郭綱

時(shí)鐘撥回到2012年11月14日，澳大利亞，凱恩斯，Ochre餐館，一群來(lái)自中國(guó)的追日者們聚餐于此。有人描述著最后幾分鐘撥云見日的幸運(yùn)，有人被清晨那片厚實(shí)的烏云弄得失落無(wú)比，但言語(yǔ)之間無(wú)不談及下一次追日的巨大魅力：神秘的非洲大陸、世紀(jì)最長(zhǎng)的混合食、可能出現(xiàn)壯觀的貝利珠串、日落全食加上非洲獨(dú)特地景，在“cheers”的共同舉杯聲中，眾人相約：“2013非洲見！”

關(guān)于非洲追日的籌劃討論，很快便在“天之文”論壇和“追隨日食QQ群”（292382466）上急劇升溫。到哪個(gè)國(guó)家去？歷史氣象數(shù)據(jù)如何？備選觀測(cè)點(diǎn)的優(yōu)劣勢(shì)？交通住宿怎么辦？隨著討論的深入，意想不到的困難接踵而至，遠(yuǎn)超最初想象。誰(shuí)帶團(tuán)是個(gè)基本問(wèn)題，拋出無(wú)數(shù)橄欖枝未果，竟然沒有一家國(guó)內(nèi)旅行社愿意承接這單送上門的生意。最后，這支唯一一個(gè)來(lái)自中國(guó)的觀測(cè)隊(duì)完全由愛好者自發(fā)籌備成行，原因很簡(jiǎn)單，觀測(cè)條件的艱苦度和危險(xiǎn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了正常旅行的承受范圍。

9月22日的內(nèi)羅畢西門商場(chǎng)恐怖事件震動(dòng)了全世界，也不啻給即將成行的觀測(cè)隊(duì)扔下一顆重磅炸彈。轉(zhuǎn)瞬間，原本支持或持保留態(tài)度的后援團(tuán)紛紛投出反對(duì)票，家人長(zhǎng)輩曉之以理動(dòng)之以情，朋友善意勸告“留得青山在，不愁沒柴燒”，三四歲的娃天天抱著爹媽的腿嚷著“爸爸不要去、媽媽不要去”，原已報(bào)名且已繳納費(fèi)用的3位隊(duì)友陸續(xù)退出，北京天文館、紫金山天文臺(tái)、香港天文學(xué)會(huì)等幾支原計(jì)劃赴肯尼亞的觀測(cè)隊(duì)紛紛“取消行程”，內(nèi)羅畢及肯尼亞境內(nèi)安全局勢(shì)一片風(fēng)聲鶴唳，危險(xiǎn)系數(shù)爆表。

去，如果再遇上恐怖襲擊怎么辦？有個(gè)三長(zhǎng)兩短怎么辦？都是上有老，下有小，玩自己的興趣愛好也不能不顧家里老小??！不去，日落混合食千載難逢，籌備了近一年的心血白費(fèi)，還要面臨上萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)損失，實(shí)在難以說(shuō)服內(nèi)心。人生就像一道沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的MBA案例分析，但你必須在此時(shí)做出一個(gè)不能似是而非的選擇。去，還是不去，整整一周，每位隊(duì)友都在周邊激蕩至沸騰的輿論氛圍中思考著這個(gè)莎士比亞式問(wèn)題。

5天后，一份關(guān)于肯尼亞追日行程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告出爐，從恐怖襲擊的起因、目的、成效標(biāo)志、高危群體、高危區(qū)域、高危時(shí)間、高危行為等方面對(duì)近三年發(fā)生在肯尼亞的18起恐怖襲擊事件及本次追日行程與之相交集的優(yōu)劣勢(shì)作出SWOT分析，并對(duì)危機(jī)處理方式提出預(yù)案準(zhǔn)備。報(bào)告結(jié)論——“西門事件對(duì)追日行程的負(fù)面影響尚處在較為安全區(qū)間，在尚未觸發(fā)足以取消行程的誘發(fā)指標(biāo)之前，建議保留行程”。危險(xiǎn)依舊，但還沒到底線，我們決定謹(jǐn)慎觀察局勢(shì)，無(wú)論成行與否都要團(tuán)結(jié)友愛，互幫互助，坦然面對(duì)上天賦予我們的考驗(yàn)。

