 468.3 km，處于北京市郊區(qū)縣第3位，但通州區(qū)公路網(wǎng)整體等級(jí)水平介于3級(jí)和4級(jí)之間，說明通州區(qū)目前還有部分道路需要提級(jí)改造.

設(shè)相容性指標(biāo)為C.I（Consistency Index），即有

查找相應(yīng)的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.I.（Random Index），得出一致性比例

一般情況下，若C.R.（Consistency Ratio）＜0.1，就可以認(rèn)為判斷矩陣具有相容性，據(jù)此ω的計(jì)算值可以接受。

根據(jù)一致性的檢驗(yàn)公式，得一致性檢驗(yàn)λmax＝4.060 9，C.I.＝0.020 3，C.R.＝0.022 8＜0.1。根據(jù)上述方法計(jì)算二級(jí)指標(biāo)體系的權(quán)重及一致性檢驗(yàn)結(jié)果，如表4～表7所示。

表4 業(yè)績(jī)與成果（A1）二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重值

在表4中一致性檢驗(yàn)λmax＝8.856 1，C.I.＝0.122 3，C.R.＝0.086 7＜0.1。

表5 技術(shù)與方法（A2）二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重值

在表5中一致性檢驗(yàn)λmax＝5.365 0，C.I.＝0.091 2，C.R.＝0.081 5＜0.1。

表6 學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)（A3）二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重值

在表6中一致性檢驗(yàn)λmax＝4.155 9，C.I.＝0.052 0，C.R.＝0.099 9＜0.1。

表7 文化與心態(tài)（A4）二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重值

在表7中一致性檢驗(yàn)λmax＝4.136 8，C.I.＝0.045 6，C.R.＝0.087 7＜0.1。

3 利用TOPSIS模型計(jì)算地鐵乘務(wù)人員績(jī)效

利用AHP法計(jì)算出乘務(wù)人員評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重ωj后，可利用TOPSIS模型計(jì)算地鐵乘務(wù)人員績(jī)效。

3.1 收集數(shù)據(jù)

根據(jù)日常工作需要以及AHP法計(jì)算出乘務(wù)人員評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重ωj對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)給定的基礎(chǔ)分?jǐn)?shù)值，如表8所示。

在日常工作中按照各種規(guī)章對(duì)乘務(wù)員工的各項(xiàng)指標(biāo)完成情況進(jìn)行加分或扣分，從而得到原始數(shù)據(jù)。在所有乘務(wù)人員中隨機(jī)抽取5位進(jìn)行計(jì)算，如表9所示。

表8 二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)基礎(chǔ)分?jǐn)?shù)值

表9 評(píng)價(jià)指標(biāo)基礎(chǔ)分?jǐn)?shù)值

3.2 構(gòu)建加權(quán)評(píng)價(jià)值矩陣

根據(jù)AHP法計(jì)算出乘務(wù)人員評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重，計(jì)算每個(gè)乘務(wù)人員的指標(biāo)加權(quán)評(píng)價(jià)值矩陣，如表10所示，計(jì)算加權(quán)評(píng)價(jià)值的矩陣公式為

表10 評(píng)價(jià)指標(biāo)加權(quán)評(píng)價(jià)值

3.3 計(jì)算最理想和最不理想的指標(biāo)加權(quán)評(píng)價(jià)值集

最理想和最不理想的指標(biāo)加權(quán)評(píng)價(jià)值集合分別為

式中:J1為效益因素指標(biāo)的集合；J2為費(fèi)用因素指標(biāo)的集合。

計(jì)算結(jié)果為

3.4 計(jì)算最理想和最不理想評(píng)價(jià)值集合間距離

員工的評(píng)價(jià)指標(biāo)值與最理想的評(píng)價(jià)值集合和最不理想的評(píng)價(jià)值集合間的距離可利用如下的N維歐幾里德公式進(jìn)行計(jì)算

計(jì)算結(jié)果為

3.5 排 序

根據(jù)TOPSIS評(píng)價(jià)值大小可以對(duì)員工進(jìn)行排序，各員工的TOPSIS評(píng)價(jià)值計(jì)算如下式

計(jì)算結(jié)果為

4 結(jié) 語(yǔ)

通過TOPSIS評(píng)價(jià)值計(jì)算的結(jié)果得出C2＞C3＞C5＞C1＞C4。因此，對(duì)于地鐵乘務(wù)管理來說，員工在日常工作中的表現(xiàn)可以用數(shù)據(jù)客觀地表示出來，這就避免了一部分管理人員的主觀性。然而，在數(shù)據(jù)收集方面還要進(jìn)一步地探討更好的數(shù)據(jù)收集方法，使其更加合理。

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