趙博敬,張耀軍,白 潔,馮明強
(1.華電能源股份有限公司哈爾濱第三發(fā)電廠,哈爾濱150024;2.黑龍江省火電第一工程公司,哈爾濱 150036)
目前,火力發(fā)電廠燃料油普遍采用輕柴油,這種油是碳原子數(shù)10~22的多種復(fù)雜烴類的混合物,常壓下沸點為180~370℃,20℃時密度為0.83~0.855 kg/L。少量燃料油進入水汽系統(tǒng)影響不大,不易察覺,通過凝結(jié)水精處理和排污即可去除。然而大量的燃料油進入熱力系統(tǒng),會隨著水汽循環(huán)污染整臺機組的水汽系統(tǒng),導(dǎo)致凝結(jié)水、給水、爐水、蒸汽等整個系統(tǒng)的水汽品質(zhì)劣化,對熱力系統(tǒng)中的金屬管道、部件、凝結(jié)水精處理設(shè)備產(chǎn)生影響,危及設(shè)備運行,所以必須快速處理。本文結(jié)合某廠600 MW機組曾發(fā)生過一次燃料油進入水汽系統(tǒng)并成功處理的實例,對其進行分析,查找并隔離進油點,跟蹤水質(zhì)變化趨勢,調(diào)整設(shè)備運行狀態(tài),使各項水汽指標(biāo)盡快恢復(fù)到合格范圍內(nèi),同時,更換前置過濾器濾元,復(fù)蘇凝結(jié)水精處理混床樹脂,使凝結(jié)水精處理恢復(fù)運行。
2013年1月某日,某廠600 MW機組啟動后7 h,水汽品質(zhì)趨于合格階段時,估計約300 kg燃料油進入機組水汽循環(huán)系統(tǒng),機組水汽品質(zhì)發(fā)生明顯變化,如表1所示。
14時45分,運行人員發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水、給水的水樣表面漂有油花,全部水樣都逐漸變渾、呈乳白色,并有較刺激性的柴油味,電導(dǎo)率快速升高,爐水pH值降低。當(dāng)時停止全部疏水回收,將鍋爐連排等開到最大,盡量保持鍋爐負荷和汽包水位和壓力穩(wěn)定,解列凝結(jié)水精處理混床的運行,提高爐水和給水的加藥量,保證爐水pH值在9.0以上,并迅速查找原因及連續(xù)跟蹤水汽品質(zhì)變化。
15時40分,凝結(jié)水的水樣開始慢慢變清,給水、爐水、飽和、過熱蒸汽的電導(dǎo)率快速升高的趨勢變緩,爐水和給水pH值控制穩(wěn)定,證明燃料油已經(jīng)不再進入系統(tǒng),考慮到當(dāng)時機組供熱、發(fā)電等實際情況,無采取停機的處理方式。
表1 機組的水、汽品質(zhì)Tab.1 Units Water,steam quality
18時30分,爐水、凝結(jié)水的電導(dǎo)率開始好轉(zhuǎn),凝結(jié)水、給水、爐水、飽和、過熱蒸汽水樣變清,但給水、飽和、過熱蒸汽的電導(dǎo)率無明顯變化,主要原因是通過鍋爐排污和大量補水,爐水、凝結(jié)水的品質(zhì)明顯改善,但給水和爐水加藥量大,進入系統(tǒng)中的油不斷被攜帶、分解,繼續(xù)影響飽和、過熱蒸汽品質(zhì)。此時,采取了解列前置過濾器運行、投入凝結(jié)水精處理混床、繼續(xù)保證爐水pH值在9.0以上等措施。
21時00分,給水、爐水的品質(zhì)開始好轉(zhuǎn),但飽和、過熱蒸汽和凝結(jié)水水質(zhì)無明顯變化,之后各項水質(zhì)指標(biāo)趨于穩(wěn)定。
次日5時00分,飽和、過熱蒸汽和凝結(jié)水品質(zhì)才有所改善,表明凝結(jié)水精處理混床一直發(fā)揮去除水中離子的作用,進入系統(tǒng)中的油不斷被攜帶、分解,直到消耗殆盡。