上天終究是眷顧我們，此后1個(gè)月內(nèi)沒有出現(xiàn)“足以取消行程的誘發(fā)指標(biāo)”。2013年10月31日晚，帶著家人的叮嚀和再三囑托，觀測(cè)隊(duì)成員分別從北京、成都、深圳來(lái)到上海浦東機(jī)場(chǎng)集合出發(fā)?！癇E THERE”的愿望即將啟程，當(dāng)然，所謂的“遠(yuǎn)征之旅”最終恐怕要用“冒險(xiǎn)之旅”更為恰當(dāng)一些。當(dāng)空客A330呼嘯著離開地面的時(shí)候，我們帶著小激動(dòng)，但更多是忐忑不安的心情，“整整12天，面對(duì)我們的，會(huì)是怎樣一個(gè)世界呢？ ”

沒有坐過(guò)小飛機(jī)追日的人生，是不完整的人生?！?/p>

——某“激動(dòng)男”在小飛機(jī)上脫口而出的無(wú)限感慨

如何從內(nèi)羅畢到達(dá)650公里以外的圖爾卡納湖西岸觀測(cè)點(diǎn)，其實(shí)是困擾籌備組最長(zhǎng)時(shí)間的最大障礙。如果在國(guó)內(nèi)，650公里估計(jì)開個(gè)高速六七個(gè)小時(shí)就到了，但肯尼亞路況極差，所謂國(guó)家公路只是簡(jiǎn)陋的柏油路，到洛德瓦爾后就全是砂石路和土路，甚至沒有路，按正常行車時(shí)間算，單程2天，加上觀測(cè)日逗留1晚，來(lái)回就要5天，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力路上辛苦不說(shuō)，還擠占后半程SAFARI時(shí)間。何況，我們找到了愿意去的車，但怎么也找不到能在觀測(cè)點(diǎn)附近住一晚的旅館。搭帳篷是不現(xiàn)實(shí)的，這樣一個(gè)靠近紛亂不斷的埃塞俄比亞、蘇丹邊境的地方，在部落勢(shì)力混雜、安全不定的野外住上一晚，無(wú)疑要冒著第二天被迫加入索馬里游擊隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。

在最初的三個(gè)行程方案PK中，當(dāng)日來(lái)回的小飛機(jī)方案得到大多數(shù)隊(duì)友的首肯，雖然這意味著要承受來(lái)自空中不可知因素的更大風(fēng)險(xiǎn)，而且有3位隊(duì)友要被迫建立一萬(wàn)個(gè)不情愿的“內(nèi)羅畢日偏食觀測(cè)點(diǎn)”。賽斯納208B，外號(hào)“空中大篷車”，承載12人，可在平整砂石地、土路著陸，多用于支線航空，成為這次追日的關(guān)鍵因素。在此前家人朋友的各種擔(dān)心因素里面，除了恐怖襲擊，就是對(duì)小飛機(jī)安全性的擔(dān)憂。論穩(wěn)定性，顛簸，忽上忽下，比不上大飛機(jī)平穩(wěn)舒適；論失事率，小飛機(jī)肯定比大飛機(jī)高，出發(fā)前尼泊爾剛摔了一架；論飛行條件，來(lái)回5個(gè)小時(shí)，飛越赤道上空南北半球交匯的氣流，氣候條件多變，3日甚至有雷雨云團(tuán)。種種最壞的打算盤繞在心頭，某人甚至熱身了一遍遍模擬飛行游戲中如何操縱208B來(lái)YY實(shí)際上不會(huì)出現(xiàn)的場(chǎng)景（飛行員突發(fā)疾病暈死過(guò)去）。不可否認(rèn)，對(duì)小飛機(jī)的恐懼還是不可避免的，雖然一個(gè)來(lái)回之后就發(fā)現(xiàn)我們其實(shí)整整高估了這種擔(dān)心程度3個(gè)檔次以上。

