提名

楊家根 耐力越野跑者

提名理由

楊家根，耐力越野跑者，紅牛戶外隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，2013年TNF100公里國(guó)際戶外耐力跑挑戰(zhàn)賽冠軍，這也是他連續(xù)三屆蟬聯(lián)該項(xiàng)賽事冠軍。楊家根同時(shí)還是中國(guó)第一位參加過(guò)三大頂級(jí)戶外賽事—法國(guó)世錦賽、阿布扎比國(guó)家探險(xiǎn)賽和武隆國(guó)際戶外賽的運(yùn)動(dòng)員。他在由跑步、自行車、皮劃艇等項(xiàng)目群組成的山地多項(xiàng)賽領(lǐng)域代了表國(guó)內(nèi)最高水平。2011年，他戰(zhàn)勝了亞洲最著名的耐力跑選手—日本名將鏑木毅勇奪TNF100公里冠軍；2012年，他把包括歐美頂尖跑手在內(nèi)的TNF100系列賽所有分站冠軍甩在身后；2013年第三次成功衛(wèi)冕后，楊家根坦言，跑步就是自己的人生，而他才剛剛站上起點(diǎn)，他的目標(biāo)是跑進(jìn)環(huán)勃朗峰極限耐力賽的前三名，立志在國(guó)際賽場(chǎng)上創(chuàng)造“中國(guó)傳奇”。

提名

劉永邦 中國(guó)攀巖達(dá)人

提名理由

2013年1月，阿邦歷時(shí)1小時(shí)26分創(chuàng)造了以SRT技術(shù)攀登450米世界第二高塔的世界紀(jì)錄；4月，阿邦前往澳大利亞，進(jìn)行為期兩個(gè)月的澳洲傳巖之旅，連續(xù)三次突破中國(guó)戶外抱石最高難度紀(jì)錄，完成抱石線路V11、V12、V13，創(chuàng)造了中國(guó)目前最難完攀難度，并成功登頂位于澳大利亞塔桑馬尼亞島上的海上奇觀圖騰柱，成為首位把足跡留在塔頂?shù)闹袊?guó)人。15歲就開(kāi)始攀巖生涯的阿邦，是國(guó)內(nèi)首位成功完成難度分別為5.14a、14b、14c的攀巖運(yùn)動(dòng)員，三次突破國(guó)內(nèi)自然巖壁攀登難度紀(jì)錄。2010年參加新加坡首屆世界爬樓速度賽，個(gè)人攀爬成績(jī)第一名，被稱為“中國(guó)的蜘蛛俠”；2011年，阿邦完成了為期三個(gè)月的歐洲傳巖之旅，把中國(guó)的攀巖面孔和資訊帶到歐洲各個(gè)攀巖勝地；2012年，阿邦組織發(fā)起了“尋巖中國(guó)”開(kāi)線活動(dòng)。多年來(lái)，阿邦都在執(zhí)著地進(jìn)行個(gè)人攀登極限的突破以及攀巖交流推廣工作。

提名

周勇 越野拉力賽車手

提名理由

周勇，2013年達(dá)喀爾拉力賽汽車組惟一中國(guó)車手，也是參加達(dá)喀爾次數(shù)最多的中國(guó)車手。自2005年以來(lái)，他七次踏上號(hào)稱“死亡之旅”的達(dá)喀爾征程，三次獲得第19名的成績(jī)。在平均完賽率不到50%的達(dá)喀爾拉力賽中，周勇的完賽率達(dá)到了100%。源于1979年的達(dá)喀爾拉力賽是世界上最艱苦的汽車越野拉力賽。賽道包含地球上各種極端環(huán)境，是對(duì)人體極限長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月的挑戰(zhàn)。周勇是中國(guó)最早從事賽車運(yùn)動(dòng)的車手之一，從1992年起投身汽車運(yùn)動(dòng)，他是惟一一位在越野、拉力、場(chǎng)地三大領(lǐng)域均有涉足并創(chuàng)下佳績(jī)的中國(guó)車手，也是惟一在達(dá)喀爾拉力賽上獲得新人獎(jiǎng)并至今保持第19名最佳紀(jì)錄及百分之百完賽的中國(guó)車手。2013年底，周勇加入已經(jīng)連續(xù)兩年在達(dá)喀爾拉力賽中奪冠的Monster Energy X-raid車隊(duì)，成為第一位駕駛頂級(jí)賽車參加達(dá)喀爾拉力賽的中國(guó)賽車手。有理由相信，未來(lái)的達(dá)喀爾征程，周勇將和他的車隊(duì)一起，創(chuàng)造更多輝煌戰(zhàn)績(jī)。