(葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司，成都，610091)

1 工程概述

錦屏二級(jí)水電站位于四川省涼山州，是雅礱江上正在興建的一座超大型引水式地下電站。電站共設(shè)4個(gè)上游調(diào)壓室，調(diào)壓井深度為124m，每個(gè)調(diào)壓室設(shè)置3個(gè)水位測(cè)量計(jì)，護(hù)管為φ108mm不銹鋼管，壁厚2.5mm。護(hù)管采用明管設(shè)計(jì)，緊挨調(diào)壓室洞壁垂直布置。

上游調(diào)壓室水位測(cè)量計(jì)護(hù)管安裝高程為1575.00m～1680.20m，高差較大，安裝時(shí)，所有施工排架均已拆除，且洞室吊裝受限，需從調(diào)壓室頂部布置專用起重設(shè)備進(jìn)行吊裝才能滿足安裝要求。由于洞內(nèi)施工條件相對(duì)較差，鋼管在安裝過程中存在許多困難，若安裝方法選擇不當(dāng)，施工效率和施工安全將難以保證。

2 安裝方法選擇

2.1 逐節(jié)安裝法

鋼管自下向上，逐節(jié)進(jìn)行安裝。制作一個(gè)專用的載人吊籠，安裝時(shí)，先用布置在調(diào)壓室頂部平臺(tái)的汽車吊將鋼管吊至安裝部位，然后用另一臺(tái)汽車吊將載人吊籠吊裝過去，安裝人員在吊籠內(nèi)完成施工作業(yè)。此方法簡(jiǎn)單易行，但同時(shí)使用兩臺(tái)汽車吊存在安全風(fēng)險(xiǎn)，且施工效率較低，施工成本較高。

2.2 整體安裝法

在調(diào)壓室頂部平臺(tái)制作一個(gè)工裝，將所有護(hù)管一次拼裝完成，整體吊裝。安裝時(shí)，先將護(hù)管的頂部固定，然后施工人員乘坐載人吊籠將下降護(hù)管按設(shè)計(jì)要求依次固定。此法簡(jiǎn)單易行，雖然安裝前期需要制作相應(yīng)的工裝，但是整個(gè)施工過程只占用一臺(tái)汽車吊，且施工效率、施工安全顯著提高，施工成本降低。

經(jīng)對(duì)比，后者無(wú)論從功效、安全性還是施工成本方面，都明顯優(yōu)于前者，故決定采用整體安裝法對(duì)水位計(jì)護(hù)管進(jìn)行安裝。

3 安裝方法的實(shí)施

3.1 安裝工裝的制作與安裝

用工字鋼制作一個(gè)小型鋼平臺(tái)(如圖1)，鋪花紋鋼板，周圍設(shè)圍欄(圖1中①、②號(hào)件)防護(hù)，保證施工人員的安全。在工裝上開設(shè)一個(gè)長(zhǎng)方形的槽，槽的寬度略大于鋼管的直徑，以方便鋼管的起升和落放。將鋼平臺(tái)安裝在調(diào)壓室洞壁頂部，并與預(yù)先打好的地錨(圖1中④號(hào)件)牢固相連，工裝即安裝完畢。

3.2 鋼管安裝

用汽車吊將鋼管(圖1中⑤號(hào)件)吊起并放落到鋼平臺(tái)上的長(zhǎng)方形槽內(nèi)，緩緩下落，當(dāng)鋼管頂端下落至距鋼平臺(tái)約1m左右時(shí)，停止下落，用卡具將鋼管鎖定(圖1中③號(hào)件)，松鉤，吊第二節(jié)鋼管至第一節(jié)鋼管上部，調(diào)整兩鋼管的直線度后焊接。用汽車吊將兩節(jié)鋼管吊起，

松卡具，緩緩下落，當(dāng)?shù)诙?jié)鋼管頂端下落至距鋼平臺(tái)約1m左右時(shí)，停止下落，上卡具，再進(jìn)行下節(jié)鋼管的吊裝、焊接。以此類推，直到所有鋼管全部焊接完成，連成一個(gè)整體。

圖1 安裝平臺(tái)

調(diào)整護(hù)管上管口的方位至設(shè)計(jì)位置，牢固加固，以防止鋼管因自重產(chǎn)生移位或倒塌。拆除鋼平臺(tái)，用汽車吊吊載人吊籠，施工人員在吊籠內(nèi)自上向下按設(shè)計(jì)要求完成鋼管的固定。

4 結(jié)語(yǔ)

錦屏二級(jí)水電站超深調(diào)壓井超長(zhǎng)水位計(jì)護(hù)管安裝工作，由于安裝方法得當(dāng)，3人僅用2天時(shí)間就完成了所有3根護(hù)管的安裝工作，比計(jì)劃工期提前了6天，不僅提高了施工效率，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，還有效地節(jié)約了施工成本，取得了不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，整體安裝法是一種值得推廣的好方法。