本報(bào)駐英國(guó)、日本、法國(guó)特派特約記者 白陽(yáng) 田泓 姚蒙北京市26日進(jìn)行今年首次小客車指標(biāo)搖號(hào)，新能源車第一次進(jìn)入搖號(hào)系統(tǒng)。據(jù)報(bào)道，本期有1428人申請(qǐng)新能源車指標(biāo)，但有1666個(gè)指標(biāo)提供，根據(jù)規(guī)則，申請(qǐng)人可自動(dòng)獲得指標(biāo)，余下238個(gè)指標(biāo)將轉(zhuǎn)至下期。1428人中200人是第一次參加搖號(hào)就選擇了新能源車。人們對(duì)于新能源車的續(xù)航里程以充電樁（站）建設(shè)等話題十分關(guān)心，在英國(guó)、法國(guó)、日本等大力推廣新能源車的國(guó)家，相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)已進(jìn)入高速鋪裝階段。 2009年，倫敦市政府提出“電動(dòng)車交付計(jì)劃”，推進(jìn)倫敦電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到10萬(wàn)輛的目標(biāo)。政府隨后在2011年5月推出“電源倫敦”工程，提出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的終極目標(biāo)是確保任何倫敦市民能夠在1英里內(nèi)找到一個(gè)充電站，使充電站數(shù)目達(dá)到加油站兩倍左右。倫敦交通局地面交通運(yùn)營(yíng)總監(jiān)加勒特·艾默生告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，現(xiàn)在倫敦已建有1400個(gè)電動(dòng)汽車充電站（樁），并將在2018年前增加到6000個(gè)。 《環(huán)球時(shí)報(bào)》駐日本記者曾在東京的日產(chǎn)汽車銷售店試駕世界第一輛實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的全電動(dòng)汽車聆風(fēng)，該車一次滿負(fù)荷充電后的續(xù)航距離約為228公里，實(shí)際行駛距離約為150公里。在家正常充電一次需8小時(shí)，快速充電需30分鐘。車主還需在車庫(kù)安裝一個(gè)200V的充電器，費(fèi)用約9.5萬(wàn)日元（1日元約合0.06元人民幣）。日本在2012年度政府補(bǔ)充預(yù)算中拿出1005億日元補(bǔ)貼，計(jì)劃在2014年前建設(shè)3.6萬(wàn)臺(tái)快速充電站和7.4萬(wàn)臺(tái)普通充電站。目前，日產(chǎn)汽車在旗下2100多家銷售店安裝充電站，并與住友商事、NEC等公司合作，在機(jī)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)、便利店、停車場(chǎng)等地，設(shè)置了800個(gè)EV快速充電站。記者住所附近的商場(chǎng)和賓館地下停車場(chǎng)能找到兩個(gè)充電站，分別是日產(chǎn)的EV快速充電站，以及美國(guó)特斯拉的充電站。 法國(guó)是歐洲電動(dòng)車銷售最旺的國(guó)家之一，2013年，其新車銷售量達(dá)到8779輛，增幅為55％，人們充一次電可開出80－120公里，法國(guó)目前也在大城市大規(guī)模建充電柱。以巴黎為例，每隔6公里，就開始設(shè)充電柱，巴黎及周邊省市自2012年起還在全市推廣用于短途出租的電動(dòng)車業(yè)務(wù)?？梢钥吹剑@些統(tǒng)一的電動(dòng)車在許多街區(qū)停著充電，租用者按月、按周，或按天繳費(fèi)，每小時(shí)從11歐元到19歐元不等。目前，巴黎與其周邊地區(qū)已設(shè)立250個(gè)站點(diǎn)、配備250多輛電動(dòng)車。在巴黎大區(qū)與里昂、馬賽等大城市，傳統(tǒng)加油站也均開始設(shè)立充電柱。許多城市的公立部門，如郵局等，也開始廣泛帶頭使用電動(dòng)車作為公務(wù)或業(yè)務(wù)車輛。▲