想到了一路上會(huì)看到很美的風(fēng)景，但沒想到空中有那么美。飛行高度3200米，穿行在棉花糖般的云朵之間，看小飛機(jī)被陽(yáng)光水滴折射出的奇幻身影，地面的山湖美景觸手可及，平穩(wěn)得就像坐在自家沙發(fā)上，這樣的極致享受恐怕出乎所有人的意料。沒錯(cuò)，當(dāng)小飛機(jī)從朗格諾特火山口上空近距離飛越的時(shí)候，這座已沉睡千年的休眠火山的各種細(xì)節(jié)完美呈現(xiàn)在眼前，引發(fā)了每個(gè)人的嘖嘖驚嘆和來(lái)自相機(jī)的一片機(jī)關(guān)槍聲，這樣的感官感受恐怕不坐小飛機(jī)還真無(wú)緣體會(huì)。黑人飛行員Martin駕駛技術(shù)一流，也是最好的向?qū)?，聽著他的現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)，就著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，再看著生靈活現(xiàn)的肯尼亞大地美景，BBC拍攝的非洲紀(jì)錄片絕對(duì)被秒殺??！

納瓦沙湖，非洲大裂谷，博格利亞湖，巴林戈湖，都在身后了，地景逐漸荒蕪起來(lái)，傳說(shuō)中的火星地貌映入臉簾，“哇！右邊就是圖爾卡納湖！” 小飛機(jī)開始降低高度，進(jìn)入大角度盤旋，“看！跑道！”是的，跑道，Kalokol機(jī)場(chǎng)的跑道，我們離夢(mèng)想現(xiàn)在只差4.1公里。

從Kalokol機(jī)場(chǎng)到日食帶邊緣僅4.1公里約10分鐘車程，到中心線也只有14.8公里，且可以當(dāng)日來(lái)回。但K機(jī)場(chǎng)不具備夜航起飛條件，要想當(dāng)日返航，必須在日落（18：30）前起飛，這意味著我們看完食甚（17：25）就要立馬收拾器材趕到機(jī)場(chǎng)，否則只能就地過(guò)夜。endprint

起初問(wèn)遍內(nèi)羅畢的旅行社均無(wú)車輛提供，抓狂之下，我們先做好40分鐘徒步4.1公里到邊緣線看3秒全食的步行方案，為此大家不得不硬起頭皮制定鍛煉計(jì)劃準(zhǔn)備強(qiáng)負(fù)荷急行軍吃苦頭特別是體形稍多余者。其次又做好每人從國(guó)內(nèi)攜帶折疊自行車然后從機(jī)場(chǎng)騎到邊緣線的自行車方案，為此大家在淘寶上積極考察眾多車型并學(xué)習(xí)補(bǔ)胎、換胎等應(yīng)對(duì)崎嶇路況的基本技術(shù)，兩位不會(huì)騎自行車的隊(duì)友專門買了折疊車苦練數(shù)周終于學(xué)會(huì)了這項(xiàng) “追日基本技能”。好在隊(duì)友“絕對(duì)零度”從Facebook上抓到洛德瓦爾某旅行社愿意“高價(jià)”提供3輛越野車，雖然代價(jià)不菲，但總比步行、自行車有效率多了，立馬敲定，付定金！在日食前3個(gè)月解決了最后一個(gè)難題，追日之旅全程細(xì)節(jié)基本敲定。聞此喜訊，此前忙乎了幾個(gè)月的隊(duì)友們無(wú)不歡欣鼓舞，立馬把啞鈴跳繩扔一邊兒去了。

歷經(jīng)2小時(shí)15分鐘飛行，小飛機(jī)終于平穩(wěn)地降落在Kalokol機(jī)場(chǎng)的跑道上，剛踏上這片炙熱的荒漠地，一下子全身顫抖起來(lái)，有種阿姆斯特朗登月第一步的感覺?！癇E THERE”，到日食發(fā)生的地方去，在月影即將精準(zhǔn)掃過(guò)地球這一片狹小區(qū)域的美妙時(shí)刻，還有什么比這個(gè)追日者朝思暮想的愿望更重要呢？所有的擔(dān)心、顧慮，所有的準(zhǔn)備、期待，六個(gè)小時(shí)后就要揭開謎底，還有什么比這更激動(dòng)的呢？

“好漂亮的云！”不知誰(shuí)驚嘆了一聲，立馬招致無(wú)數(shù)人痛扁，對(duì)啊，日食當(dāng)前，我們不要云！越野車集合，出發(fā)！顛簸在路不成路的土路上，頭撞到車頂感覺也是幸福的痛。前進(jìn)，一路前進(jìn)，“北緯3度31分20秒，GPS顯示我們進(jìn)入全食帶了！”一個(gè)低沉的聲音從對(duì)講機(jī)中傳來(lái)，大家不約而同地望向窗外，是的，肯尼亞混合食，我們沒有和你失約，我們來(lái)了……

