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        撈刀河大橋定向爆破拆除

        2014-03-10 09:12:58黎磊
        決策與信息 2014年14期
        關(guān)鍵詞:導(dǎo)爆管飛石雷管

        黎磊

        中鐵大橋局五公司湖南長(zhǎng)沙 410129

        撈刀河大橋定向爆破拆除

        黎磊

        中鐵大橋局五公司湖南長(zhǎng)沙 410129

        本文結(jié)合工程實(shí)例,重點(diǎn)論述了爆破的方案設(shè)計(jì)、爆破參數(shù)的選取,對(duì)爆破震動(dòng)、沖擊波和飛石的控制制定了有效的防護(hù)措施,確保了周?chē)ㄖ锖腿藛T的安全,對(duì)同類(lèi)工程有借鑒意義。

        橋梁;爆破拆除;安全防護(hù)

        一、工程概況

        長(zhǎng)沙市芙蓉北路老撈刀河大橋位于撈刀河下游,橋位兩側(cè)輔橋已建成通車(chē),橋梁西北側(cè)、西南側(cè)均有在建建筑,凈距約80m,東面有京廣鐵路上行線(xiàn)經(jīng)過(guò),兩者凈距約68m,兩橋平行且墩位對(duì)應(yīng)。原自來(lái)水、煤氣、電力、電訊等管線(xiàn)均經(jīng)老橋過(guò)河。

        老橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制頂推預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,橫向雙幅設(shè)置。0#、6#為樁基式橋臺(tái),1#~5#為樁基礎(chǔ)實(shí)心薄壁墩身,墩身橫橋向?qū)挾葹?.0m,順橋向厚度為1.5m,水流方向兩側(cè)為圓端型;墩身鋼筋布置情況為:主筋為Φ22mm鋼筋,間距為10厘米,其他鋼筋為φ8鋼筋。

        二、爆破拆除施工技術(shù)方案

        (一)爆破拆除前準(zhǔn)備

        1、在進(jìn)行拆除老橋前,認(rèn)真檢查過(guò)橋管線(xiàn)情況,與安裝使用部門(mén)聯(lián)系協(xié)商好后,提前共同制定管線(xiàn)拆除遷移方案,確認(rèn)完成所有管線(xiàn)遷移后再進(jìn)行老橋的拆除工作。

        2、由于橋墩內(nèi)設(shè)計(jì)了鋼筋,如果炸藥量偏少,爆破時(shí)只能夠使墩柱混凝土表層脫落,而鋼筋籠卻依然對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)起到支撐作用,導(dǎo)致整個(gè)橋梁存在安全隱患。因此在實(shí)際工作中,為了使混凝土從鋼筋表面脫落,降低鋼筋在橋梁中的穩(wěn)定性與堆積物的高度,我們不僅要適當(dāng)增加炸藥量,還需要在爆破之前將橋梁倒塌部位的鋼筋割除掉。

        (二)爆破參數(shù)設(shè)計(jì)

        1、定向爆破參數(shù)設(shè)計(jì)

        A、爆破部位與爆破高度

        爆破部位:按照定向爆破設(shè)計(jì),在1#~5#號(hào)墩身根部鉆爆破孔、裝藥。待上部結(jié)構(gòu)和倒塌的墩身清碴完后進(jìn)行余下墩身和基礎(chǔ)的爆破。

        爆破高度:在爆破過(guò)程中,如果其高度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求之后,橋墩必然會(huì)因爆破而倒塌。因此在實(shí)際工作中,要求橋墩結(jié)構(gòu)的爆破高度控制在4m以上,這樣才能夠加快橋墩的失穩(wěn)特性,盡快降低其承載能力,達(dá)到預(yù)計(jì)的爆破效果。

        B、炮孔參數(shù)設(shè)計(jì)

        a最小抵抗線(xiàn)(W):爆破鋼筋砼圬工體時(shí),W=0.3~0.5m,W取0.4m。

        b炮孔直徑(d):一般選擇直徑38~42mm的鉆頭鉆鑿炮孔。

        c鉆孔深度(l):鉆孔時(shí)可按l=δ-W計(jì)算,δ為橋墩厚度。取l為1.2m。

        d孔距(a):a=(1.0~1.5)W,取a為45cm。

        e排距(b):b=(0.8~1.2)W,取b為45cm。

        f單排孔數(shù)(n):n=B/a-1=4/0.45-1≈8個(gè)。

        g排數(shù)m:m=Hp/b+1=4/0.45+1≈10排。

        以1號(hào)橋墩單柱(東側(cè))為例,孔數(shù)N=m×n=10×8=80個(gè)。

        C、單孔裝藥個(gè)數(shù)

