王艷紅

(中國神華神朔鐵路分公司機務段,陜西榆林 723000)

影響電力機車能耗的原因與降低措施分析

王艷紅

(中國神華神朔鐵路分公司機務段,陜西榆林 723000)

電力機車的作用日益突出，能耗也在不斷增多，如何降耗成了當前要解決的重大問題。首先以SS4型機車為例，對其能耗影響因素做了簡單分析，然后提出了一些相關的解決對策。

電力機車能耗 降耗 原因分析

電力機車依靠電動機驅動運行，速度快、有較強的過載能力，且功率和牽引力較大，有利于提高列車的運輸能力和運輸速度，在鐵路運輸中有著廣泛應用。但其耗能大、成本高，為響應國家節(jié)能降耗的號召，應降低能耗，緩解能源緊張的現(xiàn)狀。同時降低電力機車能耗也是鐵路企業(yè)提高效益的重要手段，對企業(yè)長期發(fā)展十分有利。SS4型機車由兩節(jié)相同的單司機室四軸車重聯(lián)組成，采用低合金高強度鋼板全焊接結構，應用廣泛。如何進一步降低能耗是考慮的重點。

1 影響SS4電力機車能耗的原因分析

1.1 人為原因

乘務員欠缺節(jié)能降耗意識，在斷電后或在會讓站沒有將通風機及時關閉，致使引起不必要的能源浪費;專業(yè)技術水平不足，停車靠標時不能一次成功而引起的能耗增加;不合理的操作和其他違規(guī)行為也會導致能耗增加。

1.2 運輸組織

電力機車運行涉及多個部門，需要彼此配合，才能起到最好的整體效果。但在實際中往往會安排不當，不能使機車單耗降至最低。所以還需加強管理，引進新技術，對運輸組織做進一步優(yōu)化。另外，在機車調撥上缺少自主選擇權，各鐵路局不能自行調整，很容易浪費能源。

1.3 機車自身質量

車體存在質量缺陷，出現(xiàn)啟動異常、非正常停車的情況，或出現(xiàn)其他故障，最終導致單機行走，使得能源消耗有所增加。技術太過落后，各部件不能起到降耗的作用，也是影響機車能好的原因。

1.4 其他原因

每個季節(jié)的能耗都不同，冬季最為明顯，在最冷季節(jié)和最熱季節(jié)通常會達到兩個峰值。運輸量的增加，以及道路質量不好導致機車需要慢性，在一定程度上也會增加能耗。

2 如何降低電力機車的能耗

2.1 強化節(jié)能意識，提高操縱水平

首先，整個運輸部門都應樹立起節(jié)能降耗的意識，積極宣傳相關知識，使員工清楚認識到降耗對企業(yè)、對社會產生的效益。其次，結合長期積累的詳實能耗數(shù)據(jù)，根據(jù)天氣情況、擔當列車類別、線路縱斷面、制定合理的操縱辦法。并對乘務員進行培訓，使乘務員熟悉線路縱斷面，在長大下坡道上，根據(jù)當列車類別，合理使用空電配合，起伏坡道區(qū)段、充分利用下坡加速、上坡惰行的規(guī)律完成動能闖坡。運行中根據(jù)實際情況做好預想，合理控速，盡量減少起停車的操縱，運行中需要減速時如：過分相、慢行、黃燈等，提前控制速度，避免急劇加大電流。站內停車時根據(jù)各站線路縱斷情況提前控制速度，盡量惰力運行進站停車等。以達到在保證安全的前提下，盡量做到達速運行，節(jié)約用電。