如果有時(shí)光機(jī)可以回到從前，我不會(huì)去買彩票，也不要漲停板，我會(huì)到?jīng)]有云的地方守候月影，比如大西洋上呀，加蓬海邊呀，烏干達(dá)呀，東岸呀，除了西岸哪兒都行??！”

——某隊(duì)友在回國(guó)若干天后蹦出來(lái)的一句幽幽之言

時(shí)近正午，追日車隊(duì)到達(dá)kalokol，這個(gè)地圖上不起眼的小村落，“繁華”程度超乎了我們的設(shè)想。五顏六色的磚頭房，餐館商店比比皆是，還有通訊公司服務(wù)點(diǎn)，手機(jī)信號(hào)滿格，完全令此前對(duì)kalokol蕭條破落的預(yù)估大跌眼鏡，Google的泥土房圖片也許是N年前的吧。大家雖然帶了充足干糧，但得讓司機(jī)們吃飯休息，看著時(shí)間還早，到觀測(cè)點(diǎn)也是被烈日暴曬，于是我們跟隨司機(jī)走進(jìn)一家路邊餐館。

餐館門面雖小，里面空間挺大，還有一個(gè)露天的帶頂大圓間，正好坐下我們12人。菜單倒也琳瑯滿目，鍋里翻滾的牛肉散發(fā)著濃郁的香味，令人胃口大開。在李導(dǎo)的指點(diǎn)下，我們點(diǎn)了尤嘎里（Ugali，一種米煮熟后揉成團(tuán)狀的主食）、番茄牛肉湯等一些有本地特色的主食，味道還真不錯(cuò)，新鮮帶勁，就著旁邊的爐火灰塵，倒是充滿了別致的肯尼亞鄉(xiāng)村氣息。

K村已經(jīng)在全食帶內(nèi)，想著即使我們現(xiàn)在吃飽了喝足了一動(dòng)不動(dòng)躺在這里，月影也將在頭頂掠過(guò)，在陰涼的椅子上打個(gè)盹兒再起來(lái)啃著羊腿看日食哪怕只有5秒該是多么幸福，嘴角不由泛起微笑。嗨！別做美夢(mèng)了，為了更長(zhǎng)的11秒，還是去中心線吧！13時(shí)剛過(guò)，車隊(duì)再次集合出發(fā)。

在GPS的指引下，車隊(duì)來(lái)到接近中心線的區(qū)域，已經(jīng)看到有不少觀測(cè)者搶先占據(jù)有利地形，在極為有限數(shù)量的大樹下安營(yíng)扎寨。車隊(duì)來(lái)到一處相對(duì)平坦地停下，周邊視野開闊，有幾棵可作為前景的大樹，還有樹蔭納涼，決定這里就作為觀測(cè)大本營(yíng)，坐標(biāo)：北緯3度34分13秒，東經(jīng)35度48分38秒。無(wú)邊無(wú)際的荒漠，高溫35度，火辣辣的陽(yáng)光無(wú)遮無(wú)攔直射在地表，想起2008年新疆伊吾也是如此，恍如隔世。望著頭頂依然成片的高空云，大伙兒琢磨著是不是盡可能分散開，提高觀測(cè)成功率。很快討論有了結(jié)果，4人留守大本營(yíng)，機(jī)動(dòng)組8人繼續(xù)前進(jìn)1.5公里，坐標(biāo)：北緯3度35分01秒，東經(jīng)35度48分48秒，距中心線直線距離680米。

隨著時(shí)間愈加接近全食階段，滿載觀測(cè)者的車輛陸續(xù)駛來(lái)，大本營(yíng)周邊很快聚集了越來(lái)越多的人群，長(zhǎng)槍短炮紛紛架起，現(xiàn)場(chǎng)最強(qiáng)悍的一個(gè)拍攝組合竟然在一個(gè)重型立柱赤道儀上架了12臺(tái)望遠(yuǎn)鏡（2臺(tái)主鏡，2臺(tái)小折射鏡在其上，8臺(tái)折射鏡作為重錘）和2臺(tái)相機(jī)！中國(guó)中央電視臺(tái)、肯尼亞國(guó)家電視臺(tái)等特別攝制組就在友鄰觀測(cè)點(diǎn)采訪，手持AK47的軍警在附近走動(dòng)巡邏，萬(wàn)事俱備，所有人都在期待月影到來(lái)的決戰(zhàn)時(shí)刻。