        當(dāng)孔深l超過(guò)最小抵抗線(xiàn)的1.5倍時(shí),應(yīng)分段設(shè)置多個(gè)裝藥,其裝藥個(gè)數(shù)N0按下式計(jì)算:

        式中 l——孔深,m;

        l′——填塞長(zhǎng)度,l′=0.45m;

        α’——裝藥間隔,α’=(0.8~1.2)W=0.40~0.60m。α’取50cm。

        計(jì)算結(jié)果:N0=2.5個(gè),實(shí)際作業(yè)中單孔裝藥個(gè)數(shù)用2個(gè)。

        2、裝藥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        以1號(hào)橋墩為例,第1~10排藥孔孔深1.2m,內(nèi)裝2個(gè)裝藥,用導(dǎo)爆索串聯(lián)起來(lái),用導(dǎo)爆管雷管起爆第一個(gè)裝藥和導(dǎo)爆索,此種裝藥結(jié)構(gòu)中間不填塞炮泥,減少了作業(yè)量,也減少了導(dǎo)爆管雷管的數(shù)量。

        3、裝藥量計(jì)算

        單孔裝藥量按體積公式計(jì)算:Q=qV

        式中 q——炸藥的單耗,鋼筋砼結(jié)構(gòu)q取1.0~1.5kg/m3;

        V——單孔藥量的爆破體積,m3。

        以1號(hào)橋墩為例:Q=qabδ=(1.0~1.5)×0.45×0.45×1.5=0.3kg~0 .45kg,取單孔裝藥量Q=0.45kg。

        4、起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

        A、起爆方式

        將導(dǎo)爆管起爆系統(tǒng)與電起爆方式聯(lián)系起來(lái),形成多段微差起爆方式應(yīng)用在橋梁爆破當(dāng)中。這一方式在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,我們可以將多段延時(shí)起爆技術(shù)應(yīng)用在其中,這樣不僅能夠減少炸藥的用量,還能夠避免因結(jié)構(gòu)震動(dòng)而對(duì)周邊造成印象,通過(guò)這一起爆方式可以加快橋梁倒塌,也保證了爆破的安全性。

        B、起爆順序:按1號(hào)橋墩→2號(hào)橋墩→5號(hào)橋墩→4號(hào)橋墩→3號(hào)橋墩順序依次起爆。

        C、延期時(shí)間間隔

        各區(qū)段使用的導(dǎo)爆管雷管段別和延期時(shí)間見(jiàn)表。

        區(qū)段號(hào) 1 2 3 4 5橋墩號(hào) 1# 2# 5# 4# 3#雷管段別 MS3、MS5、MS3 + HS2 MS3、MS5、MS3 + HS3 MS3、MS5、MS3 + HS4 MS3、MS5、MS3 + HS5 MS3、MS5、MS3 + HS6延期時(shí)間 500 1000 1500 2000 2500裝藥個(gè)數(shù) 2×80 2×96 2×80 2×96 2×112裝藥量/kg 72.0 86.4 72.0 86.4 100.8

        5、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及線(xiàn)路連接

        每個(gè)炮孔的裝藥用1發(fā)導(dǎo)爆管雷管起爆。每20個(gè)左右裝藥的導(dǎo)爆管雷管并聯(lián)后用2發(fā)半秒延期導(dǎo)爆管傳爆。每個(gè)橋墩的8發(fā)傳爆雷管并聯(lián)后用2發(fā)瞬發(fā)電雷管起爆。全部電雷管連接成串聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò),用軍用點(diǎn)火機(jī)起爆。

        (三)爆破安全校核及安全防護(hù)措施

        1、爆破飛石飛散距離估算及防護(hù)

        飛石的飛散距離計(jì)算,根據(jù)無(wú)覆蓋條件飛石與單位用藥量之間的關(guān)系式計(jì)算:L=70QL0.53,式中:

        L——無(wú)覆蓋條件下拆除爆破飛石的飛散距離,m;

        QL——拆除爆破單位用藥量,kg/m3。

        如QL=1.0~1.5kg/m3時(shí),計(jì)算得:L=70.0~86.8m。

        由此可見(jiàn),在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行爆破的過(guò)程中,我們需要對(duì)其采取安全防護(hù)措施,即在炸藥裝載完成之后,技術(shù)人員可以在橋墩上鋪設(shè)多層稻草、鋼絲網(wǎng)等材料,并在橋墩周?chē)捎媚_手架等設(shè)備予以間接防護(hù),以保證其在爆破過(guò)程中的安全性。另外,我們還需要控制飛石的范圍,要求其飛濺的范圍不得超過(guò)50m。

