長路追風(fēng)

主人公簡介

張雪松是北車集團(tuán)唐山軌道客車有限公司的一名藍(lán)領(lǐng)工人，也是全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和全國五一勞動獎?wù)碌墨@得者。張雪松和他的工友們已走進(jìn)了先進(jìn)高鐵技術(shù)領(lǐng)域，開創(chuàng)了高鐵的“中國速度”，讓“大國技術(shù)”在中國落地生根、開花結(jié)果。

張雪松在講解車體連接技術(shù)

燕山腳下，渤海之濱，有一座在中國鐵路發(fā)展史上占有突出地位的工業(yè)城市——唐山，中國第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、第一臺蒸汽機(jī)車就在這里誕生。張雪松在這里出生，也在這里成長，長大后成為中國鐵路工人的一員。作為中國第一代高鐵工人，他和工友們在國產(chǎn)時速350公里動車組的生產(chǎn)中，積極發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，攻堅(jiān)克難，成為創(chuàng)造“中國速度”的高鐵工人排頭兵。

鋁合金車體制造是動車組九大核心技術(shù)之一，張雪松開始向這項(xiàng)世界頂尖技術(shù)沖刺。他買書看，泡圖書室，找高手請教，自己動手從小截面開始，做了成千上萬個實(shí)驗(yàn)，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。最終，他破解了國外專家的“技術(shù)秘籍”，探索出“中國制造”的技術(shù)參數(shù)，并帶領(lǐng)工友先后完成項(xiàng)目攻關(guān)、技術(shù)革新109項(xiàng)，制作工裝卡具66套。在他和工友們的共同努力下，首輛鋁合金車體和磁懸浮車體試制成功。

“一列‘和諧號’動車組由8到16節(jié)車廂組成，只有全部引擎同時發(fā)動，整列列車才能跑出風(fēng)一般的速度?！睆堁┧缮钪?，一個人再能干，力量也是有限的，只有讓更多的人掌握新技術(shù)，讓更多的人成為“引擎”，才能推動企業(yè)大踏步前進(jìn)，確保企業(yè)的核心競爭力長盛不衰。

現(xiàn)場監(jiān)測拍攝效果

給主人公講解拍攝內(nèi)容及要求

張雪松很少有時間陪伴家人

拍攝采訪現(xiàn)場

中國高鐵正在全速前進(jìn)

主創(chuàng)人員

策劃：姚建國

編導(dǎo)：夏鵬

攝像：夏鵬李守明冬雋

編輯：李守明

河北省唐山市委組織部