云，在最初的一個(gè)小時(shí)內(nèi)絲毫沒有散去的跡象，所幸高空云碎絮連綿并非大范圍成片，即使最終如此，留下云洞就意味著希望。14時(shí)30分開始，東南地平線開始顯露出成片的藍(lán)天，云層向西壓去，大片大片的藍(lán)天自東向南向西逐漸呈現(xiàn)在眼前，除去北面仍然有云之外，其余三個(gè)方向全部是清澈的藍(lán)天！這就是晴天鐘預(yù)報(bào)的“25%云遮率”嗎？這時(shí)候每個(gè)人心里都樂(lè)開了花。

16時(shí)10分，藍(lán)天依舊，C1如期而至，全食階段正式開始。Steed和RSA用計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)控制拍攝，其他人也早已調(diào)校好望遠(yuǎn)鏡位置，對(duì)著開始缺口的太陽(yáng)紛紛撳動(dòng)快門，除了面面。不知道是什么原因，她的65ED鏡筒蓋怎么也打不開，每個(gè)人都使足力氣擰了一遍，甚至火燒、石頭砸、刀砍，鏡蓋我自巋然不動(dòng)。辛辛苦苦帶了一路，竟然因打不開鏡蓋而錯(cuò)失拍攝機(jī)會(huì)，實(shí)在太遺憾（后記：晚上一回到內(nèi)羅畢，輕輕一擰就開了。有誰(shuí)施過(guò)魔法嗎？還是加了咒語(yǔ)？妖怪?。?。

大本營(yíng)這邊也有奇葩。離食甚還有1個(gè)小時(shí)左右，眼見東-南-西方向藍(lán)天且風(fēng)向始終維持東風(fēng)，短時(shí)間內(nèi)不可能有云飄過(guò)來(lái)形成威脅，一時(shí)沖動(dòng)之下的Starryguo在對(duì)講機(jī)中蹦出一句二十分鐘后就追悔莫及的話：“我覺得我們這次有99%的成功可能性了！”1.5公里外的機(jī)動(dòng)組一片嘩然，這種滿滿的話一般都不是什么好事情，最好還是觀測(cè)結(jié)束再說(shuō)不遲啊。

如果Kalokol有老天爺，那他一定是位老頑童，或是一位擅長(zhǎng)悲劇的戲劇導(dǎo)演。16時(shí)50分左右，有人突然驚呼起來(lái)，順著目光所及方向回頭望去，天！一大坨低空白云從北面氣勢(shì)洶洶壓來(lái)，北方地平線附近更是呈現(xiàn)大片灰黑色，難道是預(yù)報(bào)中的雷雨云團(tuán)？來(lái)不及考慮，飛快地估計(jì)了一下這坨云對(duì)食甚的威脅程度。移動(dòng)速度越來(lái)越快，覆蓋范圍越來(lái)越大，還有半個(gè)小時(shí)，估計(jì)是來(lái)不及，會(huì)遮住太陽(yáng)附近天空。好在它散開的面積一擴(kuò)大就露出很多云洞，也許還有機(jī)會(huì)。endprint

望遠(yuǎn)鏡里的“殘日”開始在云海中穿行，心也開始提到了嗓子眼上，很快太陽(yáng)就消失在視野中。只不過(guò)一眨眼的工夫，剛才還是大片的藍(lán)天，此時(shí)此刻已經(jīng)是滿天云遮，只有東-南方向30度以下還能見到藍(lán)天。突然，對(duì)講機(jī)里傳來(lái)了一個(gè)恐怖的尖叫聲：“我們即將遭到沙塵暴襲擊！”沒聽錯(cuò)吧？千真萬(wàn)確！北面那黑壓壓的顏色，正是一場(chǎng)來(lái)自埃塞俄比亞的沙塵暴?。ㄓH愛的埃塞俄比亞總統(tǒng)，雖然我們住在同一家酒店，但不用那么客氣來(lái)送禮吧?。?/p>