        2、爆破震動(dòng)速度校核

        根據(jù)我們多次的實(shí)測(cè)結(jié)果,對(duì)薩道夫斯基公式適當(dāng)修正后,得到的經(jīng)驗(yàn)公式為:V=K’K(Q1/3/R)α

        式中:Q——為單段起爆用藥量,Q=18kg;

        R——爆破中心與被保護(hù)建筑物的距離;

        ()()K′、K、α——為根據(jù)不同結(jié)構(gòu)、不同爆破方法及地質(zhì)條件取值的有關(guān)系數(shù)或衰減指數(shù),本工程中取K′=0.25、K=70~135、α=1.5。

        按《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2003)的規(guī)定:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋,安全允許振速為3.0~5.0cm/s。

        經(jīng)計(jì)算對(duì)兩側(cè)橋墩的爆破振動(dòng)V=2.55cm/s。小于規(guī)程的要求,因此爆破震動(dòng)不會(huì)對(duì)已建成的橋墩和周?chē)ㄖ斐捎绊憽?/p>

        3、塌落震動(dòng)的校核及防護(hù)

        對(duì)于建筑物的塌落觸地震動(dòng)一般要比其爆破震動(dòng)大,對(duì)周?chē)ㄖ锏挠绊懸泊?,所以不可忽視。將整跨箱梁下方地面上鋪墊1.5~2.0m厚黃土加稻草,保持松散狀態(tài),作為箱梁落地過(guò)程中的緩沖層,以減少箱梁落地產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)周?chē)ㄖ锏挠绊憽?/p>

        4、爆炸沖擊波

        由于爆破時(shí)采用了“多打眼,少裝藥”的原則,單孔藥量很小,不同炮孔采用了微差起爆。經(jīng)炮孔堵塞和防護(hù)后,沖擊波能量大大降低,沖擊波作用的距離很短,不會(huì)對(duì)周?chē)ㄖ锂a(chǎn)生危害。

        5、爆破施工作業(yè)安全措施

        爆破拆除老橋與新建輔橋相鄰,在爆破時(shí)必須做好爆點(diǎn)的覆蓋防護(hù)和新輔橋橋墩的防護(hù),具體措施:

        A、對(duì)爆破設(shè)備合理的設(shè)計(jì),裝入適量的炸藥,并控制碎石的飛濺范圍,不得裝入過(guò)量的炸藥,以免出現(xiàn)各種安全事故。

        B、要求在實(shí)際工作中提高堵塞質(zhì)量與密實(shí)度,并保證其長(zhǎng)度,防止其中存在碎石,以影響到爆破質(zhì)量。

        C、采用不藕合裝藥和毫秒微差起爆方法,可控制飛散物的效應(yīng)作用。

        D、加強(qiáng)新建輔橋的防護(hù),做到多層覆蓋與防護(hù)。覆蓋范圍應(yīng)大于炮孔的分布范圍。

        E、保護(hù)好起爆網(wǎng)絡(luò)。用鋼板覆蓋時(shí),要嚴(yán)防短路;電爆網(wǎng)絡(luò)中的接頭用絕緣膠布包好。

        F、分段起爆時(shí),防止覆蓋物受先爆藥包影響,提前滑落、拋散。

        G、根據(jù)新建輔橋的相鄰距離,應(yīng)采用排架屏障,并在屏障上綁縛覆蓋材料。屏障的高度、長(zhǎng)度均應(yīng)大于覆蓋防護(hù)對(duì)象。材料可用鋼管腳手架、木板、竹芭、鐵絲網(wǎng),防護(hù)的高度、長(zhǎng)度應(yīng)能完全擋住飛散碎塊。

        三、結(jié)束語(yǔ)

        定向爆破拆除最大的特點(diǎn)是效率高、工期短、施工安全、成本適中,雖然爆破拆除時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆破震動(dòng)和飛石,但它是可以控制和解決的,因此較廣泛應(yīng)用于各類(lèi)復(fù)雜建筑物的拆除施工。但究其施工的技術(shù)含量較高,爆破拆除前應(yīng)進(jìn)行合理爆破參數(shù)設(shè)計(jì)及安全校核,同時(shí),應(yīng)進(jìn)行精心組織施工設(shè)計(jì)及準(zhǔn)備充分的安全文明防護(hù)措施來(lái)確保爆破安全進(jìn)行及周邊環(huán)境的安全。

        [1]費(fèi)鴻祿,付天光,蔡偉,譚勝禹,魯博.鋼筋混凝土大橋爆破拆除技術(shù)[J].工程爆破,2004(03)

        [2]戴振華,趙靖,許廣智,倪榮福.控制爆破在危橋拆除中的運(yùn)用[J].爆破,2005(01)

        [3]謝順龍,施祖新.鋼筋砼雙曲拱橋的控制爆破拆除[J].爆破,2001(04)

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