9月19日，第四屆中國（杭州）國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展在浙江世貿(mào)國際展覽中心正式拉開帷幕。蘇州金龍海格客車攜其KLQ6119GAHEVC5插電式混合動力公交客車閃耀亮相，用大氣時尚的外觀以及技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能顯著的性能吹來了一股綠色環(huán)保的清新氣息。

展會期間，來自全國各地的公交公司領(lǐng)導(dǎo)紛紛登上這款插電式混合動力公交客車參觀，仔細(xì)查看車輛配置和做工細(xì)節(jié)，對車身的精細(xì)工藝稱贊有加。在談到車輛的安全穩(wěn)定性時，海格新能源技術(shù)工程師吳琦介紹：“海格參展的這輛達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的氣電新能源客車，采用整體式儲能結(jié)構(gòu)，高性能的鋰離子電池，由于這種電池的技術(shù)領(lǐng)先性，該車可以實現(xiàn)大功率的充電放電，減少了使用高壓充放電可能帶來的安全隱患。這款車高壓部分采用整體式電容高壓控制器增強(qiáng)散熱，高壓倉風(fēng)扇數(shù)量增加到3個，并增大進(jìn)風(fēng)口，提高散熱效率。高壓艙內(nèi)部控制器采用絕緣冷卻液。外殼鋁合金帶翅片加空調(diào)引風(fēng)管結(jié)構(gòu)，更加注重電器件的冷卻、防護(hù)。另外，車身采用全承載結(jié)構(gòu)，盤式前橋、鼓式后橋和空氣懸架，與市場同類產(chǎn)品相比，整體安全可靠性達(dá)到領(lǐng)先水平。”

除了安全穩(wěn)定，車輛環(huán)保節(jié)能方面的性能也是公交公司最為關(guān)心的要點之一。海格插電式混合動力公交客車采用怠速啟停和純電發(fā)動相配合的方式，精準(zhǔn)控制能源消耗量。當(dāng)公交車進(jìn)站，或是遇到紅燈停車時，若滿足發(fā)動機(jī)停機(jī)條件，發(fā)動機(jī)便會停機(jī)，以此來減少怠速過程中的油耗，當(dāng)車輛再次啟動，車輛進(jìn)入純電運行模式，車速提高到30公里/小時，發(fā)動機(jī)隨之啟動，以此來提供更多的動力。在全國各地的試運營及實際運營中，海格插電式混合動力公交客車節(jié)能效果表現(xiàn)優(yōu)秀，受到多家公交企業(yè)好評。而且在交通擁堵嚴(yán)重、紅綠燈較多的城區(qū)以及上下班高峰時段效果更為明顯。

據(jù)了解，今年1月起，江蘇常州公交公司投入使用這款海格插電式混合動力公交客車，據(jù)統(tǒng)計，在不充電的情況下，與12米大巴的油耗相比，百公里平均下降30%，一輛公交車平均每月運行5000公里，一個月可節(jié)省1400多元燃料成本。燃料消耗是公共交通企業(yè)支出成本的大頭，常州公交公司每年的油耗支出占總支出的45%，如果全部采用海格插電式混合動力公交車，節(jié)約的成本十分可觀。在各地試運營過程中，海格插電式新能源客車的百公里能耗普遍比同線路運營的傳統(tǒng)客車節(jié)能達(dá)40%以上，油電PM減排90%以上，氣電PM排放為零。

在過去的一年里，新能源汽車可謂風(fēng)生水起、眾望所歸。綠色環(huán)保、節(jié)能減排的理念不僅在客車行業(yè)更在百姓中深入。對環(huán)境污染的治理加快了市場的布局，政策的頻出促進(jìn)了新能源客車的推廣。海格客車在新能源領(lǐng)域的升級與完善在繼續(xù)，愿為祖國的碧水藍(lán)天貢獻(xiàn)一份力量，以更多優(yōu)秀節(jié)能的產(chǎn)品為乘客提供綠色便利的交通出行。