次日21時00分,凝結(jié)水、給水、爐水、飽和、過熱蒸汽等的各項水質(zhì)指標(biāo)基本恢復(fù)正常,給水、蒸汽的銅、鐵含量等指標(biāo)也在合格范圍內(nèi),說明沒有造成熱力設(shè)備嚴(yán)重腐蝕。
機組運行時,凝結(jié)水、給水、爐水、飽和蒸汽等系統(tǒng)的水汽溫度低于燃料油在相應(yīng)壓力下的沸點,大部分進入水汽系統(tǒng)中燃料油,初期是以液體的形式存在。按工藝流程隨輔汽疏水進入水汽系統(tǒng)中的燃料油先進入凝汽器,由于凝結(jié)水的水溫只有50℃左右,壓力為4.0 MPa左右,短時間內(nèi)燃料油沒有明顯變化,直接隨水流進入凝結(jié)水精處理系統(tǒng),被前置過濾器纖維濾元和高速混床樹脂大量截流,剩余的油繼續(xù)隨水流進入給水系統(tǒng)并逐漸乳化,最終進入鍋爐汽包,漂浮在汽水分界線附近,在高溫高壓水汽等作用下逐漸裂解成低分子有機酸,但反應(yīng)速度較慢,這些酸性物質(zhì)隨蒸汽揮發(fā),使?fàn)t水、蒸汽、給水等整個水汽系統(tǒng)的pH值降低,造成熱力設(shè)備酸性腐蝕[6],減少設(shè)備使用壽命;油還與爐水中氫氧化鈉、水渣等共同作用產(chǎn)生汽泡,汽泡破裂產(chǎn)生水滴增加蒸汽的機械攜帶[7],影響蒸汽品質(zhì);油也會被水汽攜帶粘附在水冷壁、過熱器等受熱面管壁,并逐漸被碳化,造成局部過熱,碳化物和油滴甚至被攜帶沖擊汽輪機葉片。當(dāng)然,燃料油進入機組熱力系統(tǒng)后,對化學(xué)凝結(jié)水精處理影響最直接,大量的油被前置過濾器濾元吸附,浸潤到濾元纖維的內(nèi)部,油還會被混床樹脂吸附,在樹脂表面形成油膜,阻塞離子交換孔道,導(dǎo)致樹脂交換容量下降,凝結(jié)水精處理出水品質(zhì)變差,加劇汽輪機的腐蝕[8],嚴(yán)重時混床樹脂還會因油污染而報廢。
經(jīng)檢查分析確認,造成本次燃料油進入水汽系統(tǒng)的原因是蒸汽吹掃致閥門內(nèi)漏,鍋爐助燃用的燃料油由此進入輔汽疏水箱,再隨疏水回收至水汽系統(tǒng)。為杜絕類似事件的發(fā)生,及時檢修了該閥門,保證其嚴(yán)密性,又加裝了一個二次閥門和防止倒流的逆止閥。
檢查方法為目視和用濾紙擦拭濾元表面,比較嚴(yán)重狀況是濾元和擦拭濾元的濾紙表面都是油污。打開前置過濾器人孔門,檢查濾元受污染情況,如濾元受污染不嚴(yán)重,可通過水和壓縮空氣反洗去除附著在濾元表面的油污,若經(jīng)過多次反洗后,壓差不能降低到規(guī)定要求,則表示濾元污染嚴(yán)重,需要更換[1]。本次事故的前置過濾器大量攔截了進入水汽系統(tǒng)的燃料油,燃料油已經(jīng)滲透到濾元的纖維內(nèi)部,污染比較嚴(yán)重,如再投入運行,吸附在纖維濾元內(nèi)部的油會重新釋放出來,因此采取了清洗前置過濾器內(nèi)壁、更換新纖維濾元的方法。
3.3.1 實驗室樹脂復(fù)蘇試驗
1)分別取陽樹脂200 mL,濃度分別為1%、2%、3%、4%、5%氫氧化鈉溶液400 mL做放熱試驗,發(fā)現(xiàn)放熱效果不明顯,不會因放熱反應(yīng)損壞樹脂。
2)取200 mL陽樹脂,加400 mL濃度為5%氫氧化鈉溶液,加熱到45~50℃,攪拌,放置30 min。堿液表面漂浮一層油珠,散發(fā)刺鼻的油味。重復(fù)上述實驗2次。油珠明顯減少。沖洗干凈。
3)加濃度為5%鹽酸溶液200 mL,攪拌,浸泡20 min。用除鹽水沖洗干凈。
4)取200 mL陰樹脂,加400 ml濃度為5% 的氫氧化鈉溶液,加熱到 45~50℃,攪拌,放置30 min,堿液表面漂浮一層油珠,散發(fā)著刺鼻的油味。重復(fù)上述實驗2次,含油明顯減少,沖洗干凈,直至目視無油花。