2.2 融入先進技術，實現(xiàn)科學降耗

節(jié)能降耗工作需要有一定的技術支持，在電力機車降耗中，可通過安裝先進設備或利用先進技術來達到目的。如安裝主變風機節(jié)能控制器也能有效的降低能耗，節(jié)約電費。如果溫度低于設計值，主變風機就會自動停止運行，既不會破壞其他設備，也避免了因過多無效運轉引發(fā)用電量增加的情況。在利用先進技術方面：如建立機車能耗統(tǒng)計分析系統(tǒng)。因為要想降耗，就必須準確全面地掌握相關信息，根據(jù)已有資料作出判斷。而傳統(tǒng)的人工讀數(shù)或機械式電度表記錄的方式，計量精確度較低，容易出現(xiàn)較大偏差，管理難度非常大，存在虛假用能等現(xiàn)象且難以控制。在此介紹一種基于電力機車車載無線傳輸裝置的車載能耗監(jiān)測裝置與地面能耗統(tǒng)計分析系統(tǒng)。其中，車載能耗監(jiān)測裝置計量精度高，耗電量根據(jù)時間、公里標、區(qū)間、車站等多個條件的變化進行記錄。車載無線傳輸裝置能將機車公里標、速度、時間、車號、總重、輛數(shù)、司機號、電壓、電流、功率、有功電能等實時運行的信息傳輸?shù)降孛嫦到y(tǒng)。地面能耗統(tǒng)計分析系統(tǒng)又可以對司機的操縱情況，全過程進行查看、分析和評價，還可以對機車單車次運行數(shù)據(jù)進行匯總，生成機車單車次運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計及單車次運行曲線。并將積累的機車能耗統(tǒng)計表按乘務員、機車、運行區(qū)段、運種等整合方式生成便于排序分類查詢的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析報表，為分析機車區(qū)段耗電、制定最佳節(jié)能操縱辦法提供準確和豐富的數(shù)據(jù)基礎。為開展節(jié)能考核工作提供依據(jù)。同時，系統(tǒng)的研究應用，變革了機車能耗數(shù)據(jù)分析方式，將滯后統(tǒng)計數(shù)據(jù)變成實時的數(shù)據(jù)分析。詳細的數(shù)據(jù)分析方式替換掉粗線條的分析方式，使全時段、全過程機車運行能耗分析成為可能。系統(tǒng)通過有效手段實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，為管理人員提供有效的信息，是高效的決策輔助手段，提高了管理水平，促進了各級管理部門的信息化和自動化水平的提升。

2.3 加強管理

繼續(xù)實施挖潛擴能提效，提升牽引質量，科學編制列車運行圖，優(yōu)化運輸組織，提高機車運用效率，從而減少單機走行和機外停車的次數(shù)，為此要有相應的管理制度予以約束指導。列車盡量能夠直達，縮短隨列車長時間等線的時間。提高機車速度，充分發(fā)揮整體效能，杜絕無效運輸。在調配方面，應根據(jù)各地的實際情況進行安排，選擇最適宜的類型，以免浪費。

在強化節(jié)能技術管理方面，結合實際科學合理地制定能耗標準，根據(jù)地面能耗統(tǒng)計分析系統(tǒng)按月或季度出具的機車耗電情況分析報告，對照相應的節(jié)獎超罰制度，完成節(jié)能考核與評價工作，并對出現(xiàn)的問題及時與機關部門溝通，妥善解決。

2.4 確保機車檢修質量

按照設備“零故障、零缺陷”的標準，把好檢修每一個作業(yè)環(huán)節(jié)，確保機車質量，減少因機破、機故引起的機車能源浪費。

2.5 采用技術措施，節(jié)能降耗

冬季防寒期，電力機車變壓器自然散熱就可滿足散熱要求，故可切除變壓器風機的措施，達到節(jié)能降耗的目的。

3 結語

電力機車在鐵路運輸中發(fā)揮著重要作用，且是我國未來的主要發(fā)展方向。節(jié)能降耗是當前時代的主題，須將其融入到電力機車未來的發(fā)展中，以滿足低碳經(jīng)濟發(fā)展的要求。而且我國面臨著能源緊張的困境，鐵路運輸量不斷增多，降耗工作已是迫在眉睫。針對降耗過程中遇到的障礙，應及時采取措施予以解決。

[1]黨欣.論影響電力機車能耗的原因[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息,2013,24(8)：109-110.

[2]李曉春,王位,李希寧.大秦線重載運輸機車的能耗分析[J].電力機車與城軌車輛,2010,25(3)：170-172.