17時(shí)05分，機(jī)動(dòng)組首先與飛砂走石親密接觸，10分鐘后，大本營(yíng)亦難獨(dú)善其身。一時(shí)間塵土飛揚(yáng)，暗無(wú)天日，也稍許起了涼意，但分不清是食甚臨近的緣故，還是沙塵暴使然。有的腳架被狂風(fēng)刮倒，有的鏡子被撤下裝箱，更多的是用衣服遮住拍攝器材而令風(fēng)沙在自己臉龐上肆虐。十幾分鐘后，這場(chǎng)不請(qǐng)自來(lái)的沙塵暴終于消停，沒人可以幸免，滿頭都是灰頭土臉。顧不上那么多，大家紛紛重新架設(shè)器材，進(jìn)入最后的決戰(zhàn)時(shí)刻。

“五，四，三，二，一，食既開始！”隨著現(xiàn)場(chǎng)倒計(jì)時(shí)聲，17時(shí)24分58秒，這個(gè)時(shí)刻終于到來(lái)，悲慘的是，黑太陽(yáng)所在區(qū)域始終被烏云壓得死死的，沒有云縫，甚至連一道光都透不出來(lái)。天空有些黯淡，身后竟然出現(xiàn)了一道彩虹，如果黑太陽(yáng)就在眼前，這該是多么夢(mèng)幻的場(chǎng)景啊。本來(lái)就只有11秒的食甚階段在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)感受中可能只有幾秒鐘，沒有人喊已經(jīng)生光了，已經(jīng)結(jié)束了，多么希望時(shí)間能夠停止但云請(qǐng)繼續(xù)前進(jìn)散……

當(dāng)大腦重新恢復(fù)清醒，意識(shí)到食甚確確實(shí)實(shí)已經(jīng)結(jié)束但太陽(yáng)還在云里，雖然不情愿，但必須接受這個(gè)事實(shí)。此時(shí)此刻回味著幾小時(shí)前那句沖動(dòng)的99%，萬(wàn)里無(wú)云又怎樣，不到最后一秒，你永遠(yuǎn)也無(wú)法預(yù)料最后的結(jié)果如何，哪怕只有1%也是決定成敗的關(guān)鍵。就那么怔怔著，腦海中快速回放著一年來(lái)為了此時(shí)此刻所經(jīng)歷的重要事件、重要時(shí)刻以及所承受的巨大壓力，有點(diǎn)兒百感交集。

“出來(lái)了！”1分鐘后的一聲驚呼瞬間讓所有人跳了起來(lái)，思緒重回現(xiàn)場(chǎng)，只見彎彎一道細(xì)牙顯身云海，濃厚的陰云遮掩出一圈惟妙惟肖的“貝利珠環(huán)”。手忙腳亂重新對(duì)準(zhǔn)、調(diào)焦、設(shè)置參數(shù)，在連拍模式下手一直撳著快門按鈕不放，看著烏云再次將它徹底淹沒，僅僅二十幾秒鐘的一個(gè)全食尾巴讓我們不由得感嘆萬(wàn)千，如果早1分鐘，就早1分鐘……

隨后的故事情節(jié)完全是賽車電影《速度與激情》之Kalokol版，和時(shí)間賽跑的我們用百米沖刺的速度拆設(shè)備裝箱外加接受央視采訪，飛行員martin大聲催促已經(jīng)把四驅(qū)車輪開上天的司機(jī)快點(diǎn)再快點(diǎn)，一群人擠在狹小的車廂內(nèi)隨著坑洼起伏不停東倒西歪撞來(lái)撞去，大口大口吃著前車揚(yáng)起的塵土，一時(shí)間很有達(dá)喀爾拉力賽的感覺。夕陽(yáng)西下，夜色朦朧，萬(wàn)里無(wú)云的西方低空，落日余暉是那么美，誰(shuí)能想到之前有過(guò)沙塵暴呢？在預(yù)定起飛時(shí)間前3分鐘攀爬入艙，發(fā)動(dòng)，預(yù)熱，起飛，一氣呵成，咆哮的轟鳴聲瞬間把我們的身軀和記憶帶離，以后只有Kalokol依舊飛揚(yáng)的砂土?xí)懹?，有支?lái)自中國(guó)的觀測(cè)隊(duì)曾在此留下7個(gè)小時(shí)的追夢(mèng)足跡。endprint