5)分別測量陽樹脂和陰樹脂的體積交換容量[3],測得陽樹脂的體積交換容量是0.92 mmol/mL,恢復(fù)至新樹脂的43.8%;陰樹脂的體積交換容量是1.06 mmol/mL,恢復(fù)至新樹脂的78.52%。
經(jīng)過上述處理,樹脂的含油量明顯減少,工作交換容量有一定恢復(fù),考慮到凝結(jié)水精處理樹脂價格昂貴,進貨周期長,暫時無法更換整個混床的樹脂,決定先按本方法進行樹脂復(fù)蘇處理。
3.3.2 現(xiàn)場樹脂復(fù)蘇操作[4]
1)將混床導(dǎo)入陽儲罐中的樹脂反復(fù)進行水、汽反洗操作,去除樹脂表面的大量油污,然后將陰樹脂導(dǎo)入陰樹脂再生罐中,陽樹脂保留在陽樹脂再生罐中。
2)分別向陽樹脂再生罐和陰樹脂再生罐中注入濃度為5%的堿液,保持罐體溫度在45℃左右,待排堿濃度達到1%后,停止注入堿液。
3)浸泡2 h,浸泡期間每隔30 min用壓縮空氣翻動一次樹脂,約1 min。
4)浸泡后分別反洗陰、陽樹脂約30 min;注意不要跑樹脂。
5)重復(fù)2)—4)步驟3遍,看反洗排水無浮油再進行下一步驟。
6)分別沖洗陰、陽樹脂,再生陽樹脂時使用正常劑量的2倍的酸量。
7)按正常標(biāo)準(zhǔn)要求進行混脂、沖洗等再生工序。
處理時,樹脂的流失也較大,一些粘滿油污的樹脂被反洗水沖出,不得不廢棄,綜合損失率約5%,復(fù)蘇后及時補充了新樹脂。通過處理,樹脂恢復(fù)了一定的交換能力,實際生產(chǎn)中混床樹脂的周期制水量由受污染前的8.2萬t降低到受污染后第一個周期的5.7萬t,當(dāng)然這里也有熱力系統(tǒng)受污染后水質(zhì)變化的影響,以后的幾個運行周期有所增長,恢復(fù)至7.0~8.0萬t,是受污染前的90%。
經(jīng)機組大修化學(xué)監(jiān)督檢查確認,該機組的鍋爐汽包、水冷壁管、省煤器管、過熱器管,汽輪機葉片、隔板等設(shè)備的腐蝕、沉積評價繼續(xù)保持在一類或二類水平[5],本次油污染事件未對熱力設(shè)備造成嚴(yán)重的影響。
燃料油進入機組水汽系統(tǒng)事故對機組安全、穩(wěn)定運行影響較大,應(yīng)采取相應(yīng)的處理措施,以減少了事故損失。
1)立即停止回收帶油的疏水,隔離進油點,同時解除凝結(jié)水精處理混床運行,加大鍋爐的排污量,避免鍋爐負荷和汽包水位快速波動。
2)化學(xué)專業(yè)要密切監(jiān)督水汽品質(zhì),嚴(yán)格按《化學(xué)監(jiān)督導(dǎo)則》、《火力發(fā)電機組及蒸汽動力設(shè)備水汽質(zhì)量》等標(biāo)準(zhǔn)的水質(zhì)劣化處理要求,及時調(diào)整爐水和給水的加藥量,一定要保證爐水 pH值在9.0以上。
3)在凝結(jié)水水質(zhì)穩(wěn)定且無漂浮油花后,解列凝結(jié)水精處理前置過濾器,防止吸附在濾元上的油釋放造成二次污染,并恢復(fù)精處理混床運行,發(fā)揮其去除分解產(chǎn)物的作用,使各項監(jiān)督指標(biāo)盡快合格。
4)做好事后處理工作,包括監(jiān)督給水、蒸汽的腐蝕產(chǎn)物含量,檢查前置過濾器濾元和混床樹脂的受污染情況,如精處理前置過濾器濾元受嚴(yán)重污染應(yīng)盡快更換,混床樹脂被污染應(yīng)盡快復(fù)蘇處理。
5)利用機組停運的機會,檢查爐管和汽包等熱力設(shè)備的腐蝕、沉積情況。
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